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Vredestein Snowtrac 5 Ver galería (1)
155-205/55-70 R13-16 53 tamaños 2014 Clasificación de invierno

Vredestein Snowtrac 5

Anterior Vredestein Neumáticos Turismo Premium Invierno

El Vredestein Snowtrac 5 es un Turismo Premium Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
87%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
80%
Desgaste
80%
Comodidad
85%
Volver a comprar
87%
6 Reseñas
84% Promedio
36,100 millas recorridas
13 Pruebas (promedio: 12th)
Vredestein Snowtrac 5

Vredestein Snowtrac 5

Winter Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Snow
83.6
1.5x / 4 pruebas
Dry
70.9
1.13x / 4 pruebas
Value
62.4
0.42x / 6 pruebas
Wet
59.9
1.93x / 6 pruebas
Comfort
45.8
0.32x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
75.9
6 pruebas
Braking
68
6 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 13
Publicaciones: 4
Período: 2014 - 2019
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 83.7%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.38
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 185/65 R15 2019 ADAC 2019 185/65 R15 8/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 205/55 R16 7/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 17/22 12 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 175/65 R14 ADAC 2018 175/65 R14 9/12 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 8/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 18/52 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2017: 195/65 R15 ADAC 2017 195/65 R15 7/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno de AutoBild 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 18/20 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 19/43 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2016: 185/65 R15 ADAC 2016 185/65 R15 4/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2015: 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 7/19 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 30/51 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno AZ 2014 Auto Zeitung 2014 205/55 R16 7/11 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
13
Pruebas
12th
Promedio
4th
Mejor
30th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno ADAC 185/65 R15 2019
185/65 R15 • 2019
8th/16
Bajo consumo de combustible
Agarre en seco relativamente pobre, alto nivel de ruido
Bien
Prueba de neumáticos de invierno AMS 2018
205/55 R16 • 2018
7th/11
Buena tracción en invierno, excelente frenado en nieve, buen rendimiento en seco.
Frenado deficiente en mojado.
Recomendado.
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51
195/65 R15 • 2018
18th/52
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
175/65 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 86 T XL D C 71
175/65 R 14 86 T XL D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
185/60 R 14 82 T D C 71
165/70 R 14 81 T D C 70
175/65 R 14 82 T D C 71
15 pulgada
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 88 T D C 71
185/65 R 15 88 H D C 71
185/65 R 15 88 H D C 71
16 pulgada
205/55 R 16 91 H D C 71
205/55 R 16 91 H D C 71
205/55 R 16 91 H C B 69
205/55 R 16 91 H C B 69
205/55R16 91 H C B 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Vredestein Snowtrac 5 >>

Preguntas y respuestas para el Vredestein Snowtrac 5

Hacer una pregunta
November 26, 2018

Would the Snowtrac 5 tyres be suitable for a ford transit in the French alps? If not, what would be recommended please?!! Many thanks!!

Suponiendo que pueda instalar el tamaño y la capacidad de carga correctos, el Snowtrac 5 quedará bien en su camioneta.
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Top 3 Vredestein Snowtrac 5 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Ford Fiesta (175/65 R14) en por 0 millas
Estoy impresionado con este neumático. En carreteras mojadas y terrenos resbaladizos se adhiere bien. No he conducido sobre nieve, así que no sé.
Útil 774
October 10, 2021
Dado 73% mientras conducía un Renault Clio 182 cup (185/55 R15 H) en a combination of roads por 3,100 average millas
Los neumáticos son realmente buenos. Primero pedí los Contis TS860, pero no estaban en stock, así que probé los Vredestein. Mi coche es un poco deportivo, por lo que un buen neumático de invierno es muy importante. Hice unos 4800 kilómetros con ellos, así que aquí están mis puntos a favor y en contra de este neumático.
+ muy buen agarre en nieve (se maneja perfectamente, conducir en unos 10-15 cm de nieve es pan comido para ellos)
+ muy baratos de comprar (los compré por unos 70 euros cada uno, lo cual es una verdadera ganga (los ContisTS860 costaban unos 25 euros más por pieza)
+ El manejo en mojado es promedio, no el mejor, pero no te deja entre curvas a alta velocidad en carretera mojada... no esperaba que el perfil de "árbol" brindara tan buen agarre.

- Para mí, la mayor sorpresa fue lo ruidoso que es este neumático... tengo un sistema de escape ruidoso, pero el contacto con diferentes tipos de carreteras (incluso después de no haber recorrido muchos kilómetros) te deja saber que este neumático no es silencioso. Incluso en la autopista el neumático produce esos sonidos y vibraciones.
- Déjame decirte que la comodidad podría ser mejor, claramente "se come" todos los baches del camino pero el relleno cuando se conduce es bastante normal... sí, sé que tengo un auto muy bajo, y sí, sé que tengo resortes deportivos pero aún así... esperaba más.
- Y por último, agarre en seco... para una conducción más fácil, los neumáticos te dan confianza en las curvas... pero a veces tienes que tomar curvas cerradas y, claramente, hay grandes problemas con ellos. Son demasiado blandos en los bordes, por lo que no te permiten una conducción deportiva...
Entonces, si pudiera decir solo unas pocas palabras sobre este neumático... BARATO, PROFESIONAL PARA EL INVIERNO, LA MEJOR RELACIÓN CALIDAD/PRECIO DEL SEGMENTO...
Definitivamente volveré a utilizar neumáticos Vredestein en el futuro :)
Útil 959
March 1, 2019
Dado 84% mientras conducía un Fiat Grande Punto 1.3Multijet 75bhp (185/65 R15 T) en a combination of roads por 10,000 average millas
Excelente sobre hielo y nieve. Muy bueno también sobre mojado.
Útil 623
February 21, 2018

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Latest Vredestein Snowtrac 5 Reseñas

Dado 90% mientras conducía un Smart Fortwo MHD cabrio (225/45 R17) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Para un Smart ligero, estos neumáticos pueden atravesar acumulaciones de nieve con las que un 4x4 tendría problemas, son directos y responden a las curvas, y el agarre es increíble. Son caros, pero seguros y cómodos para cualquier Smart para dos.
Útil 591
September 21, 2015
Dado 100% mientras conducía un Peugeot partner van (175/65 R14) en a combination of roads por 20,000 average millas
Soy nuevo en el mundo de los neumáticos de invierno, así que, tras investigar un poco, la empresa de neumáticos en la que confío ha valorado el neumático mencionado anteriormente y, para mi sorpresa, son mucho mejores que los neumáticos anteriores que se habían instalado. El ruido de la carretera es realmente bajo en varios tipos de superficies. No puedo puntuar por la resistencia al desgaste, ya que son nuevos, pero son realmente buenos en mojado y todavía tengo que probarlos en la nieve cuando llegue. No puedo comparar estos neumáticos con los de otras marcas, pero para mí tendrán una puntuación alta. Tengo una furgoneta pequeña Peugeot Partner 1.6hdi.
Útil 642
November 27, 2014
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Califica el Vredestein Snowtrac 5