Altenzo Sports Comforter

Hola, conduzco un Kia Rio 1.4 en Brunéi. Dado que es un coche económico, uso neumáticos económicos. Que yo sepa, los Ling Long Sports Master (55BND) y los Altenzo Sports Comforter + (65BND) son bastante populares para este tamaño de neumático. He usado Ling Longs durante 15.000 km y me cambié a Altenzo, así que pensé que sería mejor comparar para que quien tenga un presupuesto ajustado (¿por qué si no estás leyendo esto?) pueda tomar una decisión.

Manejo en seco: los flancos del Altenzo son demasiado blandos y la banda de rodadura no tiene tacos rígidos. Al tomar una curva cerrada, se siente cómo se doblan los neumáticos y se oye cómo chirrían. En comparación, los Linglongs soportan mucha más fuerza G lateral sin chirriar. Por ejemplo, alcanzan un máximo de 80 km/h en el Altenzo antes de subvirar, mientras que los Linglongs pueden tomar la misma curva a 100 km/h. Una ventaja del Altenzo es que chirría antes de empezar a subvirar, mientras que los Linglongs no hacen ningún ruido antes de rendirse. En cuanto a agarre en seco, los Linglongs son definitivamente mejores.

Frenado en seco: Linglongs definitivamente se sintió mejor al frenar bruscamente, con menos sacudidas del coche. Las carreteras de Brunéi son bastante irregulares, pero aun así la gente conduce a más de 100 km/h. Ling Longs claramente mantiene mejor la estabilidad del coche y la maniobrabilidad al frenar bruscamente. Pero no hay problema con Altenzo, siempre y cuando no se exceda el límite de velocidad.

Manejo en mojado: No soy tan impulsivo como para ir a fondo en las curvas con neumáticos chinos. En recta, sin embargo, aún se puede alcanzar los 80 km/h con los Altenzos y los Linglongs, pero no más. La respuesta (confianza) en mojado es similar. Suficiente para el ciudadano respetuoso con la ley.

Frenado en mojado: Ni Red Bull, ni la crisis de la mediana edad ni la furia al volante me harán frenar a fondo en mojado. Tampoco te lo recomiendo. Mantén suficiente espacio con el vehículo de delante. Lo mismo aplica para Ling Longs.

Comodidad: los neumáticos Linglong eran muy cómodos. El asfalto de Brunéi es muy irregular y ruidoso. Cuando compré el coche, tenía neumáticos Bridgestone semidesgastados (¡qué buenos eran!), pero eran súper ruidosos. Los Linglong eran silenciosos y la conducción también se volvió suave. Pero, créanme o no, los Altenzo son aún más silenciosos y cómodos. Sin duda, los recomiendo para quienes buscan una conducción tranquila y cómoda, pero no buscan emociones fuertes en las curvas.

Desgaste: es demasiado pronto para saberlo. Los Linglong duraron 15 000 km, pero a juzgar por el aspecto de los Altenzo después de 2000 km, creo que durarán más. Pero esto es solo una suposición.

En general, recomiendo este neumático con cautela a quienes buscan conducir con comodidad al mejor precio y con alta durabilidad (posiblemente). Si buscas una conducción más deportiva (¿en un Rio, en serio?), los Linglong son una mejor opción. Pero, sinceramente, si tienes el dinero, cambia a neumáticos de gama media como GT Radial o Kumho, ya que probablemente sean más seguros en mojado. ¡Mucha suerte! Espero que te sirva.

Los puse para reemplazar los Pilot Sport A/S 3. Eran neumáticos nuevos (fabricados en febrero de 2020, instalados en agosto de 2020) y funcionan bien durante los miles de kilómetros que les he puesto. La banda de rodadura es suave y el dibujo no es agresivo, por lo que los niveles de ruido son muy bajos y la comodidad de conducción es excepcional. Esto también podría deberse a que son de fabricación reciente. La respuesta de la dirección es buena, pero los flancos son mucho más suaves que los PS A/S3. Bueno para la comodidad, malo para el manejo y la respuesta de la dirección. Aún así, es una buena compensación para mí. Los niveles de agarre no están al nivel de los Michelin cuando son nuevos, pero son mucho mejores que los Michelin desgastados de 5 años, obviamente. Todavía no hay desgaste notable. Los compré, incluida la instalación, el balanceo y el HST (impuestos) por C$400 en 225/50R17. Los PS A/S3 costarían aproximadamente 3 veces. Por lo tanto, por el precio, es una obviedad si quieres ahorrarte unos dólares. La mayor parte del rendimiento por el 30 % del precio. Obviamente, la comparación no es del todo justa, ya que estos neumáticos son solo para verano, mientras que los Michelin son para todas las estaciones, pero nunca conduciría los PS A/S3 en invierno. Los probé una vez y fue un suicidio; también podrían llamarlos neumáticos de verano.

Compré estos neumáticos baratos (la mitad del precio) a principios de 2018 (en el flanco del neumático decía 4017, así que era un neumático nuevo). La primera temporada de verano me sorprendió el nivel de agarre. Tengo curvas a la derecha bastante largas y cerradas en mi carretera diaria, donde el límite de velocidad está establecido en 70 km/h, pero incluso yendo mucho más rápido que eso, podía empujar el auto con fuerza y aún así ni siquiera chirriaba. El segundo año, los mismos neumáticos de curva también funcionaron bien, pero a diario podía sentir que no se agarraban tan bien como lo hacían, también con lluvia fuerte y agua estancada podía sentir definitivamente la diferencia, ya que era mucho más fácil hacer aquaplaning a velocidades de autopista que el año anterior. Al comienzo del tercer año y con aproximadamente 5 mm de banda de rodadura restante, cuando los coloqué, noté que había pequeños trozos mordidos de los bloques laterales y centrales, no demasiado para preocuparse, así que los manejé con fuerza porque sabía que probablemente esta era la última temporada para ellos. Tenían un agarre decente (no se deslizaban en absoluto con buen tiempo), pero en la curva mencionada anteriormente comenzaron a chirriar e incluso el auto comenzó a tambalearse y ya no me sentía tan cómodo para conducir en esa curva tan brusca... No tengo quejas en la sección de comentarios, fue bueno en todos los años y no noté ningún comentario negativo. Cuando giraba el volante, el auto iba por ese camino... sin importar la velocidad. Hoy, como se acerca mi inspección anual del auto esta semana, los miré y medí aproximadamente 3,6 mm de hilo restante en todos ellos, pero también en todos ellos los trozos mordidos se hicieron mucho más grandes, no estaba cómodo para la seguridad en la carretera (y para que pasara la inspección), así que los cambié. Y debido a los trozos mordidos, obtuve una marca diferente y no la misma. Ah, y por último agregaré: giré sin éxito en un bordillo y dañé la pared lateral de un neumático, no demasiado profundo y no se vio el pliegue del neumático. Entonces, los manejé así los últimos 5k km con controles regulares y no hubo golpes ni bultos en el neumático. Entonces, estructuralmente, era un neumático de buena construcción. Nota: cambié los neumáticos por otros nuevos según la temporada. Recorro entre 17.000 y 20.000 km al año. Por la mitad de precio que me costaron (35 €/unidad), considero que son una buena compra. Pero por el precio completo, diría que son unos amantes de estos neumáticos. En general, si los puedes conseguir baratos, como hice yo, los recomendaría. Como no tengo grandes quejas al conducirlos durante 3 temporadas de verano, incluso cuando los exigí al máximo, estaba tranquilo por mi seguridad.