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Resultados de test del Fulda Kristall Control HP2

Probado de 2017 a 2026 6 publicaciones

Probado 28 veces por publicaciones independientes, el Fulda Kristall Control HP2 termina de media en la posición 13. Su disciplina más fuerte es Frenado en nieve, donde bate al 73% del grupo en 22 test; la más débil es Frenado en seco, con un 18% en 14 test.

  • 28Test independientes
  • 0Victorias
  • 1Podios
  • 13.ºPosición media
  • 49%Grupo batido de media
  • 6Publicaciones
Fulda Kristall Control HP2

28 test, de 2017 a 2026

0%50%100%2017201820192020202120222023202420252026Media 49%Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 (2017): P5 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos de invierno del SUV ADAC 2017: 215/65 R16 (2017): P9 de 16, Superó al 47% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 (2017): P7 de 20, Superó al 68% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 50 2017 (2017): P14 de 50, Superó al 70% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2018 51 (2018): P2 de 52, Superó al 98% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 (2018): P7 de 16, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 (2018): P4 de 20, Superó al 84% del grupoResumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 (2019): P18 de 53, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 (2019): P12 de 20, Superó al 42% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019 (2019): P4 de 10, Superó al 33% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos (2020): P18 de 51, Superó al 64% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 (2020): P11 de 20, Superó al 47% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ACE 2020 (2020): P6 de 9, Superó al 38% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 (2020): P10 de 14, Superó al 31% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 (2021): P18 de 50, Superó al 65% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 (2021): P11 de 18, Superó al 41% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 (2021): P16 de 20, Superó al 21% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022 (2022): P6 de 8, Superó al 29% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2022 (2022): P18 de 56, Superó al 69% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2022 (2022): P19 de 20, Superó al 0% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos (2023): P23 de 54, Superó al 58% del grupoPrueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023 (2023): P9 de 16, Superó al 47% del grupoPrueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 (2024): P20 de 55, Superó al 65% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 (2024): P18 de 20, Superó al 5% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 (2025): P13 de 31, Superó al 60% del grupoPrueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! (2025): P18 de 51, Superó al 66% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 (2025): P18 de 20, Superó al 11% del grupoPrueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos (2026): P26 de 50, Superó al 49% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 49%

Balance por disciplina

Dónde terminó el Fulda Kristall Control HP2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco Débil 14 P15,6 de 18,8 18% -
Comportamiento en seco 10 P12,4 de 19,3 35% -
Manejo en seco sub. 3 P9,3 de 10,7 13% -
Mojado
Frenado en mojado 22 P18 de 30,6 34% -
Frenado en mojado - Concreto 2 P14,5 de 23,5 33% -
Comportamiento en mojado 10 P16,5 de 19,2 16% -
Manejo en mojado sub. 3 P8,3 de 10,7 26% -
Círculo en mojado 5 P17,6 de 23,8 23% -
Aquaplaning en línea recta 14 P8,6 de 18,7 57% 1
Aquaplaning en curva 6 P4 de 18,8 84% -
Nieve
Frenado en nieve Fuerte 22 P7,4 de 23,4 73% 1
Tracción en nieve 10 P8 de 18,9 60% -
Comportamiento en nieve 10 P9,7 de 18,6 55% -
Manejo en nieve sub. 3 P5,7 de 10,7 55% -
Slalom en nieve 3 P8,7 de 22,3 64% -
Hielo
Frenado en hielo 3 P9,3 de 19 59% -
Tracción en hielo 1 P3 de 10 78% -
Confort
Comodidad sub. 4 P6,8 de 13 37% 1
Ruido 12 P16,3 de 19,9 21% -
Valor
Desgaste 10 P8,6 de 20,8 63% 1
Valor 8 P6,6 de 20,1 71% -
Resistencia a la rodadura 12 P7,2 de 17,7 63% 1
Consumo de combustible 2 P9 de 23,5 72% -
Abrasión 2 P11,5 de 23,5 58% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Fulda Kristall Control HP2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Kleber Krisalp HP3 22 en común: 4 por delante, 18 por detrás Comparar con Krisalp HP3 22 4 18 - 18%
Dunlop Winter Sport 5 22 en común: 2 por delante, 20 por detrás Comparar con Winter Sport 5 22 2 20 - 9%
BFGoodrich gForce Winter 2 19 en común: 0 por delante, 19 por detrás Comparar con gForce Winter 2 19 0 19 - 0%
Michelin Alpin 6 14 en común: 0 por delante, 14 por detrás 14 0 14 - 0%
Bridgestone Blizzak LM005 14 en común: 0 por delante, 14 por detrás 14 0 14 - 0%
Firestone Winterhawk 4 13 en común: 2 por delante, 10 por detrás Comparar con Winterhawk 4 13 2 10 1 17%
Sava Eskimo HP2 12 en común: 8 por delante, 4 por detrás 12 8 4 - 67%
Uniroyal MS+ 77 12 en común: 7 por delante, 5 por detrás 12 7 5 - 58%
Barum Polaris 5 11 en común: 4 por delante, 6 por detrás 11 4 6 1 40%
Continental WinterContact TS 860 11 en común: 0 por delante, 11 por detrás 11 0 11 - 0%
Falken Eurowinter HS01 10 en común: 6 por delante, 4 por detrás 10 6 4 - 60%
Maxxis Premitra Snow WP6 10 en común: 6 por delante, 4 por detrás 10 6 4 - 60%
Vredestein Wintrac Pro 10 en común: 3 por delante, 7 por detrás 10 3 7 - 30%
Semperit Speed Grip 3 10 en común: 1 por delante, 9 por detrás 10 1 9 - 10%
Hankook Winter i cept RS2 9 en común: 4 por delante, 5 por detrás 9 4 5 - 44%
Semperit Speed Grip 5 9 en común: 1 por delante, 8 por detrás Comparar con Speed Grip 5 9 1 8 - 11%
Uniroyal WinterExpert 9 en común: 1 por delante, 7 por detrás Comparar con WinterExpert 9 1 7 1 13%
Debica Frigo HP2 8 en común: 6 por delante, 1 por detrás 8 6 1 1 86%
Giti GitiWinterW2 8 en común: 5 por delante, 3 por detrás 8 5 3 - 63%
Pirelli Winter Sottozero 3 8 en común: 5 por delante, 2 por detrás 8 5 2 1 71%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Fulda Kristall Control HP Predecesor 16 0 11.º 42%
Fulda Kristall Control HP2 Este neumático 28 0 13.º 49%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 28 test. Actualizado el 13 de octubre de 2026.

A través de 28 pruebas independientes de invierno, el Fulda Kristall Control HP2 se muestra consistentemente como un especialista en "carreteras invernales": fuerte en frenado/tracción sobre nieve y frecuentemente fuerte en seguridad contra aquaplaning, pero repetidamente afectado por un débil frenado en mojado y una maniobrabilidad en mojado generalmente mediocre, con el frenado en seco también siendo una preocupación recurrente. Los informes etiquetados reflejan claramente esta división (frenado en nieve elogiado 8 veces sin críticas; aquaplaning elogiado 7 veces frente a 1 crítica; frenado en mojado criticado 6 veces sin elogios; maniobrabilidad en mojado criticada 5 veces frente a 1 elogio; frenado en seco criticado 5 veces frente a 1 elogio). En los datos, esto aparece como resultados regulares en el top 3 en nieve (por ejemplo, 1º de 14 en frenado en nieve en la prueba de neumáticos de invierno 2020 de Auto Zeitung; 2º de 21 en frenado en nieve en la prueba de neumáticos de invierno 2020 de Auto Bild Performance; 2º de 8 en frenado/tracción/maniobrabilidad en nieve en 2022 Auto Zeitung) y un aquaplaning muy competitivo (por ejemplo, 1º de 10 en aquaplaning recto en la prueba AMS 2017; 2º de 16 en aquaplaning curvo en la prueba ADAC 16" 2023; 2º de 21 en aquaplaning recto en 2020 Auto Bild Performance).

Las excepciones son importantes: cuando los evaluadores ponen un gran énfasis en la seguridad en carreteras mojadas, el neumático a menudo cae al final de la clase, explicando su posición media general mediocre (12.9). En la prueba de invierno 2025 de Auto Bild, terminó 18º de 20, con el informe calificando las carreteras mojadas como su "punto débil", señalando que "comparte la parada más larga en mojado" y es el segundo más lento en maniobrabilidad en mojado (frenado en mojado 20/22, +20.7% del mejor; maniobrabilidad en mojado 20/22; círculo mojado 21/22). El ADAC también destaca las limitaciones de control/precisión: la prueba ADAC 2025 (13/31 en total) informa que el neumático carece de precisión en carreteras secas y puede sobrevirar en maniobras de evasión, junto con un muy mal frenado en seco (29/31) y un frenado en mojado en el tercio inferior en asfalto (22/31). Hay momentos ocasionales más brillantes en mojado (notablemente 3º de 22 en frenado en mojado en la prueba completa de Auto Bild 2018), pero la imagen más amplia a lo largo de los años es la de un neumático que puede ser tranquilizador en la nieve y resistente al aquaplaning, pero que con demasiada frecuencia cede distancia de frenado crucial y confianza en el asfalto mojado.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Fulda Kristall Control HP2 (16 pruebas) y 11 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 3 de 16 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 11 opiniones · Leer esas opiniones

Todos los test, del más reciente al más antiguo 28

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
2025 3 test
P18 de 20 Superó al 11% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025

Auto Bild 225/40 R18

El Fulda Kristall Control HP 2, otra marca económica de Continental junto con Barum, demuestra un rendimiento respetable en seco con características de manejo decentes que se sienten más parecidas a las de un automóvil que muchos neumáticos de invierno. Sin embargo, este comportamiento con mayor énfasis en seco crea un conjunto desequilibrado con debilidades particulares en mojado, donde el rendimiento en manejo, frenado y resistencia al aquaplaning no cumple con los estándares aceptables para una conducción segura en invierno. El rendimiento en nieve es adecuado, pero no destacable. Con un precio aproximado de 440 € por juego, se encuentra en una posición de precio desafiante: más caro que su hermano mayor Barum, mejor equilibrado, pero sin el rendimiento suficiente para justificar el precio superior a esa opción económica de probada eficacia. El neumático tiene dificultades para encontrar una identidad clara o un público objetivo definido, ya que los conductores que buscan rendimiento en seco optarían por opciones más deportivas, mientras que aquellos que priorizan la seguridad en invierno elegirían neumáticos con mejor rendimiento en mojado y nieve. Representa un compromiso que no destaca particularmente en nada.

FuerteComodidad sub. DébilCírculo en mojado GanadorMichelin Pilot Alpin 5

P13 de 31 Superó al 60% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025

ADAC 225/40 R18

El Fulda Kristall Control HP2 no alcanza buenas calificaciones en carreteras secas ni mojadas, por lo que no alcanza una buena puntuación en seguridad de conducción. A pesar de obtener una buena calificación ambiental, esto no es suficiente para mejorar la calificación general a "buena". En cuanto a la seguridad de conducción, el neumático muestra deficiencias en precisión y respuesta de la dirección en carreteras secas, careciendo de la exactitud y la precisión esperadas al maniobrar el volante y al tomar curvas. Se requieren frecuentes correcciones de dirección para mantener la trayectoria deseada. Además, durante maniobras evasivas repentinas, el Kristall Control HP2 no convence, ya que el vehículo de prueba tiende al sobreviraje, especialmente al contravolantear, con fases de deslizamiento que podrían ser más cortas, lo que resulta en un comportamiento general al límite que no es de alto nivel y se califica como adecuado. Las distancias de frenado en seco también se califican como solo satisfactorias en comparación con el campo de pruebas. En superficies mojadas, el Fulda solo obtiene calificaciones satisfactorias. Si bien no alcanza las buenas puntuaciones en distancias de frenado, su manejo se califica claramente como satisfactorio debido a los niveles de agarre moderados y a la necesidad de combinar mejor las fuerzas longitudinales y laterales, lo que impactaría positivamente el comportamiento en límites y la precisión. Si bien su comportamiento en aquaplaning longitudinal sigue siendo bueno, no logra buenas calificaciones en aquaplaning lateral. En condiciones invernales, el Kristall Control HP2 apenas logra buenas calificaciones en general, obteniendo buenas puntuaciones tanto en distancias de frenado como en tracción sobre nieve en comparación con el campo de pruebas, pero no alcanza las buenas calificaciones en distancias de frenado sobre hielo y manejo en nieve, donde necesitaría combinar mejor las fuerzas longitudinales y laterales para obtener buenas puntuaciones, ofreciendo niveles de agarre moderados y reservas de límites satisfactorias. En cuanto al rendimiento ambiental, este neumático de fabricación alemana recibe buenas calificaciones con buen kilometraje, bajo desgaste de los neumáticos y buena eficiencia gracias a su bajo peso y consumo de combustible.

GanadorGoodyear UltraGrip Performance 3

2024 2 test
P18 de 20 Superó al 5% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024

Auto Bild 205/55 R16

El Fulda Kristall Control HP 2 ofrece un buen rendimiento tanto en carreteras mojadas como secas, lo que proporciona unas características de conducción seguras. Sin embargo, su idoneidad limitada para las condiciones invernales es un inconveniente importante para un neumático de invierno. En combinación con un bajo kilometraje y una alta resistencia a la rodadura, este neumático puede no ofrecer la mejor relación calidad-precio o el mejor rendimiento para las condiciones invernales reales. Puede ser más adecuado para zonas con inviernos suaves donde la nieve y el hielo son poco frecuentes.

DébilFrenado en secoFrenado en mojadoComportamiento en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental WinterContact TS 870

2023 2 test
P9 de 16 Superó al 47% del grupo

Prueba de neumáticos ADAC de 16 pulgadas 2023

ADAC 205/60 R16

El KRISTALL CONTROL HP 2 ofrece una buena respuesta y precisión de la dirección en carreteras secas, junto con buenos márgenes de seguridad en el límite. Su frenado también se califica como bueno. En carreteras mojadas, el neumático recibe una calificación general satisfactoria; obtiene una buena puntuación en aquaplaning, pero solo satisfactoria en frenado e inadecuada en manejo debido a los bajos niveles de agarre y la dirección imprecisa. En carreteras invernales, obtiene una buena calificación general debido a su fuerte rendimiento de frenado sobre nieve y hielo, aunque se queda corto en tracción y manejo. En términos medioambientales, el neumático sobresale en todos los aspectos, ofreciendo la mayor vida útil proyectada en la prueba, bajo desgaste y un rendimiento superior a la media en ahorro de combustible y peso.

FuerteAquaplaning en curvaDesgasteConsumo de combustible DébilFrenado en mojadoRuido GanadorDunlop Winter Sport 5

2022 3 test
P6 de 8 Superó al 29% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2022

Auto Zeitung 225/45 R17

El Fulda Kristall Control HP2 es muy resistente sobre nieve, pero sobre mojado el neumático sufre y tiene largas distancias de frenado en seco.

FuerteAquaplaning en curvaFrenado en nieveTracción en nieveComportamiento en nieveManejo en nieve sub. DébilFrenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComodidad sub.Ruido GanadorContinental WinterContact TS 870

2021 3 test
P16 de 20 Superó al 21% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021

Auto Bild 205/55 R16

FuerteValor DébilFrenado en secoComportamiento en secoFrenado en mojadoCírculo en mojadoComportamiento en nieve GanadorContinental WinterContact TS 870

2020 4 test
2019 3 test
2018 3 test
2017 4 test

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