Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
Además, Auto Bild ha incluido el neumático de verano de referencia habitual, pero también un neumático de invierno económico. En el artículo no queda claro cómo se eligió este neumático, pero imagino que fue uno de los peores neumáticos de la prueba de frenado de cincuenta neumáticos que tenía como objetivo destacar lo malos que pueden ser los neumáticos baratos. Los resultados confirman la teoría, ya que el neumático de invierno barato tuvo un rendimiento muy por debajo de la media en casi todas las pruebas.
Los resultados, como siempre, fueron muy ajustados, con el nuevo Continental WinterContact TS870 superando por poco al Michelin Alpin 6. El nuevo neumático alemán tuvo una prueba muy consistente, rindiendo bien en casi todas las categorías y teniendo el mejor desgaste en la prueba.
En tercer lugar se encuentran los Kleber Krisalp HP3 y los Vredestein Wintrac. Ambos neumáticos tuvieron un rendimiento excelente teniendo en cuenta su precio de "gama media" y superaron a los neumáticos premium de Bridgestone, Hankook y Goodyear.
Auto Bild es una de las pocas publicaciones que pueden realizar pruebas de desgaste. En lugar de realizar pruebas de desgaste en condiciones reales, que son muy costosas, la prueba de desgaste se realizó en un tambor. Como siempre, se destacan ciertos problemas de desgaste en las pruebas: Continental está a la altura de Michelin en cuanto a desgaste y Bridgestone fabrica neumáticos excelentes con un agarre excepcional en superficies mojadas, especialmente al frenar en superficies mojadas, pero a expensas de la vida útil de la banda de rodadura.
Seco
Un neumático de verano casi siempre superará a un neumático de invierno en seco, sea cual sea la temperatura, sin embargo en esta prueba el neumático de verano tuvo una ventaja impresionantemente grande en seco, deteniendo el auto más de siete metros antes que el mejor neumático de invierno desde solo 100 km/h (62 mph).
El Vredestein Wintrac fue el mejor neumático de invierno en la prueba de frenado en seco y quedó en quinto lugar en manejo en seco, lo que supone un rendimiento impresionante para el nuevo neumático holandés.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
37.9 m | -7,20 m | 0 km/h |
| 45.1 m | Mejor | 0 km/h | |
| 45.9 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46.2 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.1 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,30 m | 29 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
47.6 m | +2,50 m | 30 km/h |
| 47.6 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 47.7 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 47.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 47.9 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 48.4 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.7 m | +3,60 m | 35 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.3 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 49.6 m | +4,50 m | 39 km/h |
Hay una diferencia de 30,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,7 m ≈ 2,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 39 km/h cuando el Vredestein Wintrac ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
En realidad, el neumático de invierno económico tuvo un buen desempeño en las pruebas en seco, quedando en mitad del grupo, mientras que los neumáticos Fulda, BFGoodrich y Firestone tuvieron dificultades.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
141.3 km/h | +2,30 km/h |
| 139 km/h | Mejor | |
| 138.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 138.7 km/h | -0,30 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 137.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 137.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 137 km/h | -2,00 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
136.7 km/h | -2,30 km/h |
| 136.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 136.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 136.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 136.1 km/h | -2,90 km/h | |
| 135.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 135.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 135.4 km/h | -3,60 km/h |
Hay una diferencia de 4,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,9 Km/H).
Húmedo
Sobre mojado, los neumáticos de invierno rindieron mejor que el neumático de verano de referencia, con seis patrones de invierno superando al neumático de verano en el frenado sobre mojado.
El Bridgestone Blizzak LM005 continuó con su racha de impresionantes resultados de frenado en mojado, deteniéndose el vehículo de prueba dos metros por delante del Hankook, que quedó en segundo lugar, mientras que el nuevo Firestone WinterHawk 4 también tuvo un buen desempeño.
El neumático de invierno económico realmente puso de relieve lo poco valioso que pueden ser los neumáticos de invierno baratos, ya que tardan 14 metros más en detener el automóvil que los Bridgestone.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 50.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 52.2 m | +2,00 m | 25 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.5 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 53.4 m | +3,20 m | 32 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
54.3 m | +4,10 m | 36 km/h |
| 54.6 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 56.1 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.6 m | +6,40 m | 44 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.5 m | +7,30 m | 46 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
64.8 m | +14,60 m | 62 km/h |
Hay una diferencia de 29,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,6 m ≈ 3,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 46 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
El neumático de verano recuperó su liderazgo en manejo sobre mojado, superando por poco a los neumáticos de invierno Hankook, Bridgestone y Vredestein.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
73.2 km/h | +0,20 km/h |
| 73 km/h | Mejor | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 72 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.6 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 70.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 70 km/h | -3,00 km/h | |
| 69.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.4 km/h | -3,60 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,90 km/h | |
| 68 km/h | -5,00 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
63.8 km/h | -9,20 km/h |
Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,4 Km/H).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 84.5 km/h | Mejor | |
| 82.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 80.8 km/h | -3,70 km/h | |
| 80.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.9 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.8 km/h | -4,70 km/h | |
| 79.2 km/h | -5,30 km/h | |
| 78.5 km/h | -6,00 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
78.3 km/h | -6,20 km/h |
| 78 km/h | -6,50 km/h | |
| 77.6 km/h | -6,90 km/h | |
| 76.9 km/h | -7,60 km/h | |
| 76.5 km/h | -8,00 km/h | |
| 76.4 km/h | -8,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -9,20 km/h | |
| 74.5 km/h | -10,00 km/h | |
| 73.9 km/h | -10,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -12,10 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
68.6 km/h | -15,90 km/h |
Hay una diferencia de 18,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 Km/H).
Nieve
En promedio, en las tres pruebas de nieve, BF Goodrich, Bridgestone, Continental y Hankook obtuvieron resultados consistentes.
En el frenado sobre nieve, el Dunlop superó por poco a los neumáticos Goodyear y Continental. El neumático económico siguió teniendo un rendimiento deficiente.
Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 27.3 m | Mejor | |
| 27.5 m | +0,20 m | |
| 27.7 m | +0,40 m | |
| 27.9 m | +0,60 m | |
| 28 m | +0,70 m | |
| 28.1 m | +0,80 m | |
| 28.2 m | +0,90 m | |
| 28.4 m | +1,10 m | |
| 28.5 m | +1,20 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.8 m | +1,50 m | |
| 29.1 m | +1,80 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.4 m | +2,10 m | |
| 29.5 m | +2,20 m | |
| 30.3 m | +3,00 m | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
33.8 m | +6,50 m |
ÁrbitroReference Summer |
46.2 m | +18,90 m |
Hay una diferencia de 69,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,9 m ≈ 4,2 Longitudes de los coches).
La tracción en nieve llevó a Bridgestone y Michelin a los dos primeros lugares, mientras que Continental permaneció tercero.
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 2899 N | Mejor | |
| 2862 N | -37,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2836 N | -63,00 N | |
| 2830 N | -69,00 N | |
| 2823 N | -76,00 N | |
| 2819 N | -80,00 N | |
| 2818 N | -81,00 N | |
| 2785 N | -114,00 N | |
| 2784 N | -115,00 N | |
| 2774 N | -125,00 N | |
| 2760 N | -139,00 N | |
| 2738 N | -161,00 N | |
| 2727 N | -172,00 N | |
| 2704 N | -195,00 N | |
| 2701 N | -198,00 N | |
| 2670 N | -229,00 N | |
| 2648 N | -251,00 N | |
| 2598 N | -301,00 N | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
2158 N | -741,00 N |
ÁrbitroReference Summer |
734 N | -2.165,00 N |
Hay una diferencia de 74,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.165 N).
El BFGoodrich liderado por Hankook es la importante prueba de manejo en nieve, en la que el Laufenn I Fit+ (una submarca de Hankook) también obtuvo un buen rendimiento.
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Mejor | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 56.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 56.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 56 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 54.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 54.5 km/h | -3,40 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
53.9 km/h | -4,00 km/h |
Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).
Ambiente
Nexen, Hankook, Bridgestone y Vredestein fueron los únicos neumáticos que superaron al neumático de verano en la prueba de ruido externo.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Mejor | |
| 69.8 dB | +0,10 dB | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
ÁrbitroReference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.9 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +1,90 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.3 dB | +2,60 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
73.3 dB | +3,60 dB |
| 73.7 dB | +4,00 dB |
Hay una diferencia de 5,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 dB).
Barum y Nokian tenían una pequeña ventaja sobre el resto de neumáticos en prueba en lo que respecta al consumo de combustible, y cinco de los neumáticos de invierno tenían una resistencia a la rodadura menor que el neumático de verano de referencia.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.38 kg/t | +0,17 kg/t | €12 | |
| 7.94 kg/t | +0,73 kg/t | €51 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.08 kg/t | +0,87 kg/t | €61 | |
| 8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 | |
ÁrbitroReference Summer |
8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 |
| 8.18 kg/t | +0,97 kg/t | €67 | |
| 8.23 kg/t | +1,02 kg/t | €71 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | €72 | |
| 8.36 kg/t | +1,15 kg/t | €80 | |
| 8.46 kg/t | +1,25 kg/t | €87 | |
| 8.48 kg/t | +1,27 kg/t | €88 | |
| 8.53 kg/t | +1,32 kg/t | €92 | |
| 8.75 kg/t | +1,54 kg/t | €107 | |
| 9.09 kg/t | +1,88 kg/t | €131 | |
| 9.29 kg/t | +2,08 kg/t | €145 | |
| 9.34 kg/t | +2,13 kg/t | €148 | |
| 9.39 kg/t | +2,18 kg/t | €152 | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
9.46 kg/t | +2,25 kg/t | €157 |
| 9.48 kg/t | +2,27 kg/t | €158 | |
| 9.51 kg/t | +2,30 kg/t | €160 |
Hay una diferencia de 31,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama BluEarth Winter V906 consume unos 97 L (€160) más de combustible que el Barum Polaris 5.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Tener puesto
La prueba de desgaste destacó una vez más lo lejos que ha llegado Continental en cuanto a la vida útil de la banda de rodadura en comparación con sus neumáticos de hace cinco años al dominar la prueba y tener una ventaja prevista de 5.300 km sobre el Michelin Alpin 6, que se ubicó en segundo lugar.
Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 45.400 KM | Mejor | |
| 40.100 KM | -5.300 KM | |
| 39.700 KM | -5.700 KM | |
| 37.200 KM | -8.200 KM | |
| 37.000 KM | -8.400 KM | |
| 36.800 KM | -8.600 KM | |
| 36.600 KM | -8.800 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.100 KM | -9.300 KM | |
| 34.800 KM | -10.600 KM | |
| 34.100 KM | -11.300 KM | |
| 33.900 KM | -11.500 KM | |
| 32.900 KM | -12.500 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.200 KM | -14.200 KM | |
| 30.700 KM | -14.700 KM | |
| 29.700 KM | -15.700 KM | |
| 28.500 KM | -16.900 KM |
Hay una diferencia de 37,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16.900 KM).
Los dos neumáticos con mejor desgaste en la prueba también fueron los más caros de comprar.
Al comparar el kilometraje con el precio de compra, el Barum Polaris 5 ofreció el precio más bajo por 1000/km, pero incluso con el alto precio de compra, el Continental WinterContact TS870 siguió siendo el quinto con la mejor relación calidad-precio en general.
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 6.89 Price/1000 | Mejor | €8,78 | |
| 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €13,72 | |
| 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 | €12,75 | |
| 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,30 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 | €12,58 | |
| 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | €10,98 | |
| 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €15,04 | |
| 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €18,94 | |
| 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €18,32 | |
| 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €14,46 | |
| 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,79 | |
| 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 | €18,29 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 | €19,38 | |
| 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 | €19,16 | |
| 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 | €16,99 | |
| 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 | €20,54 | |
| 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €15,95 | |
| 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €14,92 | |
| 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,81 | |
| 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,68 |
Hay una diferencia de 67,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,67 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Barum Polaris 5) resulta €470 más económico que el más caro (Yokohama BluEarth Winter V906).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
Resultados
Continental WinterContact TS 870
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 47.4 m | +2,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 138.8 km/h | -0,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 53.4 m | +3,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 72 km/h | -1,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 12.77 s | +0,18 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 82.3 km/h | -2,20 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 3.38 m/sec2 | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 27.7 m | +0,40 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 2839 N | -60,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 57.3 km/h | -0,60 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 70.6 dB | +0,90 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 45400 KM | Mejor resultado en esta disciplina |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 7.94 kg/t | +0,73 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/70
- Precio
- 380.00
Michelin Alpin 6
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 45.9 m | +0,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 137 km/h | -2,00 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 54.6 m | +4,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 71.6 km/h | -1,40 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 12.95 s | +0,36 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 78 km/h | -6,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 29.1 m | +1,80 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 2862 N | -37,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 56.6 km/h | -1,30 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 70.9 dB | +1,20 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 40100 KM | -5.300,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 8.75 kg/t | +1,54 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/69
- Precio
- 385.00
Kleber Krisalp HP3
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 47.1 m | +2,00 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 137.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 70 km/h | -3,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 79.8 km/h | -4,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 3.02 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 28.4 m | +1,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 2785 N | -114,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 56.8 km/h | -1,10 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 20 | 71.6 dB | +1,90 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 34100 KM | -11.300,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 9.29 kg/t | +2,08 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- E/B/69
- Precio
- 295.00
Vredestein Wintrac
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 45.1 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 138 km/h | -1,00 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 72.9 km/h | -0,10 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 12.69 s | +0,10 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 9.º / 20 | 78.5 km/h | -6,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 30.3 m | +3,00 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 2670 N | -229,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 56.5 km/h | -1,40 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 20 | 70.3 dB | +0,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 15.º / 20 | 31300 KM | -14.100,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 4.º / 20 | 7.97 kg/t | +0,76 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/70
- Precio
- 310.00
Bridgestone Blizzak LM005
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 48.3 m | +3,20 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 137.9 km/h | -1,10 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 50.2 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 72.9 km/h | -0,10 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 12.59 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 81.7 km/h | -2,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 3.2 m/sec2 | -0,18 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 28.1 m | +0,80 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 2899 N | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 57.4 km/h | -0,50 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 70.1 dB | +0,40 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 15.º / 20 | 31300 KM | -14.100,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 8.18 kg/t | +0,97 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/71
- Precio
- 345.00
Hankook Winter i cept RS2
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 15.º / 20 | 136.5 km/h | -2,50 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 52.2 m | +2,00 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 73 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 84.5 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 3.18 m/sec2 | -0,20 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 28.2 m | +0,90 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 2819 N | -80,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 57.9 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 69.8 dB | +0,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 32900 KM | -12.500,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 13.º / 20 | 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 9.39 kg/t | +2,18 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/72
- Precio
- 305.00
Goodyear UltraGrip 9+
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 47.7 m | +2,60 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 135.8 km/h | -3,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 71.7 km/h | -1,30 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 20 | 12.66 s | +0,07 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 80.8 km/h | -3,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 3.27 m/sec2 | -0,11 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 27.5 m | +0,20 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 2836 N | -63,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 56.4 km/h | -1,50 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 36600 KM | -8.800,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 8.25 kg/t | +1,04 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- Precio
- 320.00
Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 47.8 m | +2,70 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 136.4 km/h | -2,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 52.5 m | +2,30 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 72.5 km/h | -0,50 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 12.64 s | +0,05 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 76.4 km/h | -8,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 2.95 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 27.3 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 2830 N | -69,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 9.º / 20 | 56.7 km/h | -1,20 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 72.3 dB | +2,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 30700 KM | -14.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 13.º / 20 | 8.53 kg/t | +1,32 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- Precio
- 355.00
Semperit Speed Grip 3
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 48.7 m | +3,60 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 137.3 km/h | -1,70 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 54.9 m | +4,70 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 69.8 km/h | -3,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 12.99 s | +0,40 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 76.5 km/h | -8,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 3.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 28.5 m | +1,20 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 2701 N | -198,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 54.9 km/h | -3,00 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 36200 KM | -9.200,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 8.36 kg/t | +1,15 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/72
- Precio
- 355.00
Firestone Winterhawk 4
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 49.3 m | +4,20 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 136.1 km/h | -2,90 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 52.4 m | +2,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 71.8 km/h | -1,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 12.93 s | +0,34 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 79.9 km/h | -4,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 2.91 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 2839 N | -60,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 57.2 km/h | -0,70 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 70.5 dB | +0,80 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 36100 KM | -9.300,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 4.º / 20 | 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 8.08 kg/t | +0,87 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- Precio
- 295.00
BFGoodrich gForce Winter 2
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 48.4 m | +3,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 135.4 km/h | -3,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 9.º / 20 | 71.4 km/h | -1,60 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 12.85 s | +0,26 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 80.2 km/h | -4,30 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 3.07 m/sec2 | -0,31 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 4.º / 20 | 27.9 m | +0,60 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 2774 N | -125,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 57.5 km/h | -0,40 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 71.8 dB | +2,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 33900 KM | -11.500,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 9.34 kg/t | +2,13 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/69
- Precio
- 315.00
Uniroyal MS+ 77
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 13.º / 20 | 47.9 m | +2,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 137.5 km/h | -1,50 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 70.2 km/h | -2,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 12.94 s | +0,35 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 77.6 km/h | -6,90 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 3.12 m/sec2 | -0,26 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 2704 N | -195,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 54.6 km/h | -3,30 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 73.7 dB | +4,00 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 6.º / 20 | 36800 KM | -8.600,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 7.º / 20 | 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 8.46 kg/t | +1,25 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/C/71
- Precio
- 315.00
Falken Eurowinter HS01
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 137.4 km/h | -1,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 56.6 m | +6,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 10.º / 20 | 71.2 km/h | -1,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 12.73 s | +0,14 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 79.2 km/h | -5,30 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 29.5 m | +2,20 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 2598 N | -301,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 55.3 km/h | -2,60 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 72.7 dB | +3,00 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 34800 KM | -10.600,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 9.48 kg/t | +2,27 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/70
- Precio
- 300.00
Yokohama BluEarth Winter V906
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 47.6 m | +2,50 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 138 km/h | -1,00 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 56.1 m | +5,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 69.8 km/h | -3,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 12.87 s | +0,28 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 15.º / 20 | 75.3 km/h | -9,20 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 3.05 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 15.º / 20 | 2727 N | -172,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 55.6 km/h | -2,30 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 71.3 dB | +1,60 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 29700 KM | -15.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 9.51 kg/t | +2,30 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/71
- Precio
- 290.00
Barum Polaris 5
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 136.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 56.4 m | +6,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 69.9 km/h | -3,10 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 12.9 s | +0,31 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 73.9 km/h | -10,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 2.7 m/sec2 | -0,68 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 14.º / 20 | 28.8 m | +1,50 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 2760 N | -139,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 56.9 km/h | -1,00 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 72.2 dB | +2,50 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 37000 KM | -8.400,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 6.89 Price/1000 | Mejor resultado en esta disciplina |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 7.21 kg/t | Mejor resultado en esta disciplina |
- Etiqueta de la UE
- C/C/72
- Precio
- 255.00
Fulda Kristall Control HP2
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 49.6 m | +4,50 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 135.7 km/h | -3,30 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 57.5 m | +7,30 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 69.4 km/h | -3,60 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 20.º / 20 | 13.2 s | +0,61 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 76.9 km/h | -7,60 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 5.º / 20 | 3.15 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 9.º / 20 | 2818 N | -81,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 54.5 km/h | -3,40 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 72.8 dB | +3,10 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 39700 KM | -5.700,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 8.48 kg/t | +1,27 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/71
- Precio
- 290.00
Sava Eskimo HP2
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 49.1 m | +4,00 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 12.º / 20 | 136.8 km/h | -2,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 69.1 km/h | -3,90 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 19.º / 20 | 13.17 s | +0,58 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 73.7 km/h | -10,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 28 m | +0,70 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 11.º / 20 | 2784 N | -115,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 55.6 km/h | -2,30 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 71.9 dB | +2,20 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 4.º / 20 | 37200 KM | -8.200,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 8.16 kg/t | +0,95 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/C/71
- Precio
- 275.00
Nokian WR Snowproof
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 20 | 46.2 m | +1,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 20 | 139 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 57.1 m | +6,90 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 68 km/h | -5,00 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 17.º / 20 | 13.04 s | +0,45 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 18.º / 20 | 73.7 km/h | -10,80 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 2.92 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 29.2 m | +1,90 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 2738 N | -161,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 55.1 km/h | -2,80 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 71.1 dB | +1,40 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 8.º / 20 | 36200 KM | -9.200,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 2.º / 20 | 7.38 kg/t | +0,17 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/B/69
- Precio
- 305.00
Nexen Winguard Snow G3
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 20 | 46.4 m | +1,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 14.º / 20 | 136.6 km/h | -2,40 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 55.6 m | +5,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 69.5 km/h | -3,50 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 13.06 s | +0,47 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 74.5 km/h | -10,00 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 2.57 m/sec2 | -0,81 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 18.º / 20 | 29.4 m | +2,10 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 19.º / 20 | 2648 N | -251,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 13.º / 20 | 56 km/h | -1,90 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 20 | 69.7 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 28500 KM | -16.900,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 15.º / 20 | 9.09 kg/t | +1,88 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/72
- Precio
- 255.00
Laufenn I Fit+
205/55 R16Puntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (14)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 20 | 46 m | +0,90 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 20 | 138.7 km/h | -0,30 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 20 | 55 m | +4,80 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 16.º / 20 | 69.5 km/h | -3,50 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 16.º / 20 | 13.03 s | +0,44 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 72.4 km/h | -12,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 20.º / 20 | 2.32 m/sec2 | -1,06 m/sec2 |
| Frenado en nieveCuanto más bajo, mejor | 10.º / 20 | 28.6 m | +1,30 m |
| Tracción en nieveCuanto más alto, mejor | 7.º / 20 | 2823 N | -76,00 N |
| Comportamiento en nieveCuanto más alto, mejor | 2.º / 20 | 57.5 km/h | -0,40 km/h |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 12.º / 20 | 71.4 dB | +1,70 dB |
| DesgasteCuanto más alto, mejor | 17.º / 20 | 31200 KM | -14.200,00 KM |
| ValorCuanto más bajo, mejor | 11.º / 20 | 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 8.º / 20 | 8.23 kg/t | +1,02 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/C/72
- Precio
- 275.00


Discusión