Estos neumáticos están bien en la nieve, pero no tanto en cualquier otro tipo de clima. En carreteras con grasa son especialmente aterradores. Ni siquiera conduzco un coche potente. En noviembre cambio los neumáticos de verano por los de invierno y la diferencia es increíble (no en el buen sentido) incluso en las carreteras más frías. El desgaste está bien, pero creo que simplemente los voy a dejar y poner algo mejor.
Definitivamente NO recomendaría estos neumáticos de invierno.

Neumáticos de invierno aceptables, pero caros para la calidad. ¡La próxima vez optaré por unos de marca!

Conduzco un coche con tracción trasera y, tras las constantes burlas del año pasado, decidí arriesgarme y comprar unos neumáticos y ruedas de invierno. Por desgracia, tenía un presupuesto ajustado debido a una factura de neumáticos de verano bastante excesiva para mis otras ruedas y, con cierta reticencia, finalmente me decidí por estos. ¡Todo lo que puedo decir es que es una maravilla! La conducción en invierno en general ha mejorado mucho y, tras recorrer unos cientos de kilómetros con bastante cautela, decidí que estos neumáticos podían soportar la tensión casi tan bien como los de verano. En lo que respecta a la nieve, estos neumáticos estaban en una liga completamente diferente. Sinceramente, no puedo expresar lo bien que funcionaban, pero imagínense la diferencia entre la noche y el día. El año pasado me quedé atrapado en un aparcamiento plano dando vueltas y gastando el embrague; este año, en el mismo aparcamiento, pasé volando a todos lados. Mi única preocupación real era que mis distancias de frenado ahora eran tan cortas (en comparación) que temí por la parte trasera de mi coche cuando la persona que iba detrás no podía frenar.

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Compré estos neumáticos para mi coche Smart hace un par de años, justo antes de Navidad (es decir, la víspera de Navidad).
Me dijeron que podría haber nieve, y sabiendo lo imposible que era conducir el auto, incluso en carreteras con superficies asfaltadas y completamente planas, decidí comprarlos en mi distribuidor local de neumáticos; se suponía que tenían una buena relación calidad-precio, ciertamente en comparación con otras marcas. He tenido neumáticos de invierno en un Smart anterior durante varios años y habían funcionado muy bien; de hecho, como el auto es tan liviano, no tuve necesidad de cambiar los neumáticos después del invierno y los mantuve puestos durante las siguientes 30 000 millas.
¡Éste era un coche diferente, unos neumáticos diferentes y un partido de fútbol!
El primer viaje fue por autopista, ya que me iba de vacaciones dos semanas. Había un fuerte viento cruzado (no un vendaval) y casi inmediatamente noté que la parte trasera se movía un poco, pero pensé que se debía al clima. Viajé con cuidado (no más rápido de 80 km/h) durante los 400 km, pensando que el clima era el culpable.
Durante la semana siguiente, el clima se volvió más cálido en lugar de más frío, pero no tuve necesidad de conducir porque estaba de vacaciones, por lo que los neumáticos no fueron realmente necesarios ni sometidos a más pruebas.
Cuando volví a casa, tuve exactamente la misma experiencia, aunque no había ninguna brisa notable.
Regresé a la tienda y, después de que revisaran la alineación y el balanceo de las ruedas, saqué el auto nuevamente para una prueba de manejo de 20 millas y descubrí exactamente el mismo problema. Regresé y me dijeron que los neumáticos estaban bien y que se debía a las condiciones de la carretera o a mi manera de conducir, por lo que no podía reemplazar los neumáticos ya que se habían usado durante varios cientos de millas y, al no informar a la tienda dentro de los 7 días (recuerde que esto fue durante la semana de Navidad), no había nada que se pudiera hacer.
Llevé el coche a Mercedes para comprobar si había otros posibles problemas y me dijeron que estaba bien. En su lugar, pusieron 4 neumáticos de invierno Goodyear que funcionaron de maravilla y, además, eran más baratos. Me dijeron que, por encima de los 7 °C, el Jingus podría no tener la rigidez de las paredes de los neumáticos de otros neumáticos.
Me quedé con los Jingus para probarlos de nuevo en climas fríos o nevados. Este invierno, después de 3 años/35000 millas de uso completo, tuve que reemplazar los Goodyear. Los cambié por los Jingus.
Resultados:
Manejo = basura (la parte trasera del coche es extremadamente nerviosa),
Comportamiento real en carretera (es decir, frenado y arranque en línea recta) con nieve: bueno/excelente.
Claramente es un problema con los neumáticos, NO con el coche.
Los cambiaré por neumáticos de verano más tarde hoy.
Se acabará el Jingus.
Lamentablemente no volveré a utilizar MTS Banbury.

Compré estos neumáticos hace un año, con llantas de acero y parcialmente usados. Todos tenían unos 6 mm de banda de rodadura, pero recién hoy me decidí a montarlos. He montado los neumáticos en el coche de mi madre, un Ford Fiesta de 1998, por lo que no voy a poder ofrecer ningún análisis profundo y a largo plazo de estos neumáticos, salvo para contarles si mi madre logró salir del aparcamiento del supermercado local en un día de nieve.

Todo lo que puedo decir es que llevé el coche al taller para la ITV y también para cambiar los neumáticos de verano con estos y, de camino a casa, el andar fue mucho más agradable, mucho menos rebotante que con los neumáticos de verano, que eran de 4 marcas diferentes en cada rueda. Una cosa a tener en cuenta que no he visto que se indique en ninguna reseña es que estos neumáticos están diseñados para girar en una sola dirección, por lo que el dibujo de la banda de rodadura es bastante bueno, ya que está diseñado para proporcionar un buen agarre en la marcha hacia delante. Yo diría que el coche se condujo mucho mejor con estos neumáticos, parte de la razón de ello será tener 4 neumáticos, todos de la misma marca y modelo.

Ahora mismo estamos en la primera semana de diciembre de 2017. Nos siguen diciendo que este será el invierno más frío en más de 5 años, así que, si así es, tendremos una buena oportunidad de probar estos neumáticos. Todo lo que puedo decir ahora es que los neumáticos parecen estar bien y se comportaron mucho mejor que con el juego de neumáticos mixto anterior.

Un buen neumático de invierno cumple su función. Muy buena relación calidad-precio. Mejor que los neumáticos de verano en la nieve.

Acabo de instalar estos neumáticos en mi Volvo S40 berlina y, hasta ahora, he recorrido más de 1.600 kilómetros sin ningún problema. Los neumáticos tienen un agarre excelente en superficies mojadas, secas y con hielo, y la dirección responde mejor que nunca. Todavía no los he probado en la nieve, pero pronto viajaré a Escocia. Durante los dos últimos años, he instalado neumáticos de marcas más premium en mi coche, pero más adelante compraré un juego de neumáticos de verano Jinyu, que son de una marca excelente.

Compré estos neumáticos el año pasado en Wheelwright para el invierno con llantas de acero y la diferencia que marcaron fue increíble. Pude ir a trabajar durante todo el invierno, lo cual es importante porque tomarse un día libre por la nieve no es realmente una opción, y no puedo creer lo mucho mejor que se maneja el Mercedes. Antes de comprar estos neumáticos, conducir era terriblemente aterrador. Los recomiendo.

No compres, mierda barata.

Compré un par para la parte delantera en la segunda nevada de enero de 2013, viajé desde Horsforth, Leeds a Pudsey Asda, de regreso a través de Carverly y luego a Harrogate para visitar a mi hijo, llegué a casa a las 2:30 a. m. sin ningún problema, incluso la colina empinada en Bramhope y ccokridge, hasta Pool Bank y el aeropuerto sin problemas, solo tracción delantera.
Absolutamente fantástico.

Como vivimos en una zona rural apartada, instalé un juego de estos neumáticos en el Volvo V40 de mi esposa el invierno pasado. El año pasado no los puse a prueba, pero los volví a poner este invierno. Hoy los puse a prueba de verdad. La nieve compactada y las temperaturas gélidas hicieron que la carretera frente a mi casa pareciera una pista de hielo. Estos neumáticos fueron fantásticos. Los mantuve con calma en el camino de ida. No patinaron las ruedas y se sintieron muy agarrados. En el camino de regreso, decidí ponerlos a prueba y pisé el freno. Me permitieron seguir en línea recta. Tienen una excelente relación calidad-precio y, lo que es más importante, me sentí seguro con ellos en cada curva. Voy a poner un juego en mi V70 D5.

Acabo de regresar de un viaje de esquí a Austria con un VW Tiguan 4 motion.
Monté neumáticos Jinyu nuevos según lo recomendado por mis montadores de neumáticos que he usado siempre a 80,00 por esquina
Eran de primera clase
Tenían tanto agarre que era una delicia.
Estábamos todos los días bajo la nieve fresca y el aguanieve, además de mucha lluvia.
La temperatura oscilaba entre + 3 grados y - 7 grados.
Otro vehículo con nosotros se deslizó por todos lados y se quedó atascado mucho.
No nos quedamos atascados y bajamos por carreteras con muchas curvas y mucha pendiente sin ningún problema.
Vale la pena instalar estos neumáticos para mayor tranquilidad.

Fui a Polonia en invierno con estos neumáticos. En Alemania llovía a cántaros (había mucha agua en la superficie), no hubo problemas. Son excelentes para nieve y hielo.

Adaptado para rodar durante los meses de invierno, aún no se ha usado en la nieve, pero se desgasta bien y puede soportar un uso intensivo.

Absolutamente asombrosos en la nieve y el hielo, simplemente se agarran y se agarran. Me encontré pasando un grupo de autos que se quedaron atascados en la nieve y simplemente los pasé volando sin esfuerzo considerando el auto que tengo, hacen una gran diferencia, son brillantes, los recomiendo mucho.