Resumen de la Prueba
Frenado en mojado	Bridgestone Blizzak LM005
Frenado en seco	Bridgestone Blizzak LM005
Manejo en mojado	Continental WinterContact TS 870
Desgaste	Continental WinterContact TS 870
Resistencia a la rodadura	Continental WinterContact TS 870
Manejo en nieve	Continental WinterContact TS 870

Para la prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2020, Auto Express probó nueve neumáticos de invierno 205/55 R16 utilizando un VW Golf.

Como de costumbre, mantendremos los comentarios al mínimo y, en su lugar, lo invitamos a visitar el sitio web de Auto Express para ver la prueba completa; sin embargo, hay una advertencia importante a tener en cuenta.

El nuevo Continental WinterContact TS870 se incluyó en esta prueba, pero como el lanzamiento del neumático se retrasó hasta el invierno de 2021 en lugar de 2020, Auto Express no lo clasificó en sus resultados finales.

Si Auto Express lo hubiera incluido, el nuevo Continental TS870 habría ganado la prueba general, superando por poco al excelente Bridgestone Blizzak LM005 gracias a un rendimiento casi impecable.

Puede que 2021 sea otro año Continental, pero para el invierno de 2020, parece que Bridgestone sigue siendo el neumático ideal para los inviernos del Reino Unido, gracias a su excelente rendimiento en seco y mojado.

Resultados

Mejor frenado y manejo en mojado, mejor frenado en seco, baja resistencia a la rodadura.

Peor rendimiento en nieve, pero todavía dentro del 5% del mejor.

Un neumático excelente para los inviernos ingleses, donde es probable que haya más clima húmedo que nieve.

Total: 1172.6

Dry 100

Wet 499.4

Snow 285.8

Rolling Resistance 87.6

Noise 99.8

Overall 100

Mejor manejo en nieve y mojado, excelente resistencia al rodamiento, bajo nivel de ruido.

Frenado en seco medio.

Cuando el nuevo TS870 salga a la venta en 2021 podría ser el nuevo referente.

Total: 1187.1

Dry 93.8

Wet 490

Snow 299.9

Rolling Resistance 101.1

Noise 100.7

Overall 101.6

Excelente agarre en mojado, alta resistencia al aquaplaning, bueno en nieve húmeda.

Alta resistencia a la rodadura, aumento de ruido.

El I*Cept RS2 vuelve a la buena forma, en gran medida gracias a su excelente rendimiento sobre mojado.

Total: 1162.6

Dry 96.2

Wet 495

Snow 294.4

Rolling Resistance 79.6

Noise 98.1

Overall 99.3

Buen rendimiento en mojado, buen frenado en nieve.

Manejo medio de la nieve.

Total: 1154.5

Dry 96.2

Wet 481.5

Snow 291.9

Rolling Resistance 87.6

Noise 98.9

Overall 98.4

El mejor manejo en nieve y un buen rendimiento en nieve en general.

Rendimiento medio en mojado, alta resistencia a la rodadura.

Total: 1143.5

Dry 94.9

Wet 473.6

Snow 299.1

Rolling Resistance 78

Noise 99.7

Overall 98.2

Excelente en nieve, mejor resistencia al aquaplaning en curvas, bajo nivel de ruido.

Promedio en húmedo y seco.

Total: 1164.2

Dry 93.7

Wet 486.7

Snow 298.5

Rolling Resistance 87.5

Noise 99.7

Overall 98.1

Buen frenado en seco, bajo nivel de ruido.

Bajo rendimiento en la nieve.

Total: 1137.3

Dry 98.9

Wet 471.7

Snow 286.4

Rolling Resistance 82.6

Noise 99.7

Overall 98

Bueno en la nieve, el neumático más silencioso de la prueba, baja resistencia a la rodadura.

Frenada prolongada en seco y mojado, manejo deficiente en mojado.

Total: 1141.1

Dry 92.6

Wet 465.9

Snow 297.2

Rolling Resistance 88

Noise 100

Overall 97.4

El consumo de combustible más bajo en la prueba por un margen considerable, buen frenado en seco.

Bajo rendimiento en todas las pruebas en mojado, niveles más altos de ruido en la cabina.

Total: 1132.2

Dry 96.4

Wet 450.2

Snow 290.8

Rolling Resistance 100

Noise 97.6

Overall 97.2

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Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2020

Resultados

Bridgestone Blizzak LM005

Continental WinterContact TS 870

Hankook Winter i cept RS2

Michelin Alpin 6

Pirelli Cinturato Winter

Goodyear UltraGrip Performance+

Falken Eurowinter HS01

Dunlop Winter Sport 5

Nokian WR Snowproof

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