Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017

Si bien AMS decidió no realizar pruebas sobre hielo, realizó un trabajo muy minucioso que abarcó el funcionamiento en seco, mojado y sobre nieve, y también evaluó la comodidad subjetiva, el ruido externo y la resistencia a la rodadura. El uso de un sedán más pesado y potente hace que esta prueba sea más aplicable al "automóvil ejecutivo de cercanías" estándar que se encuentra en el Reino Unido.

Los aspectos más destacados de la prueba y los resultados generales se pueden consultar a continuación. Como siempre, no dudes en dejar cualquier pregunta o comentario en la parte inferior de la página. Una vez más, los resultados son increíblemente ajustados, especialmente entre los cinco mejores neumáticos.

Seco

En seco, el Nokian dominó, ganando tanto la prueba de frenado como la de manejo. El Continental, ganador de la prueba, logró el tercer puesto en cada prueba, mientras que el Kumho logró un sólido segundo puesto en frenado en seco, pero solo pudo lograr el noveno puesto en manejo en seco.

Húmedo

Si sigues las pruebas de neumáticos, no te sorprenderá que el Continental haya dominado las pruebas de agarre en mojado, ganando tanto las pruebas de frenado como las de manejo, con el segundo puesto en la general de neumáticos Dunlop siguiendo al Continental en ambas pruebas. En las pruebas de aquaplaning en aguas altas, el Continental tuvo un poco más de problemas, logrando solo el séptimo lugar en la general, y donde el neumático Fulda tuvo problemas en las pruebas de agarre en mojado, ganó las pruebas de aquaplaning, destacando las cualidades opuestas de diseño de agarre en mojado y rendimiento de aquaplaning en mojado. Nokian tuvo un desempeño débil en mojado.

Nieve

Si bien el Dunlop no pudo igualar al Continental en seco, lideró el grupo en las pruebas de nieve, con el Continental justo por delante del grupo medio en cuarto y quinto lugar.

Otro

El nuevo Semperit fue el neumático más silencioso de la prueba y el Nokian tuvo la menor resistencia a la rodadura.

Resultados

1^st

Continental WinterContact TS 850 P

225/40 R18

Buen rendimiento en la nieve, alto nivel de seguridad en superficies mojadas, comportamiento predecible y buen manejo en superficies secas.

Resistencia relativamente débil al aquaplaning

Muy recomendable

Total: 61.4

Dry 9.1

Wet 9.6

Snow 8.7

Comfort 9

Noise 8

Cost 8

Overall 9

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2^nd

Dunlop Winter Sport 5

225/40 R18

Distancia de frenado corta en la nieve, buen rendimiento en superficies secas y mojadas.

Distancias de frenado relativamente largas en seco, baja estabilidad lateral en nieve (prueba de círculo de nieve no incluida)

Recomendado

Total: 57.9

Dry 8.5

Wet 8.9

Snow 8.9

Comfort 8

Noise 8

Cost 7

Overall 8.6

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3^rd

Semperit Speed Grip 3

225/40 R18

Alto esfuerzo de tracción y corta distancia de frenado en nieve, buena estabilidad lateral en superficies mojadas, resultados aceptables en superficies secas

Estabilidad lateral relativamente baja con cargas elevadas sobre superficies secas

Recomendado

Total: 57.9

Dry 7.6

Wet 7.2

Snow 9.9

Comfort 7

Noise 10

Cost 8

Overall 8.2

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4^th

Michelin Pilot Alpin 4

225/40 R18

Agarre fiable sobre nieve, comportamiento equilibrado sobre superficies mojadas, muy bien equilibrado sobre superficies secas

Distancias de frenado relativamente largas sobre superficies mojadas, poca resistencia al aquaplaning transversal

Recomendado

Total: 55.8

Dry 8.1

Wet 7.7

Snow 8

Comfort 8

Noise 10

Cost 6

Overall 8

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5^th

Nokian WR A4

225/40 R18

Excelente agarre en superficies secas, muy baja resistencia a la rodadura.

Baja estabilidad lateral y subviraje sobre nieve. Agarre débil, comportamiento inestable y distancia de frenado larga sobre superficies mojadas.

Recomendado con restricciones

Total: 59.4

Dry 9.2

Wet 6.3

Snow 7.1

Comfort 9

Noise 10

Cost 10

Overall 7.8

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5^th

Pirelli Winter Sottozero 3

225/40 R18

Reacciones precisas a los movimientos de dirección y buena información en todas las condiciones.

Distancias de frenado relativamente largas en superficies mojadas, mayor resistencia a la rodadura, mayor nivel de ruido

Recomendado con restricciones

Total: 52.7

Dry 8.2

Wet 7.9

Snow 7.8

Comfort 7

Noise 8

Cost 6

Overall 7.8

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5^th

Fulda Kristall Control HP2

225/40 R18

Alta tracción y corta distancia de frenado en la nieve, buena resistencia al aquaplaning.

Agarre relativamente bajo y reacciones lentas a los movimientos de dirección en superficies secas y mojadas.

Recomendado con restricciones

Total: 57.5

Dry 7.3

Wet 6.8

Snow 9.5

Comfort 9

Noise 10

Cost 7

Overall 7.9

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8^th

Hankook Winter i cept evo2

225/40 R18

Frenado aceptable sobre nieve, comportamiento estable y reacciones precisas a los movimientos de dirección en superficies secas.

Baja estabilidad lateral y mal manejo sobre nieve, larga distancia de frenado en carreteras mojadas.

Recomendado con restricciones

Total: 52.9

Dry 8.3

Wet 6.8

Snow 8.1

Comfort 7

Noise 8

Cost 7

Overall 7.7

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9^th

Kumho WinterCraft WP71

225/40 R18

Distancia de frenado corta sobre nieve y superficies secas, frenado aceptable y comportamiento equilibrado sobre superficies mojadas

Comportamiento inestable durante una maniobra de emergencia en superficies secas, aumento del nivel de ruido

Recomendado con restricciones

Total: 51.1

Dry 7.8

Wet 7.1

Snow 7.8

Comfort 6

Noise 10

Cost 5

Overall 7.4

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10^th

Cooper Weather Master SA2+

225/40 R18

Rendimiento de frenado aceptable en superficies secas y buena tracción en la nieve.

Dirección lenta en seco, comportamiento inestable en el límite de adherencia en mojado, nivel de confort reducido, alta resistencia a la rodadura, nivel de ruido aumentado

Recomendado condicionalmente

Total: 47.6

Dry 7.1

Wet 6.8

Snow 6.9

Comfort 7

Noise 8

Cost 5

Overall 6.8

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