91%
- Ford Fiesta
- 175/65 R14
Estoy impresionado con este neumático. En carreteras mojadas y terrenos resbaladizos se adhiere bien. No he conducido sobre nieve, así que no sé.
Vredestein Snowtrac 5
Turismo Premium Invierno
Clasificación de invierno
Sustituye al Vredestein Snowtrac 3
El Vredestein Snowtrac 5 es un neumático de invierno para turismo que, en las pruebas, ofrece por lo general un buen rendimiento en seco y un bajo consumo de combustible. A los propietarios les gusta su agarre en nieve y sobre mojado, pero el conjunto más amplio de pruebas señala repetidamente deficiencias en la frenada sobre mojado, el desgaste y el ruido.
La respuesta rápida
Los conductores dicen
78%
de 8 opiniones de conductores
el 88% lo volvería a comprar
Leer las opiniones
Los tests dicen
12.º
posición media en 13 tests independientes
Último: P8 de 16 · 2019
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Puntos fuertes y débiles
Seco, Nieve
Valor, Confort
En comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
- 8opiniones de conductores
- 114.424km recorridos
- 13tests profesionales
Todas las Pruebas
Ver resultados de la pruebaProbado 13 veces por publicaciones independientes, el Vredestein Snowtrac 5 termina de media en la posición 12.
13
Pruebas
0
Pruebas ganadas
12.º
Promedio
4.º
Mejor
30.º
El peor
Posición en cada test
En el balance completo: Balance por disciplinaBalance cara a caraCada veredicto publicado
Costes de uso
Ver testEn 195/65 R15, se estima que el Vredestein Snowtrac 5 cuesta €15,79 por 1.000 km entre compra y uso - unos €631 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018.
Vredestein Snowtrac 5€15,79
Dimensiones & Puntuaciones de Etiqueta
Ver todoRango de medidas22 medidas disponibles
155-205Ancho55-70Perfil13-16Llanta75-99 T-HÍndice de carga/
Etiqueta de la UEEn 22 medidas: la clase depende de la medida que compres.
Combustible
A
B
C32%
D68%
E
Húmedo
A
B18%
C82%
D
E
Ruido
69-72dB A/B
3PMSF en todas las medidas
Preguntas frecuentes
¿Qué tal es el Vredestein Snowtrac 5 en mojado?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Vredestein Snowtrac 5 frena un 11,3% más largo que rivales Premium, un 2,6% más largo que rivales de gama media y un 5% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 48/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Snowtrac 5 en seco?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Vredestein Snowtrac 5 frena un 2,6% más corto que rivales Premium, un 3% más corto que rivales de gama media y un 1,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 66/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8/10 en seco a partir de 8 opiniones.
¿Qué tal es el Vredestein Snowtrac 5 en nieve?
A lo largo de las 2 pruebas de frenada en nieve en las que ha participado, el Vredestein Snowtrac 5 frena un 0,3% más corto que rivales Premium, un 1,1% más largo que rivales de gama media y un 11,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en nieve de 53/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,3/10 en nieve a partir de 8 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Vredestein Snowtrac 5?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Vredestein Snowtrac 5 es un 3,1% menor que rivales Premium, un 2,4% menor que rivales de gama media y un 0,5% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Vredestein Snowtrac 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Vredestein Snowtrac 5 dure alrededor de 20.692 millas (33.300 km).
Más preguntas sobre el Vredestein Snowtrac 5 (8)
¿Qué dicen los propietarios del Vredestein Snowtrac 5?
Sobre 8 valoraciones de propietarios, el Vredestein Snowtrac 5 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Comodidad con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 6,3. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 100% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuánto cuesta mantener el Vredestein Snowtrac 5?
En 195/65 R15, se estima que el Vredestein Snowtrac 5 cuesta €15,79 por 1.000 km entre compra y uso - unos €631 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Goodyear UltraGrip 9, con €9,74.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Vredestein Snowtrac 5?
En toda su gama, el Vredestein Snowtrac 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, C en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Vredestein Snowtrac 5?
Los propietarios puntúan el Vredestein Snowtrac 5 con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 5 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Vredestein Snowtrac 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Vredestein Snowtrac 5 con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 5 reseñas. 2 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 10.541 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Vredestein Snowtrac 5?
El 88% de los propietarios dice que volvería a comprar el Vredestein Snowtrac 5, según las 8 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 25% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Vredestein Snowtrac 5?
El Vredestein Snowtrac 5 es el sucesor del Vredestein Snowtrac 3 en la gama de Vredestein.
¿En qué medidas está disponible el Vredestein Snowtrac 5?
El Vredestein Snowtrac 5 está disponible en 53 medidas, que van desde 155-205/55-70 R13-16.
Preguntas de propietarios (1)
Hacer una preguntaPreguntas y respuestas para el Vredestein Snowtrac 5
26 de noviembre de 2018
Suponiendo que pueda instalar el tamaño y la capacidad de carga correctos, el Snowtrac 5 quedará bien en su camioneta.
Reseñas de propietarios del Vredestein Snowtrac 5
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 5 reseñas
La tracción sobre nieve y el agarre en mojado son los puntos fuertes más destacados del Vredestein Snowtrac 5, y cada uno recibe elogios de tres de los cinco propietarios. Las cinco reseñas son positivas, con una media del 87,6 %, y describen un rendimiento que transmite confianza en carreteras nevadas y bajo la lluvia. Las opiniones sobre el ruido difieren: a un propietario le parece silencioso, mientras que otro señala un ruido de rodadura molesto. El confort y el precio también dividen a los pocos propietarios que comentan estos aspectos, por lo que ninguno de los dos es una ventaja ni un inconveniente constante. No hay actualizaciones de propietarios tras un nuevo periodo de uso ni informes claros sobre el desgaste que permitan determinar la vida útil de la banda de rodadura. La muestra reducida respalda con más firmeza el agarre invernal que las conclusiones sobre refinamiento o envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 5 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 8 valoraciones
- Nota de propietarios 78%
- Comodidad 84%
- Agarre en Mojado 81%
- Sensación del Camino 81%
- Agarre en Seco 80%
- Manejabilidad 76%
- Desgaste 75%
- Agarre en Nieve 73%
- Agarre en Hielo 63%
Las 5 reseñas del Vredestein Snowtrac 5
Distribución de notas sobre 5 reseñas escritas
73%
- Renault Clio 182 cup
- 185/55 R15 H
- 4.989 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Los neumáticos son realmente buenos. Primero pedí los Contis TS860, pero no estaban en stock, así que probé los Vredestein. Mi coche es un poco deportivo, por lo que un buen neumático de invierno es muy importante. Hice unos 4800 kilómetros con ellos, así que aquí están mis puntos a favor y en contra de este neumático.
+ muy buen agarre en nieve (se maneja perfectamente, conducir en unos 10-15 cm de nieve es pan comido para ellos)
+ muy baratos de comprar (los compré por unos 70 euros cada uno, lo cual es una verdadera ganga (los ContisTS860 costaban unos 25 euros más por pieza)
+ El manejo en mojado es promedio, no el mejor, pero no te deja entre curvas a alta velocidad en carretera mojada... no esperaba que el perfil de "árbol" brindara tan buen agarre.
- Para mí, la mayor sorpresa fue lo ruidoso que es este neumático... tengo un sistema de escape ruidoso, pero el contacto con diferentes tipos de carreteras (incluso después de no haber recorrido muchos kilómetros) te deja saber que este neumático no es silencioso. Incluso en la autopista el neumático produce esos sonidos y vibraciones.
- Déjame decirte que la comodidad podría ser mejor, claramente "se come" todos los baches del camino pero el relleno cuando se conduce es bastante normal... sí, sé que tengo un auto muy bajo, y sí, sé que tengo resortes deportivos pero aún así... esperaba más.
- Y por último, agarre en seco... para una conducción más fácil, los neumáticos te dan confianza en las curvas... pero a veces tienes que tomar curvas cerradas y, claramente, hay grandes problemas con ellos. Son demasiado blandos en los bordes, por lo que no te permiten una conducción deportiva...
Entonces, si pudiera decir solo unas pocas palabras sobre este neumático... BARATO, PROFESIONAL PARA EL INVIERNO, LA MEJOR RELACIÓN CALIDAD/PRECIO DEL SEGMENTO...
Definitivamente volveré a utilizar neumáticos Vredestein en el futuro :)
+ muy buen agarre en nieve (se maneja perfectamente, conducir en unos 10-15 cm de nieve es pan comido para ellos)
+ muy baratos de comprar (los compré por unos 70 euros cada uno, lo cual es una verdadera ganga (los ContisTS860 costaban unos 25 euros más por pieza)
+ El manejo en mojado es promedio, no el mejor, pero no te deja entre curvas a alta velocidad en carretera mojada... no esperaba que el perfil de "árbol" brindara tan buen agarre.
- Para mí, la mayor sorpresa fue lo ruidoso que es este neumático... tengo un sistema de escape ruidoso, pero el contacto con diferentes tipos de carreteras (incluso después de no haber recorrido muchos kilómetros) te deja saber que este neumático no es silencioso. Incluso en la autopista el neumático produce esos sonidos y vibraciones.
- Déjame decirte que la comodidad podría ser mejor, claramente "se come" todos los baches del camino pero el relleno cuando se conduce es bastante normal... sí, sé que tengo un auto muy bajo, y sí, sé que tengo resortes deportivos pero aún así... esperaba más.
- Y por último, agarre en seco... para una conducción más fácil, los neumáticos te dan confianza en las curvas... pero a veces tienes que tomar curvas cerradas y, claramente, hay grandes problemas con ellos. Son demasiado blandos en los bordes, por lo que no te permiten una conducción deportiva...
Entonces, si pudiera decir solo unas pocas palabras sobre este neumático... BARATO, PROFESIONAL PARA EL INVIERNO, LA MEJOR RELACIÓN CALIDAD/PRECIO DEL SEGMENTO...
Definitivamente volveré a utilizar neumáticos Vredestein en el futuro :)
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
84%
- Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp
- 185/65 R15 T
- 16.093 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Excelente sobre hielo y nieve. Muy bueno también sobre mojado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Vredestein Snowtrac 5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
90%
- Smart Fortwo MHD cabrio
- 225/45 R17
- 3.219 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Para un Smart ligero, estos neumáticos pueden atravesar acumulaciones de nieve con las que un 4x4 tendría problemas, son directos y responden a las curvas, y el agarre es increíble. Son caros, pero seguros y cómodos para cualquier Smart para dos.
100%
- Peugeot partner van
- 175/65 R14
- 32.187 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Soy nuevo en el mundo de los neumáticos de invierno, así que, tras investigar un poco, la empresa de neumáticos en la que confío ha valorado el neumático mencionado anteriormente y, para mi sorpresa, son mucho mejores que los neumáticos anteriores que se habían instalado. El ruido de la carretera es realmente bajo en varios tipos de superficies. No puedo puntuar por la resistencia al desgaste, ya que son nuevos, pero son realmente buenos en mojado y todavía tengo que probarlos en la nieve cuando llegue. No puedo comparar estos neumáticos con los de otras marcas, pero para mí tendrán una puntuación alta. Tengo una furgoneta pequeña Peugeot Partner 1.6hdi.
Ninguna reseña coincide con esos filtros.
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