Gráficos de prueba / Auto Bild
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021
Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 14
Lea las mediciones, no solo la clasificación
En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Elegir neumáticos
Seleccione neumáticos para destacarlos en los gráficos de mediciones.
Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.
Seco
2Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
37.9 m | -7,20 m | 0 km/h |
| 45.1 m | Mejor | 0 km/h | |
| 45.9 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 46.2 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.4 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 47.1 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 47.4 m | +2,30 m | 29 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
47.6 m | +2,50 m | 30 km/h |
| 47.6 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 47.7 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 47.8 m | +2,70 m | 31 km/h | |
| 47.9 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,20 m | 33 km/h | |
| 48.4 m | +3,30 m | 34 km/h | |
| 48.7 m | +3,60 m | 35 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.1 m | +4,00 m | 37 km/h | |
| 49.3 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 49.6 m | +4,50 m | 39 km/h |
Hay una diferencia de 30,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,7 m ≈ 2,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 39 km/h cuando el Vredestein Wintrac ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
141.3 km/h | +2,30 km/h |
| 139 km/h | Mejor | |
| 138.8 km/h | -0,20 km/h | |
| 138.7 km/h | -0,30 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 138 km/h | -1,00 km/h | |
| 137.9 km/h | -1,10 km/h | |
| 137.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 137.3 km/h | -1,70 km/h | |
| 137 km/h | -2,00 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 136.8 km/h | -2,20 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
136.7 km/h | -2,30 km/h |
| 136.6 km/h | -2,40 km/h | |
| 136.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 136.4 km/h | -2,60 km/h | |
| 136.1 km/h | -2,90 km/h | |
| 135.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 135.7 km/h | -3,30 km/h | |
| 135.4 km/h | -3,60 km/h |
Hay una diferencia de 4,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,9 Km/H).
Húmedo
5Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 50.2 m | Mejor | 0 km/h | |
| 52.2 m | +2,00 m | 25 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.4 m | +2,20 m | 27 km/h | |
| 52.5 m | +2,30 m | 27 km/h | |
| 53.4 m | +3,20 m | 32 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
54.3 m | +4,10 m | 36 km/h |
| 54.6 m | +4,40 m | 37 km/h | |
| 54.9 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55 m | +4,80 m | 38 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 55.6 m | +5,40 m | 41 km/h | |
| 56.1 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.4 m | +6,20 m | 43 km/h | |
| 56.6 m | +6,40 m | 44 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.1 m | +6,90 m | 45 km/h | |
| 57.5 m | +7,30 m | 46 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
64.8 m | +14,60 m | 62 km/h |
Hay una diferencia de 29,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,6 m ≈ 3,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda Kristall Control HP2 aún circularía a 46 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
73.2 km/h | +0,20 km/h |
| 73 km/h | Mejor | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.9 km/h | -0,10 km/h | |
| 72.5 km/h | -0,50 km/h | |
| 72 km/h | -1,00 km/h | |
| 71.8 km/h | -1,20 km/h | |
| 71.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 71.6 km/h | -1,40 km/h | |
| 71.4 km/h | -1,60 km/h | |
| 71.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 70.2 km/h | -2,80 km/h | |
| 70 km/h | -3,00 km/h | |
| 69.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.8 km/h | -3,20 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.5 km/h | -3,50 km/h | |
| 69.4 km/h | -3,60 km/h | |
| 69.1 km/h | -3,90 km/h | |
| 68 km/h | -5,00 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
63.8 km/h | -9,20 km/h |
Hay una diferencia de 12,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9,4 Km/H).
Círculo en mojado
Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
ÁrbitroReference Summer |
12.58 s | -0,01 s |
| 12.59 s | Mejor | |
| 12.64 s | +0,05 s | |
| 12.64 s | +0,05 s | |
| 12.66 s | +0,07 s | |
| 12.69 s | +0,10 s | |
| 12.73 s | +0,14 s | |
| 12.77 s | +0,18 s | |
| 12.85 s | +0,26 s | |
| 12.87 s | +0,28 s | |
| 12.9 s | +0,31 s | |
| 12.93 s | +0,34 s | |
| 12.94 s | +0,35 s | |
| 12.94 s | +0,35 s | |
| 12.95 s | +0,36 s | |
| 12.99 s | +0,40 s | |
| 13.03 s | +0,44 s | |
| 13.04 s | +0,45 s | |
| 13.06 s | +0,47 s | |
| 13.17 s | +0,58 s | |
| 13.2 s | +0,61 s | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
13.75 s | +1,16 s |
Hay una diferencia de 9,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,17 s).
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 84.5 km/h | Mejor | |
| 82.3 km/h | -2,20 km/h | |
| 81.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 80.8 km/h | -3,70 km/h | |
| 80.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 79.9 km/h | -4,60 km/h | |
| 79.8 km/h | -4,70 km/h | |
| 79.2 km/h | -5,30 km/h | |
| 78.5 km/h | -6,00 km/h | |
ÁrbitroReference Summer |
78.3 km/h | -6,20 km/h |
| 78 km/h | -6,50 km/h | |
| 77.6 km/h | -6,90 km/h | |
| 76.9 km/h | -7,60 km/h | |
| 76.5 km/h | -8,00 km/h | |
| 76.4 km/h | -8,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -9,20 km/h | |
| 74.5 km/h | -10,00 km/h | |
| 73.9 km/h | -10,60 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 73.7 km/h | -10,80 km/h | |
| 72.4 km/h | -12,10 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
68.6 km/h | -15,90 km/h |
Hay una diferencia de 18,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (15,9 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 3.38 m/sec2 | Mejor | |
| 3.27 m/sec2 | -0,11 m/sec2 | |
ÁrbitroReference Summer |
3.22 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 3.2 m/sec2 | -0,18 m/sec2 | |
| 3.18 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 3.15 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 3.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.09 m/sec2 | -0,29 m/sec2 | |
| 3.07 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 3.05 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 3.02 m/sec2 | -0,36 m/sec2 | |
| 2.95 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 2.93 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 2.92 m/sec2 | -0,46 m/sec2 | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
2.91 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| 2.91 m/sec2 | -0,47 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,68 m/sec2 | |
| 2.57 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 2.32 m/sec2 | -1,06 m/sec2 |
Hay una diferencia de 31,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,06 m/sec2).
Nieve
3Frenado en nieve
Frenado en nieve en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 27.3 m | Mejor | |
| 27.5 m | +0,20 m | |
| 27.7 m | +0,40 m | |
| 27.9 m | +0,60 m | |
| 28 m | +0,70 m | |
| 28.1 m | +0,80 m | |
| 28.2 m | +0,90 m | |
| 28.4 m | +1,10 m | |
| 28.5 m | +1,20 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.6 m | +1,30 m | |
| 28.8 m | +1,50 m | |
| 29.1 m | +1,80 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.2 m | +1,90 m | |
| 29.4 m | +2,10 m | |
| 29.5 m | +2,20 m | |
| 30.3 m | +3,00 m | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
33.8 m | +6,50 m |
ÁrbitroReference Summer |
46.2 m | +18,90 m |
Hay una diferencia de 69,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (18,9 m ≈ 4,2 Longitudes de los coches).
Tracción en nieve
Fuerza de tracción en Newtons
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 2899 N | Mejor | |
| 2862 N | -37,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2839 N | -60,00 N | |
| 2836 N | -63,00 N | |
| 2830 N | -69,00 N | |
| 2823 N | -76,00 N | |
| 2819 N | -80,00 N | |
| 2818 N | -81,00 N | |
| 2785 N | -114,00 N | |
| 2784 N | -115,00 N | |
| 2774 N | -125,00 N | |
| 2760 N | -139,00 N | |
| 2738 N | -161,00 N | |
| 2727 N | -172,00 N | |
| 2704 N | -195,00 N | |
| 2701 N | -198,00 N | |
| 2670 N | -229,00 N | |
| 2648 N | -251,00 N | |
| 2598 N | -301,00 N | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
2158 N | -741,00 N |
ÁrbitroReference Summer |
734 N | -2.165,00 N |
Hay una diferencia de 74,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.165 N).
Comportamiento en nieve
Velocidad media en nieve
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 57.9 km/h | Mejor | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.5 km/h | -0,40 km/h | |
| 57.4 km/h | -0,50 km/h | |
| 57.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 57.2 km/h | -0,70 km/h | |
| 56.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 56.8 km/h | -1,10 km/h | |
| 56.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 56.6 km/h | -1,30 km/h | |
| 56.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 56.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 56 km/h | -1,90 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.6 km/h | -2,30 km/h | |
| 55.3 km/h | -2,60 km/h | |
| 55.1 km/h | -2,80 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,00 km/h | |
| 54.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 54.5 km/h | -3,40 km/h | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
53.9 km/h | -4,00 km/h |
Hay una diferencia de 6,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 Km/H).
Comodidad
1Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 69.7 dB | Mejor | |
| 69.8 dB | +0,10 dB | |
| 70.1 dB | +0,40 dB | |
| 70.3 dB | +0,60 dB | |
ÁrbitroReference Summer |
70.4 dB | +0,70 dB |
| 70.5 dB | +0,80 dB | |
| 70.6 dB | +0,90 dB | |
| 70.9 dB | +1,20 dB | |
| 71.1 dB | +1,40 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.3 dB | +1,60 dB | |
| 71.4 dB | +1,70 dB | |
| 71.6 dB | +1,90 dB | |
| 71.8 dB | +2,10 dB | |
| 71.9 dB | +2,20 dB | |
| 72.2 dB | +2,50 dB | |
| 72.3 dB | +2,60 dB | |
| 72.7 dB | +3,00 dB | |
| 72.8 dB | +3,10 dB | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
73.3 dB | +3,60 dB |
| 73.7 dB | +4,00 dB |
Hay una diferencia de 5,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4 dB).
Valor
3Desgaste
Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 45.400 KM | Mejor | |
| 40.100 KM | -5.300 KM | |
| 39.700 KM | -5.700 KM | |
| 37.200 KM | -8.200 KM | |
| 37.000 KM | -8.400 KM | |
| 36.800 KM | -8.600 KM | |
| 36.600 KM | -8.800 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.200 KM | -9.200 KM | |
| 36.100 KM | -9.300 KM | |
| 34.800 KM | -10.600 KM | |
| 34.100 KM | -11.300 KM | |
| 33.900 KM | -11.500 KM | |
| 32.900 KM | -12.500 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.300 KM | -14.100 KM | |
| 31.200 KM | -14.200 KM | |
| 30.700 KM | -14.700 KM | |
| 29.700 KM | -15.700 KM | |
| 28.500 KM | -16.900 KM |
Hay una diferencia de 37,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (16.900 KM).
Valor
Euros/1000km en función del coste/desgaste
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | coste por 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 6.89 Price/1000 | Mejor | €8,78 | |
| 7.3 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €13,72 | |
| 7.39 Price/1000 | +0,50 Price/1000 | €12,75 | |
| 8.17 Price/1000 | +1,28 Price/1000 | €13,30 | |
| 8.37 Price/1000 | +1,48 Price/1000 | €12,58 | |
| 8.43 Price/1000 | +1,54 Price/1000 | €10,98 | |
| 8.56 Price/1000 | +1,67 Price/1000 | €15,04 | |
| 8.62 Price/1000 | +1,73 Price/1000 | €18,94 | |
| 8.65 Price/1000 | +1,76 Price/1000 | €18,32 | |
| 8.74 Price/1000 | +1,85 Price/1000 | €14,46 | |
| 8.81 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €14,79 | |
| 8.95 Price/1000 | +2,06 Price/1000 | €18,29 | |
| 9.27 Price/1000 | +2,38 Price/1000 | €19,38 | |
| 9.29 Price/1000 | +2,40 Price/1000 | €19,16 | |
| 9.6 Price/1000 | +2,71 Price/1000 | €16,99 | |
| 9.76 Price/1000 | +2,87 Price/1000 | €20,54 | |
| 9.81 Price/1000 | +2,92 Price/1000 | €15,95 | |
| 9.9 Price/1000 | +3,01 Price/1000 | €14,92 | |
| 11.02 Price/1000 | +4,13 Price/1000 | €16,81 | |
| 11.56 Price/1000 | +4,67 Price/1000 | €18,68 |
Hay una diferencia de 67,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,67 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Barum Polaris 5) resulta €470 más económico que el más caro (Yokohama BluEarth Winter V906).
Cómo se calcula
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2021; se excluyen los costes de financiación.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Mejor | €0 | |
| 7.38 kg/t | +0,17 kg/t | €12 | |
| 7.94 kg/t | +0,73 kg/t | €51 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.08 kg/t | +0,87 kg/t | €61 | |
| 8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 | |
ÁrbitroReference Summer |
8.16 kg/t | +0,95 kg/t | €66 |
| 8.18 kg/t | +0,97 kg/t | €67 | |
| 8.23 kg/t | +1,02 kg/t | €71 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | €72 | |
| 8.36 kg/t | +1,15 kg/t | €80 | |
| 8.46 kg/t | +1,25 kg/t | €87 | |
| 8.48 kg/t | +1,27 kg/t | €88 | |
| 8.53 kg/t | +1,32 kg/t | €92 | |
| 8.75 kg/t | +1,54 kg/t | €107 | |
| 9.09 kg/t | +1,88 kg/t | €131 | |
| 9.29 kg/t | +2,08 kg/t | €145 | |
| 9.34 kg/t | +2,13 kg/t | €148 | |
| 9.39 kg/t | +2,18 kg/t | €152 | |
ÁrbitroReference Winter Budget |
9.46 kg/t | +2,25 kg/t | €157 |
| 9.48 kg/t | +2,27 kg/t | €158 | |
| 9.51 kg/t | +2,30 kg/t | €160 |
Hay una diferencia de 31,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Yokohama BluEarth Winter V906 consume unos 97 L (€160) más de combustible que el Barum Polaris 5.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
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