Dado
80%
mientras conducía un
Mercury Grand marquis
(215/70 R15) en
mostly country roads
por 2,000
average millas
Increíble tracción en la nieve, casi imposible quedarse atascado con ellos puestos. Incluso en las peores condiciones de nieve húmeda y helada, simplemente se hunden hasta encontrar agarre y te sacan de nuevo, y se mantienen bien en la carretera con hielo y lluvia helada. Una verdadera opción específica para el invierno que vale la pena comprar si vives en un lugar donde hay nieve en el suelo hasta cinco meses al año.
En mi coche, un clásico de tamaño completo con tracción trasera, sin controles de tracción y con una buena distancia al suelo, puede trepar fácilmente por la nieve que llega hasta el fondo del chasis, incluso por una pendiente. Con algo de habilidad y peso en el eje trasero, puede escapar de casi cualquier condición de nieve tan bien como un 4x4. Incluso esta noche estaba conduciendo bajo una lluvia helada y quería manejarse como si estuviera cerca del pavimento seco. Impresionante.
Mi única queja es la calidad de conducción, ya que sin duda es mucho más áspera que los neumáticos para todas las estaciones. Conduzco coches de lujo que tienen una calidad de conducción muy buena y la diferencia es fácil de sentir. No estoy seguro de si se debe a la banda de rodadura, ya que casi parece que se desplaza sobre ruedas dentadas en lugar de sobre un neumático liso. No hay ruido real de vibración en la carretera, pero sí una sensación "firme" muy definida que se traduce en la calidad de conducción.
Utilizo estos neumáticos exclusivamente en los largos inviernos que tenemos, por lo que la conducción en condiciones secas es limitada en mi caso. Sin duda, no se sienten tan bien ni parecen tener tan buen agarre como los neumáticos para toda estación que he tenido de tamaño similar en este y otros autos similares del mismo tipo en condiciones secas y cálidas. No puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que conduzco varios automóviles viejos y tengo un estilo de vida con un kilometraje limitado.
En general, son exactamente lo que se espera de un equipo de invierno: un rendimiento casi increíble en condiciones de nieve intensa y frío, todo a costa de sacrificar la comodidad y el control en climas cálidos.