Los mejores neumáticos para el BMW 428i m sport coupe

Habiendo usado Continental SportContact 6 en el pasado, era un poco pesimista sobre algunas de las afirmaciones que se hacían sobre los SportContact 7. Viniendo de los Michelin PS4S y Pirelli PZERO PZ4, el punto de referencia para los SC7 era alto. ¡Y vaya si lo cumplieron! El giro y el manejo se sienten nítidos y precisos, algo de lo que carecían los PS4S. Prácticamente no hay subviraje porque hay mucho agarre. Se conducen un poco más duros que los Michelin y Pirelli, pero como un conductor orientado al rendimiento, no me preocupa en absoluto el NVH. En cuanto al desgaste, este fue un problema con los SC6, por lo que será interesante ver qué tan bien se mantienen después de una conducción agresiva en la montaña. En este momento es demasiado pronto para decirlo, seguiré con una revisión del final de la vida útil de los SC7. Recomendaría encarecidamente los SC7 a cualquiera que esté considerando un neumático UUHP. Son mucho más baratos que los equivalentes de PS4S y PZERO aquí en Australia. Pagué $350 por un modelo 255/35/19 y también por el 235/35/19, mientras que los Michelin y Pirelli suelen tener un precio de alrededor de $400 o más.

Estos fueron los neumáticos de invierno/para toda estación más caros e incluso los más bonitos (banda/pared lateral) que he encontrado para mi coche. La comodidad es excelente desde el principio hasta años después. También son muy silenciosos sin importar la carretera por la que conduzcas. La respuesta en carretera no podría ser mejor, me gustaría tener esa combinación de comodidad/estabilidad en un neumático de pista. Estos están marcados para una velocidad de hasta 240 km/h, pero ni se te ocurra llevarlos a ningún sitio por encima de los 190 km/h porque la banda de rodadura profunda no puede soportar tales velocidades y empieza a temblar y a desviarse en la carretera y probablemente se desgaste rápidamente. Hablando de las características de desgaste de la banda de rodadura, se desgasta un poco más en el medio exactamente donde tiene menos material, lo que podría deberse a que los tenía ligeramente inflados en exceso. Conducir con estos neumáticos con una presión de neumáticos especificada más baja es genial cuando se va por carreteras en mal estado o a diario donde se necesita una conducción menos sensible, pero pon otros 0,2 bares (o equivalente) por neumático para una presión especificada más alta y convierte el coche en una máquina deportiva precisa. Los compraría de nuevo...

Elijo estos neumáticos como alternativa a los más caros Michelin PS4S que ni siquiera vienen en mi medida. Los Eagle F1 supersport son mejores en todos los sentidos que los Continental SC5* Runflats con los que venía el coche. El ruido es menos intrusivo que los runflats, pero sigue siendo fuerte en algunos tipos de pavimento, pero cuando se conduce a velocidades de autopista en un viaje largo mejora. Te acostumbras. La estabilidad en las curvas es casi la misma que los antiguos (debido a las paredes laterales rígidas), pero tienen una dirección y una aceleración más rápidas, siendo un poco más cómodos que los RFT... Los neumáticos son un par de kg más ligeros que cualquiera de los runflats, lo que resultaría útil en una pista para personas que quieran maximizar la eficacia de los neumáticos. A temperaturas más frías, ya por debajo de los 5 grados Celsius, los neumáticos tuvieron problemas de tracción en una carretera casi helada, así que preste atención a no usarlos en la temporada de otoño / invierno. El desgaste de la banda de rodadura aún está por concluir.

Neumático realmente bueno en condiciones cálidas y secas, puedes empujar el auto al pasar las curvas y los neumáticos se agarran bien. No puedo decir lo mismo sobre mojado, incluso si aceleras a medias perderás agarre en una curva.

Siguiendo mi reseña anterior, deseo agregar que este neumático es, con diferencia, el que más olor tiene de todos. Huele como una porquería y el olor aumenta cuando el neumático está caliente.

Acabo de instalar un nuevo juego de neumáticos Falken Azenis FK510 en mi BMW Serie 4 para reemplazar mis desgastados Michelin PSS, debido a la falta de disponibilidad de PS4S en el tamaño que necesitaba.

Estoy muy impresionado con los neumáticos. Son muy nuevos y cuestan entre un 20 y un 25 % menos que los Michelin PS4S similares.

El rendimiento es comparable al del PSS. El agarre a la carretera y el manejo son comparables, si no ligeramente mejores. En primer lugar, los neumáticos son mucho más ligeros e inmediatamente sentí que el esfuerzo de dirección es significativamente menor, la dirección es más precisa, la comodidad es mejor que la del Michelin. La amortiguación sobre ondulaciones es mejor y más silenciosa. El frenado también es mejor. Es notablemente más silencioso que el PS4 en el Focus de mi hijo y el PSS en mi Serie 4. Mi única queja es que ha hecho que la dirección sea un poco demasiado ligera y nerviosa a altas velocidades.

Hasta el momento, no hay ninguna pérdida apreciable en el rendimiento debido al precio más bajo.

Esperaré a las primeras lluvias, a mi próximo viaje de larga distancia y al uso a largo plazo para revisar esta reseña sobre estos puntos.

Reemplacé los 4 Bridgestone Potenza A050 Runflat desgastados. Aunque los Bridgestone eran neumáticos de alta calidad que ofrecían buenos niveles de agarre tanto en condiciones húmedas como secas, con índices de desgaste decentes, nunca me inspiraron tanta confianza como estos neumáticos Goodyear, especialmente en condiciones húmedas. El auto se siente más liviano, se conduce mucho más silenciosamente y hay un gran aumento en la comodidad. Al principio, experimenté una sensación más suave y flotante en la dirección, pero el BMW Serie F32 no tiene el manejo preciso para igualar el aspecto atractivo del cupé de todos modos, incluso en el acabado M Sport. ¡Probablemente eso se deba a la dirección electromecánica! Ya no tengo que concentrarme únicamente en evitar baches por miedo a dañar potencialmente mi suspensión... ¡O mi espalda!
El cambio a este neumático convencional me ha permitido disfrutar más de mi vehículo. Ha hecho que conducir sea más placentero. Ahora le digo a la gente que mi vehículo tiene el manejo de un BMW con la calidad de conducción de un Mercedes-Benz. Todo gracias al Goodyear Eagle F1 AS2. Si está pensando en reemplazar los 4 Runflat de su BMW, ¡le recomiendo encarecidamente este neumático!
Asegúrese de cumplir con la ley en relación con los protocolos de seguridad, es decir, una rueda de repuesto que ahorra espacio o una lata de lubricante para neumáticos con compresor de neumáticos.

Primera reseña aquí :-)

Estoy usando una configuración Vinter cuadrada de 19" en mi cupé F32.

Los neumáticos se manejan muy bien y tienen una buena sensación al entrar en las curvas. Son más cómodos que los neumáticos continentales Run Flat de serie y el ruido de los neumáticos es el mismo. Todavía no los he probado en nieve, pero la progresividad en mojado es muy buena y el coche es predecible. Aún no sé cómo se desgastan...

¡Estoy feliz hasta ahora!