Los mejores neumáticos para el Smart Fortwo MHD cabrio

Tuve un problema con el muelle de la suspensión que se rompió y se metió en mi viejo neumático. Llevé mi coche a un taller local que me dijo que el muelle había dañado la pared interior de mi viejo neumático. Dijeron que iban a montar un neumático nuevo, pero no especificaron la marca y cobraron un precio premium por un par de estos LS388. Al principio no me molestaba mucho. Noté después de una semana de conducción que la adherencia no era correcta, especialmente en las curvas o en las rotondas, y con lluvia era aún peor al frenar, simplemente no quieren agarrar. Todavía los tengo montados por ahora, pero voy a cambiarlos pronto hacia finales del verano por una marca de neumáticos premium y de todas las estaciones, ya que estos simplemente se sienten peligrosos para conducir y ni siquiera conduzco un coche rápido.

Mi novia necesitaba neumáticos nuevos en su Smart Cabrio con tracción trasera.
Como vivimos en Suiza (región de esquí), estaba buscando un buen juego de neumáticos para las cuatro estaciones.
Como los neumáticos de invierno Kuhmo del Smart estaban completamente desgastados (quedan 2 mm)
Un primo mío condujo desde Holanda hasta Noruega en invierno con su Saab 9-5 en el Vredestein Quatrac 5.
Él es (era) un verdadero fanático de los neumáticos de invierno en condiciones invernales. Como iba todos los años a Noruega, fue mi persona perfecta para experimentar la experiencia real. Tenía tanta confianza en estos neumáticos en Noruega que decidí comprar cuatro de ellos para el Smart Cabrio con tracción total.

De mi experiencia personal puedo decir lo siguiente:

Seco: el manejo es bueno; el frenado y las curvas son estándar.
Mojado: muy bueno, me sentí muy seguro con una lluvia muy fuerte.
Nieve: siempre que uses el cerebro, este neumático es tan bueno como un neumático de invierno, la tracción y el frenado son incluso mejores.
Comodidad: Me sorprendió mucho lo silencioso que es realmente este neumático, parecía casi como si estuviera conduciendo un coche diferente (más nuevo).

¿Volver a comprar? ¡¡¡Por supuesto!!! A los holandeses (Vredestein) les ha ido muy bien en los últimos años;
Pero solo compre este neumático si tiene un automóvil normal con poca potencia. Si tiene mucha potencia y conduce por carreteras cubiertas de nieve, optaría por el Vredestein Wintrac Pro.

Compré estos neumáticos para mi coche Smart hace un par de años, justo antes de Navidad (es decir, la víspera de Navidad).
Me dijeron que podría haber nieve, y sabiendo lo imposible que era conducir el auto, incluso en carreteras con superficies asfaltadas y completamente planas, decidí comprarlos en mi distribuidor local de neumáticos; se suponía que tenían una buena relación calidad-precio, ciertamente en comparación con otras marcas. He tenido neumáticos de invierno en un Smart anterior durante varios años y habían funcionado muy bien; de hecho, como el auto es tan liviano, no tuve necesidad de cambiar los neumáticos después del invierno y los mantuve puestos durante las siguientes 30 000 millas.
¡Éste era un coche diferente, unos neumáticos diferentes y un partido de fútbol!
El primer viaje fue por autopista, ya que me iba de vacaciones dos semanas. Había un fuerte viento cruzado (no un vendaval) y casi inmediatamente noté que la parte trasera se movía un poco, pero pensé que se debía al clima. Viajé con cuidado (no más rápido de 80 km/h) durante los 400 km, pensando que el clima era el culpable.
Durante la semana siguiente, el clima se volvió más cálido en lugar de más frío, pero no tuve necesidad de conducir porque estaba de vacaciones, por lo que los neumáticos no fueron realmente necesarios ni sometidos a más pruebas.
Cuando volví a casa, tuve exactamente la misma experiencia, aunque no había ninguna brisa notable.
Regresé a la tienda y, después de que revisaran la alineación y el balanceo de las ruedas, saqué el auto nuevamente para una prueba de manejo de 20 millas y descubrí exactamente el mismo problema. Regresé y me dijeron que los neumáticos estaban bien y que se debía a las condiciones de la carretera o a mi manera de conducir, por lo que no podía reemplazar los neumáticos ya que se habían usado durante varios cientos de millas y, al no informar a la tienda dentro de los 7 días (recuerde que esto fue durante la semana de Navidad), no había nada que se pudiera hacer.
Llevé el coche a Mercedes para comprobar si había otros posibles problemas y me dijeron que estaba bien. En su lugar, pusieron 4 neumáticos de invierno Goodyear que funcionaron de maravilla y, además, eran más baratos. Me dijeron que, por encima de los 7 °C, el Jingus podría no tener la rigidez de las paredes de los neumáticos de otros neumáticos.
Me quedé con los Jingus para probarlos de nuevo en climas fríos o nevados. Este invierno, después de 3 años/35000 millas de uso completo, tuve que reemplazar los Goodyear. Los cambié por los Jingus.
Resultados:
Manejo = basura (la parte trasera del coche es extremadamente nerviosa),
Comportamiento real en carretera (es decir, frenado y arranque en línea recta) con nieve: bueno/excelente.
Claramente es un problema con los neumáticos, NO con el coche.
Los cambiaré por neumáticos de verano más tarde hoy.
Se acabará el Jingus.
Lamentablemente no volveré a utilizar MTS Banbury.

Para un Smart ligero, estos neumáticos pueden atravesar acumulaciones de nieve con las que un 4x4 tendría problemas, son directos y responden a las curvas, y el agarre es increíble. Son caros, pero seguros y cómodos para cualquier Smart para dos.

Monté un par de estos en las ruedas traseras de mi Smart Fortwo solamente, desafortunadamente Kleber aún no fabrica 175/55/R15, pero tan pronto como lo haga, probablemente compraré un par. Los neumáticos funcionaron tan bien como mis lentes de contacto de invierno continentales instalados en mi BMW, y funcionan igual de bien, agarre de calidad en nieve y hielo y el DSC del automóvil funcionó muy bien con los neumáticos. El automóvil era prácticamente imposible de conducir con neumáticos de verano instalados en el automóvil Smart en condiciones de nieve. Una muy buena compra para cualquier automóvil con tracción trasera.