Lo que dicen los propietarios resumido de 26 reseñas
Los conductores elogian ampliamente los Michelin Pilot Alpin 4 por su comportamiento invernal de altísimo rendimiento, precisión veraniega en seco y una confianza excepcional en mojado. La tracción en nieve e incluso en hielo ligero se describe constantemente como segura o excelente, mientras que la comodidad, el silencio y la sensación de la dirección reciben frecuentes elogios. Muchos destacan una excepcional vida útil de la banda de rodadura con un desgaste mínimo durante varias temporadas y decenas de miles de kilómetros. Algunos mencionan un ligero aumento del ruido de rodadura o una sensibilidad puntual al equilibrio a alta velocidad, pero estas son observaciones minoritarias.
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Valoraciones de propietarios media de 28 valoraciones
Este es el tercer invierno que estos neumáticos están de nuevo en el coche. La profundidad de la banda de rodadura sigue siendo de 6 mm. Son tan cómodos como los Michelin PS4 que se quitaron, pero cuando las carreteras se ponen grasientas y húmedas, estos te mantendrán seguro. El invierno pasado, conduje el coche desde Leeds hasta Norwich y de vuelta en la peor nieve y no tuve ningún problema ni problema, así de buenos son estos neumáticos. Son magníficos y compraré otro juego cuando se desgasten.
Tengo que decirte que estoy sorprendido por el rendimiento de estos neumáticos. Compré inmediatamente después de comprar el coche equipado con Dunlop Grandtrek ST30 para toda temporada que, por cierto, no lo use ni siquiera alguien lo regale, pero este será otro tema. El PA4 es bastante caro, ya que debería ser un neumático de alto rendimiento, pero en general vale la pena el dinero. Conduje 4000 km en carreteras heladas, mojadas y lo que más me gustó en una superficie seca de -10 grados y no tuve ningún desgaste, ningún ruido significativo y un gran agarre en 10 cm de nieve. El frenado en mojado y seco también es excelente. Diré que estos neumáticos son excelentes para FWD y AWD y altamente recomendados para el clima de Europa Central y del Este.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos en diciembre de 2017 para mi BMW 525i Tourer, ya que es el automóvil que usamos para transportar a mis dos hijos pequeños. A las pocas semanas de la entrega, comenzó a nevar y estaba ansioso por probarlos. En general, superaron con creces mis expectativas. Subí colinas sin ningún problema para un automóvil con tracción trasera, dejando a otros automóviles atrás. Luego, en marzo de 2018, tuvimos una paliza desde el este y me sentí extremadamente satisfecho porque estos neumáticos se manejaron y funcionaron a la perfección. No puedo enfatizar lo importante que es el aspecto de seguridad de estos neumáticos al conducir en condiciones invernales. Volví a los neumáticos de verano en abril de 2018, poco o nada después de 3000 millas aproximadamente. En general, los recomiendo encarecidamente.
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La primera impresión fue un poco extraña, ya que no estaba acostumbrado a los neumáticos de invierno y podía sentir el movimiento de la superficie del neumático en la carretera donde la goma se movía (sin perder tracción) un poco. Pronto me acostumbré y se asentó muy rápidamente. Los usé en superficies secas, húmedas (con agua en la superficie) hasta con 2 pies de nieve y heladas. Los neumáticos dieron un uso completo en todas las condiciones durante el invierno y tengo que decir que se desempeñaron realmente bien en todas las condiciones. Me quedé atascado una vez en la nieve, pero esto se debió a que el chasis se asentó en el hielo más que a que los neumáticos perdieran tracción, es decir, que encalló. No experimenté aquaplaning ni una vez, a pesar de que el agua tenía aproximadamente 1-2 pulgadas de profundidad. En general, los neumáticos funcionaron muy bien y, después de quitármelos hoy, el desgaste es de aproximadamente 2 mm después de 2500 millas, incluyendo el hecho de que los neumáticos traseros del M4 se encendieron con bastante frecuencia. He conducido autos con otras marcas de neumáticos de invierno y no generaron ni de lejos el nivel de confianza que generaron los Michelin Alpine PA4. Definitivamente volvería a comprar teniendo en cuenta que el auto es potente y necesita toda la ayuda que pueda obtener en el hielo y la nieve. Volverán a usarlo este invierno, definitivamente...
¡¡¡Excelentes neumáticos!!! - Poco desgaste, agarre fenomenal en seco, mojado y nieve. Durante 4 años conduciendo con estos neumáticos he logrado hacer 30.000 km hasta ahora, y el agarre sigue siendo bueno porque todavía quedan 5 mm de banda de rodadura. Michelin me demostró que el rendimiento de los neumáticos no se deteriora con el tiempo. Aunque son expresivos, los neumáticos Michelin tienen una excelente relación calidad-precio.
A principios de noviembre le puse un juego nuevo de neumáticos de invierno al coche y una semana después empezó a nevar. Ir a trabajar el lunes por la mañana con nieve fue genial, los demás coches se deslizaban y patinaban por todas partes mientras yo estaba sentado en el coche relajado. He tenido otros neumáticos de invierno en el coche en años anteriores, pero estos son los mejores con diferencia. Tienen un flanco ligeramente más rígido, pero son cómodos y también tienen un gran protector de llanta. Atraviesan la nieve y el agua estancada como si no estuvieran allí. Cómpralos en verano, mientras estén un poco más baratos. La expresión de la gente cuando el coche no se atasca ni patina es lo que hace que estos neumáticos valgan cada céntimo. Cómpralos, son geniales y te llevarán a casa sano y salvo.
Acabo de volver a colocarlos en el coche para su segunda temporada y, aunque todavía no puedo opinar sobre su capacidad para hacer frente a la nieve, son neumáticos simplemente hermosos. Son tan seguros y cómodos que sé que podré afrontar cualquier condición que se les presente con absoluta confianza. Los compré para reemplazar un juego de neumáticos de invierno Yokohama que fueron objeto de un acuerdo "Lexus" y no hay comparación: los Michelin ganan sin lugar a dudas.
Los conduje con un Focus TDCI 2.0 2010 modificado con 180 PS en suspensión y neumáticos de tamaño ST esta temporada de invierno 14/16 por primera vez. Realmente me impresionaron. El auto se maneja con fuerza. En frenadas de emergencia o aceleraciones rápidas, el auto está como pegado al suelo con pegamento. Y esto incluye las situaciones de carreteras frías, húmedas, sucias y resbaladizas en invierno. El agarre nunca termina. Te dan mucha confianza. También puedes sentir los límites y el nivel de agarre en cualquier situación y en cualquier momento o condición climática. Además son súper silenciosos y cómodos. Solía conducir un Focus Mk1 con Michelin Alpin A4 durante 5 años. También son fantásticos en todos los sentidos. Por supuesto, el PA4 es un neumático de invierno de alto rendimiento y eso se nota. Quiero probar el A5 para mi Mk1 de invierno 2015/2016. ¡Compraré de nuevo seguro!
Este es el tercer invierno que utilizo estos neumáticos, he recorrido unos 12.000 km hasta ahora y la banda de rodadura sigue pareciendo nueva. En seco, en la conducción diaria, se sienten casi como neumáticos de verano. El agarre en mojado es increíble, al igual que en la nieve. A velocidades de autopista, brillan más. La única objeción sería el aumento de ruido en comparación con mi anterior Alpin 4, pero aún así son bastante cómodos.
Compré estos neumáticos hace algunos años, basándome en las críticas positivas que había en este sitio, para el Peugeot que conducía en aquel entonces. El coche se vendió y se reemplazó por un Chrysler PT Cruiser que heredó estos neumáticos en sus llantas de aleación de 15".
Están entrando en su cuarta temporada de invierno y todos tienen 7 mm o más. Los guardo en el garaje y no los pongo hasta que realmente llega el invierno y los quito cuando las temperaturas se mantienen por encima de cero. No eran baratos, pero como están entrando en su cuarto año parecen durar mucho. Entre los dos coches creo que ya han recorrido 15.000 km.
Lo que realmente me sorprende es lo fantásticos que son estos neumáticos en todas las condiciones. En carreteras secas se adhieren como pegamento, en carreteras mojadas se sienten como otros neumáticos en carreteras secas, sobre hielo resbalan de forma muy controlada (se puede predecir su comportamiento) y sobre nieve ¡realmente brillan! No tengo demasiada experiencia con neumáticos de invierno, pero no tengo ninguna duda de que estos son de los mejores que existen.
Rendimiento en nieve de otro mundo, pero mantiene la estabilidad y un buen agarre en superficies mojadas y secas incluso a temperaturas más altas. Es caro, pero vale cada centavo.
