Aquí están las mejores revisiones de neumáticos de invierno para la temporada de neumáticos de invierno 2020.
Como es habitual, todos estos neumáticos se han seleccionado en función de los datos de las pruebas de Tyre Reviews, otras pruebas de todo el mundo y opiniones de usuarios. Piense en esto como un gran metaanálisis de los mejores neumáticos de invierno/nieve/con clavos del mercado. Este vídeo cubre los neumáticos de invierno europeos, nórdicos y norteamericanos, y cubre automóviles, SUV y vehículos eléctricos (VE).
Otros videos que deberías ver si estás tratando de decidir si necesitas instalar neumáticos de invierno / neumáticos para todas las estaciones / neumáticos de fricción nórdicos sin tacos / neumáticos de invierno con tacos, etc.:
- Comparación de diferentes tipos de neumáticos de invierno
- Diferentes tipos de neumáticos de invierno probados a diferentes temperaturas
- Prueba completa de neumáticos para todas las estaciones
Los mejores neumáticos de invierno para el invierno de 2020
- 3PMSF: no
El Bridgestone Blizzak LM005 ofrece un equilibrio equilibrado de prestaciones, con un agarre excepcional durante las pruebas de frenado en mojado.
Desgaste medio.
- 3PMSF: no
El Continental IceContact 3 es un neumático de invierno con clavos muy versátil, con un excelente agarre en seco, mojado, nieve y hielo.
- 3PMSF: no
El Michelin X-Ice North 4 tiene los niveles más altos de agarre sobre hielo en el test nórdico mundial, con un buen rendimiento en nieve y distancias de frenado cortas en seco y mojado.
Mayor resistencia a la rodadura que algunos neumáticos de la competencia.
- 3PMSF: no
El Nokian Hakkapeliitta R3 sigue siendo un neumático de invierno de fricción sin tacos líder con un excelente manejo en nieve, hielo y condiciones secas y húmedas.
- 3PMSF: no
El Continental VikingContact 7 es un excelente neumático de invierno sin tacos en la nieve, con buen manejo en hielo y altos niveles de agarre en mojado.
- 3PMSF: no
El Michelin X-Ice Snow mejora el agarre en la nieve en un 4% y el agarre en el hielo en un 8% en comparación con su predecesor, lo que lo hace especialmente adecuado para climas invernales extremos donde los tacos no son apropiados.
Frenada en seco ligeramente prolongada.
- 3PMSF: no
El Bridgestone Blizzak WS90 mejora el WS80, que es el neumático de invierno extremo favorito en el mercado estadounidense.
- 3PMSF: no
El Michelin Alpin 6 es bueno en seco, mojado y nieve, con buena dirección y muy poco desgaste.
Es caro de comprar y hace más ruido.
- 3PMSF: no
El nuevo Goodyear UltraGrip 9+ parece tener un muy buen rendimiento en nieve y mojado, con un bajo consumo de combustible.
Ligera debilidad en seco.
- 3PMSF: no
El nuevo Michelin Pilot Alpin 5 ha ganado las dos pruebas en las que ha participado, con altos niveles de agarre en todas las condiciones, muy bajo desgaste y bajo consumo de combustible.
Es caro comprarlo
- 3PMSF: no
El Goodyear UltraGrip Performance+ es un neumático de invierno equilibrado con un rendimiento muy fuerte en nieve, buen frenado en mojado y bajo consumo de combustible.
Distancias de frenado en seco ligeramente ampliadas.
- 3PMSF: no
Los neumáticos con clavos Nokian Hakkapeliitta 9 se comportan bien en condiciones invernales extremas, con altos niveles de agarre en nieve y hielo.
Ligera debilidad en seco.
- 3PMSF: no
Aunque el Continental WinterContact TS860 debería haber sido reemplazado por el TS870, el TS860 sigue siendo un excelente neumático de invierno redondeado con buen agarre en nieve y mojado.
Ligera debilidad en seco.
- 3PMSF: no
El Continental WinterContact TS860S es un neumático de invierno deportivo con dirección precisa y altos niveles de agarre en seco.
Caro de comprar, frenado prolongado sobre mojado.
- 3PMSF: no
El Hankook Winter I'Cept RS2 es un neumático de invierno equilibrado y con un buen precio, con buen agarre en todas las condiciones, especialmente sobre mojado.
Consumo medio de combustible.
- 3PMSF: no
El BFGoodrich gForce Winter 2 es un neumático de invierno de excelente precio con un excelente rendimiento en nieve y una alta resistencia al aquaplaning.
Rendimiento en seco limitado.
- 3PMSF: no
El Kleber Krisalp HP3 es un neumático de invierno de excelente precio con un excelente rendimiento en nieve y una alta resistencia al aquaplaning.
Rendimiento en seco limitado.
- 3PMSF: no
Puede que el Dunlop WinterSport 5 ya tenga 5 años, pero sigue ofreciendo un rendimiento excelente en carreteras cubiertas de nieve y con buena resistencia al aquaplaning.
Frenado en seco prolongado.
- 3PMSF: no
El Vredestein Wintrac Pro es un neumático de invierno muy consistente a un precio económico y con un rendimiento equilibrado en todas las condiciones climáticas.
Aumento del consumo de combustible.