Para probar esto, Auto Bild tomó seis de los neumáticos de invierno más deportivos en 225/40 R18 y los sometió a la habitual selección de pruebas difíciles. Se probaron tres neumáticos que recomendamos en la guía de compra de neumáticos de invierno de este año, dos de los cuales aún no se habían probado en el momento de escribir este artículo, por lo que nos alivia verlos terminar en las tres primeras posiciones.
Los resultados
El nuevo neumático de invierno de alto rendimiento de Goodyear, el Goodyear Ultragrip 8 Performance (que reemplazó al Goodyear Ultragrip Performance 2) superó por poco al nuevo Michelin Pilot Alpin PA4 en el primer puesto gracias a un rendimiento más amplio y general, con el Nokian WR A3 de gama media siguiéndolo de cerca en tercer lugar, ligeramente detrás del Michelin en las puntuaciones de nieve y comodidad, pero con un rendimiento muy sólido en clima seco.Dunlop perdió ligeramente y terminó en cuarta posición con el WinterSport 4D, en gran parte gracias a un frenado en mojado ligeramente más débil que los tres primeros, mientras que Pirelli terminó en quinta posición debido a un rendimiento mediocre tanto en seco como en mojado.
El único neumático que no se recomendó fue el económico Nankang Snow SV2. Si bien su rendimiento en seco fue razonable, su rendimiento en mojado se vio afectado por un manejo desequilibrado y una falta de agarre, especialmente durante el frenado en mojado y las pruebas en nieve.
Neumáticos de invierno de la más alta clase con el mejor agarre y excelente tracción en pendientes cubiertas de nieve, cualidades de manejo seguras y equilibradas en todas las condiciones climáticas, buena estabilidad direccional y respuesta de la dirección, bajo nivel de ruido en la carretera.
Ninguno
Ejemplar
Total: 42
Dry
7
Wet
6
Snow
8
Comfort
5
Rolling Resistance
7
Noise
9
Neumático de invierno con excelente rendimiento sobre nieve, cualidades de manejo estables tanto en condiciones húmedas como secas, respuesta precisa de la dirección y buena respuesta, distancias de frenado cortas en mojado, buen confort de conducción.
Ninguno
Ejemplar
Total: 41
Dry
6
Wet
6
Snow
9
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
6
Buen manejo en carreteras nevadas, mojadas y secas, estabilidad en curvas y respuesta precisa de la dirección, distancias de frenado cortas en seco y mojado, bajo consumo de combustible.
Comodidad media
Ejemplar
Total: 40
Dry
7
Wet
6
Snow
8
Comfort
4
Rolling Resistance
9
Noise
6
Distancias de frenado cortas y conducción estable sobre nieve, altas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, conducción dinámica sobre mojado, bajo nivel de ruido en carretera.
Distancias de frenado en seco y mojado ligeramente prolongadas
Satisfactorio
Total: 42
Dry
6
Wet
6
Snow
7
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
9
Profesional de invierno con conducción impresionante en caminos nevados, buenas propiedades de aquaplaning
Distancias de frenado ligeramente prolongadas en seco y mojado, tendencia al subviraje en pista mojada, mayor resistencia a la rodadura
Satisfactorio
Total: 34
Dry
5
Wet
5
Snow
8
Comfort
5
Rolling Resistance
5
Noise
6
Manejo estable en condiciones secas, ruido de paso silencioso
Mala maniobrabilidad en pistas mojadas y cubiertas de nieve, distancias de frenado peligrosamente prolongadas en carreteras mojadas, poco confort
No recomendado
Total: 30
Dry
6
Wet
3
Snow
4
Comfort
3
Rolling Resistance
6
Noise
8