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Resultados de test del Pirelli Cinturato Winter

Probado de 2016 a 2021 6 publicaciones

Probado 18 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Cinturato Winter termina de media en la posición 8. Su disciplina más fuerte es Frenado en nieve, donde bate al 61% del grupo en 5 test; la más débil es Frenado en mojado, con un 47% en 5 test.

  • 18Test independientes
  • 0Victorias
  • 3Podios
  • 8.ºPosición media
  • 53%Grupo batido de media
  • 6Publicaciones
Pirelli Cinturato Winter

18 test, de 2016 a 2021

0%50%100%20162018201920202021Media 53%Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15 (2016): P8 de 15, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AZ 2016: 205/55 R16 (2016): P3 de 14, Superó al 85% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 (2016): P6 de 49, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de AutoBild 2016 (2016): P5 de 20, Superó al 79% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016 (2016): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de invierno 2018 51 (2018): P7 de 52, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 (2018): P14 de 16, Superó al 13% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 175/65 R14 (2018): P10 de 12, Superó al 18% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 (2018): P13 de 20, Superó al 37% del grupoPrueba de neumáticos de invierno y para todas las estaciones ACE 2018 (2018): P11 de 12, Superó al 9% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2018 (2018): P5 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AMS 2018 (2018): P5 de 11, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 185/65 R15 2019 (2019): P2 de 16, Superó al 87% del grupoPrueba de neumáticos de invierno ADAC 2020: 205/55 R16 (2020): P11 de 15, Superó al 29% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2020 (2020): P4 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de invierno de Auto Zeitung 2020 (2020): P7 de 14, Superó al 54% del grupoPanorama del mercado de neumáticos de invierno 2021 (2021): P27 de 50, Superó al 46% del grupoPrueba de neumáticos de invierno AMS 2021 (2021): P6 de 10, Superó al 33% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 53%
El último test

Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021 P6 de 10

Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Tracción en nieve Débil: Comportamiento en seco, Frenado en mojado Ganador: Bridgestone Blizzak LM005

Balance por disciplina

Dónde terminó el Pirelli Cinturato Winter en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 4 P9 de 14,3 39% -
Comportamiento en seco 3 P13,3 de 14,3 5% -
Manejo en seco sub. 1 P12 de 14 15% -
Mojado
Frenado en mojado Débil 5 P11 de 21,2 47% -
Comportamiento en mojado 3 P4,7 de 14,3 62% -
Manejo en mojado sub. 1 P8 de 14 46% -
Aquaplaning en línea recta 4 P3,3 de 14,3 86% 1
Aquaplaning en curva 1 P2 de 10 89% -
Nieve
Frenado en nieve Fuerte 5 P8,4 de 18,4 61% -
Tracción en nieve 2 P2,5 de 12 88% 1
Comportamiento en nieve 3 P4,7 de 14,3 65% -
Manejo en nieve sub. 1 P4 de 14 77% -
Confort
Comodidad sub. 1 P11 de 14 23% -
Ruido 3 P3,7 de 14,3 75% -
Valor
Desgaste 1 P21 de 21 0% -
Valor 1 P21 de 21 0% -
Resistencia a la rodadura 4 P10,8 de 14,3 29% -

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Cinturato Winter. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Hankook Winter i cept RS2 14 en común: 5 por delante, 9 por detrás 14 5 9 - 36%
Continental WinterContact TS 860 14 en común: 1 por delante, 13 por detrás 14 1 13 - 7%
Nokian WR D4 13 en común: 5 por delante, 8 por detrás 13 5 8 - 38%
Dunlop Winter Sport 5 12 en común: 4 por delante, 8 por detrás 12 4 8 - 33%
Goodyear UltraGrip 9 11 en común: 2 por delante, 9 por detrás 11 2 9 - 18%
Falken Eurowinter HS01 9 en común: 6 por delante, 3 por detrás 9 6 3 - 67%
Vredestein Snowtrac 5 9 en común: 6 por delante, 3 por detrás 9 6 3 - 67%
Nexen Winguard Snow G WH2 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Kumho Winter Craft WP51 7 en común: 5 por delante, 2 por detrás 7 5 2 - 71%
Michelin Alpin 5 7 en común: 3 por delante, 4 por detrás 7 3 4 - 43%
Bridgestone Blizzak LM001 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Uniroyal MS+ 77 6 en común: 4 por delante, 2 por detrás 6 4 2 - 67%
Barum Polaris 3 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Bridgestone Blizzak LM001 EVO 5 en común: 4 por delante, 1 por detrás 5 4 1 - 80%
Firestone Winterhawk 3 5 en común: 4 por delante, 1 por detrás 5 4 1 - 80%
Fulda Kristall Control HP2 5 en común: 1 por delante, 4 por detrás 5 1 4 - 20%
Michelin Alpin 6 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Bridgestone Blizzak LM005 5 en común: 0 por delante, 5 por detrás 5 0 5 - 0%
Kleber Krisalp HP3 5 en común: 0 por delante, 4 por detrás 5 0 4 1 0%
Giti GitiWinterW1 4 en común: 3 por delante, 1 por detrás 4 3 1 - 75%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Pirelli Winter Snow Control Series 3 Predecesor 24 1 6.º 54%
Pirelli Cinturato Winter Este neumático 18 0 8.º 53%
Pirelli Cinturato Winter 2 Sucesor 21 1 7.º 53%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 18 test. Actualizado el 13 de octubre de 2025.

El Pirelli Cinturato Winter ofrece un perfil mixto con una excelente seguridad en nieve y aquaplaning, pero un rendimiento inconsistente en carretera seca y mojada. Obtuvo varios buenos resultados y podios en pruebas con gran participación (p. ej., 3.º/14 AZ 2016, 3.º/8 AE 2016, 5/20 y 6/43 en Auto Bild 2016, 7/52 en la prueba de frenado AB 2018, 2/16 ADAC 2019), lo que indica potencial competitivo. Sin embargo, su promedio de 8.2 en 18 pruebas y sus múltiples resultados entre 2018 y 2021 reflejan la variabilidad entre tamaños y condiciones. La tracción/manejo en nieve y el aquaplaning son puntos fuertes recurrentes, mientras que el frenado en mojado y el manejo/frenado en seco suelen quedar por detrás de los líderes. La resistencia a la rodadura, el desgaste/valor y el precio también son débiles en varias pruebas, lo que reduce su valor general. En general, es adecuado para usuarios que priorizan la tracción invernal y la resistencia al aquaplaning por sobre las distancias de frenado más cortas en seco o mojado y la eficiencia.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 18

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2021 2 test
P6 de 10 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno AMS 2021

Auto Motor Und Sport 195/55 R16

FuerteAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaTracción en nieve DébilComportamiento en secoFrenado en mojado GanadorBridgestone Blizzak LM005

2020 3 test
2019 1 test
2018 7 test
P5 de 11 Superó al 60% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno AMS 2018

Auto Motor Und Sport 205/55 R16

Recomendado.

FuerteAquaplaning en línea recta DébilComportamiento en seco GanadorContinental WinterContact TS 860

2016 5 test
P3 de 8 Superó al 71% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2016

Auto Express 205/55 R16

El nuevo Pirelli Cinturato de invierno se lleva un merecido tercer puesto. Al igual que el Nokian, el Pirelli se mostró fuerte en la nieve y en la lluvia, y aunque no ganó ninguna de las pruebas en general, siempre se ubicó bien en las áreas clave. Tuvo un poco más de problemas en seco, quedando sexto y séptimo en frenado en seco y manejo, pero ninguno de los resultados fue más de un 3% peor que el mejor, como lo ajustado de la prueba. Una vez más, al igual que el Nokian, la resistencia a la rodadura de los neumáticos fue el verdadero punto débil, un 15% peor que el mejor.

GanadorContinental WinterContact TS 860

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