Los mejores neumáticos para el Audi A4 Avant 1.9tdi Sport

Compré estos neumáticos para conducir más sobre nieve cuando empecé a hacer snowboard, antes tenía muchos neumáticos de verano, desde Dunlop, Pirelli Pzeros, Conti... todos normalmente me duraban entre 15.000 y 25.000 km, suelo conducir de forma deportiva, así que se espera desgaste, desde que cambié a los Vector, el deportivo es un poco inestable en cierto sentido, el coche se siente un poco flotante en seco, bueno en mojado y excelente en nieve. He conducido hasta la estación de esquí antes en mi Audi con neumáticos de verano y el ESP se apagó haciendo girar mucho las ruedas, pero me ayudó a pasar mientras algunas personas ponían cadenas, con lo que el giro del Vector ha pasado a un segundo plano y sobre todo conducción dura en fuertes nevadas, pero sobre todo hielo, he descubierto que la nieve húmeda y el hielo son peores para estos y es entonces cuando creo que un neumático de invierno puro podría sobresalir sobre el Vector, pero para mí casi 45000 km con los gen2 (sol, lluvia, clima cálido y largos viajes por carretera, así como pequeños caminos de grava, pasos de montaña e incluso acceso a granjas de montaña de roca y grava) y los obtuve el 10 de diciembre de 2019, todavía decentes y los probé hace dos semanas con nieve y hielo y todavía me sentí bien, podría cambiarlos este diciembre nuevamente por fuertes nevadas y podría obtener los GEN3

Audi A4 B6 reasignado: estos son los únicos neumáticos que instalaré en mi vida; tienen un manejo increíble y no se desvían ni en condiciones húmedas ni secas. Además, son cómodos de manejar y silenciosos. El desgaste es muy malo, teniendo en cuenta que son neumáticos de compuesto más blando para uso de alto rendimiento.

Llevo años usando estos neumáticos y mi Audi A4 B6 Avant no tiene competencia en las rotondas y el agarre en carretera es perfecto a cualquier velocidad legal o ilegal. Es un sueño hecho realidad. Puedes llevarlo al límite, no hay palabras para describirlo. Confío al 100 % en mi coche y en mis neumáticos. Soy una persona difícil de complacer. La gente que conduce conmigo también se sorprende siempre. Atención, están a punto de vender los últimos neumáticos, como me dijo uno de mis amigos en la tienda de neumáticos, y parece que no los van a fabricar, así que, básicamente, no estarán mucho tiempo en stock en línea. Es solo cuestión de tiempo.

La instalación de estos neumáticos transformó por completo el coche después de cambiarlo por un juego de Avon ZZ3. El ruido sordo que antes había pensado que se debía a un cojinete de la rueda trasera defectuoso había desaparecido y el coche se sentía increíblemente suave, blando y MUY MUY SILENCIOSO, sinceramente me quedé asombrado. Son unos neumáticos de muy buen aspecto, especialmente el flanco liso con gráficos mínimos, un bonito dibujo de la banda de rodadura y el logotipo grabado en la banda de rodadura. El agarre en seco es muy bueno y la estabilidad y el frenado, especialmente en mojado, fueron excelentes. Realmente parecieron desplazar bien el agua. En general, pensé que había encontrado mi neumático ideal... sin embargo, hay un gran inconveniente. El desgaste es absolutamente impactante, especialmente a 80-90 GBP por curva. 16.000 millas y estaban al límite. Por esa razón, no volveré a comprarlos, lo cual es una pena porque de lo contrario serían perfectos.

Hola, esta es una actualización de la revisión que hice inicialmente para estos neumáticos Pace Alventi, después de probarlos durante un poco más de tiempo y en las condiciones extremadamente húmedas que hemos tenido últimamente, tengo que colocar una respuesta mejorada, especialmente en condiciones húmedas, se comportaron muy bien y el manejo no fue diferente al seco, lo que me sorprendió, no dudaría en comprarlos nuevamente.

Compré estos neumáticos en julio pasado y escribí una reseña en octubre de 2014. En ese momento solo había recorrido 3000 millas, pero aun así estaba muy satisfecho con ellos.

Acabo de reemplazar esta tarde el par delantero después de recorrer más de 18,000 millas enérgicas con un automóvil modificado con motor Audi TDi de alto torque de 220 bhp.

No me decepcionaron ni una sola vez y solo me dieron un pequeño escalofrío cuando conducía bajo una lluvia torrencial el jueves pasado durante horas y horas. Y luego solo fue un episodio muy breve de aquaplaining que se controló en cuanto despegué. Y eso fue con una banda de rodadura de alrededor de 2,0 mm.

Desde que compré estos neumáticos, solo he recibido elogios. El agarre es increíble tanto en seco como en mojado, incluso cuando están desgastados cerca del límite legal. El ruido es ligeramente superior al de otros neumáticos que he instalado en el pasado, pero la radio sube un poco y el problema desaparece.

El precio también ha caído un 20%, por lo que su valor es incluso mayor que hace un año.

He calificado estos productos con un 100 % en cada categoría por una razón: porque en mis manos se han comportado al 110 % en todas las categorías posibles. Es una pena que no me dejen calificarlos como tales.

Los he comprado de nuevo y lo volveré a hacer cuando se desgasten.

He pedido algunos para el MGF Lotus, así que informaré sobre ellos cuando haya recorrido algunos kilómetros con ellos.

NO TE DECEPCIONARÁS SI COMPRAS UN NOKIAN Z LINE. ¡Yo no lo he hecho!

En el pasado, cuando compré llantas de aleación de repuesto, me he arrepentido de ello cada vez. Normalmente, no espero a que se desgasten para colocar unas gomas adecuadas. Sin embargo, esta vez me sorprendieron estos neumáticos deportivos Comforters. Tienen un buen agarre en seco y tampoco son tan malos bajo la lluvia, a menos que los fuerces demasiado. Además, son muy silenciosos. Los tengo desde octubre de 2013 y los transferí a mi próximo Audi cuando vendí el primero y me quedé con las ruedas: todavía tienen 4 mm delanteros y 5 mm traseros ahora, en abril de 2015. ¡Realmente se merecen una calificación más alta que la sección de neumáticos económicos!

No es un neumático económico y de mala calidad. El mío ha recorrido más de 32 000 kilómetros y el desgaste es excelente. Recorro diariamente 129 kilómetros por carreteras secundarias y autopistas sin tratar. Estos neumáticos son excelentes cuando llueve mucho, son muy sólidos y he visto coches que se han deslizado por el agua delante de mí.
Conduzco en invierno todo el año. En Irlanda llueve tanto que necesitas un neumático decente que pueda soportar las condiciones. Compré los Hankooks porque mi presupuesto no alcanzaba para los Nokians, que siempre he usado. No tengo la confianza que tenía con los Nokians (wrd3). Los estoy usando en el Citroën C3 hdi de mi esposa y son increíbles. El agarre en clima frío es fenomenal. No daría una vuelta por una rotonda con mi A4 familiar con tanta confianza. Cuando nevó aquí, llevé el Citroën al trabajo porque sabía que podía ir a casi cualquier parte. Los Nokians no se desgastan tan bien como los Hankooks, pero hay una compensación.
Los neumáticos son lo único que te mantiene en contacto con la carretera, fuera de una zanja, un poste o una pared, y son lo que te llevará a casa sano y salvo por la noche. Utilizaré estos neumáticos hasta el próximo octubre y luego los cambiaré, probablemente por un neumático de invierno más definido.
En general, es un buen neumático con un rendimiento excelente en clima húmedo, pero que no inspira confianza en condiciones de hielo y nieve.
Probé la misma carretera en mi auto y luego en el pequeño Citroën y los ABS entraban en acción en el Audi mientras el Citroën tomaba las curvas y frenaba con facilidad.

En seco no están mal, pero en mojado son malos, dicho sea de paso. En comparación con los SS595 de Fed, pierden mucho, tanto en seco como en mojado, especialmente en asfalto mojado. Estoy usando 225/40/R18. El único punto positivo es que son baratos, pero no los volveré a comprar*

Después de cambiar de un presupuesto muy bajo a un juego completo de ZZ5, el coche se ha transformado. Muy poco ruido de neumáticos (69db), mucho agarre en mojado (B) y seco, la única preocupación, bueno, no preocupación; preocupación entonces. Con tanto agarre, ¿cuánto tiempo durarán? La reprogramación genera 180 bhp con 300 torques solo a través de los ejes delanteros (no Quattro), sin embargo, ahora reduce la potencia sin el efecto de luz estroboscópica en el control de tracción.
Te mantendré informado
Ps Según Avon/Cooper, todos los ZZ5 están fabricados en Inglaterra para aquellos a quienes les gusta comprar productos británicos.