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Prueba de neumáticos de invierno para coches deportivos de Auto Bild 2021
- Medida probada
- 245/40 R18
- Neumáticos probados
- 13
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,57 | 41,4 | 102,9 | 100,0 | 49,8 | 72,0 | 12,57 | 97,5 | 3,82 | 98,2 | 32,0 | 2.687 | 44,3 | 3,89 | 96,2 | 72,8 | 99,5 | 8,43 | 93,8 | |
Puntos fuertesUn excelente neumático de invierno con propiedades de conducción ejemplares en todas las condiciones climáticas, comportamiento de dirección preciso y distancias de frenado cortas. A tener en cuentaCaro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 20% = 20 Húmedo98,16 × 35% = 34,36 Nieve96,21 × 30% = 28,86 Comodidad99,45 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura93,83 × 10% = 9,38 | |||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,68 | 43,9 | 101,0 | 96,2 | 49,7 | 71,9 | 12,65 | 97,4 | 4,22 | 98,7 | 31,7 | 2.800 | 44,6 | 3,73 | 96,7 | 74,7 | 96,9 | 8,74 | 90,5 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en nieve y lluvia, buena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico y distancias de frenado cortas en carreteras nevadas y mojadas, muy buena relación calidad precio. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,23 × 20% = 19,25 Húmedo98,65 × 35% = 34,53 Nieve96,68 × 30% = 29 Comodidad96,92 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura90,5 × 10% = 9,05 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 7 | 95,44 | 43,2 | 100,8 | 96,9 | 51,0 | 71,7 | 12,67 | 97,2 | 4,04 | 97,5 | 32,3 | 2.705 | 44,0 | 3,81 | 95,5 | 74,6 | 97,1 | 9,38 | 84,3 | |
Puntos fuertesUn talento todoterreno convincente con muy buenas cualidades en invierno y sobre mojado, manejo estable en seco y mojado y un precio bajo. A tener en cuentaComodidad de conducción media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,9 × 20% = 19,38 Húmedo97,49 × 35% = 34,12 Nieve95,51 × 30% = 28,65 Comodidad97,05 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura84,33 × 10% = 8,43 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,25 | 43,1 | 101,6 | 97,4 | 49,0 | 72,9 | 12,41 | 90,8 | 3,73 | 98,7 | 32,2 | 2.688 | 43,0 | 3,72 | 94,3 | 73,4 | 98,6 | 7,91 | 100,0 | |
Puntos fuertesProfesional de la nieve con un rendimiento convincente en superficies mojadas y secas, distancias de frenado cortas en mojado, manejo preciso en mojado y seco. A tener en cuentaPropiedades de aquaplaning moderadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,4 × 20% = 19,48 Húmedo98,71 × 35% = 34,55 Nieve94,29 × 30% = 28,29 Comodidad98,64 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 95,50 | 43,6 | 99,3 | 95,7 | 52,4 | 70,3 | 12,73 | 90,4 | 3,84 | 95,2 | 31,8 | 2.824 | 44,1 | 3,71 | 96,4 | 75,4 | 96,0 | 8,51 | 93,0 | |
Puntos fuertesExcelente rendimiento en nieve, cortas distancias de frenado en seco y mojado, agradable confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSubviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,73 × 20% = 19,15 Húmedo95,24 × 35% = 33,33 Nieve96,41 × 30% = 28,92 Comodidad96,02 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura92,95 × 10% = 9,3 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 6 | 95,46 | 43,5 | 99,0 | 95,7 | 52,1 | 69,9 | 12,70 | 94,1 | 3,92 | 95,7 | 32,1 | 2.789 | 44,0 | 3,66 | 95,5 | 75,1 | 96,4 | 8,46 | 93,5 | |
Puntos fuertesEspecialista en invierno con cualidades de conducción deportiva sobre nieve, buenas cualidades de aquaplaning y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaSubviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,69 × 20% = 19,14 Húmedo95,7 × 35% = 33,49 Nieve95,53 × 30% = 28,66 Comodidad96,4 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura93,5 × 10% = 9,35 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,79 | 44,6 | 100,9 | 95,4 | 50,2 | 71,9 | 12,44 | 93,6 | 3,62 | 97,6 | 32,7 | 2.727 | 42,7 | 3,46 | 92,6 | 73,9 | 98,0 | 8,91 | 88,8 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno equilibrados con características de conducción segura en todas las condiciones climáticas, manejo dinámico en mojado, distancias de frenado cortas en mojado. A tener en cuentaFrenada larga en seco y nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,45 × 20% = 19,09 Húmedo97,57 × 35% = 34,15 Nieve92,59 × 30% = 27,78 Comodidad97,97 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura88,78 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 4 | 95,75 | 44,0 | 99,7 | 95,5 | 55,5 | 69,2 | 13,05 | 97,5 | 3,68 | 92,9 | 30,7 | 2.975 | 44,7 | 3,85 | 99,8 | 72,4 | 100,0 | 8,58 | 92,2 | |
Puntos fuertesRey del invierno con las mejores propiedades de conducción sobre nieve y ruido de paso silencioso. A tener en cuentaAgarre medio sobre mojado, frenado prolongado sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,49 × 20% = 19,1 Húmedo92,86 × 35% = 32,5 Nieve99,76 × 30% = 29,93 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura92,19 × 10% = 9,22 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,26 | 43,9 | 100,1 | 95,8 | 51,4 | 68,2 | 13,23 | 96,6 | 3,63 | 94,0 | 31,9 | 2.684 | 43,7 | 3,79 | 95,3 | 74,3 | 97,4 | 10,22 | 77,4 | |
Puntos fuertesCaracterísticas de conducción convincentes sobre hielo y nieve, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaManejo subvirador y respuesta lenta de la dirección en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,8 × 20% = 19,16 Húmedo94 × 35% = 32,9 Nieve95,3 × 30% = 28,59 Comodidad97,44 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura77,4 × 10% = 7,74 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 92,19 | 44,2 | 101,4 | 96,1 | 56,7 | 70,5 | 12,87 | 94,7 | 3,43 | 92,6 | 33,5 | 2.575 | 41,3 | 3,27 | 88,7 | 72,5 | 99,9 | 8,84 | 89,5 | |
Puntos fuertesManejo en seco estable, bajo nivel de ruido, bajo precio. A tener en cuentaFrenada prolongada sobre mojado, poco agarre en nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,11 × 20% = 19,22 Húmedo92,6 × 35% = 32,41 Nieve88,72 × 30% = 26,62 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura89,48 × 10% = 8,95 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 92,10 | 43,0 | 101,7 | 97,6 | 50,5 | 70,1 | 12,81 | 96,1 | 3,74 | 96,3 | 35,4 | 2.353 | 39,3 | 3,29 | 84,5 | 73,4 | 98,6 | 9,18 | 86,2 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning, manejo dinámico en seco. A tener en cuentaPoco agarre en nieve, subviraje en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,56 × 20% = 19,51 Húmedo96,25 × 35% = 33,69 Nieve84,49 × 30% = 25,35 Comodidad98,64 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||||
| 12 | 13 | 88,14 | 44,0 | 100,1 | 95,7 | 65,4 | 62,7 | 13,53 | 96,8 | 3,79 | 85,6 | 36,9 | 2.364 | 39,9 | 3,27 | 84,0 | 72,9 | 99,3 | 8,91 | 88,8 | |
Puntos fuertesBuena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaAgarre limitado sobre hielo y nieve, distancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, subviraje severo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,69 × 20% = 19,14 Húmedo85,59 × 35% = 29,96 Nieve84,02 × 30% = 25,21 Comodidad99,31 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura88,78 × 10% = 8,88 | |||||||||||||||||||||
| 13 | 10 | 92,80 | 41,9 | 102,5 | 99,2 | 52,6 | 70,3 | 12,51 | 92,5 | 3,13 | 94,6 | 34,7 | 2.419 | 40,7 | 3,26 | 86,2 | 73,3 | 98,8 | 8,73 | 90,6 | |
Puntos fuertesManejo dinámico y distancias de frenado cortas en pendientes secas, dirección precisa. A tener en cuentaRendimiento limitado en nieve, baja resistencia al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,21 × 20% = 19,84 Húmedo94,59 × 35% = 33,11 Nieve86,16 × 30% = 25,85 Comodidad98,77 × 5% = 4,94 Resistencia a la rodadura90,61 × 10% = 9,06 | |||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 36,5 | 105,0 | 107,7 | 47,1 | 72,4 | 12,18 | 101,5 | 3,81 | 101,1 | 57,2 | 710 | — | 2,20 | — | 75,5 | 95,9 | 8,03 | 98,5 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco107,73 × 20% = 21,55 Húmedo101,1 × 35% = 35,39 Nieve— Comodidad95,89 × 5% = 4,79 Resistencia a la rodadura98,51 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Michelin Pilot Alpin 5
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 8%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 27%
- Nieve Peso 30% Efecto real 53%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 10%
- Slalom en nieve cuenta un 6,9% de la puntuación, pero crea el 20% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 5% |
| Comportamiento en seco | 10% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 10% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 6% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 5% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 3% |
| Frenado en nieve | 6,9% | 7% |
| Tracción en nieve | 8,1% | 13% |
| Comportamiento en nieve | 8,1% | 12% |
| Slalom en nieve | 6,9% | 20% |
| Ruido | 5% | 3% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 10% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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