La prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 comenzó como una prueba de frenado en mojado y nieve de cincuenta neumáticos , en la que participaron los veinte neumáticos con mejor rendimiento. Esto significa que los veinte neumáticos de esta prueba son algunos de los mejores neumáticos de invierno para 2021 del mercado.
Además, Auto Bild ha incluido el neumático de verano de referencia habitual, pero también un neumático de invierno económico. En el artículo no queda claro cómo se eligió este neumático, pero imagino que fue uno de los peores neumáticos de la prueba de frenado de cincuenta neumáticos que tenía como objetivo destacar lo malos que pueden ser los neumáticos baratos. Los resultados confirman la teoría, ya que el neumático de invierno barato tuvo un rendimiento muy por debajo de la media en casi todas las pruebas.
Los resultados, como siempre, fueron muy ajustados, con el nuevo Continental WinterContact TS870 superando por poco al Michelin Alpin 6. El nuevo neumático alemán tuvo una prueba muy consistente, rindiendo bien en casi todas las categorías y teniendo el mejor desgaste en la prueba.
En tercer lugar se encuentran los Kleber Krisalp HP3 y los Vredestein Wintrac. Ambos neumáticos tuvieron un rendimiento excelente teniendo en cuenta su precio de "gama media" y superaron a los neumáticos premium de Bridgestone, Hankook y Goodyear.
Auto Bild es una de las pocas publicaciones que pueden realizar pruebas de desgaste. En lugar de realizar pruebas de desgaste en condiciones reales, que son muy costosas, la prueba de desgaste se realizó en un tambor. Como siempre, se destacan ciertos problemas de desgaste en las pruebas: Continental está a la altura de Michelin en cuanto a desgaste y Bridgestone fabrica neumáticos excelentes con un agarre excepcional en superficies mojadas, especialmente al frenar en superficies mojadas, pero a expensas de la vida útil de la banda de rodadura.
Seco
Un neumático de verano casi siempre superará a un neumático de invierno en seco, sea cual sea la temperatura, sin embargo en esta prueba el neumático de verano tuvo una ventaja impresionantemente grande en seco, deteniendo el auto más de siete metros antes que el mejor neumático de invierno desde solo 100 km/h (62 mph).
El Vredestein Wintrac fue el mejor neumático de invierno en la prueba de frenado en seco y quedó en quinto lugar en manejo en seco, lo que supone un rendimiento impresionante para el nuevo neumático holandés.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Reference Summer
37.90 M
Vredestein Wintrac
45.10 M
Michelin Alpin 6
45.90 M
Laufenn I Fit Plus
46.00 M
Hankook Winter i cept RS2
46.00 M
Nokian WR Snowproof
46.20 M
Nexen Winguard Snow G3
46.40 M
Falken Eurowinter HS01
46.40 M
Kleber Krisalp HP3
47.10 M
Continental WinterContact TS 870
47.40 M
Yokohama BluEarth Winter V906
47.60 M
Reference Winter Budget
47.60 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
47.70 M
Dunlop Winter Sport 5
47.80 M
Uniroyal MS Plus 77
47.90 M
Bridgestone Blizzak LM005
48.30 M
BFGoodrich gForce Winter 2
48.40 M
Semperit Speed Grip 3
48.70 M
Sava Eskimo HP2
49.10 M
Barum Polaris 5
49.10 M
Firestone Winterhawk 4
49.30 M
Fulda Kristall Control HP2
49.60 M
En realidad, el neumático de invierno económico tuvo un buen desempeño en las pruebas en seco, quedando en mitad del grupo, mientras que los neumáticos Fulda, BFGoodrich y Firestone tuvieron dificultades.
Manejo en seco
Velocidad media de manipulación en seco (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
141.30 Km/H
Nokian WR Snowproof
139.00 Km/H
Continental WinterContact TS 870
138.80 Km/H
Laufenn I Fit Plus
138.70 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
138.00 Km/H
Vredestein Wintrac
138.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
137.90 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
137.50 Km/H
Falken Eurowinter HS01
137.40 Km/H
Kleber Krisalp HP3
137.40 Km/H
Semperit Speed Grip 3
137.30 Km/H
Michelin Alpin 6
137.00 Km/H
Barum Polaris 5
136.80 Km/H
Sava Eskimo HP2
136.80 Km/H
Reference Winter Budget
136.70 Km/H
Nexen Winguard Snow G3
136.60 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
136.50 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
136.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
136.10 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
135.80 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
135.70 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
135.40 Km/H
Húmedo
Sobre mojado, los neumáticos de invierno rindieron mejor que el neumático de verano de referencia, con seis patrones de invierno superando al neumático de verano en el frenado sobre mojado.
El Bridgestone Blizzak LM005 continuó con su racha de impresionantes resultados de frenado en mojado, deteniéndose el vehículo de prueba dos metros por delante del Hankook, que quedó en segundo lugar, mientras que el nuevo Firestone WinterHawk 4 también tuvo un buen desempeño.
El neumático de invierno económico realmente puso de relieve lo poco valioso que pueden ser los neumáticos de invierno baratos, ya que tardan 14 metros más en detener el automóvil que los Bridgestone.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h) (Cuanto más bajo, mejor)
Bridgestone Blizzak LM005
50.20 M
Hankook Winter i cept RS2
52.20 M
Firestone Winterhawk 4
52.40 M
Vredestein Wintrac
52.40 M
Dunlop Winter Sport 5
52.50 M
Continental WinterContact TS 870
53.40 M
Reference Summer
54.30 M
Michelin Alpin 6
54.60 M
Semperit Speed Grip 3
54.90 M
Laufenn I Fit Plus
55.00 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
55.00 M
Kleber Krisalp HP3
55.60 M
BFGoodrich gForce Winter 2
55.60 M
Nexen Winguard Snow G3
55.60 M
Yokohama BluEarth Winter V906
56.10 M
Uniroyal MS Plus 77
56.40 M
Barum Polaris 5
56.40 M
Falken Eurowinter HS01
56.60 M
Nokian WR Snowproof
57.10 M
Sava Eskimo HP2
57.10 M
Fulda Kristall Control HP2
57.50 M
Reference Winter Budget
64.80 M
El neumático de verano recuperó su liderazgo en manejo sobre mojado, superando por poco a los neumáticos de invierno Hankook, Bridgestone y Vredestein.
Manejo en mojado
Velocidad media de manejo en mojado (Cuanto más alto, mejor)
Reference Summer
73.20 Km/H
Hankook Winter i cept RS2
73.00 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
72.90 Km/H
Vredestein Wintrac
72.90 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
72.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870
72.00 Km/H
Firestone Winterhawk 4
71.80 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
71.70 Km/H
Michelin Alpin 6
71.60 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
71.40 Km/H
Falken Eurowinter HS01
71.20 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
70.20 Km/H
Kleber Krisalp HP3
70.00 Km/H
Barum Polaris 5
69.90 Km/H
Semperit Speed Grip 3
69.80 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
69.80 Km/H
Laufenn I Fit Plus
69.50 Km/H
Nexen Winguard Snow G3
69.50 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
69.40 Km/H
Sava Eskimo HP2
69.10 Km/H
Nokian WR Snowproof
68.00 Km/H
Reference Winter Budget
63.80 Km/H
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Winter i cept RS2
84.50 Km/H
Continental WinterContact TS 870
82.30 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
81.70 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
80.80 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
80.20 Km/H
Firestone Winterhawk 4
79.90 Km/H
Kleber Krisalp HP3
79.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
79.20 Km/H
Vredestein Wintrac
78.50 Km/H
Reference Summer
78.30 Km/H
Michelin Alpin 6
78.00 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
77.60 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
76.90 Km/H
Semperit Speed Grip 3
76.50 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
76.40 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
75.30 Km/H
Nexen Winguard Snow G3
74.50 Km/H
Barum Polaris 5
73.90 Km/H
Nokian WR Snowproof
73.70 Km/H
Sava Eskimo HP2
73.70 Km/H
Laufenn I Fit Plus
72.40 Km/H
Reference Winter Budget
68.60 Km/H
Nieve
En promedio, en las tres pruebas de nieve, BF Goodrich, Bridgestone, Continental y Hankook obtuvieron resultados consistentes.
En el frenado sobre nieve, el Dunlop superó por poco a los neumáticos Goodyear y Continental. El neumático económico siguió teniendo un rendimiento deficiente.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros (Cuanto más bajo, mejor)
Dunlop Winter Sport 5
27.30 M
Goodyear UltraGrip 9 Plus
27.50 M
Continental WinterContact TS 870
27.70 M
BFGoodrich gForce Winter 2
27.90 M
Sava Eskimo HP2
28.00 M
Bridgestone Blizzak LM005
28.10 M
Hankook Winter i cept RS2
28.20 M
Kleber Krisalp HP3
28.40 M
Semperit Speed Grip 3
28.50 M
Laufenn I Fit Plus
28.60 M
Firestone Winterhawk 4
28.60 M
Fulda Kristall Control HP2
28.60 M
Uniroyal MS Plus 77
28.60 M
Barum Polaris 5
28.80 M
Michelin Alpin 6
29.10 M
Nokian WR Snowproof
29.20 M
Yokohama BluEarth Winter V906
29.20 M
Nexen Winguard Snow G3
29.40 M
Falken Eurowinter HS01
29.50 M
Vredestein Wintrac
30.30 M
Reference Winter Budget
33.80 M
Reference Summer
46.20 M
La tracción en nieve llevó a Bridgestone y Michelin a los dos primeros lugares, mientras que Continental permaneció tercero.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons (Cuanto más alto, mejor)
Bridgestone Blizzak LM005
2899.00 N
Michelin Alpin 6
2862.00 N
Continental WinterContact TS 870
2839.00 N
Firestone Winterhawk 4
2839.00 N
Goodyear UltraGrip 9 Plus
2836.00 N
Dunlop Winter Sport 5
2830.00 N
Laufenn I Fit Plus
2823.00 N
Hankook Winter i cept RS2
2819.00 N
Fulda Kristall Control HP2
2818.00 N
Kleber Krisalp HP3
2785.00 N
Sava Eskimo HP2
2784.00 N
BFGoodrich gForce Winter 2
2774.00 N
Barum Polaris 5
2760.00 N
Nokian WR Snowproof
2738.00 N
Yokohama BluEarth Winter V906
2727.00 N
Uniroyal MS Plus 77
2704.00 N
Semperit Speed Grip 3
2701.00 N
Vredestein Wintrac
2670.00 N
Nexen Winguard Snow G3
2648.00 N
Falken Eurowinter HS01
2598.00 N
Reference Winter Budget
2158.00 N
Reference Summer
734.00 N
El BFGoodrich liderado por Hankook es la importante prueba de manejo en nieve, en la que el Laufenn I Fit+ (una submarca de Hankook) también obtuvo un buen rendimiento.
Manejo en nieve
Velocidad media de manejo de nieve (Cuanto más alto, mejor)
Hankook Winter i cept RS2
57.90 Km/H
Laufenn I Fit Plus
57.50 Km/H
BFGoodrich gForce Winter 2
57.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
57.40 Km/H
Continental WinterContact TS 870
57.30 Km/H
Firestone Winterhawk 4
57.20 Km/H
Barum Polaris 5
56.90 Km/H
Kleber Krisalp HP3
56.80 Km/H
Dunlop Winter Sport 5
56.70 Km/H
Michelin Alpin 6
56.60 Km/H
Vredestein Wintrac
56.50 Km/H
Goodyear UltraGrip 9 Plus
56.40 Km/H
Nexen Winguard Snow G3
56.00 Km/H
Yokohama BluEarth Winter V906
55.60 Km/H
Sava Eskimo HP2
55.60 Km/H
Falken Eurowinter HS01
55.30 Km/H
Nokian WR Snowproof
55.10 Km/H
Semperit Speed Grip 3
54.90 Km/H
Uniroyal MS Plus 77
54.60 Km/H
Fulda Kristall Control HP2
54.50 Km/H
Reference Winter Budget
53.90 Km/H
Ambiente
Nexen, Hankook, Bridgestone y Vredestein fueron los únicos neumáticos que superaron al neumático de verano en la prueba de ruido externo.
Ruido
Ruido externo en dB (Cuanto más bajo, mejor)
Nexen Winguard Snow G3
69.70 dB
Hankook Winter i cept RS2
69.80 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.10 dB
Vredestein Wintrac
70.30 dB
Reference Summer
70.40 dB
Firestone Winterhawk 4
70.50 dB
Continental WinterContact TS 870
70.60 dB
Michelin Alpin 6
70.90 dB
Nokian WR Snowproof
71.10 dB
Goodyear UltraGrip 9 Plus
71.30 dB
Semperit Speed Grip 3
71.30 dB
Yokohama BluEarth Winter V906
71.30 dB
Laufenn I Fit Plus
71.40 dB
Kleber Krisalp HP3
71.60 dB
BFGoodrich gForce Winter 2
71.80 dB
Sava Eskimo HP2
71.90 dB
Barum Polaris 5
72.20 dB
Dunlop Winter Sport 5
72.30 dB
Falken Eurowinter HS01
72.70 dB
Fulda Kristall Control HP2
72.80 dB
Reference Winter Budget
73.30 dB
Uniroyal MS Plus 77
73.70 dB
Barum y Nokian tenían una pequeña ventaja sobre el resto de neumáticos en prueba en lo que respecta al consumo de combustible, y cinco de los neumáticos de invierno tenían una resistencia a la rodadura menor que el neumático de verano de referencia.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t (Cuanto más bajo, mejor)
Barum Polaris 5
7.21 kg / t
Nokian WR Snowproof
7.38 kg / t
Continental WinterContact TS 870
7.94 kg / t
Vredestein Wintrac
7.97 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.08 kg / t
Reference Summer
8.16 kg / t
Sava Eskimo HP2
8.16 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
8.18 kg / t
Laufenn I Fit Plus
8.23 kg / t
Goodyear UltraGrip 9 Plus
8.25 kg / t
Semperit Speed Grip 3
8.36 kg / t
Uniroyal MS Plus 77
8.46 kg / t
Fulda Kristall Control HP2
8.48 kg / t
Dunlop Winter Sport 5
8.53 kg / t
Michelin Alpin 6
8.75 kg / t
Nexen Winguard Snow G3
9.09 kg / t
Kleber Krisalp HP3
9.29 kg / t
BFGoodrich gForce Winter 2
9.34 kg / t
Hankook Winter i cept RS2
9.39 kg / t
Reference Winter Budget
9.46 kg / t
Falken Eurowinter HS01
9.48 kg / t
Yokohama BluEarth Winter V906
9.51 kg / t
Tener puesto
La prueba de desgaste destacó una vez más lo lejos que ha llegado Continental en cuanto a la vida útil de la banda de rodadura en comparación con sus neumáticos de hace cinco años al dominar la prueba y tener una ventaja prevista de 5.300 km sobre el Michelin Alpin 6, que se ubicó en segundo lugar.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros (Cuanto más alto, mejor)
Continental WinterContact TS 870
45400.00 KM
Michelin Alpin 6
40100.00 KM
Fulda Kristall Control HP2
39700.00 KM
Sava Eskimo HP2
37200.00 KM
Barum Polaris 5
37000.00 KM
Uniroyal MS Plus 77
36800.00 KM
Goodyear UltraGrip 9 Plus
36600.00 KM
Semperit Speed Grip 3
36200.00 KM
Nokian WR Snowproof
36200.00 KM
Firestone Winterhawk 4
36100.00 KM
Falken Eurowinter HS01
34800.00 KM
Kleber Krisalp HP3
34100.00 KM
BFGoodrich gForce Winter 2
33900.00 KM
Hankook Winter i cept RS2
32900.00 KM
Bridgestone Blizzak LM005
31300.00 KM
Vredestein Wintrac
31300.00 KM
Laufenn I Fit Plus
31200.00 KM
Dunlop Winter Sport 5
30700.00 KM
Yokohama BluEarth Winter V906
29700.00 KM
Nexen Winguard Snow G3
28500.00 KM
Los dos neumáticos con mejor desgaste en la prueba también fueron los más caros de comprar.
Precio
Precio en moneda local (Cuanto más bajo, mejor)
Barum Polaris 5
255.00
Nexen Winguard Snow G3
255.00
Laufenn I Fit Plus
275.00
Sava Eskimo HP2
275.00
Yokohama BluEarth Winter V906
290.00
Fulda Kristall Control HP2
290.00
Kleber Krisalp HP3
295.00
Firestone Winterhawk 4
295.00
Falken Eurowinter HS01
300.00
Nokian WR Snowproof
305.00
Hankook Winter i cept RS2
305.00
Vredestein Wintrac
310.00
BFGoodrich gForce Winter 2
315.00
Uniroyal MS Plus 77
315.00
Goodyear UltraGrip 9 Plus
320.00
Bridgestone Blizzak LM005
345.00
Semperit Speed Grip 3
355.00
Dunlop Winter Sport 5
355.00
Continental WinterContact TS 870
380.00
Michelin Alpin 6
385.00
Al comparar el kilometraje con el precio de compra, el Barum Polaris 5 ofreció el precio más bajo por 1000/km, pero incluso con el alto precio de compra, el Continental WinterContact TS870 siguió siendo el quinto con la mejor relación calidad-precio en general.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste (Cuanto más bajo, mejor)
Nuevo neumático de invierno con características convincentes en cualquier condición climática. Distancias de frenado cortas, dirección precisa, buena resistencia al aquaplaning, menor desgaste en la prueba.
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El rey del invierno con el mejor rendimiento de conducción sobre nieve, buena resistencia al aquaplaning, frenado corto sobre mojado y bajo nivel de ruido.