Yokohama ADVAN Neova AD08R

Esta será la revisión del final de la vida útil de este neumático (25000 millas/40000 km). He usado 2 juegos de ad08r uno tras otro. Mi auto es un FK8 FBO Custom tuned 2019, FWD (350whp 510 nm). Me encanta este neumático cuando era nuevo. Tiene buen agarre, se maneja bien, responde a la carretera y todo lo demás. Le daría 9/10. En mojado 7/10 y comodidad 7/10. El neumático duró 2 años antes de que realmente tuviera que cambiarlo. Motivo: el ruido del neumático era demasiado para mí, suena como un cojinete de rueda estropeado casi a cualquier velocidad. Sin embargo, la banda de rodadura todavía tenía un 30% restante. Personalmente, diría que este neumático es excelente cuando es nuevo o a mitad de su vida útil, pero después de la mitad de su vida útil y más allá de los 2 años, menos "2 puntos" en todas las categorías que he clasificado inicialmente. Por supuesto, con todos los neumáticos, las puntuaciones bajarían, eso es esperable. Sin embargo, la mayoría de la gente cambia los neumáticos cuando se desgastan, pero en este caso el ruido es insoportable. A pesar de eso, sigo valorando mucho el ad08r, aunque hayan dejado de fabricarlo. Personalmente, no lo usaría más de 18 meses. Después de eso, deséchalo incluso si todavía tienes bandas de rodadura. En general, estoy contento con él durante todo su uso. Me mantuvo seguro tanto en una conducción enérgica en las calles como en un total de 3 sesiones de pista ligera (3 sesiones de 3 a 5 vueltas cortas con un esfuerzo del 80-90%). No creo que vuelva a comprarlo. He cambiado de opinión, ahora tengo el Potenza RE71RS, actualmente ese neumático es el neumático con más agarre que he puesto en mi FK8 en mi opinión, un listón más alto que el A052. Pero, de nuevo, esto puede cambiar a medida que envejezcan/se desgasten, los revisaré más adelante, a mitad de su vida útil/al final de su vida útil.

Compré estos neumáticos para mi Clio 182 para un uso intenso en carretera y ocasional en pista. Una vez que los neumáticos se calientan un poco, los niveles de agarre aumentan en seco. Además, la progresividad de los neumáticos es buena, te avisan con suficiente antelación antes de soltarte. Los flancos más rígidos también brindan una excelente sensación en el circuito. También han resistido el trabajo en pista y no se han desgastado tan rápido como pensaba. Rara vez uso el auto en condiciones húmedas. Sin embargo, están bien, pero sin calor en la carretera pueden ser un poco menos predecibles. ¡Tampoco les gusta el agua estancada! En comparación con los Michelin PS3 que usaba antes, no son tan manejables en condiciones húmedas. He hecho 3000 millas intensas y un viaje a Nürburgring y les quedan alrededor de 4 mm en el centro del neumático, lo cual es muy impresionante. Me sentiría tentado a comprarlos nuevamente, sin embargo, podría optar por un Federal 595RSR o un Nankang NS2r para comparar.

En una palabra, un neumático excelente. Es triste leer críticas contradictorias sobre un nuevo AD08RS. Sí, es ruidoso y sí, es muy rígido, lo que compromete la comodidad, pero la respuesta de la carretera, la inmediatez de los movimientos de la dirección y el nivel de agarre son absolutamente increíbles. Nunca he conducido el coche con ellos a temperaturas bajo cero, pero a temperaturas cercanas a cero tienden a calentarse rápidamente con una conducción normal. Como neumático TD, funciona bastante bien, tiene buena resistencia al sobrecalentamiento y un nivel de agarre casi semi-slick. Actualmente tengo un juego de MPSC2 y los tiempos que presiono están dentro de 1 segundo en comparación con el AD08R. Todo esto tiene el precio de sacrificar el rendimiento en mojado. En una carretera húmeda estará bien, pero si golpeas un charco, te descontrolarás. Probado personalmente, no es una sensación agradable... Reemplacé los neumáticos delanteros después de 5000 km y 2 TD.

No puedo decir nada más que las mejores críticas. Hace tiempo que compro estos neumáticos, ya que eran "Ad08" y no "R" en mi Subaru: son los mejores de muchas pruebas de neumáticos anteriores que he hecho en mi STI "de juguete/pista" y, como beneficio adicional, alcancé los 5000 km por primera vez con un juego. Desde entonces, ¡nunca más los cambio!
Creo que la palabra adecuada para describir estos neumáticos es: confianza.
También los uso a diario en mi STI, solo que cambio a V105 para las condiciones invernales. A veces pruebo otros neumáticos en este auto cuando quiero un agarre diferente, porque me gusta divertirme a menor velocidad en este auto.
Solo para saber que tengo >700 Nm, aplasté algunas cajas de cambios en mi coche de carreras y este neumático nunca se descascaró como muchos otros en el uso en pistas duras, incluso al tocar parachoques. También puedo hacer sesiones largas en mi pista favorita (>30 minutos), no se sobrecalienta demasiado rápido.

Actualmente estoy en mi tercer juego de AD08R. Los tres juegos se adquirieron en diferentes etapas de su vida útil durante los últimos 2 años, por lo que supongo que mi revisión sobre ellos debería ser bastante completa para mi caso de uso.

El primer juego que conseguí se lo dio a un amigo y eran relativamente nuevos, con aproximadamente un 85 % de hilo restante. El segundo juego me resultó muy barato, ya que era usado y tenía aproximadamente un 60 % de vida útil, y el tercer juego lo conseguí nuevo.

Para uso diario:
Sinceramente, es un neumático orientado a la competición que se comporta sorprendentemente bien en carretera. No es un problema real. Es perfectamente aceptable en términos de conformidad y ruido (teniendo en cuenta que uso amortiguadores bastante rígidos y el escape no es exactamente silencioso). Usé RE003 Potenza antes de esto, que es un neumático de rendimiento más orientado a la carretera y apenas noté ninguna diferencia en la comodidad. El agarre en seco, sin duda, es excesivo para el uso diario en carretera. Créeme, casi nunca me faltará en seco. En mojado, también se comportan bien. Cuando son nuevos, circular por la autopista a 100-120 km/h no es un gran problema, pero, por supuesto, no te vuelvas loco y estarás bien. Supongo que el desgaste de estos también está bien si cambias entre la alineación de pista y la de uso diario. Como tuve una serie de días de pista, cometí el error de dejar una alineación de pista bastante agresiva y, sin embargo, duraron 6 meses en una combinación de conducción diaria y trabajo en pista.

Para la pista:
En términos de agarre absoluto, son geniales. Comparables a los R888R y cualquier otro en el escalón superior de neumáticos de rendimiento legales para la calle, si no mejores. Se sueltan de manera muy progresiva y oirás que chirrían mucho antes de que se rindan. Sin embargo, una queja que tengo es la retroalimentación. Tal vez sea la alineación específica que estoy usando o alguna geometría de dirección extraña en juego, pero se sienten entumecidos. En línea recta, en mitad de curva, a tope, al frenar, simplemente se sienten entumecidos para mí. Por lo tanto, si es la primera vez que los usas, te llevará un tiempo aprender su límite, ya que tendrás que confiar en tus otros sentidos para determinar si te vas a implantar o no en esa pared al salir de la curva 14.

Aparte de la falta de respuesta, en general es un neumático muy bueno.