Excelentes neumáticos que no han tenido un impacto negativo notable en el consumo de combustible del coche desde que cambié los neumáticos de verano. He dejado estos neumáticos en mi Mercedes Clase E durante todo el verano para maximizar su desgaste, con la intención de comprar neumáticos nuevos para el invierno que viene.

Neumático equilibrado para asfalto frío y limpio. No muy bueno para nieve y hielo.

En general, estoy muy satisfecho con el Pirelli Scottozero 2. Llevo casi tres años conduciéndolo y hasta ahora nunca me ha decepcionado. Especialmente en condiciones de carretera mojada (peligro de aquaplaning) y con mi estilo de conducción deportivo, el neumático me da una sensación de seguridad muy alta con una respuesta directa. El comportamiento de frenado también está por encima de la media en carreteras mojadas. En la nieve, el neumático también tiene mucho agarre y es enérgico en la carretera. Si la carretera no está despejada, no tengo ningún problema para llegar al trabajo a 70 km/h. Todavía no he tenido grandes experiencias sobre hielo negro. Sin embargo, en general hay que tener mucho cuidado en este aspecto. En comparación con otros conductores, diría que tienes una clara ventaja con estos neumáticos. Donde otros tuvieron dificultades en la nieve, yo seguí conduciendo sin ningún problema. Definitivamente recomendaría el neumático.

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Excelente neumático, agarre en mojado muy impresionante incluso en agua estancada, el agarre en seco es bueno pero no impresionante, especialmente por encima de los 7 grados C. Instalados en mi Mini Cooper GP2 como neumáticos de invierno, volvería a comprarlos.

Neumático de invierno muy interesante. En seco te sientes muy seguro conduciendo rápido (lo que normalmente no es normal para los neumáticos de invierno), sientes la carretera muy bien y la distancia de frenado es muy corta, son muy progresivos. Son buenos también en mojado, no como en seco pero satisfactorios. Duran mucho para un neumático de invierno y no cambian la calidad con el desgaste. El único punto débil es la nieve y el hielo, son solo promedio. Los compraré de nuevo con seguridad y los recomiendo....

Primero se utilizaron como neumáticos para todas las estaciones en un Alfa 156 durante 40.000 km y luego durante otros 32.000 km en un Alfa 147 en rotación con Sottozero III en el otro eje. Ambos neumáticos presentan una resistencia al desgaste muy buena a pesar de circular mucho en verano. El agarre, así como la comodidad y la seguridad en todas las condiciones, también son muy buenos.

Reemplazados por Falken HS449 que eran horribles en comparación con estos, se desgastaban el doble de rápido, las ruedas giraban en casi todos los semáforos y tenían una pared lateral muy dura.

Seguimiento hasta la revisión de 1000 millas.
Ya he conducido más de 5000 millas.
Conducir a temperaturas de hasta 100 grados F.
Los neumáticos funcionan de maravilla.
Funcionan relativamente fríos en carreteras con temperaturas de más de 100 grados F.
Se desgasta de manera uniforme y no muestra signos de desgaste excesivo.
Funciona bien como neumático para todas las estaciones.
Los uso una libra por debajo de la presión de inflado recomendada por el TPMS para neumáticos de invierno bajo carga completa.
Ligera pérdida de agarre a 0,98 G en el medidor de fuerza G de Porsche. Sobre pavimento seco.

En un principio había pedido neumáticos Pirelli Scorpion Verde, pero debido a un pedido erróneo, me llegaron neumáticos de invierno. Han demostrado ser un buen neumático todoterreno para el clima británico...
El manejo ha sido excelente y el ruido más que aceptable.
Definitivamente volveré a pedirlos. Conduzco con mucha intensidad y el desgaste es parejo y duran mucho más que en los meses de invierno. ¡NO tengo intención de cambiarlos para los meses de verano!

Primera revisión. 295/30R20 y 245/35R20
Comprados como neumáticos de invierno para frío (adolescentes) y nieve ligera.
También he experimentado un clima inusual de 70 grados.
Los neumáticos han funcionado bien en todas las condiciones.
Un viaje mucho más silencioso y cómodo que los PZeros que reemplacé.
No tan predecible como el PZeros, probablemente debido a la variedad de patrones de la banda de rodadura.
Parecen funcionar a menor temperatura que los PZeros. Espero poder usarlos durante el verano.
Llantas de buen aspecto. Complementan el coche.
Sin embargo, solo una calificación V.
Aprobado por Porsche N°0.
No es barato
Hasta ahora, todo bien.

295/30R20 trasero; 245/35R20 delantero
Recién comprado, por lo que las puntuaciones proporcionadas se basan en un tiempo de conducción limitado.
Se ven geniales.
Me siento genial.
Conduce genial.
Frena muy bien.
Y apuesto a que duran fácilmente más que los P Zeros de 16.000 millas que reemplacé.
Justo a tiempo para el frío y la nieve.
Te haré saber cómo funcionan.

Excelentes neumáticos de invierno para un BMW. Gran agarre en todas las condiciones. En la nieve, ofrecen un agarre excelente en nieve fresca, aguanieve y nieve compacta. Un poco agresivos en superficies muy frías y grasientas, pero mi 740d tiene 313 CV, así que no es ninguna sorpresa.

Los conseguí en oferta por 90 EUR cada uno. Me sorprendieron mucho, ya que eran de Nokian. Son geniales en mojado, bastante silenciosos, geniales en nieve, muy cómodos y estables en temperaturas bajo cero. Muy buen comportamiento en carretera. Sin duda, se los recomiendo a todo el mundo. Pirelli ha fabricado un neumático premium polivalente. Y, por si a alguien le interesa, también tienen buena pinta ;)

Excelentes en nieve, rendimiento aceptable en hielo puro, independientemente del hecho de que un neumático con clavos hubiera sido una historia completamente diferente. En seco y cálido, por supuesto, son suaves, pero aún así funcionan bien, se sueltan de manera predecible; sobre mojado, especialmente durante las temperaturas invernales, funcionan muy bien. El próximo invierno los compraré nuevamente.

Todavía es pronto, pero realmente me están impresionando. Son muy caros, pero posiblemente sean los mejores neumáticos que he usado. Me encantan tanto que me gustaría poder seguir usándolos cuando llegue el verano.

Increíblemente, son neumáticos de invierno, pero es difícil saberlo, ya que también funcionan bien en condiciones secas y cálidas.

Una característica especialmente sorprendente son los niveles de confort y ruido, que para este ejemplar de perfil 35 son nada menos que sorprendentes.

Precios altos, pero la relación calidad-precio es buena. Recomendado si tienes un coche de alto rendimiento y quieres utilizarlo en el invierno del Reino Unido.

Los mejores neumáticos que he comprado, 10 sobre 10. Excelentes en carreteras mojadas.