El agarre en seco del neumático es bueno, pero no espectacular. El agarre en mojado es muy bueno y aún así da algo de respuesta. El agarre de frenado es bueno tanto en seco como en mojado. Con 35 000 km, los neumáticos perdieron alrededor de 3 mm, eso es principalmente conducción en autopista, pero también entre 5000 y 7500 km de conducción dura en carreteras sinuosas y largas carreras a velocidad máxima de 240 km/h. Para una conducción relajada en Nordschleife, se sobrecalentaron bastante rápido, pero aún se pueden usar.
Los mejores neumáticos para el Volvo V70 T5
Los conductores de Volvo V70 T5 han dejado 13 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 172.360 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche.
- 13opiniones de propietarios
- 172.360 kmrecorridos con ellos
- 11neumáticos distintos valorados
- 70%puntuación media de los neumáticos
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo V70 T5
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo V70 T5. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17 y 205/50 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volvo V70 T5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo V70 T5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Volvo V70 T5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo V70 T5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo V70 T5 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear UltraGrip Performance 3, con 9,5 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo V70 T5 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | Sé el primero → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo V70 T5
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 9 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SportMaxx RT Sustituido por Dunlop SportMaxx RT 2 | Verano | 76% | 2 | 19.312 km |
| Runway ENDURO 916 Plus | Verano | 43% | 2 | 17.381 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo V70 T5
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Lo que dicen los conductores de Volvo V70 T5
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Excelentes neumáticos, mucha comodidad, silenciosos, excelente agarre en seco. Buena relación calidad-precio: acabo de comprar mis 4 neumáticos restantes.
Monté un toyo PXT1R en mi Volvo V70 T5 97 y todo lo que puedo decir es que los neumáticos están bien, pero son demasiado blandos en la pared lateral, pero pueden estar bien en autos pequeños, pero no en los autos del tamaño de un V70. Si empujas mi auto en una curva cerrada, parece que los neumáticos están desinflados y se van a salir de las llantas incluso cuando los uso a 40 psi.
Al principio eran muy buenos: el agarre en seco y mojado era bueno. Son silenciosos.
Sin embargo, después de sólo 9000 millas, la banda de rodadura se redujo a 3 mm, y en la autopista mojada en el carril lento (que en Alemania acumula mucha agua), el agarre era deficiente (las ruedas patinaban al acelerar al entrar en la autopista a velocidades relativamente bajas) y había riesgo de aquaplaning por no haber suficiente dispersión del agua cuando el grosor de la banda de rodadura es bajo. El agarre en seco cuando el grosor de la banda de rodadura es bajo sigue siendo muy bueno, pero también hay cierta tendencia a que las ruedas patinen al acelerar con fuerza, lo que nunca ocurrió cuando los neumáticos tenían más banda de rodadura.
Al principio estaba muy satisfecho, pero ahora estoy decepcionado porque se han desgastado tan rápido y será necesario reemplazarlos pronto.
Sin embargo, después de sólo 9000 millas, la banda de rodadura se redujo a 3 mm, y en la autopista mojada en el carril lento (que en Alemania acumula mucha agua), el agarre era deficiente (las ruedas patinaban al acelerar al entrar en la autopista a velocidades relativamente bajas) y había riesgo de aquaplaning por no haber suficiente dispersión del agua cuando el grosor de la banda de rodadura es bajo. El agarre en seco cuando el grosor de la banda de rodadura es bajo sigue siendo muy bueno, pero también hay cierta tendencia a que las ruedas patinen al acelerar con fuerza, lo que nunca ocurrió cuando los neumáticos tenían más banda de rodadura.
Al principio estaba muy satisfecho, pero ahora estoy decepcionado porque se han desgastado tan rápido y será necesario reemplazarlos pronto.
Le puse un par de estos neumáticos en la parte delantera en sustitución de los Bravuris 2. No noté ninguna diferencia real en el coche. He usado neumáticos de marcas altas y medias y no encuentro mucha diferencia real, salvo en el precio. No puedo opinar sobre el desgaste: solo he recorrido 1600 kilómetros, pero he recorrido 24 000 kilómetros con el B2. Estaré contento con eso, ya que estos V70 son muy pesados para los neumáticos. Lo volveré a hacer con gusto.
Dicho esto, no los pondría en mi AWD R, funciona con Eagle F1 o Conti.
Dicho esto, no los pondría en mi AWD R, funciona con Eagle F1 o Conti.
No infle demasiado el neumático sunew y no se agrietará, son neumáticos de verano y tienen un compuesto muy duro que es perfecto para carreteras de asfalto caliente y eso significa un manejo muy pobre en mojado en asfalto frío NO ES CIENCIA DE ROCKIT, tengo estos en mi T5 306BHP DESGASTADO y funcionan bien para mí (ex conductor de policía clase 1) recuerda que están hechos para un clima muy cálido "CHINA", así que reduzca la velocidad en una carretera mojada, no funcionan bien en el frío, pero superarán a la mayoría de los otros neumáticos en asfalto caliente, los neumáticos más caros tienden a ser de compuesto dual, una mezcla de caucho duro y blando, nailon y neopreno, por lo que son para todo tipo de clima, en efecto, brindan un rendimiento general, pero no duran tanto, uso estos neumáticos porque el Volvo es muy pesado y duran mucho más al ser de compuesto duro
Buen neumático silencioso, que no se desplaza ni hace bordillos en carreteras rurales británicas irregulares cuyas superficies empeoran año tras año.
La única preocupación es la velocidad del desgaste.
La única preocupación es la velocidad del desgaste.
Compré un par para la parte delantera en la segunda nevada de enero de 2013, viajé desde Horsforth, Leeds a Pudsey Asda, de regreso a través de Carverly y luego a Harrogate para visitar a mi hijo, llegué a casa a las 2:30 a. m. sin ningún problema, incluso la colina empinada en Bramhope y ccokridge, hasta Pool Bank y el aeropuerto sin problemas, solo tracción delantera.
Absolutamente fantástico.
Absolutamente fantástico.
En el coche cuando lo compré: sorprendente: un Turanza ER300 en la parte trasera y un Enduro en la delantera. Había visto la elección de neumáticos económicos al comprar el coche, pero obviamente los instalé después de tomar la decisión de venderlo. Ruido de carretera absolutamente horrible: respuesta lenta en la carretera y en las curvas.
He sufrido durante 700 millas y cambiaré de inmediato.
He sufrido durante 700 millas y cambiaré de inmediato.
Solo los tuve durante unos cientos de kilómetros, pero conduzco con fuerza y estos neumáticos responden bien. No puedo criticar el agarre (todavía) y son mucho más silenciosos que los neumáticos P7000 (muy desgastados) que tenía el auto cuando lo compré.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.