Michelin Pilot Alpin 4

El Michelin Pilot Alpin 4 es un Ultra High Performance Winter neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 26 reseñas de neumáticos con un promedio de 94% más de 273,224 millas recorridas, y 13 pruebas con un resultado promedio de 3rd.

Agarre en Seco 92%
Dry Grip 92%
Agarre en Mojado 95%
Wet Grip 95%
Sensación del Camino 93%
Road Feedback 93%
Manejabilidad 95%
Handling 95%
Desgaste 93%
Wear 93%
Comodidad 91%
Comfort 91%
Volver a comprar 98%
Buy again 98%
Agarre en Nieve 95%
Snow Grip 95%
Agarre en Hielo 92%
Ice Grip 92%

Primero en el mercadoMay 2012
Tamaño de la rueda17 - 21"
Ancho225 - 345mm
Perfil25 - 55
Resistencia a la rodaduraC - D
Agarre en mojadoC - D
Ruido (dB)70 - 75
Calificación de inviernoCalificado 3PMSF

The Pilot Alpin 4 is clasificado 1st de 43 Winter Ultra High Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Michelin Pilot Alpin PA3 and este neumático ha sido reemplazado por el Michelin Pilot Alpin 5.

Pruebas Incluidas

13

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

6th

Resultado Promedio

3rd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de invierno de alto rendimiento de 19 pulgadas 2019
6th of 12 neumáticos
  • Manejo estable y seguro en carreteras mojadas y secas, dirección precisa, buena respuesta, frenado breve en nieve.
  • Subviraje en la nieve, confort medio, caro.
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Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2017
3rd of 10 neumáticos
  • Buenos resultados en mojado, buen manejo en seco
  • Resistencia relativamente débil al aquaplaning, largas distancias de frenado en seco
  • Recomendado
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Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017
4th of 10 neumáticos
  • Agarre fiable sobre nieve, comportamiento equilibrado sobre superficies mojadas, muy bien equilibrado sobre superficies secas
  • Distancias de frenado relativamente largas sobre superficies mojadas, poca resistencia al aquaplaning transversal
  • Recomendado
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SizeFuelWetNoise
18 inch
245/40R18 97 V XLDC70
255/35R18 94 V XLDC71
19 inch
235/35R19 91 W XLDC70
20 inch
245/35R20 95 W XLDC70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Pilot Alpin 4 >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Alpin 4

2016-11-20 - I have Michelin pilot Alpin PA4s on my car but I'm unsure if they are mounted correctly. The Outside is correctly on the outside with the curved part of the tread pattern always on the inside of the tyre. However because the rotation is different on one side of the car than the other because the wheels are mounted the opposite way round the curved part of the tread faces the opposite way too. Is this just how this asymmetric tread pattern works? Seems strange that the rotational direction should allow the curves splines to be facing what looks like the wrong way on one side of the car. I guess only way to solve would be if two different tread patterns were made for left and right side of the car. But mine are all the same. Would welcome any views?.

Esto es normal y, aunque pueda parecer contraproducente, aparentemente no tiene un impacto notable en el rendimiento. El Uniroyal Rainsport 3 y el Vredestein Ultrac Sessanta son ejemplos más extremos de esto.

2017-10-23 - This is probably a lame question, but are these tyres Run Flat? Some Tyre stores list then in the Run Flat section and Michelin themselves say nothing about such feature. I would like to put a set of these on a BMW X3, where there is no spare wheel. .

Existen versiones runflat y no runflat del Michelin Pilot Alpin 4. Michelin llama a su tecnología runflat ZP, por presión cero.

2018-09-10 - I am currently looking at winter tyres for my Nissan Juke Nismo RS of which the fitment of tyre I need would be 225/45R18 Y 95. I was wondering if you have any suggestions as to what tyre I should be looking at in this fitment as I would have preferred the Michelin Pilot Alpin 4 as I love my Michelin Pilot Sport 4's which I currently have and would have thought the Pilot Alpin 4's would have been the ideal winter equivalent to my current tyre, but from the research I have done I cannot find the Alpin 4's in this size nor can I even find a Michelin winter tyre in this size (I do know about the Michelin CrossClimate+ and they do make it in my fitment but I am looking for a pure winter tyre and not an all-season tyre). To cut a long story short I am looking for a premium brand of winter tyre and although my preference would have been a tyre from Michelin I am open to other suggestions as I really do want a decent winter tyre that is the next best class leading alternative..

Si el Michelin no está disponible en tu talla, entonces solo hay una respuesta, el Continental WinterContact TS850P , que está disponible en 225/45 R18.

2019-09-06 - Im currently looking at purchasing new winter tyres for my Mercedes E63 wagon. 285/30 r19 There isnt much choice imo, especially winter tyres. Im Currently running Pirelli slottozero II but fancied the alpin4 or conti 830P but wasnt sure which model was newer and any reason why newer model tyres arent being launched in some sizes for powerful vehicles, i also wondered if dropping a size would be ok(more choice 275/35 r19) Or would it mess about with the traction control? Thanks.

Creo que el Michelin es más nuevo, aunque el Conti ha ganado más pruebas. En cuanto al cambio de tamaño, oficialmente no puedo recomendar nada debido a la cantidad de variables involucradas, pero podría valer la pena consultar un foro de propietarios.

2019-09-26 - I’m considering winter tyres this year in the UK. Ideally, I wanted an all season tyre but the Michelin Cross Climate+ are not available in 225/40 R19. Therefore, I am thinking about the PA4’s. Some US tests suggest they are fine under temperatures of 15C and make a great all season tyre. That’s a different climate/location though. Or are they really that good in the dry? I want an all season solution. Thanks.

Según las pruebas que he visto, el Continental WinterContact TS 860 S podría ser la mejor opción de neumático de invierno para todas las estaciones, ya que está más optimizado para superficies secas.

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Top 3 Michelin Pilot Alpin 4 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un BMW 330D Touring (255/35 R18) en mostly town por 3,100 spirited millas
Compré los neumáticos al comienzo de esta temporada de invierno (2023). Los neumáticos delanteros son 225/40/R18 y los traseros 255/35/R18. No nevó demasiado ni hizo mucho frío, pero aun así pudimos probarlos en una carretera de montaña con bastante nieve que, al final del día, se había ido y había dejado una fina capa de hielo. Los neumáticos funcionaron de maravilla. El coche tiene xDrive, lo que sin duda ayudó en las subidas, pero el manejo y el agarre en las bajadas seguían siendo muy predecibles. El ruido es aceptable, las superficies de la carretera son malas, pero en comparación con otros neumáticos parecen generar más ruido en la carretera, pero nada molesto.
Para ser un neumático de invierno, la sensación y la respuesta en carretera son muy buenas, las mejores que he experimentado. No puedo opinar sobre el desgaste todavía, ya que solo he recorrido unos 5000 km hasta ahora. Pero la banda de rodadura apenas está desgastada, por lo que espero que tengan una vida útil bastante buena.
El único inconveniente es que después de ~3000 km, el coche desarrolló una vibración muy leve al circular a más de 120 km/h y un temblor muy notable al frenar a la misma velocidad, que se solucionó volviendo a equilibrar los cuatro neumáticos. Nunca antes había tenido un comportamiento así con ningún coche, pero un simple equilibrado lo solucionó y he tenido otros neumáticos que necesitaron un segundo equilibrado después de un rodaje inicial. En general, estoy muy contento con los neumáticos. Los recomiendo a cualquiera que quiera un neumático deportivo con un rendimiento increíble en la nieve.
Útil 33 - neumático reseñado el March 3, 2023
Dado 96% mientras conducía un BMW (225/45 R18) en a combination of roads por 500 average millas
Los mejores neumáticos que he probado. Se sienten como mis Pilot Sport 4S. Me encanta cómo se manejan, se sienten muy deportivos. El manejo en la nieve es como si no hubiera nieve. En el hielo, el auto se siente firme y en seco es donde brillan. Me encantan. Solía tener Continental ts830 RFT y honestamente los cambié después de un invierno porque sentí que eran peligrosos. Me alegro de haber elegido los Michelin PA4 y no los Michelin X-Ice.
Útil 42 - neumático reseñado el January 19, 2022
Dado 98% mientras conducía un Mercedes Benz S class 350 (275/35 R20) en a combination of roads por 400 easy going millas
Neumáticos excepcionalmente cómodos y silenciosos con una excelente respuesta a la carretera tanto en superficies secas como mojadas. Todavía no he probado la nieve y no puedo opinar sobre el desgaste.
Útil 31 - neumático reseñado el December 17, 2022
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Latest Michelin Pilot Alpin 4 Reseñas

Dado 88% mientras conducía un BMW X3 2.0d Sport (225/45 R17) en a combination of roads por 12,000 average millas
Neumático de invierno fantástico para uso diario. Tengo la versión ZP / run flat, mientras que uso Pirelli P7 run flat para el verano. Consideré varias veces no cambiar los neumáticos de invierno a verano solo por lo buenos que son los Michelin: cómodos, buena respuesta de la carretera, buena distancia de frenado, ruido de carretera decente (en realidad no se oyen mucho ...). Asegúrese de hacer una alineación adecuada de los neumáticos para evitar un desgaste desigual de los neumáticos. Durante 5 años de uso, el desgaste de todos los neumáticos fue igual, sin preocuparme demasiado por rotarlos. Los usé entre -20 y +10 (ocasionalmente +20) y funcionaron maravillosamente. La rosca también se ve muy bien. Quedan aproximadamente 5-6 mm después de 20k km. Nunca tuve problemas con la nieve o el hielo.
Útil 32 - neumático reseñado el March 25, 2022
Dado 100% mientras conducía un BMW 520d M Sport (245/45 R18) en a combination of roads por 0 millas
BMW 520d (190 CV) año 2013. ¡¡¡Es un neumático perfecto!!!!
Útil 31 - neumático reseñado el October 23, 2021
¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
Dado 92% mientras conducía un Skoda (225/40 R18 W) en mostly motorways por 23,424 easy going millas
Conduzco estos neumáticos desde 2014 en mi Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS/380NM MY2014. Ahora están rodando su séptima temporada / 37697 km / 23424 mi, todavía tienen perfil de 5 mm y planeo conducirlos durante el próximo invierno hasta 2022. Mi veredicto: un neumático muy confiable en todas las condiciones climáticas: gran equilibrio de buen agarre en seco, mojado, nieve y hielo, cómodo y de alguna manera silencioso para un neumático de invierno (solo un poco más ruidoso a 40/80/160 km/h). Manejo deportivo en clima seco y frío, por debajo de 10-15 * C, si por encima de 15 * C resbaladizo). No resbaladizo en mojado y frío/calor (en contraste con mis viejos neumáticos de verano Bridgestone Potenza S001 (mismo tamaño, índice de velocidad Y). Muy fiable en la nieve (y tal vez en el hielo). Me gusta la conducción nocturna deportiva a través de las montañas nevadas... De hecho, me subí al coche y conduje unos cientos de kilómetros solo para "deslizarme" en las carreteras nevadas. Estos neumáticos son realmente confiables si se trata de una conducción activa en la nieve. ESP desactivado, deslizamiento lateral en las curvas, el coche mantiene su comportamiento direccional estable... ¡No hay patrón de sube y baja en absoluto (roto mis neumáticos cada temporada)! Debido a que este es un modelo obsoleto, planeo reemplazar este juego de neumáticos con Continental Winter Contact TS 860 S o su sucesor, el TS 870 en su versión asimétrica de rendimiento/deporte. Los Michlines (Pilot Alpin 5 o el próximo 6) están descartados debido a su patrón simétrico.
Útil 37 - neumático reseñado el January 16, 2021
Dado 98% mientras conducía un BMW 525D (245/45 R18 V) en a combination of roads por 30,000 average millas
¡¡¡El mejor neumático de invierno del mundo!!!
Útil 38 - neumático reseñado el January 15, 2021
Dado 92% mientras conducía un BMW 428i m sport coupe (225/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Estos fueron los neumáticos de invierno/para toda estación más caros e incluso los más bonitos (banda/pared lateral) que he encontrado para mi coche. La comodidad es excelente desde el principio hasta años después. También son muy silenciosos sin importar la carretera por la que conduzcas. La respuesta en carretera no podría ser mejor, me gustaría tener esa combinación de comodidad/estabilidad en un neumático de pista. Estos están marcados para una velocidad de hasta 240 km/h, pero ni se te ocurra llevarlos a ningún sitio por encima de los 190 km/h porque la banda de rodadura profunda no puede soportar tales velocidades y empieza a temblar y a desviarse en la carretera y probablemente se desgaste rápidamente. Hablando de las características de desgaste de la banda de rodadura, se desgasta un poco más en el medio exactamente donde tiene menos material, lo que podría deberse a que los tenía ligeramente inflados en exceso. Conducir con estos neumáticos con una presión de neumáticos especificada más baja es genial cuando se va por carreteras en mal estado o a diario donde se necesita una conducción menos sensible, pero pon otros 0,2 bares (o equivalente) por neumático para una presión especificada más alta y convierte el coche en una máquina deportiva precisa. Los compraría de nuevo...
Útil 42 - neumático reseñado el January 7, 2021
Dado 89% mientras conducía un Audi A3 (225/40 R18 W) en mostly town por 4,500 average millas
Es un neumático de invierno de primera categoría, salvo por el nivel de ruido, que es superior a la media. Esto se debe al dibujo de la banda de rodadura.
Los neumáticos Michelin Alpin A4 que tenía antes son más silenciosos que estos y un poco mejores al subir cuestas (tenían un dibujo en forma de V).
Muy bueno en seco y húmedo, bueno en nieve y hielo.
Si no tienes un coche deportivo con mucha potencia y suspensión rígida creo que estos neumáticos son demasiado para ti y caros. Te recomiendo versiones más económicas (no deportivas) como los Alpin A5.
Útil 44 - neumático reseñado el May 3, 2019
Dado 91% mientras conducía un BMW 520d M Sport (225/45 R17) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
Uso neumáticos Michelin Pilot Alpin PA4 todo el año y los uso durante un año entero, es decir, unos 48.000 kilómetros en carretera. Me dan mucha confianza, por eso han sido mis neumáticos preferidos durante unos 4 años. Los puse nuevos en diciembre para mi viaje a los Alpes y luego los dejo puestos todo el año (Reino Unido). La combinación de neumáticos y electrónica Bimmer hace que conducir en condiciones resbaladizas sea muy fácil (y divertido), incluso cuando otros tienen dificultades.

A pesar de llevar tracción trasera (lo prefiero), nunca me han atropellado. También llevo cadenas, pero nunca las he instalado, salvo para comprobar que encajan. En la montaña, con cadenas obligatorias o en invierno, ¡siempre en invierno! Por desgracia, los que llevan cadenas se interponen inevitablemente en el camino.

Soy consciente de que son "suaves", por lo que no los maltrato, salvo para darles el impulso necesario al entrar en una autovía desde una carretera secundaria. La mayoría de mis kilómetros son por la mañana y por la tarde, no al sol del mediodía. Probé los Yokos, que cuestan la mitad, recorren la mitad y no me dan confianza, así que los Michelin no cuestan más por kilómetro y además son agradables de conducir y tienen mejor agarre.
Útil 44 - neumático reseñado el January 27, 2019
Dado 100% mientras conducía un Audi A4 TDi Quattro Sport (255/35 R19) en a combination of roads por 10,000 average millas
Este es el tercer invierno que estos neumáticos están de nuevo en el coche. La profundidad de la banda de rodadura sigue siendo de 6 mm. Son tan cómodos como los Michelin PS4 que se quitaron, pero cuando las carreteras se ponen grasientas y húmedas, estos te mantendrán seguro. El invierno pasado, conduje el coche desde Leeds hasta Norwich y de vuelta en la peor nieve y no tuve ningún problema ni problema, así de buenos son estos neumáticos. Son magníficos y compraré otro juego cuando se desgasten.
Útil 46 - neumático reseñado el November 27, 2018
Dado 99% mientras conducía un Toyota RAV4 (235/55 R18 H) en mostly town por 4,000 spirited millas
Tengo que decirte que estoy sorprendido por el rendimiento de estos neumáticos. Compré inmediatamente después de comprar el coche equipado con Dunlop Grandtrek ST30 para toda temporada que, por cierto, no lo use ni siquiera alguien lo regale, pero este será otro tema. El PA4 es bastante caro, ya que debería ser un neumático de alto rendimiento, pero en general vale la pena el dinero. Conduje 4000 km en carreteras heladas, mojadas y lo que más me gustó en una superficie seca de -10 grados y no tuve ningún desgaste, ningún ruido significativo y un gran agarre en 10 cm de nieve. El frenado en mojado y seco también es excelente. Diré que estos neumáticos son excelentes para FWD y AWD y altamente recomendados para el clima de Europa Central y del Este.
Útil 48 - neumático reseñado el October 4, 2018
Dado 89% mientras conducía un BMW 525i (245/40 R18 W) en a combination of roads por 3,000 average millas
Compré estos neumáticos en diciembre de 2017 para mi BMW 525i Tourer, ya que es el automóvil que usamos para transportar a mis dos hijos pequeños. A las pocas semanas de la entrega, comenzó a nevar y estaba ansioso por probarlos. En general, superaron con creces mis expectativas. Subí colinas sin ningún problema para un automóvil con tracción trasera, dejando a otros automóviles atrás. Luego, en marzo de 2018, tuvimos una paliza desde el este y me sentí extremadamente satisfecho porque estos neumáticos se manejaron y funcionaron a la perfección. No puedo enfatizar lo importante que es el aspecto de seguridad de estos neumáticos al conducir en condiciones invernales. Volví a los neumáticos de verano en abril de 2018, poco o nada después de 3000 millas aproximadamente. En general, los recomiendo encarecidamente.
Útil 50 - neumático reseñado el July 8, 2018
Dado 93% mientras conducía un BMW bmw (225/45 R17) en a combination of roads por 2,500 spirited millas
La primera impresión fue un poco extraña, ya que no estaba acostumbrado a los neumáticos de invierno y podía sentir el movimiento de la superficie del neumático en la carretera donde la goma se movía (sin perder tracción) un poco. Pronto me acostumbré y se asentó muy rápidamente. Los usé en superficies secas, húmedas (con agua en la superficie) hasta con 2 pies de nieve y heladas. Los neumáticos dieron un uso completo en todas las condiciones durante el invierno y tengo que decir que se desempeñaron realmente bien en todas las condiciones. Me quedé atascado una vez en la nieve, pero esto se debió a que el chasis se asentó en el hielo más que a que los neumáticos perdieran tracción, es decir, que encalló. No experimenté aquaplaning ni una vez, a pesar de que el agua tenía aproximadamente 1-2 pulgadas de profundidad. En general, los neumáticos funcionaron muy bien y, después de quitármelos hoy, el desgaste es de aproximadamente 2 mm después de 2500 millas, incluyendo el hecho de que los neumáticos traseros del M4 se encendieron con bastante frecuencia. He conducido autos con otras marcas de neumáticos de invierno y no generaron ni de lejos el nivel de confianza que generaron los Michelin Alpine PA4. Definitivamente volvería a comprar teniendo en cuenta que el auto es potente y necesita toda la ayuda que pueda obtener en el hielo y la nieve. Volverán a usarlo este invierno, definitivamente...
Útil 53 - neumático reseñado el May 3, 2018
Dado 94% mientras conducía un Peugeot 307 (195/65 R15 T) en mostly town por 20,000 average millas
¡¡¡Excelentes neumáticos!!! - Poco desgaste, agarre fenomenal en seco, mojado y nieve. Durante 4 años conduciendo con estos neumáticos he logrado hacer 30.000 km hasta ahora, y el agarre sigue siendo bueno porque todavía quedan 5 mm de banda de rodadura. Michelin me demostró que el rendimiento de los neumáticos no se deteriora con el tiempo. Aunque son expresivos, los neumáticos Michelin tienen una excelente relación calidad-precio.
Útil 24 - neumático reseñado el November 14, 2017