La prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild Sportscars de 2021 ha probado doce de los mejores neumáticos de invierno en tamaño 245/40 R18 utilizando un Mercedes Clase C, Y ha incluido un neumático de verano y para todas las estaciones como referencia.
Esto es excepcionalmente útil para aquellos de nosotros que nos preguntamos si montar neumáticos de invierno o para todas las estaciones en tamaños de rueda más grandes, y para variar, Auto Bild nombró el neumático para todas las estaciones utilizado: el Vredestein Quatrac Pro.
Sin embargo, el neumático de referencia único tiene algunas desventajas. El Quatrac Pro es un modelo más antiguo y, sin duda, ya no es el mejor neumático para todas las estaciones del mercado. Esto significa que, si bien era bueno en seco, no superó a todos los neumáticos de invierno como cabría esperar (el Michelin CrossClimate 2 sin duda lo habría hecho), tuvo problemas en mojado y, si esperabas que quedara último en un grupo de neumáticos de invierno en las pruebas de nieve, también te llevarás una sorpresa.
Lamentablemente, Auto Bild no mencionó el neumático de referencia de verano, pero éste fue inusualmente bueno en aquaplaning y uno de los mejores en seco y mojado.
También hubo algunas sinergias interesantes entre esta prueba y la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews , con el Michelin Pilot Alpin 5 y el Hankook Winter Icept Evo 3 rindiendo entre los mejores en ambas pruebas, y el Bridgestone Blizzak LM005 siendo el especialista en mojado del grupo.
Seco
Al igual que en la prueba de revisión de neumáticos, el Michelin Pilot Alpin 5 fue el mejor en ambas pruebas en seco, superando incluso al neumático para toda estación, pero todavía significativamente más débil que la referencia de verano, que estaba casi cuatro metros por delante.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Reference Summer
36.50 M
Michelin Pilot Alpin 5
41.40 M
Vredestein Quatrac Pro
41.90 M
Toyo Snowprox S954
43.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
43.10 M
Vredestein Wintrac Pro
43.20 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
43.50 M
Dunlop Winter Sport 5
43.60 M
Falken Eurowinter HS01
43.90 M
Hankook Winter i cept evo3
43.90 M
Nankang SV2
44.00 M
BFGoodrich gForce Winter 2
44.00 M
Nexen WinGuard Sport 2
44.20 M
Continental WinterContact TS 850 P
44.60 M
El orden de resultados también fue el mismo en conducción en seco, con el neumático de verano de referencia a la cabeza, Michelin, y el Vredestein Quatrac Pro para toda estación, con el Toyo SnowProx S954 en cuarto lugar.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
105.00 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
102.90 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
102.50 Km/H
Toyo Snowprox S954
101.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
101.60 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
101.40 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
101.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
100.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
100.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
100.10 Km/H
Nankang SV2
100.10 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
99.70 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
99.30 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
99.00 Km/H
Húmedo
Los neumáticos de verano se mantuvieron en ventaja con los frenos en mojado, pero esta vez la diferencia fue menor, con una distancia de frenado dos metros menor. La diferencia entre el mejor y el peor neumático de invierno fue de quince metros a 100 km/h (62 mph), lo que es una diferencia enorme.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Reference Summer
47.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
49.00 M
Hankook Winter i cept evo3
49.70 M
Michelin Pilot Alpin 5
49.80 M
Continental WinterContact TS 850 P
50.20 M
Toyo Snowprox S954
50.50 M
Vredestein Wintrac Pro
51.00 M
Falken Eurowinter HS01
51.40 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
52.10 M
Dunlop Winter Sport 5
52.40 M
Vredestein Quatrac Pro
52.60 M
BFGoodrich gForce Winter 2
55.50 M
Nexen WinGuard Sport 2
56.70 M
Nankang SV2
65.40 M
El Bridgestone Blizzak LM005 logró superar al neumático de verano en la vuelta de manejo sobre mojado.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Reference Summer
72.40 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
72.00 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
71.90 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
71.90 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
71.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
70.50 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
70.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
70.30 Km/H
Toyo Snowprox S954
70.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
69.90 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
69.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
68.20 Km/H
Nankang SV2
62.70 Km/H
El neumático de verano recuperó su liderazgo como mejor en aquaplaning en línea recta, aventajando al mejor neumático de invierno por un amplio margen.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
101.50 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
97.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
97.50 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
97.40 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
97.20 Km/H
Nankang SV2
96.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
96.60 Km/H
Toyo Snowprox S954
96.10 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
94.70 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
94.10 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
93.60 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
92.50 Km/H
Nissan 350z
92.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
90.80 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
90.40 Km/H
Nieve
En el frenado sobre nieve, una vez más el BF Goodrich gForce Winter fue el mejor neumático de invierno sobre nieve, por delante del consistente Hankook Winter Icept evo 3 y del Dunlop WinterSport 5.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
BFGoodrich gForce Winter 2
30.70 M
Hankook Winter i cept evo3
31.70 M
Dunlop Winter Sport 5
31.80 M
Falken Eurowinter HS01
31.90 M
Michelin Pilot Alpin 5
32.00 M
Goodyear UltraGrip Performance Plu
32.10 M
Bridgestone Blizzak LM005
32.20 M
Vredestein Wintrac Pro
32.30 M
Continental WinterContact TS 850 P
32.70 M
Nexen WinGuard Sport 2
33.50 M
Vredestein Quatrac Pro
34.70 M
Toyo Snowprox S954
35.40 M
Nankang SV2
36.90 M
Reference Summer
57.20 M
BFGoodrich continuó con su ventaja durante la prueba de tracción sobre nieve.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
BFGoodrich gForce Winter 2
2975.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2824.00 N
Hankook Winter i cept evo3
2800.00 N
Goodyear UltraGrip Performance Plu
2789.00 N
Continental WinterContact TS 850 P
2727.00 N
Vredestein Wintrac Pro
2705.00 N
Bridgestone Blizzak LM005
2688.00 N
Michelin Pilot Alpin 5
2687.00 N
Falken Eurowinter HS01
2684.00 N
Nexen WinGuard Sport 2
2575.00 N
Vredestein Quatrac Pro
2419.00 N
Nankang SV2
2364.00 N
Toyo Snowprox S954
2353.00 N
Reference Summer
710.00 N
El manejo en nieve completó el trío de victorias para BFGoodrich, mientras que el Nankang SV2 y el Toyo Snowprox S954 continuaron teniendo un desempeño pobre en todas las pruebas de nieve.
Manejo en nieve
Velocidad media de manejo de nieve (Cuanto más alto, mejor)
BFGoodrich gForce Winter 2
44.70 Km/H
Hankook Winter i cept evo3
44.60 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
44.30 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
44.10 Km/H
Goodyear UltraGrip Performance Plu
44.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
44.00 Km/H
Falken Eurowinter HS01
43.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
43.00 Km/H
Continental WinterContact TS 850 P
42.70 Km/H
Nexen WinGuard Sport 2
41.30 Km/H
Vredestein Quatrac Pro
40.70 Km/H
Nankang SV2
39.90 Km/H
Toyo Snowprox S954
39.30 Km/H
Ambiente
El BFGoodrich también fue el neumático más silencioso de la prueba, seguido de cerca por el Nexen WinGuard Sport 2. En esta prueba, todos los neumáticos de invierno y para todas las estaciones fueron más silenciosos que los de verano.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
BFGoodrich gForce Winter 2
72.40 dB
Nexen WinGuard Sport 2
72.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
72.80 dB
Nankang SV2
72.90 dB
Vredestein Quatrac Pro
73.30 dB
Toyo Snowprox S954
73.40 dB
Bridgestone Blizzak LM005
73.40 dB
Continental WinterContact TS 850 P
73.90 dB
Falken Eurowinter HS01
74.30 dB
Vredestein Wintrac Pro
74.60 dB
Hankook Winter i cept evo3
74.70 dB
Goodyear UltraGrip Performance Plu
75.10 dB
Dunlop Winter Sport 5
75.40 dB
Reference Summer
75.50 dB
El Bridgestone presentó la menor resistencia a la rodadura en la prueba, superando al neumático de verano. El neumático para toda estación quedó en la mitad de la clasificación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Blizzak LM005
7.91 kg / t
Reference Summer
8.03 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.43 kg / t
Goodyear UltraGrip Performance Plu
8.46 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.51 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
8.58 kg / t
Vredestein Quatrac Pro
8.73 kg / t
Hankook Winter i cept evo3
8.74 kg / t
Nexen WinGuard Sport 2
8.84 kg / t
Continental WinterContact TS 850 P
8.91 kg / t
Nankang SV2
8.91 kg / t
Toyo Snowprox S954
9.18 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
9.38 kg / t
Falken Eurowinter HS01
10.22 kg / t
Había una diferencia de 270 euros entre los neumáticos más baratos y los más caros y, como siempre, los más baratos fueron de los que obtuvieron peores resultados en la prueba.
Excelente rendimiento en nieve y lluvia, buena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico y distancias de frenado cortas en carreteras nevadas y mojadas, muy buena relación calidad precio.
Un excelente neumático de invierno con propiedades de conducción ejemplares en todas las condiciones climáticas, comportamiento de dirección preciso y distancias de frenado cortas.
Profesional de la nieve con un rendimiento convincente en superficies mojadas y secas, distancias de frenado cortas en mojado, manejo preciso en mojado y seco.
Neumáticos de invierno equilibrados con características de conducción segura en todas las condiciones climáticas, manejo dinámico en mojado, distancias de frenado cortas en mojado.