El Hankook Winter i cept evo es un neumático de invierno para Europa central que, en general, recibe comentarios favorables de sus propietarios por su tracción sobre nieve y su relación calidad-precio. Los resultados de las pruebas son menos convincentes en conjunto, con críticas recurrentes a la frenada en mojado y resultados dispares sobre nieve.
La respuesta rápida
Los conductores dicen83%de 28 opiniones de conductoresel 74% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Winter i cept evo?
Sobre 28 valoraciones de propietarios, el Hankook Winter i cept evo promedia un 83%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Nieve con un 10 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,2. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 77% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Hankook Winter i cept evo?
En toda su gama, el Hankook Winter i cept evo suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de E en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Hankook Winter i cept evo?
Los propietarios puntúan el Hankook Winter i cept evo con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 26 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Hankook Winter i cept evo según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Hankook Winter i cept evo con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 26 reseñas. 4 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.828 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Hankook Winter i cept evo?
El 74% de los propietarios dice que volvería a comprar el Hankook Winter i cept evo, según las 27 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 41% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Hankook Winter i cept evo(4)
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Winter i cept evo en cuanto a tracción en nieve?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del Hankook Winter i cept evo, 15 mencionan tracción en nieve: 12 lo elogian (gran tracción en nieve) y 3 lo critican (poca tracción en nieve). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Winter i cept evo en cuanto a agarre en mojado?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del Hankook Winter i cept evo, 11 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 3 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Hankook Winter i cept evo en cuanto a agarre en seco?
De las 25 opiniones de propietarios analizadas del Hankook Winter i cept evo, 8 mencionan agarre en seco: 6 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Hankook Winter i cept evo?
El Hankook Winter i cept evo está disponible en 5 medidas, que van desde 205-245/45-60 R15-18.
Preguntas y respuestas para el Hankook Winter i cept evo
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Hankook Winter i cept evo. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Hankook Winter i cept evo
Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas
Los propietarios suelen elogiar sobre todo la tracción sobre nieve del Hankook Winter i cept evo: entre las 25 opiniones que comentan aspectos concretos, 12 son favorables y tres contienen críticas. El agarre en mojado y en seco también recibe más elogios que críticas, y la relación calidad-precio obtiene cinco comentarios positivos. Veinte de las 26 reseñas escritas son positivas en general, aunque las opiniones sobre el ruido están divididas por igual. Aproximadamente una de cada ocho reseñas critica la precisión de la dirección, mientras que algunos usuarios indican que la frenada en mojado es deficiente. La mayoría de las reseñas no especifica el tiempo de uso y las opiniones posteriores difieren; por tanto, no se observa una tendencia común clara relacionada con el envejecimiento ni se puede extraer una conclusión fiable sobre el desgaste a largo plazo.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 25 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 28 valoraciones
Nota de propietarios83%
Agarre en Nieve100%
Agarre en Hielo100%
Agarre en Seco80%
Desgaste80%
Agarre en Mojado79%
Comodidad79%
Sensación del Camino76%
Manejabilidad72%
Reseñas destacadas
Más útil 94%
“Este será mi tercer invierno con estos neumáticos y no tengo ninguna queja. Han funcionado bien en nieve, aguanieve, lluvia y carreteras secas. El agarre es excelente en mojado y la sensación en la rueda es estupenda...”
“Conduje este neumático en mi BMW 123d y no era seguro. ¡El auto era incontrolable a velocidades superiores a 80 mph! Era realmente peligroso, porque no era posible conducir en línea recta. ¡Se siente como conducir...”
“Los tenía en mi Civic y todavía los tengo en mi MX5. Como neumáticos de invierno, están bien. Las distancias de frenado sobre nieve compacta son menores que la mitad de las de los neumáticos de verano, según he medido...”
Este será mi tercer invierno con estos neumáticos y no tengo ninguna queja. Han funcionado bien en nieve, aguanieve, lluvia y carreteras secas. El agarre es excelente en mojado y la sensación en la rueda es estupenda. La nieve no fue un problema y permitió una conducción segura. En carreteras secas se puede sentir la goma mordiendo la carretera, lo que una vez más te da confianza. En cuanto al desgaste, después de 8000 ml todavía tengo 6 mm de banda de rodadura por usar. Mi coche está ligeramente afinado (todavía va a 205 km/h) y conduce con dificultad, así que no puedo pedir nada más a estos neumáticos. ¿Volveré a comprarlos? Por supuesto.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El peor neumático de invierno que he probado. Casi tuve un accidente porque no tenía agarre en superficies mojadas. ¡Me explotaron los abdominales! ¡NO RECOMIENDO ESTE NEUMÁTICO!
¿Con qué neumáticos conduces?
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Conduje este neumático en mi BMW 123d y no era seguro. ¡El auto era incontrolable a velocidades superiores a 80 mph! Era realmente peligroso, porque no era posible conducir en línea recta. ¡Se siente como conducir neumáticos hechos de espuma plástica! Realmente extraño... Este neumático no es compatible con un BMW Serie 1.
77%
Miembro
Subaru
215/55 R17 V
16.093 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Tengo un Forester XT con 230 CV, claro que uso el turbo a menudo ;) Tracción en seco, bastante bien, sin embargo es fácil resbalar en curvas o círculos con un poco de velocidad. El agarre en seco está bien, no logré ningún récord personal con eso.
Considerando que el agarre en mojado, nieve y barro está por debajo del promedio, tuve varios problemas con el frenado extremo y no pude tomar curvas. Por eso no volveré a comprarlo. El agarre inicial para la tracción total es bueno de todos modos, pero es muy importante tener neumáticos buenos para frenar... y por cierto, son menos cómodos (quizás por el índice H) que los neumáticos de verano Michelin energy saver...
Pasé mi primer invierno con estos. Buen agarre en la nieve. El inconveniente de este neumático es el agarre en mojado. Mis abdominales "explotaron" con casi cada frenada fuerte. ¡Cuidado!
No es un neumático económico y de mala calidad. El mío ha recorrido más de 32 000 kilómetros y el desgaste es excelente. Recorro diariamente 129 kilómetros por carreteras secundarias y autopistas sin tratar. Estos neumáticos son excelentes cuando llueve mucho, son muy sólidos y he visto coches que se han deslizado por el agua delante de mí. Conduzco en invierno todo el año. En Irlanda llueve tanto que necesitas un neumático decente que pueda soportar las condiciones. Compré los Hankooks porque mi presupuesto no alcanzaba para los Nokians, que siempre he usado. No tengo la confianza que tenía con los Nokians (wrd3). Los estoy usando en el Citroën C3 hdi de mi esposa y son increíbles. El agarre en clima frío es fenomenal. No daría una vuelta por una rotonda con mi A4 familiar con tanta confianza. Cuando nevó aquí, llevé el Citroën al trabajo porque sabía que podía ir a casi cualquier parte. Los Nokians no se desgastan tan bien como los Hankooks, pero hay una compensación. Los neumáticos son lo único que te mantiene en contacto con la carretera, fuera de una zanja, un poste o una pared, y son lo que te llevará a casa sano y salvo por la noche. Utilizaré estos neumáticos hasta el próximo octubre y luego los cambiaré, probablemente por un neumático de invierno más definido. En general, es un buen neumático con un rendimiento excelente en clima húmedo, pero que no inspira confianza en condiciones de hielo y nieve. Probé la misma carretera en mi auto y luego en el pequeño Citroën y los ABS entraban en acción en el Audi mientras el Citroën tomaba las curvas y frenaba con facilidad.
Excelente neumático de invierno, mucho menos patinaje de las ruedas en condiciones de frío y humedad, excelente en la nieve el año pasado y solo lo instalé en la parte delantera, pero ahora lo instalé en todas partes este año, acabo de regresar de un fin de semana largo en Alemania y se desplaza bien a 160 km/h. No puedo quejarme de ellos y se pueden comprar a un buen precio.
Como informa el anterior crítico, son muy similares y no tienen el agarre que esperaba, especialmente porque la superficie de la carretera está por debajo de los 7c desde que los compré. Es un poco injusto hacer una reseña con tan poco kilometraje, sin embargo, los neumáticos suelen desgastarse después de 100 millas y la cantidad de giro de las ruedas justo por encima de las revoluciones en vacío ya debería haberlo solucionado. Me sorprendió bastante, especialmente porque solo tienen 170 bhp/170 lb de torque. Sin embargo, siento que el agarre en las curvas y el frenado son mejores que los de los neumáticos normales, así que algo está bien. Lo único que decepciona es el giro de las ruedas en los cruces y rotondas (no mejor que los neumáticos normales) y conduzco con el pie derecho ligero. Creo que tendré que darles un par de meses más para que se asienten y, con suerte, un poco de hielo/nieve/aguanieve y dar una evaluación completa. Informaré y volveré a calificar en febrero de 2014.
Este es mi primer neumático de invierno y, si soy sincero, estoy realmente decepcionado con la experiencia hasta ahora.
Vivo en el campo y las carreteras de la zona están húmedas la mayor parte del tiempo. He notado que hay muy poco agarre en condiciones húmedas, mojadas o secas. Tengo que tomar rotondas y curvas con cuidado porque puedo sentir que el auto quiere derrapar.
Mi coche tiene un par motor de aproximadamente 250 lb/ft (el mismo que la mayoría de los diésel 2.0) y hace girar las ruedas en todas las marchas a medio acelerador con estos Hankook puestos. Mis neumáticos de verano (Goodyear Eagle F1 GSD-3) funcionan bien a medio acelerador.
Estoy considerando seriamente volver a poner mis neumáticos de verano hasta que realmente nieve, ya que no me siento seguro con mi auto en este momento.
Decidí comprar neumáticos de invierno y estoy muy contento de haberlo hecho. Tienen un agarre muy bueno en temperaturas más bajas y son mejores de lo que esperaba en la nieve. Nunca tuve problemas para llegar a mi destino. Acabo de cambiar a neumáticos de verano (mediados de abril) porque los Hankook se volvían muy inestables con el clima más cálido. En general es un buen neumático y me demostró que vale la pena usar neumáticos de invierno.
