Estos venían en un BMW 140i que compré en un concesionario. No son neumáticos de alto rendimiento, eran absolutamente letales y hacían que el coche se sintiera inseguro a más de 100 km/h. Sentías que el coche era como un barco que se balanceaba de un lado a otro. Me mareaban. Cambiar de carril era una experiencia aterradora y arruinaban el manejo del coche. También hacían que la luz de control de tracción parpadeara y se apagara en las curvas más suaves. Para cualquier cosa con la mínima potencia, compra neumáticos adecuados. Estos no sirven.
Los mejores neumáticos para el BMW 135i
Los conductores de BMW 135i han dejado 26 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 242.528 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 26opiniones de propietarios
- 242.528 kmrecorridos con ellos
- 19neumáticos distintos valorados
- 65%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Michelin Pilot Sport 4 9,3 Versión actual: Michelin Pilot Sport 5 | 71% de 3 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de BMW 135i. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el BMW 135i
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del BMW 135i para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el BMW 135i es el Michelin Pilot Sport 4 - 71% de 3 opiniones de conductores a lo largo de 24.462 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Michelin Pilot Sport 5.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Sport 4
Sustituido por Michelin Pilot Sport 5
|
71% | 3 | 24.462 km | 9,3 |
| 2 |
Bridgestone Potenza RE050A Run Flat
|
51% | 3 | 52.304 km | 4,6 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el BMW 135i
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de BMW 135i. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 245/35 R18, 225/45 R17, 225/40 R18 y 255/35 R18 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 135i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18, 255/35 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 245/35 R18, 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de BMW 135i ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli P Zero Winter 2, con 9,8 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 135i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 255/35 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/35 R18, 225/40 R18, 255/35 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/35 R18, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 255/35 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de BMW 135i ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de BMW 135i |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/40 R18, 255/35 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el BMW 135i
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 14 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 71% | 3 | 24.462 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Run Flat | Verano | 51% | 3 | 52.304 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 91% | 2 | 11.265 km |
| Pirelli P Zero Runflat | Verano | 83% | 2 | 4.023 km |
| Michelin Pilot Super Sport Sustituido por Michelin Pilot Sport S 5 | Verano | 58% | 2 | 1.609 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de BMW 135i
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de BMW 135i
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
En seco, estos neumáticos cumplen su función, pero lo hacen tan bien como un LS388 y, en mi 135i de 380 CV, cada curva se convierte en un desafío para ver qué tan bien puedo derrapar.
Compré estos neumáticos principalmente porque el coche solo se utiliza para viajes por autopista a la casa de mi media naranja, Wigan-York, y, como tengo un buen juego de PS4 para la autopista y las (muy) ocasionales sesiones de conducción intensa, tenía sentido comprar neumáticos baratos para aprovechar los kilómetros que recorrimos en autopista. El coche no va al trabajo.
Agarre en mojado:
¿Por dónde empiezo?
135i, 380 CV, LSD, literalmente hace girar la sexta marcha sobre mojado. Incluso con el 10 % del acelerador la parte trasera patina y hace que patine. Sinceramente, no deberían venderme estos neumáticos por lo terrible que es el agarre sobre mojado. No los compre si le gusta estar vivo.
Compré estos neumáticos principalmente porque el coche solo se utiliza para viajes por autopista a la casa de mi media naranja, Wigan-York, y, como tengo un buen juego de PS4 para la autopista y las (muy) ocasionales sesiones de conducción intensa, tenía sentido comprar neumáticos baratos para aprovechar los kilómetros que recorrimos en autopista. El coche no va al trabajo.
Agarre en mojado:
¿Por dónde empiezo?
135i, 380 CV, LSD, literalmente hace girar la sexta marcha sobre mojado. Incluso con el 10 % del acelerador la parte trasera patina y hace que patine. Sinceramente, no deberían venderme estos neumáticos por lo terrible que es el agarre sobre mojado. No los compre si le gusta estar vivo.
EspañolUtilicé los neumáticos principalmente en la pista (eventos de contrarreloj y prácticas) y conduciendo hasta la pista. El agarre en seco era bastante bueno, pero era difícil conducir el coche cerca del límite, ya que los neumáticos daban muy poca respuesta y parecía que el flanco estaba muy blando. Había bastante subviraje y también algo de sobreviraje inesperado. Después de solo 2 sesiones cortas en la pista, noté que uno de los segmentos de la banda de rodadura (1 de 4) comenzó a desgastarse significativamente, especialmente en los neumáticos delanteros. Fui muy cuidadoso con la presión de los neumáticos, siguiendo las recomendaciones de Michelin todo el tiempo. Muy pronto, grandes partes de este segmento de la banda de rodadura comenzaron a caerse, mientras que el resto de la banda de rodadura estaba bastante bien. Después de eso, presenté una reclamación al vendedor de neumáticos y actualmente estoy esperando los resultados del examen. Para ser honesto, estoy muy decepcionado con el rendimiento y el comportamiento de los neumáticos. Por más de 250 EUR por neumático, esperaba mucho más.
Estos neumáticos se desgastan rápidamente si se tira constantemente. Hace seis meses que uso 2 mm. Es posible que vuelva a los PSS, ya que parecen ser más resistentes.
Se instaló en un M135i F40. Claramente, no es el neumático adecuado para un coche de estas características. Lo reemplacé después de 1600 km porque pierde el control en superficies secas a 40-65 km/h al hacer giros rápidos.
Estos neumáticos vinieron con el coche que compré y los he usado durante 4 inviernos como mi juego de ruedas de invierno de repuesto, pero solo si era absolutamente necesario. Las pocas veces que ha nevado en las carreteras, han sido excelentes y no he tenido problemas de tracción al conducir en la nieve en mi BMW con tracción trasera. Pero cuando las carreteras están libres de nieve y están mojadas y saladas, estos neumáticos son lo que se podría describir como peligrosos. En condiciones de frío y humedad tengo que conducir a paso de tortuga, la falta de agarre es impactante si no tienes cuidado, tu coche subvirará hacia el bordillo más cercano o sobrevirará hacia la zanja más cercana. Las distancias de frenado también son terribles y tu ABS trabajará horas extras. Puede ser muy divertido en un estacionamiento vacío si quieres practicar el derrape a baja velocidad, pero te aconsejaría que te mantengas alejado de estos neumáticos para el uso normal en carretera y solo los uses si es absolutamente necesario, como cuando la nieve se haya asentado en las carreteras. No los uses en condiciones de frío, humedad y grasa. De hecho, mejor no los compre y gaste un poco más en neumáticos de invierno decentes.
No hay suficiente respuesta de los neumáticos. Tarda mucho en calentarse. Mucho ruido después de un día de pista corto. Buen agarre cuando hay calor. Está bien para un neumático de pista barato, pero no para un uso normal en carretera. LO SIENTO, Federal
He estado usando Michelin PS3/4 en todos mis autos durante los últimos 7 años y este neumático realmente impresionó, especialmente en seco, los PS4 tuvieron problemas con el agarre trasero en mi cupé 135i ahora con el Eagle F1 Asymmetric casi no hay giro de la rueda, especialmente en comparación con el clima más frío, un poco más de ruido de la carretera que el PS4, pero eso es marginal y considerando la diferencia de precio, el F1.5 definitivamente sería mi próxima opción nuevamente, una última cosa, el desgaste es casi idéntico ????????Gran neumático
Solo tengo neumáticos Re050 en la parte trasera de mi BMW 135i, ya que eran los únicos neumáticos Runflat disponibles.
A pesar de que siempre estaban correctamente inflados y se conducían silenciosamente, eran duros y solo duraron 18 meses y alrededor de 20.000 km antes de fallar en una inspección del vehículo. Muy decepcionante.
Los estoy reemplazando con los Dunlops OEM.
A pesar de que siempre estaban correctamente inflados y se conducían silenciosamente, eran duros y solo duraron 18 meses y alrededor de 20.000 km antes de fallar en una inspección del vehículo. Muy decepcionante.
Los estoy reemplazando con los Dunlops OEM.
Excelente neumático: estabilidad a alta velocidad (más de 120 mph) Excelente
Excelente manejo en carreteras secundarias.
Frenado excelente tanto en seco como en mojado
Se desgasta muy bien para un coche de tracción trasera de 400 CV.
Neumáticos anteriores Continental Sport 5. Yo diría que estos Michelin son un 20% mejores en todas las condiciones y pensé que me costaría encontrar un neumático mejor que el Conti Sport: un neumático excelente, pero el desgaste era terrible en esos.
Diversión bajo el sol y seguridad bajo la lluvia.
Excelente manejo en carreteras secundarias.
Frenado excelente tanto en seco como en mojado
Se desgasta muy bien para un coche de tracción trasera de 400 CV.
Neumáticos anteriores Continental Sport 5. Yo diría que estos Michelin son un 20% mejores en todas las condiciones y pensé que me costaría encontrar un neumático mejor que el Conti Sport: un neumático excelente, pero el desgaste era terrible en esos.
Diversión bajo el sol y seguridad bajo la lluvia.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.