Bridgestone Blizzak WS90

El Bridgestone Blizzak WS90 es un Premium Touring Winter neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 4 reseñas de neumáticos con un promedio de 81% más de 37,500 millas recorridas, y 2 pruebas con un resultado promedio de 1st.

Agarre en Seco 70%
Agarre en Mojado 80%
Sensación del Camino 70%
Manejabilidad 75%
Desgaste 75%
Comodidad 60%
Volver a comprar 100%
Agarre en Nieve 100%
Agarre en Hielo 97%

The Blizzak WS90 is clasificado 40th de 68 Winter Premium Touring neumáticos.

Este neumático reemplazó al Bridgestone Blizzak WS80.

Pruebas Incluidas

2

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

1st

Resultado Promedio

1st

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Los mejores neumáticos de invierno para 2020
1st of 19 neumáticos
  • El Bridgestone Blizzak WS90 mejora el WS80, que es el neumático de invierno extremo favorito en el mercado estadounidense.
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Prueba de neumáticos de invierno de Consumer Reports North America 2020
1st of 17 neumáticos
  • Excelente tracción en nieve y frenado sobre hielo. Manejo aceptable, pero típico de muchos neumáticos de invierno/nieve.
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Top 3 Bridgestone Blizzak WS90 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Toyota Camry (205/65 R16) en a combination of roads por 2,500 average millas
Los WS90 funcionan mucho mejor que los Michelin CrossClimate2 en condiciones climáticas inferiores a -10 °C y sobre hielo duro. Los CC2 son excelentes sobre nieve. Los WS90 permiten una aceleración decente en un Camry con tracción delantera en dos ruedas. Hay una pequeña cantidad de deslizamiento en la aceleración inicial sobre hielo. Me parecieron mejores que mis Michelin Xi2 anteriores en cuanto a manejo y frenado en seco y mojado. También cuestan menos que los neumáticos Michelin X-ice. Pero no los he tenido durante el tiempo suficiente (los compré a mediados de enero de 2022) para saber qué tan bien se desgastarán. En general, son un neumático excelente para el frío extremo de -35 °C y las carreteras heladas de Edmonton, Alberta, Canadá. PD: consulta tu informe de la prueba de Consumer Reports. Su prueba dice que el frenado en condiciones húmedas es regular, no el manejo, lo que es bueno en su prueba. Dijiste que Consumer Reports dijo que el manejo está por debajo de la media. No es así.
Útil 51 - neumático reseñado el October 18, 2022
Dado 80% mientras conducía un Mercury Grand marquis (215/70 R15) en mostly country roads por 2,000 average millas
Increíble tracción en la nieve, casi imposible quedarse atascado con ellos puestos. Incluso en las peores condiciones de nieve húmeda y helada, simplemente se hunden hasta encontrar agarre y te sacan de nuevo, y se mantienen bien en la carretera con hielo y lluvia helada. Una verdadera opción específica para el invierno que vale la pena comprar si vives en un lugar donde hay nieve en el suelo hasta cinco meses al año.

En mi coche, un clásico de tamaño completo con tracción trasera, sin controles de tracción y con una buena distancia al suelo, puede trepar fácilmente por la nieve que llega hasta el fondo del chasis, incluso por una pendiente. Con algo de habilidad y peso en el eje trasero, puede escapar de casi cualquier condición de nieve tan bien como un 4x4. Incluso esta noche estaba conduciendo bajo una lluvia helada y quería manejarse como si estuviera cerca del pavimento seco. Impresionante.

Mi única queja es la calidad de conducción, ya que sin duda es mucho más áspera que los neumáticos para todas las estaciones. Conduzco coches de lujo que tienen una calidad de conducción muy buena y la diferencia es fácil de sentir. No estoy seguro de si se debe a la banda de rodadura, ya que casi parece que se desplaza sobre ruedas dentadas en lugar de sobre un neumático liso. No hay ruido real de vibración en la carretera, pero sí una sensación "firme" muy definida que se traduce en la calidad de conducción.

Utilizo estos neumáticos exclusivamente en los largos inviernos que tenemos, por lo que la conducción en condiciones secas es limitada en mi caso. Sin duda, no se sienten tan bien ni parecen tener tan buen agarre como los neumáticos para toda estación que he tenido de tamaño similar en este y otros autos similares del mismo tipo en condiciones secas y cálidas. No puedo opinar sobre el desgaste de los neumáticos, ya que conduzco varios automóviles viejos y tengo un estilo de vida con un kilometraje limitado.

En general, son exactamente lo que se espera de un equipo de invierno: un rendimiento casi increíble en condiciones de nieve intensa y frío, todo a costa de sacrificar la comodidad y el control en climas cálidos.
Útil 26 - neumático reseñado el November 8, 2023
Dado 80% mientras conducía un Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (215/60 R17) en mostly country roads por 30,000 spirited millas
Estos neumáticos han resistido muy bien. Tengo un poco más de 30.000 millas en ellos y quizás les queda un 15-20% de vida útil. He usado estos neumáticos todo el año debido a mi estilo de vida estacional. Alaska para el verano y áreas de esquí occidentales durante el invierno. Tienen un gran agarre en todas las direcciones en nieve y hielo y cuando se sueltan, es muy suave y controlado. Se mantuvieron bien en condiciones más cálidas y mantuvieron una sorprendente cantidad de agarre cuando las temperaturas superaron los 50 grados Fahrenheit. No puedo hablar del ruido, ya que tengo un cofre de techo y una canasta que crean mucho ruido.
Útil 36 - neumático reseñado el January 8, 2022
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Latest Bridgestone Blizzak WS90 Reseñas

Mercedes Benz GLA45 (245/50 R18) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
No se sienten tan bien como mi juego anterior de WS80. Son más ruidosos que los WS80 y se sienten un poco más duros o ásperos en condiciones secas. Con lluvia fría y en hielo y nieve, son exactamente lo que se necesita. Simplemente me decepcionaron en condiciones secas en comparación con los WS80 que usé anteriormente.
Útil 33 - neumático reseñado el April 16, 2022