Auto Bild Performance, la versión alemana de la revista EVO, ha elaborado el test de neumáticos que debería realizar la revista EVO. Neumáticos 225/40 R18 de 7 pulgadas de ancho en un Mazda 3 MPS de 260 CV.

En la prueba se encuentran las marcas premium habituales, y entre las "seis grandes" solo falta Bridgestone. También se incluyeron una Hankook de gama media y una Rockstone económica.

¿Funcionan los inviernos económicos en el Reino Unido?

Quizás la parte más interesante de la prueba fue la inclusión de un neumático de invierno económico y de alto rendimiento. El Reino Unido, conocido por ser uno de los mayores compradores de neumáticos económicos, ha estado importando neumáticos de invierno económicos en masa este año. Dado que los inviernos del Reino Unido son, como corresponde, un 40 % en seco, un 45 % en mojado y un 15 % en nieve, sacrificar seriamente el rendimiento en clima húmedo por el rendimiento en nieve sería un descuido, pero eso es exactamente lo que demuestra esta prueba, ya que el Rockstone obtuvo la puntuación más baja posible en rendimiento en mojado.

Si bien no todos los presupuestos son iguales, es importante investigar antes de considerar cualquier neumático para asegurarse de obtener un rendimiento equilibrado.

Resultados

1st: Dunlop SP WinterSport 4D
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 24 Dry: 7 Wet: 8 Snow: 9 Excelentes neumáticos de invierno con características de manejo dinámico. Máximas reservas de seguridad en aquaplaning, con distancias de frenado cortas tanto en carreteras mojadas como secas. Leer Reseñas
2nd: Goodyear Ultra Grip Performance 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 23 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 9 Neumáticos de invierno de primera calidad con excelente tracción y distancias de frenado más cortas en pendientes cubiertas de nieve. Estabilidad en las curvas con características de conducción seguras. Excelentes propiedades anti-aquaplaning. Leer Reseñas
3rd: Pirelli Sottozero Serie II
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 21 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 7 Neumático deportivo de invierno equilibrado. Estabilidad en curvas y seguridad sobre nieve, excelente precisión de dirección con buena respuesta dinámica y maniobrabilidad. Leer Reseñas
4th: Continental WinterContact TS 830 P
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 21 Dry: 7 Wet: 7 Snow: 7 Cualidades de manejo deportivo en pistas mojadas y secas, corta distancia de frenado y agradable confort de marcha. Subviraje sobre nieve, resultado de aquaplaning solo mediocre Leer Reseñas
5th: Hankook Winter i cept evo
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 21 Dry: 7 Wet: 6 Snow: 8 Impresionantes cualidades de manejo sobre nieve, buena precisión de dirección y cortas distancias de frenado en carreteras secas. Distancias de frenado ligeramente más largas en carreteras mojadas y una alta resistencia a la rodadura. Leer Reseñas
6th: Michelin Pilot Alpin PA3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 18 Dry: 8 Wet: 4 Snow: 6 Buen comportamiento en nieve, alta precisión de dirección y estabilidad en curvas en carreteras secas. Baja resistencia a la rodadura. Subviraje y frenadas prolongadas sobre mojado, resultados medios de aquaplaning Leer Reseñas
7th: Rockstone Ice plus s210
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 18.1 Dry: 8 Wet: 0.1 Snow: 10 Buen rendimiento en nieve Quizás el ejemplo perfecto de por qué los neumáticos de invierno económicos tienen problemas en el clima del Reino Unido. Si bien este neumático era excelente en la nieve, fue calificado como peligroso en mojado, con enormes distancias de frenado y terribles propiedades de aquaplaning. En general, Autobild calificó el neumático como "defectuoso". Leer Reseñas