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Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 20
- Disciplinas
- 14
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
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No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,22 | 47,4 | 138,8 | 97,5 | 53,4 | 72,0 | 12,77 | 82,3 | 3,38 | 97,3 | 27,7 | 2.839 | 57,3 | 98,5 | 70,6 | 98,7 | 45.400 | 8,37 | 7,94 | 91,9 | |
Puntos fuertesNuevo neumático de invierno con características convincentes en cualquier condición climática. Distancias de frenado cortas, dirección precisa, buena resistencia al aquaplaning, menor desgaste en la prueba. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,51 × 20% = 19,5 Húmedo97,29 × 35% = 34,05 Nieve98,48 × 30% = 29,54 Comodidad98,73 × 5% = 4,94 Valor91,92 × 10% = 9,19 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | 95,16 | 45,9 | 137,0 | 98,4 | 54,6 | 71,6 | 12,95 | 78,0 | 3,09 | 95,2 | 29,1 | 2.862 | 56,6 | 96,9 | 70,9 | 98,3 | 40.100 | 9,60 | 8,75 | 81,7 | |
Puntos fuertesNeumáticos de invierno Premium con potencial equilibrado, buenas características invernales, manejo convincente y bajo desgaste. A tener en cuentaLigero subviraje en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,41 × 20% = 19,68 Húmedo95,19 × 35% = 33,32 Nieve96,91 × 30% = 29,07 Comodidad98,31 × 5% = 4,92 Valor81,72 × 10% = 8,17 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 8 | 94,58 | 45,1 | 138,0 | 99,6 | 52,4 | 72,9 | 12,69 | 78,5 | 2,93 | 97,1 | 30,3 | 2.670 | 56,5 | 93,4 | 70,3 | 99,2 | 31.300 | 9,90 | 7,97 | 76,9 | |
Puntos fuertesUn todoterreno convincente con una conducción dinámica en carreteras secas y mojadas, buena dirección y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaKilometraje medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,64 × 20% = 19,93 Húmedo97,09 × 35% = 33,98 Nieve93,42 × 30% = 28,03 Comodidad99,15 × 5% = 4,96 Valor76,87 × 10% = 7,69 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 10 | 94,03 | 47,1 | 137,4 | 97,3 | 55,6 | 70,0 | 12,94 | 79,8 | 3,02 | 94,1 | 28,4 | 2.785 | 56,8 | 96,8 | 71,6 | 97,4 | 34.100 | 8,65 | 9,29 | 77,2 | |
Puntos fuertesNeumáticos a buen precio con buen rendimiento invernal, manejo dinámico en nieve, buenas propiedades de aquaplaning, bajo nivel de ruido y buen confort. A tener en cuentaLigero subviraje en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,3 × 20% = 19,46 Húmedo94,1 × 35% = 32,94 Nieve96,8 × 30% = 29,04 Comodidad97,35 × 5% = 4,87 Valor77,24 × 10% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 96,07 | 48,3 | 137,9 | 96,3 | 50,2 | 72,9 | 12,59 | 81,7 | 3,20 | 99,4 | 28,1 | 2.899 | 57,4 | 98,8 | 70,1 | 99,4 | 31.300 | 11,02 | 8,18 | 74,1 | |
Puntos fuertesEl rey del invierno con el mejor rendimiento de conducción sobre nieve, buena resistencia al aquaplaning, frenado corto sobre mojado y bajo nivel de ruido. A tener en cuentaAlto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,29 × 20% = 19,26 Húmedo99,35 × 35% = 34,77 Nieve98,84 × 30% = 29,65 Comodidad99,43 × 5% = 4,97 Valor74,12 × 10% = 7,41 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,92 | 46,0 | 136,5 | 98,1 | 52,2 | 73,0 | 12,64 | 84,5 | 3,18 | 98,4 | 28,2 | 2.819 | 57,9 | 98,1 | 69,8 | 99,9 | 32.900 | 9,27 | 9,39 | 74,5 | |
Puntos fuertesMáximo rendimiento en nieve y condiciones húmedas, muy buena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, buen precio. A tener en cuentaSubviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,12 × 20% = 19,62 Húmedo98,36 × 35% = 34,43 Nieve98,08 × 30% = 29,42 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Valor74,52 × 10% = 7,45 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 95,50 | 47,7 | 135,8 | 96,1 | 55,0 | 71,7 | 12,66 | 80,8 | 3,27 | 96,3 | 27,5 | 2.836 | 56,4 | 98,1 | 71,3 | 97,8 | 36.600 | 8,74 | 8,25 | 82,6 | |
Puntos fuertesConducción convincente en nieve y carreteras mojadas con un manejo estable, buen confort y buena relación precio/rendimiento. A tener en cuentaSubviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,13 × 20% = 19,23 Húmedo96,26 × 35% = 33,69 Nieve98,12 × 30% = 29,43 Comodidad97,76 × 5% = 4,89 Valor82,57 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,66 | 47,8 | 136,4 | 96,2 | 52,5 | 72,5 | 12,64 | 76,4 | 2,95 | 96,9 | 27,3 | 2.830 | 56,7 | 98,4 | 72,3 | 96,4 | 30.700 | 11,56 | 8,53 | 71,5 | |
Puntos fuertesConducción convincente en nieve y carreteras mojadas con frenadas cortas y buen confort. A tener en cuentaDirección lenta, desgaste medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,24 × 20% = 19,25 Húmedo96,86 × 35% = 33,9 Nieve98,44 × 30% = 29,53 Comodidad96,4 × 5% = 4,82 Valor71,54 × 10% = 7,15 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 17 | 93,30 | 48,7 | 137,3 | 95,7 | 54,9 | 69,8 | 12,99 | 76,5 | 3,11 | 94,2 | 28,5 | 2.701 | 54,9 | 94,5 | 71,3 | 97,8 | 36.200 | 9,81 | 8,36 | 79,5 | |
Puntos fuertesFrenado corto en nieve, manejo dinámico en seco, bajo nivel de ruido, bajo desgaste. A tener en cuentaRendimiento medio en nieve, frenado largo y seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,7 × 20% = 19,14 Húmedo94,16 × 35% = 32,96 Nieve94,53 × 30% = 28,36 Comodidad97,76 × 5% = 4,89 Valor79,51 × 10% = 7,95 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 5 | 95,24 | 49,3 | 136,1 | 94,7 | 52,4 | 71,8 | 12,93 | 79,9 | 2,91 | 96,2 | 28,6 | 2.839 | 57,2 | 97,5 | 70,5 | 98,9 | 36.100 | 8,17 | 8,08 | 84,3 | |
Puntos fuertesMuy buenas características invernales, frenado breve en nieve y mojado, poco desgaste, buen precio. A tener en cuentaSubviraje en seco con frenadas largas en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,7 × 20% = 18,94 Húmedo96,22 × 35% = 33,68 Nieve97,49 × 30% = 29,25 Comodidad98,87 × 5% = 4,94 Valor84,31 × 10% = 8,43 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 93,98 | 48,4 | 135,4 | 95,3 | 55,6 | 71,4 | 12,85 | 80,2 | 3,07 | 95,0 | 27,9 | 2.774 | 57,5 | 97,6 | 71,8 | 97,1 | 33.900 | 9,29 | 9,34 | 75,4 | |
Puntos fuertesBuen agarre en hielo y nieve, manejo estable en mojado, buena resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaDirección lenta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,3 × 20% = 19,06 Húmedo94,99 × 35% = 33,24 Nieve97,61 × 30% = 29,28 Comodidad97,08 × 5% = 4,85 Valor75,44 × 10% = 7,54 | ||||||||||||||||||||||
| 12= | 16 | 93,40 | 47,9 | 137,5 | 96,5 | 56,4 | 70,2 | 12,94 | 77,6 | 3,12 | 93,8 | 28,6 | 2.704 | 54,6 | 94,3 | 73,7 | 94,6 | 36.800 | 8,56 | 8,46 | 82,4 | |
Puntos fuertesManejo estable en seco y mojado, buena resistencia al aquaplaning, bajo desgaste. A tener en cuentaCapacidad moderada para conducir en invierno, con altos niveles de subviraje y frenadas prolongadas sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,54 × 20% = 19,31 Húmedo93,83 × 35% = 32,84 Nieve94,28 × 30% = 28,29 Comodidad94,57 × 5% = 4,73 Valor82,4 × 10% = 8,24 | ||||||||||||||||||||||
| 12= | 18 | 93,03 | 46,4 | 137,4 | 98,0 | 56,6 | 71,2 | 12,73 | 79,2 | 3,09 | 94,7 | 29,5 | 2.598 | 55,3 | 92,6 | 72,7 | 95,9 | 34.800 | 8,62 | 9,48 | 77,3 | |
Puntos fuertesAgarre equilibrado en seco y mojado, buen kilometraje, aquaplaning seguro. A tener en cuentaCapacidad limitada en invierno, dirección lenta y largas distancias de frenado en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,03 × 20% = 19,61 Húmedo94,66 × 35% = 33,13 Nieve92,56 × 30% = 27,77 Comodidad95,87 × 5% = 4,79 Valor77,32 × 10% = 7,73 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 19 | 92,49 | 47,6 | 138,0 | 97,0 | 56,1 | 69,8 | 12,87 | 75,3 | 3,05 | 93,6 | 29,2 | 2.727 | 55,6 | 94,6 | 71,3 | 97,8 | 29.700 | 9,76 | 9,51 | 70,6 | |
Puntos fuertesFrenada corta y buen manejo en seco, buen confort, buen precio. A tener en cuentaSubviraje en nieve, frenadas prolongadas sobre mojado, desgaste medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,02 × 20% = 19,4 Húmedo93,62 × 35% = 32,77 Nieve94,58 × 30% = 28,37 Comodidad97,76 × 5% = 4,89 Valor70,56 × 10% = 7,06 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 9 | 94,43 | 49,1 | 136,8 | 95,1 | 56,4 | 69,9 | 12,90 | 73,9 | 2,70 | 92,6 | 28,8 | 2.760 | 56,9 | 96,2 | 72,2 | 96,5 | 37.000 | 6,89 | 7,21 | 93,2 | |
Puntos fuertesBuen agarre en invierno, bajo desgaste, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning, frenadas prolongadas en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,14 × 20% = 19,03 Húmedo92,62 × 35% = 32,42 Nieve96,16 × 30% = 28,85 Comodidad96,54 × 5% = 4,83 Valor93,16 × 10% = 9,32 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 15 | 93,54 | 49,6 | 135,7 | 94,3 | 57,5 | 69,4 | 13,20 | 76,9 | 3,15 | 92,5 | 28,6 | 2.818 | 54,5 | 95,6 | 72,8 | 95,7 | 39.700 | 7,30 | 8,48 | 88,4 | |
Puntos fuertesBuena tracción y frenado corto en la nieve, muy poco desgaste, precio bajo. A tener en cuentaSubviraje y frenadas prolongadas en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,28 × 20% = 18,86 Húmedo92,49 × 35% = 32,37 Nieve95,6 × 30% = 28,68 Comodidad95,74 × 5% = 4,79 Valor88,44 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 14 | 93,71 | 49,1 | 136,8 | 95,1 | 57,1 | 69,1 | 13,17 | 73,7 | 2,93 | 91,9 | 28,0 | 2.784 | 55,6 | 96,5 | 71,9 | 96,9 | 37.200 | 7,39 | 8,16 | 87,3 | |
Puntos fuertesBuena tracción y distancias de frenado cortas en la nieve, bajo desgaste, bajo precio. A tener en cuentaAgarre moderado en mojado, subviraje en manejo en mojado, frenado prolongado en mojado y seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,14 × 20% = 19,03 Húmedo91,89 × 35% = 32,16 Nieve96,47 × 30% = 28,94 Comodidad96,94 × 5% = 4,85 Valor87,3 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | 13 | 93,75 | 46,2 | 139,0 | 98,8 | 57,1 | 68,0 | 13,04 | 73,7 | 2,92 | 91,7 | 29,2 | 2.738 | 55,1 | 94,4 | 71,1 | 98,0 | 36.200 | 8,43 | 7,38 | 86,7 | |
Puntos fuertesAgarre equilibrado en seco, bajo desgaste, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaAgarre limitado en mojado y nieve, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,81 × 20% = 19,76 Húmedo91,7 × 35% = 32,09 Nieve94,41 × 30% = 28,32 Comodidad98,03 × 5% = 4,9 Valor86,74 × 10% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 19 | 20 | 92,21 | 46,4 | 136,6 | 97,7 | 55,6 | 69,5 | 13,06 | 74,5 | 2,57 | 92,3 | 29,4 | 2.648 | 56,0 | 93,7 | 69,7 | 100,0 | 28.500 | 8,95 | 9,09 | 72,6 | |
Puntos fuertesFrenada corta en nieve, buen confort, precio bajo. A tener en cuentaSubviraje en todas las condiciones, alto desgaste, baja resistencia al aquaplaning, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,74 × 20% = 19,55 Húmedo92,28 × 35% = 32,3 Nieve93,68 × 30% = 28,1 Comodidad100 × 5% = 5 Valor72,57 × 10% = 7,26 | ||||||||||||||||||||||
| 20 | 12 | 93,89 | 46,0 | 138,7 | 98,9 | 55,0 | 69,5 | 13,03 | 72,4 | 2,32 | 91,9 | 28,6 | 2.823 | 57,5 | 97,5 | 71,4 | 97,6 | 31.200 | 8,81 | 8,23 | 78,1 | |
Puntos fuertesBuen agarre en invierno, buen manejo en seco, precio bajo. A tener en cuentaMuy baja resistencia al aquaplaning, poco agarre en mojado, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,91 × 20% = 19,78 Húmedo91,94 × 35% = 32,18 Nieve97,48 × 30% = 29,24 Comodidad97,62 × 5% = 4,88 Valor78,08 × 10% = 7,81 | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 141,3 | 110,3 | 54,3 | 73,2 | 12,58 | 78,3 | 3,22 | 97,1 | 46,2 | 734 | — | — | 70,4 | 99,0 | — | — | 8,16 | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco110,33 × 20% = 22,07 Húmedo97,07 × 35% = 33,97 Nieve— Comodidad99,01 × 5% = 4,95 Valor— | ||||||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter Budget
|
— | — | 47,6 | 136,7 | 96,6 | 64,8 | 63,8 | 13,75 | 68,6 | 2,91 | 85,2 | 33,8 | 2.158 | 53,9 | 82,9 | 73,3 | 95,1 | — | — | 9,46 | — |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,55 × 20% = 19,31 Húmedo85,16 × 35% = 29,81 Nieve82,87 × 30% = 24,86 Comodidad95,09 × 5% = 4,75 Valor— | ||||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental WinterContact TS 870
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 13%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 33%
- Nieve Peso 30% Efecto real 25%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Valor Peso 10% Efecto real 27%
- Desgaste cuenta un 3,7% de la puntuación, pero crea el 11% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 14
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 10% |
| Comportamiento en seco | 10% | 3% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 13% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 7% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 5% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 4% |
| Frenado en nieve | 9% | 8% |
| Tracción en nieve | 10,5% | 10% |
| Comportamiento en nieve | 10,5% | 8% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Desgaste | 3,7% | 11% |
| Valor | 2,7% | 7% |
| Resistencia a la rodadura | 3,6% | 9% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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