Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 115
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
En los 23 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 16 veces y el Winter Sport 5 7 veces. El Blizzak LM005 frenó un 8,5% más corto en mojado; el Winter Sport 5 duró un 19,7% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Bridgestone Blizzak LM005 para inviernos templados con predominio de lluvia y conductores que priorizan la seguridad en mojado y una sensación precisa en carretera. Elija Dunlop Winter Sport 5 para uso frecuente en nieve/hielo, mayor vida útil de la banda de rodadura y mayor valor general en climas mixtos o continentales fríos.
Dónde es más fuerte el Blizzak LM005
- El mejor frenado y manejo en mojado de su clase en la mayoría de las pruebas (a menudo, una ventaja del 5-14 %)
- Potente frenado y manejo en seco con dirección precisa y bajo nivel de ruido externo.
- Buena resistencia al aquaplaning y resistencia a la rodadura generalmente baja.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Capacidad superior en nieve y hielo (más victorias en categorías de nieve y ambas victorias en frenado en hielo)
- Alto kilometraje y bajo desgaste; sólida propuesta de valor en múltiples pruebas
- Comportamiento equilibrado y predecible con buenas reservas de aquaplaning
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5 de un vistazo
| Categoría | Blizzak LM005 | Diferencia | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados23 tests en común | 16 | 7 | |
| Seco22 mediciones | 19 | El Blizzak LM005 frenó un 2% más corto en seco (12 tests) | 3 |
| Mojado52 mediciones | 45 | El Blizzak LM005 frenó un 8,5% más corto en mojado (17 tests) | 7 |
| Nieve43 mediciones | 17 | El Winter Sport 5 promedió una velocidad un 1,3% mayor en el circuito de manejo en nieve (8 tests) | 25 |
| Hielo2 mediciones | 0 | El Winter Sport 5 frenó un 7,6% más corto en hielo (2 tests) | 2 |
| Confort13 mediciones | 10 | El Blizzak LM005 fue 1,5 dB más silencioso (11 tests) | 2 |
| Valor21 mediciones | 9 | El Winter Sport 5 duró un 19,7% más en los tests de desgaste (7 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Empate | 8,9/10 |
| Valoración de los propietarios115 y 47 opiniones | 73% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+10 puntos) | 83% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 56% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+27 puntos) | 83% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | +2,7% | El Blizzak LM005 fue más caro en 7 de 10 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 165 | 48 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 23 tests, de 2019 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 23 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Blizzak LM005
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Blizzak LM005
No va por delante en ninguna categoría
Winter Sport 5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Blizzak LM005 | Diferencia | Winter Sport 5 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,37 | 2% | 45,28 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,61 | 0,9% | 46,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,4 | 1,4% | 106,9 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 28,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 8,5% | 43,29 | 17-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,4 | 7,6% | 39,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49,09 | 3,2% | 50,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 2,2% | 76,35 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 80% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,36 | 1,9% | 12,6 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,8 | 2,2% | 81,13 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,44 | 2,3% | 13,18 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,68 | 0,6% | 24,57 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,59 | 3,6% | 5,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.113 | 0,8% | 2.113 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,56 | 1,5% | 89,18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,14 | 1,3% | 58,85 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 25% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,88 | 0,1% | 35,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 0,7% | 2,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 2,1% | 3,55 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,55 | 7,6% | 19,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,61 | 1,5 dB | 73,12 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35.777 | 19,7% | 42.701 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 2,7% | 8,36 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,75 | 25,3% | 67,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
| Blizzak LM005 | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Seco | 45 | ||
| 99 | Mojado | 85 | ||
| 64 | Confort | 18 | ||
| 43 | Valor | 66 | ||
| 66 | Nieve | 83 | ||
| 13 | Hielo | 48 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Blizzak LM005 | Categoría | Winter Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 8,5 | ||
| 7,5 | Sensación del Camino | 7,9 | ||
| 7,3 | Manejabilidad | 7,9 | ||
| 5,9 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,5 | Comodidad | 8,4 | ||
| 7,4 | Agarre en Nieve | 9,1 | ||
| 6,3 | Agarre en Hielo | 8,2 | ||
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Blizzak LM005
- 73%de 115 opiniones
- 56%lo volvería a comprar
- 1.883.914 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Bridgestone Blizzak LM005 por su fuerte rendimiento en carreteras mojadas, con alrededor de la mitad destacando su agarre seguro en mojado y solo un puñado en desacuerdo. El agarre en seco también se califica comúnmente mejor de lo esperado para un neumático de invierno, mientras que la opinión sobre la tracción en nieve es mucho más mixta, dividiendo a los propietarios casi equitativamente según las condiciones y expectativas. La mayor desventaja es la durabilidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios informan de un desgaste rápido (a menudo con un descenso del rendimiento a medida que el neumático envejece), y aproximadamente tres de cada diez mencionan un ruido de carretera notable, con un grupo más pequeño que también lo encuentra débil en hielo.
- Agarre en mojado muy fuerte y confianza en lluvia intensa
- Impresionante agarre en seco para un neumático de invierno
- Conducción cómoda y suave
- Manejo seguro y predecible en mojado
- Desgaste rápido de la banda de rodadura y corta vida útil
- El agarre disminuye notablemente a medida que el neumático se desgasta
- Desgaste irregular/anormal informado por algunos propietarios
Resumen elaborado por IA a partir de 102 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 115 opiniones del Blizzak LM005Buenos neumáticos, pero el Continental winter contact 830P fue mucho mejor en la nieve.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 165 medidas del Blizzak LM005 y 49 del Winter Sport 5, 48 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Blizzak LM005 | Winter Sport 5 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 165 medidas, de 14 a 22 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 48 medidas 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17y 36 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | B52%C48% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C80%B19%D1% | C75%D24%B1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-75 dB B99%A1% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 360 de 360 | 79 de 79 |
| En el mercado desde | 2019 | 2021 |
| Sustituye al | Bridgestone Blizzak LM001 EVO (2017) | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) |
| Sustituido por el | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Premios | Mención de honor: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Ganador: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Precio en los tests en común | El Blizzak LM005 fue el neumático más caro en 7 de los 10 tests que indicaron precios, por un 2,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este comparativo compara dos opciones invernales de eficacia probada con diferentes objetivos: el Bridgestone Blizzak LM005 (turismo premium) contra el Dunlop Winter Sport 5 (alto rendimiento). En 23 pruebas compartidas, el LM005 marca la pauta en mojado y suele estar entre los mejores en seco, mientras que el Winter Sport 5 destaca cuando bajan las temperaturas y la superficie se vuelve blanca o helada. Los datos muestran un patrón claro: Bridgestone domina el frenado y la maniobrabilidad en mojado con un margen considerable (frenadas en mojado entre un 5 % y un 14 % más cortas), con un comportamiento generalmente seguro en seco y un bajo nivel de ruido. Dunlop contrarresta la situación con una mayor capacidad para nieve y hielo, una vida útil de la banda de rodadura mucho mejor y una mejor relación calidad-precio en muchos tamaños, y un comportamiento invernal equilibrado y versátil. Si su invierno se caracteriza por asfalto empapado por la lluvia, el LM005 parece perfecto; si se enfrenta habitualmente a nieve compacta, aguanieve y hielo, la resistencia del Winter Sport 5 se nota.
Conclusión
Al sintetizar resultados de múltiples años y tamaños, Bridgestone es el especialista en carreteras mojadas y una opción ideal para los inviernos marítimos: frenado en mojado líder en su clase (17 victorias a 0), frecuentes victorias en manejo en mojado, sólida resistencia al aquaplaning y un funcionamiento generalmente más silencioso. Sus desventajas son una modesta altura libre en nieve/hielo en comparación con Dunlop y una menor longevidad en varias evaluaciones de desgaste de ADAC/Auto Bild. Dunlop domina cuando el invierno se vuelve realmente invernal: más victorias en frenado/manejo en nieve y ambas victorias registradas en frenado en hielo, con un kilometraje proyectado significativamente mejor (a menudo entre un 30% y un 70% más alto) y puntuaciones de valor más altas. Es la opción más segura a largo plazo para regiones mixtas o con predominio de nieve, y para conductores que priorizan la durabilidad y los costos de mantenimiento. En resumen: elija Bridgestone para climas templados con tendencia a la nieve y una sensación precisa de la carretera; elija Dunlop para un agarre constante en nieve/hielo y una vida útil excepcional de la banda de rodadura.
Blizzak LM005 vs Winter Sport 5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Blizzak LM005 o el Dunlop Winter Sport 5?
En los 23 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Bridgestone Blizzak LM005 quedó delante 16 veces y el Winter Sport 5 7 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Blizzak LM005 obtiene 8,9 y el Winter Sport 5 8,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Blizzak LM005 o el Winter Sport 5?
El Blizzak LM005 quedó delante en 45 de las 52 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,5% más corto en mojado a lo largo de 17 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blizzak LM005 quedó delante en 19 de las 22 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2% más corto en seco a lo largo de 12 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 25 de las 43 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,3% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 8 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Blizzak LM005 tuvo un 2,7% menos de resistencia a la rodadura (10 tests); el Winter Sport 5 duró un 19,7% más en los tests de desgaste (7 tests), consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests) y perdió un 25,3% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 5,9/10 para el Blizzak LM005 y 8,7/10 para el Winter Sport 5.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blizzak LM005 fue 1,5 dB más silencioso (11 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,5/10 para el Blizzak LM005 y 8,4/10 para el Winter Sport 5.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Blizzak LM005 con un 73% en 115 opiniones y el Winter Sport 5 con un 83% en 47. El 56% de los propietarios del Blizzak LM005 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Winter Sport 5.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Blizzak LM005 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 2,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Blizzak LM005 se fabrica en 165 medidas (de 14 a 22 pulgadas) y el Winter Sport 5 en 49 (de 15 a 21 pulgadas). 48 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Blizzak LM005 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Winter Sport 5, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Blizzak LM005 en 2019. El Blizzak LM005 sustituyó al Bridgestone Blizzak LM001 EVO. El Winter Sport 5 sustituyó al Dunlop SP WinterSport 4D.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Hankook Winter i cept evo3
8-5 en 14 tests en común
vs 
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 en 16 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
2-6 en 9 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests en común
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
21-1 en 22 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5-4 en 9 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Blizzak LM005 Opinar sobre el Winter Sport 5
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión