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Semperit Speed Grip 3 Ver galería (1)
185-275/35-55 R15-20 55 tamaños 2017 Clasificación de invierno

Semperit Speed Grip 3

Anterior Semperit Neumáticos Rendimiento alto Invierno Próximo

Más seguro y más económico gracias a nuestro liderazgo técnico. Distancias de frenado cortas en superficies nevadas, alta seguridad al conducir en carreteras con curvas y nevadas, distancias de frenado cortas en superficies heladas.

8.7
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
84%
Agarre en Mojado
84%
Sensación del Camino
81%
Manejabilidad
80%
Desgaste
88%
Comodidad
90%
Volver a comprar
87%
7 Reseñas
84% Promedio
37,230 millas recorridas
11 Pruebas (promedio: 8th)
Semperit Speed Grip 3

Semperit Speed Grip 3

Winter Mid-Range
BETA
8.7 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
90.3
1.5x / 15 pruebas
Comfort
79.7
0.29x / 5 pruebas
Wet
74.7
2x / 20 pruebas
Value
71.1
0.38x / 15 pruebas
Dry
58.9
1.2x / 10 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
94.5
2 pruebas
Braking
79.3
21 pruebas
Handling
75.4
15 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 11
Publicaciones: 3
Período: 2017 - 2021
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 83.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.58
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 9/22 15 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 8/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 13/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de rendimiento de Auto Bild 2020 Auto Bild 2020 245/45 R18 9/21 12 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos Auto Bild 2020 245/45 R18 3/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de 17 pulgadas de Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 8/21 12 métrica
Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 4/47 2 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 15/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 6/45 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 5/21 11 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS Performance de 18 pulgadas 2017 Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 3/10 9 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
11
Pruebas
8th
Promedio
3rd
Mejor
15th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2021
205/55 R16 • 2021
8th/49
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2021
205/55 R16 • 2021
9th/22
Frenado corto en nieve, manejo dinámico en seco, bajo nivel de ruido, bajo desgaste.
Rendimiento medio en nieve, frenado largo y seco.
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2020: prueba de frenado de 52 neumáticos
245/45 R18 • 2020
3rd/49

Neumáticos Alternativos

Semperit Speed Grip 5
8.9/10
Michelin Alpin
7.7/10
86% 9 reseñas
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
86% 17 reseñas
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 reseñas
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 reseñas
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 reseñas
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 reseñas
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 reseñas
Michelin Alpin A4
5.5/10
92% 53 reseñas
Mostrar Todos Winter High Performance neumáticos
Size Fuel Wet Noise
15 pulgada
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pulgada
205/55 R 16 91 T D C 71
205/55 R 16 91 T C B 72
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 H XL C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
17 pulgada
215/55 R 17 98 V XL D C 72
205/50 R 17 93 H XL D C 72
205/50 R 17 93 V XL D C 72
225/50 R 17 98 H XL D C 72
225/50 R 17 98 V XL D C 72
225/45 R 17 91 H D C 72
225/45 R 17 94 V XL D C 72
18 pulgada
245/45 R 18 100 V XL D C 72
225/40 R 18 92 V XL D C 72
245/40 R 18 97 V XL D C 72
19 pulgada
235/35 R 19 91 W XL D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Semperit Speed Grip 3 >>

Preguntas y respuestas para el Semperit Speed Grip 3

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Top 3 Semperit Speed Grip 3 Reseñas

Dado 88% mientras conducía un Ford Focus MK3 (205/55 R16) en mostly town por 22,000 average millas
Las llantas están geniales. Las compramos en 2018 y, en 2024, siguen en muy buen estado.
Los recomiendo más que Hankook
Hacer una pregunta | Útil 861
April 9, 2025
Dado 67% mientras conducía un SEAT 1.4 TSI (205/45 R16) en a combination of roads por 30 average millas
Lo único bueno: consumo realmente bajo. Tengo un litro cada 100 km menos que mi Bridgestone Potenza de verano. Y menos ruido. Estoy muy contento con eso. Negativo: hay que tener mucho cuidado en seco, salir de parado un poco más deportivo dispara el ESP, muy poco agarre en frenada, subviraje en curva cerrada y totalmente aterrador en carreteras mojadas. Pero si conduces con cuidado y mantienes la distancia con el coche de delante está bien y es un neumático predecible, incluso sus prestaciones no son las mejores. Los conduzco el tercer invierno en un Seat León de tracción delantera con solo 150 CV. No los recomiendo en un coche más potente. Pero el consumo de combustible es fenomenalmente bajo.
Hacer una pregunta | Útil 985
November 16, 2021
Dado 81% mientras conducía un Mercedes Benz C200 w205 (225/50 R17) en a combination of roads por 3,000 average millas
First season with them. Had on previous cars past generations of this tyre. Was very satisfied by them especially Speed Grip 2. Now, last winter, with Speed Grip 3 had the oportunity to go twice to the mountains. Over 1000 m there was snow on the road, 5-10 cm, car went with no problem uphill. The only problem was when you try to move from 0 km/h in ramp, but that's because of the car, RWD. When I wanted to change tyres at the end of March, movement restrictions were aplied, so I changed them one week ago. They perform well also at +20 C, at emergency brake they are a little soft.
Hacer una pregunta | Útil 922
May 29, 2020
¿Has conducido con el Semperit Speed Grip 3 neumático?

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Latest Semperit Speed Grip 3 Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw (235/35 R19 W) en a combination of roads por 1,000 average millas
Compré los neumáticos después de algunas de sus pruebas alentadoras y me quedé sorprendido.
Destacan sobre todo en suelo mojado (tienen unos cuantos miles de kilómetros) en cuanto a confort y resistencia a la rodadura; sobre suelo seco dan una buena respuesta y pierden adherencia progresivamente sin sorpresas. Son mis primeros neumáticos de invierno en un deportivo, así que no sé cuánto mérito tienen los neumáticos y cuánto el acabado de Peugeot Sport.
(escrito con la ayuda de G.translator Ita/En)
Hacer una pregunta | Útil 946
November 24, 2018
Dado 83% mientras conducía un Volkswagen Golf (205/55 R16 T) en a combination of roads por 1,200 easy going millas
Muy tranquilo y cómodo. una de las mejores opciones por ese precio.
Hacer una pregunta | Útil 624
March 30, 2018
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 87% mientras conducía un Volkswagen Passat 2.0TDI (205/55 R16 V) en a combination of roads por 10,000 average millas
Muy buenos neumáticos tanto en mojado, seco como en nieve. Silenciosos y cómodos.
Hacer una pregunta | Útil 566
March 19, 2018