Rockstone Ice plus s210

Neumáticos ya montados en el coche, sin agarre en carreteras mojadas, y peor en carreteras mojadas. Totalmente desaconsejado.

Neumático peligroso, no responde cuando llueve. Compré estos neumáticos como nuevos, pero nunca me sentí satisfecho con el agarre ni con la respuesta. Con lluvia es absolutamente peligroso conducir con ellos. Al final de su vida útil, los sustituí por los Vredestein Snowtrack 3. Una elección absolutamente buena en cuanto a lo que debe ser un neumático.

Estos neumáticos vinieron con el coche que compré y los he usado durante 4 inviernos como mi juego de ruedas de invierno de repuesto, pero solo si era absolutamente necesario. Las pocas veces que ha nevado en las carreteras, han sido excelentes y no he tenido problemas de tracción al conducir en la nieve en mi BMW con tracción trasera. Pero cuando las carreteras están libres de nieve y están mojadas y saladas, estos neumáticos son lo que se podría describir como peligrosos. En condiciones de frío y humedad tengo que conducir a paso de tortuga, la falta de agarre es impactante si no tienes cuidado, tu coche subvirará hacia el bordillo más cercano o sobrevirará hacia la zanja más cercana. Las distancias de frenado también son terribles y tu ABS trabajará horas extras. Puede ser muy divertido en un estacionamiento vacío si quieres practicar el derrape a baja velocidad, pero te aconsejaría que te mantengas alejado de estos neumáticos para el uso normal en carretera y solo los uses si es absolutamente necesario, como cuando la nieve se haya asentado en las carreteras. No los uses en condiciones de frío, humedad y grasa. De hecho, mejor no los compre y gaste un poco más en neumáticos de invierno decentes.

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Seamos justos. Estos neumáticos están diseñados para condiciones heladas invernales. Entonces, si los quieres para todas las estaciones, compra un neumático para todas las estaciones. Estos neumáticos no se sienten diferentes en seco o en las curvas a los neumáticos de verano que reemplacé. Conduzco un Skoda Scout 4X4 (normalmente), es decir, respetando los límites de velocidad, etc., sin lanzarme a las curvas y esperando lo mejor. Sí, tienen una clasificación de velocidad de V = 149 mph, por lo que deberían mantenerse bastante frescos y no sobrecalentarse, para la conducción diaria. Para decir cuánto agarre tienen, son agradables y silenciosos. Cuánto duran depende del clima. Si se mantienen secos, se desgastarán rápidamente. Así que espero que nieve un poco este invierno.

Si eres un conductor sensato, puedes leer las condiciones de la carretera y anticiparte bien, estos neumáticos de invierno te darán muchos kilómetros de conducción segura en todas las condiciones meteorológicas. Soy taxista y recorro más de 1.600 kilómetros a la semana, y créeme, los neumáticos de invierno son la mejor inversión que cualquier usuario de la carretera puede hacer. Mientras que otros conductores suelen ser idiotas, demasiado rápidos, demasiado cerca, con la marcha equivocada en carreteras nevadas, etc., estos neumáticos llevarán a cualquiera a casa de forma segura, cuesta arriba, cuesta abajo, nieve, aguanieve, hielo, etc. - Para que conste, los neumáticos de invierno funcionan y mejoran la seguridad en temperaturas bajas, NO son solo para carreteras cubiertas de nieve. Se agarran, sujetan, pegan y se adhieren a la carretera, créeme, como dije, conduzco 50.000 kilómetros al año en todas las condiciones meteorológicas. Estos neumáticos económicos valen la pena, ¡solo mantén el ritmo y mantén una marcha baja!

Aunque los Volvo tienen una función "Winter" para sus cajas automáticas (arranca en tercera marcha para ofrecer un par más progresivo), no se podía utilizar en la nieve del último invierno británico en los Conti 6000 equipados. Incluso la pendiente más leve en una nevada media la derrotaba. Necesitaba ponerme en movimiento rápidamente y mi proveedor local me sugirió Rockstones a unas 60 libras por curva.
En contra de lo que me aconsejaron, solo instalé dos en las ruedas motrices y fueron una revelación. Funcionaron bien en todas las superficies, incluso en hielo duro, y funcionaron muy bien una vez que pasó el mal tiempo. ¡Tan bien que me olvidé de que los tenía puestos hasta que llevé el coche al servicio técnico en mayo!
No son ruidosos, dan una buena respuesta y te permiten moverte cuando se cae la suciedad blanca. Aunque tenía muchas dudas cuando los instalé, volveré en octubre a comprar dos más para instalarlos en todas partes.
¡Espero que esto ayude!

No sé qué haces con tu coche en la carretera, pero en Europa del Este tenemos más de 1 millón de nieve, fuertes lluvias, carreteras en mal estado, ¡pero este neumático es mejor en mi Mazda que el Nokian anterior!
¡Sin duda una compra recomendable!

Neumático muy peligroso!!!, parece que va bien con nieve, normalmente se conduce al 95% sin nieve. Los instalé ayer en mi Alfa Romeo Giulietta, ¡no tienen agarre en absoluto! ¡En curvas es peligroso! ¡El rendimiento de los frenos es horrible!
Regresaré y dejaré que coloquen neumáticos con etiqueta.