Dunlop Winter Sport 5 vs Fulda Kristall Control HP2
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
- TR Score
- 7,2/10
- Los propietarios dicen
- 70% · 12
En los 22 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 20 veces y el Kristall Control HP2 dos veces. El Winter Sport 5 frenó un 4,5% más corto en mojado; el Kristall Control HP2 tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Dunlop Winter Sport 5 si conduces en inviernos variados o rigurosos y buscas las paradas más cortas y el mejor control en mojado. Elige el Fulda Kristall Control HP2 si priorizas el presupuesto, la estabilidad contra el aquaplaning y la eficiencia, y tus inviernos son más suaves o mayormente húmedos en lugar de nevados.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Frenado y manejo en mojado líderes en su clase en todos los tamaños (p. ej., ADAC 2023: −9,7 % de frenado en mojado frente a Fulda)
- Agarre confiable en nieve y hielo con frenado más corto (victorias frecuentes en tracción sobre nieve y frenado en hielo)
- En general, una gran longevidad y eficiencia para un neumático de invierno de alto rendimiento (por ejemplo, Auto Bild 2024: +16 % de desgaste, menor RR)
Dónde es más fuerte el Kristall Control HP2
- Excelente relación calidad-precio: precio de compra consistentemente más bajo y ganancias frecuentes en las métricas de precio/valor
- Muy buena resistencia al aquaplaning (en línea recta y a menudo en curva) para mayor confianza en agua estancada
- Baja resistencia a la rodadura en varias pruebas; puede ofrecer un desgaste excepcional en algunos tamaños (por ejemplo, la vida útil más alta proyectada por ADAC para 2023)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Sport 5 vs Kristall Control HP2 de un vistazo
| Categoría | Winter Sport 5 | Diferencia | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados22 tests en común | 20 | 2 | |
| Seco20 mediciones | 16 | El Winter Sport 5 frenó un 1,8% más corto en seco (11 tests) | 3 |
| Mojado47 mediciones | 34 | El Winter Sport 5 frenó un 4,5% más corto en mojado (17 tests) | 12 |
| Nieve35 mediciones | 21 | El Winter Sport 5 frenó un 0,6% más corto en nieve (17 tests) | 10 |
| Hielo2 mediciones | 2 | El Winter Sport 5 frenó un 1,6% más corto en hielo (2 tests) | 0 |
| Confort11 mediciones | 7 | 4 | |
| Valor22 mediciones | 11 | Empate entre los dos. | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Winter Sport 5 (+1,7) | 7,2/10 |
| Valoración de los propietarios47 y 12 opiniones | 83% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+13 puntos) | 70% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+25 puntos) | 58% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +17% | El Winter Sport 5 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 49 | 32 medidas fabricadas en ambos | 41 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 22 tests, de 2017 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 22 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 95%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | Kristall Control HP2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,85 | 1,8% | 46,73 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,5 | 0,5% | 110,9 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 75% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,86 | 4,5% | 42,83 | 16-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,15 | 4,6% | 41,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,79 | 3,4% | 70,4 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 400% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,4% | 2,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 3,3% | 12,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,75 | 1,1% | 80,73 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,21 | 4,4% | 3,34 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,91 | 0,6% | 25,05 | 8-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.935 | 1,3% | 1.916 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 0,9% | 57,89 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 60% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 2,4% | 3,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,2 | 1,6% | 18,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,46 | 0,3 dB | 72,76 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.895 | 4,6% | 45.118 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 1,1% | 8,21 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68 | 1,4% | 67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
| Winter Sport 5 | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Seco | 21 | ||
| 85 | Mojado | 59 | ||
| 18 | Confort | 11 | ||
| 66 | Valor | 74 | ||
| 83 | Nieve | 70 | ||
| 48 | Hielo | 46 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Sport 5 | Categoría | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 7 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 6,9 | ||
| 8,7 | Desgaste | 7,3 | ||
| 8,4 | Comodidad | 7,4 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 6,1 | ||
| 8,2 | Agarre en Hielo | 4,1 | ||
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Fulda Kristall Control HP2
- 70%de 12 opiniones
- 58%lo volvería a comprar
- 719.053 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores generalmente informan que el Fulda Kristall Control HP2 es un neumático de invierno de gran valor, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian la adherencia segura en carreteras mojadas, el manejo seguro/predecible, la buena tracción en nieve y un viaje silencioso y cómodo. Varios propietarios también lo encuentran competitivo con marcas más premium para la conducción invernal diaria. Una preocupación recurrente es que el rendimiento puede deteriorarse notablemente con la edad a medida que el compuesto se endurece, lo que lleva a una reducción de la adherencia en mojado/hielo/nieve después de algunas temporadas/años para algunos usuarios.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad
- Buena tracción en nieve y seguridad invernal
- Manejo predecible y sensación de dirección segura
- Viaje silencioso y cómodo
- El agarre puede disminuir significativamente a medida que el neumático envejece/se endurece a lo largo de varias temporadas
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del Kristall Control HP2En general, es un buen neumático, pero no destaca por nada en particular. Tiene un desgaste razonable, se comporta muy bien en seco, ofrece confianza en mojado y su rendimiento en nieve es regular.
Razonablemente silencioso y cómodo.
Gran compra por alrededor de 83 EUR por 205 60 16.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 49 medidas del Winter Sport 5 y 41 del Kristall Control HP2, 32 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Sport 5 | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 41 medidas, de 15 a 19 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 32 medidas 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17y 20 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%C48% | C83%B15%D2% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D24%B1% | C74%D20%B6% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 79 de 79 | 54 de 54 |
| En el mercado desde | 2021 | 2021 |
| Sustituye al | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Precio en los tests en común | El Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 17% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este cara a cara enfrenta a dos neumáticos de invierno estrechamente relacionados con diferentes objetivos: el Dunlop Winter Sport 5, de altísimo rendimiento, y el Fulda Kristall Control HP2, orientado a la relación calidad-precio. En 22 pruebas profesionales compartidas, el Dunlop obtiene sistemáticamente mejores resultados (20 victorias frente a 2) y establece repetidamente la referencia en frenado y manejo en condiciones invernales frías, húmedas y mixtas. El Fulda contrarresta la situación con un precio competitivo, una resistencia a la rodadura a menudo menor y unas reservas de aquaplaning notablemente buenas. En varias pruebas, iguala o supera al Dunlop en métricas aisladas sobre nieve y aquaplaning en línea recta, pero el patrón general es claro: Dunlop prioriza el agarre, la precisión y los márgenes de seguridad, mientras que Fulda prioriza el coste, la eficiencia y la comodidad.
Conclusión
Si su prioridad es la seguridad en condiciones climáticas reales de invierno, especialmente en condiciones húmedas, con aguanieve y cambiantes, el Dunlop Winter Sport 5 es la mejor opción. En el ADAC 2025 (225/40 R18), obtuvo una puntuación de 4/31 frente al 13/31 de Fulda y frenó más rápido en seco, mojado, nieve y hielo, a la vez que ofreció un menor consumo de combustible y un mayor kilometraje previsto en esa medida. Ventajas similares se observan en el Auto Bild 2024 (205/55 R16), donde el Dunlop obtuvo una puntuación de 7/23 frente al 18/23 y combinó un mejor rendimiento en mojado con un desgaste un 16 % mayor y una menor resistencia a la rodadura. Elija el Fulda Kristall Control HP2 si valora el precio y la eficiencia, y sus inviernos son más suaves o se encuentra con agua estancada con frecuencia: suele provocar aquaplaning en línea recta y en curva (p. ej., Auto Bild 2022) y suele ser más económico (comúnmente un 15-25 % más barato). Tenga en cuenta que el rendimiento en mojado y la precisión están constantemente por debajo de los de Dunlop, y su capacidad para nieve/hielo, aunque competente, es menos completa. En resumen: Dunlop para máxima seguridad y confianza en invierno; Fulda para conductores con presupuesto ajustado que priorizan el precio y la estabilidad frente al aquaplaning sobre el agarre máximo.
Winter Sport 5 vs Kristall Control HP2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Fulda Kristall Control HP2?
En los 22 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Dunlop Winter Sport 5 quedó delante 20 veces y el Kristall Control HP2 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Kristall Control HP2 7,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Kristall Control HP2?
El Winter Sport 5 quedó delante en 34 de las 47 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,5% más corto en mojado a lo largo de 17 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Winter Sport 5 quedó delante en 16 de las 20 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,8% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 21 de las 35 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,6% más corto en nieve a lo largo de 17 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sport 5 duró un 4,6% más en los tests de desgaste (9 tests); el Kristall Control HP2 tuvo un 1,1% menos de resistencia a la rodadura (9 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 7,3/10 para el Kristall Control HP2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 7,4/10 para el Kristall Control HP2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Kristall Control HP2 con un 70% en 12. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 58% en el caso del Kristall Control HP2.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Winter Sport 5 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 17% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Kristall Control HP2 en 41 (de 15 a 19 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Kristall Control HP2, C y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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5-2 en 7 tests en común
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 en 23 tests en común
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Winter Sport 5 Opinar sobre el Kristall Control HP2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión