Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo 4C

Continental, en su infinita sabiduría, no fabrica neumáticos de 205 o 215 de ancho y perfil 45 en 17 pulgadas de diámetro en sus gamas Sport Contact 6 y 7, así que decidí montar el neumático MC7 205/45x17 en las ruedas delanteras de mi Alfa Romeo 4C para un viaje que tenía previsto realizar. El MC7 me pareció silencioso y cómodo, con buen agarre, pero le faltaba respuesta al conducir de forma deportiva. Esta preferencia por la comodidad tiene un precio. En cuanto a rendimiento, combinan bien con los SC6 que llevo en el eje trasero. Dudaría en montarlos en el eje trasero debido a la menor sensibilidad en comparación con los SC6, donde la rueda trasera exterior se carga al acelerar al salir de una curva. En general, quedé bastante satisfecho con el rendimiento, y no conduje con suavidad. Continental debería ofrecer una variedad de neumáticos de 17 pulgadas en sus gamas SC6 y 7.

Reseña basada en mi experiencia en pista. Reemplacé los P Zero. Los 500 tienen mejor agarre y respuesta, pero menos agilidad. Probé los Michelin 4S, pero los 500 se sintieron mejor que este neumático "super". Los 4S carecían de agarre y respuesta, se sentían blandos y eran más lentos en pista.

Es bueno saber: Compré estos neumáticos después de que terminaran mis Yokohama AD08R y no tenía confianza en el reemplazo, el AD08RS. Escuché muchas cosas malas, así que probé estos 595RS-PRO. En cuanto al precio, están en una liga totalmente diferente, así que mis expectativas no eran tan altas. Bueno, aquí están las cosas más importantes: - El neumático es mucho más ruidoso que el AD08R. Conduzco un Alfa 4C, por lo que el sonido no es tan importante, pero aún así se nota. - Estos neumáticos se agarran increíblemente en seco. ¡Guau! Tienen más agarre que los AD08R que reemplazaron, que estaban, para ser honesto, muy desgastados y envejeciendo. Sin embargo: estoy absolutamente sorprendido por los niveles de agarre que proporciona por su precio. - Los neumáticos se agarran también en humedad y clima frío. Nunca lo esperé, pero realmente lo hacen. - Estos neumáticos son realmente anchos para su tamaño. Mucho más anchos que los Yoko. Estoy muy contento con los neumáticos. Nunca pensé que fuera posible alcanzar este nivel de rendimiento por este dinero. Los utilizo en los track days y aguantan perfectamente. No soy de los que miden sus tiempos, solo doy vueltas rápidas y disfruto de un día estupendo. Sin embargo, son un buen neumático para cualquier piloto deportivo. No sé cómo aguantan los neumáticos en un coche más pesado, pero para coches ligeros son absolutamente recomendables.

No puedo opinar sobre el agarre en mojado porque no suelo sacar mi 4C Spider cuando está mojado o soy un poco más cauteloso. Le he dado puntuaciones bastante altas basándome en mi experiencia conduciendo por carreteras locales a un ritmo enérgico pero no estúpido y me dan mucha confianza. Es fácil criticar un neumático cuando lo llevas al límite, como en la pista, pero siempre siento que el neumático tiene agarre más que suficiente para mi estilo de conducción. La configuración de la dirección del Alfa 4C de fábrica estaba enfocada en la pista y era muy nerviosa en las carreteras del Reino Unido, a algunos les gusta así, pero una geometría de dirección revisada hace una gran diferencia. He oído que los Michelin PS4 Sports son buenos, y pueden ser un poco mejores, pero estoy bastante contento de quedarme con los Pirelli. En mis llantas de 17 pulgadas/18 pulgadas, los neumáticos montados son la versión AR, no la versión ARR, a la que no le gustan las bajas temperaturas. Saco mi coche todo el año, así que es mucho mejor tener neumáticos que sean menos susceptibles al frío.

Los neumáticos de serie de mi coche eran Pirelli P Zero AR en tamaño escalonado 205/245. Los ALFA 4C son excelentes coches, pero los neumáticos de serie los decepcionan. Hacen hincapié en el desplazamiento lateral, como mencionan muchas reseñas. Además, solo sirven para unas 3 vueltas en pista antes de engrasarse. Opté por un tamaño más 215/245 y mantuve la misma relación de aspecto que los de serie. ¡Los neumáticos transformaron por completo el coche! El desplazamiento lateral desapareció. Neumático sensible que tiene una gran respuesta. Desgaste de los neumáticos de serie... el trasero se desgastó a las 8000 millas (nótese el motor central del coche) y los delanteros darían el doble de kilometraje. Hice un par de autocross y también conduje con entusiasmo con los neumáticos originales. He hecho 2 autocross con los nuevos neumáticos MPSS. Más equilibrado, el sobreviraje y el subviraje no son un problema... se controlan fácilmente con el frenado en pista y el uso sensato del acelerador para hacer girar el coche. El coche tiene mejoras en la suspensión y más potencia. Cuando entra el turbo, es muy duro y los neumáticos no pueden mantener la potencia en el suelo. El manejo en mojado es similar al de los Pirelli AR, pero en seco es mejor en todos los sentidos. Pueden dar más vueltas antes de engrasarse, pero aún no son un compuesto R, por lo que no son los neumáticos ideales para pista, pero son excelentes para DD y para días de pista ocasionales o autocross.
Esperaba conseguir los neumáticos más nuevos Michelin Pilot Sport 4S, pero si bien están disponibles en 245-19"... no han sacado neumáticos más pequeños que 225-18" para la parte delantera. Quiero mantener el equilibrio de los neumáticos delanteros más pequeños de 215 en llantas de 7" de ancho, ya que los de 225 son realmente demasiado grandes para ese ancho de llanta. Los neumáticos PSS están siendo reemplazados por los neumáticos PS 4S, así que espero que tengan el tamaño correcto cuando mis neumáticos se desgasten. He escuchado de otros usuarios de los neumáticos PSS y PS4S que, si bien los neumáticos más nuevos tienen una mejora mínima en la adherencia en seco/mojado, los viejos PSS en realidad brindaban una mejor respuesta. En resumen... si tienes un ALFA 4C, el Michelin PSS en tamaño plus one es una gran mejora... no creerás cómo transforma el auto. Soy un supermoderador del foro ALFA 4C. Muchos propietarios han optado por los neumáticos PSS y no han escuchado ningún comentario negativo de los usuarios. Y todos comentan cuánto mejor se conduce el auto con ellos... ¡no hay problemas de desplazamiento!

Tengo un Alfa Romeo 4C con neumáticos Pirelli P Zero instalados de fábrica. 18 pulgadas delante, 19 pulgadas detrás. No soy el mayor fanático de estos neumáticos. Probablemente sean excelentes en Italia con clima cálido, pero los P Zero simplemente no funcionan en un clima frío. Son duros, no dan mucha respuesta y no tienen tanto agarre como yo quería.

Así que compré estos Yoko. Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Estos neumáticos son simplemente de otro mundo! ¡QUÉ AGARRE! Puedo hacer controles de lanzamiento sin que las ruedas patinen, con mi 4C ligero y ajustado. También lo he conducido bajo la lluvia y tienen mucho más agarre que los Pirelli en esas condiciones. Tengo que mencionar que los Pirelli casi se habían agotado en la parte trasera, así que eso también debería tener algo que ver.

Estos neumáticos son bastante ruidosos, pero vivir con un 4C es lo menos divertido. Realmente es un neumático que hace que un coche deportivo sea aún mejor. La sensación de la dirección y el agarre delantero son increíblemente buenos. Hicieron que conducir el coche fuera aún más divertido. Felicitaciones a Yokohama: este es el mejor neumático que he tenido. ¡Sin duda!