Runway ENDURO 916+

El rendimiento en pista del 926 es pésimo

Me instalaron estos neumáticos en mi Seat X-Perince, los peores del mundo, muy mal agarre en seco, pésimo agarre en mojado, no tenía ninguna confianza en estos neumáticos, si quieres terminar en una zanja, compra estos neumáticos, si quieres permanecer en la carretera, compra otra cosa, estos neumáticos estaban bastante desgastados, pero cámbialos porque son BASURA

Los neumáticos terribles duraron poco más de 10 km y luego una de las paredes de los neumáticos colapsó a 70 mph.
Reemplazados por neumáticos Michelin Cross Climate... ¡excelentes neumáticos!

Mi Rover 75 CDTi Tourer Automático de segunda mano venía equipado con neumáticos Runway Enduro 916+ Sport (225 45 17 94W). Para conservar neumáticos compatibles, cuando no había stock nuevo disponible, conseguí neumáticos usados parcialmente.
Ventajas: Durante 29.000 kilómetros, en ningún momento los neumáticos parecieron inseguros. Me impresionó lo bien que se manejaba el coche en todas las condiciones, incluso en las curvas, en las rotondas rápidas y en una frenada brusca forzada en mojado.
Contras: El ruido de los neumáticos en la carretera era fuerte en todas las superficies, salvo en las más lisas. Con las presiones recomendadas por los fabricantes de vehículos, los neumáticos se desgastaban en los bordes más rápido que en el centro.
Como pronto cambiaré los cuatro neumáticos, estoy pensando en cambiarlos por Michelin Cross Climate.

Una basura absoluta, ya los tenía instalados en mi coche cuando lo compré. El zumbido que hacían era tan fuerte que pensé que se había roto un cojinete de rueda, la dirección parecía muerta y la conducción era muy dura. Los sustituí lo antes posible por una marca de calidad, el coche se transformó de inmediato y ahora es un placer conducirlo.

Precio justo, parece un buen neumático, decepcionante, solo duraron 18 meses y 14.000 millas.

Acabo de poner un par de estos en mi X Type y ojalá no lo hubiera hecho. Tienen un aspecto perfecto, pero son los peores neumáticos que he comprado. Pensé que el ruido de la carretera era malo con ellos en la parte trasera, así que los cambié por los delanteros y son 10 veces peores. Luego se vuelven 20 veces peores cuando doblas una esquina, ¡tanto que los peatones se dan vuelta para ver dónde aterriza el helicóptero! Voy a ver si puedo obtener un reembolso o un cambio. NO TE ARRIESGUES CON ELLOS, SON UNA MIERDA.

Tenía cuatro de estos neumáticos en mi coupé cuando compré el coche.
Ha pasado un año y solo les he hecho 9k... las traseras todavía están como nuevas y las delanteras las cambié ayer porque la banda de rodadura de los costados se había ido, pero todavía quedaban unos 3 mm en el centro.
Como sabéis, estos neumáticos son económicos, así que no esperéis milagros. Son decentes en seco, tienen mucho agarre y responden bien, pero en mojado están bien si tenéis cuidado, jajaja.
Los recomendaría si tienes un presupuesto limitado.

En un Ford C-MAX con llantas de 18'' y ESP se comportan muy bien, pero el ruido es absolutamente increíble. Pero lo digo en serio. Nunca, jamás, había experimentado un ruido de carretera así.

Cuando vi las reseñas sobre este neumático, me sorprendió bastante lo baja que era su calificación; es más que un neumático promedio.

He estado corriendo con Enduro 916 Runways durante aproximadamente 6 años en la parte trasera de mi Toyota MR2 Turbo 1993 con llantas de 17”, el tamaño de mis neumáticos es 205/40 y se han desgastado increíblemente bien. Ahora estoy al final de mi segundo juego de estos y ambos juegos cubrieron poco menos de 30 000 millas cada juego, lo que es un gran logro para un auto deportivo de tracción trasera, pero de nuevo, no conduzco como un loco, me han hecho sentir orgulloso durante los últimos 6 años y he conducido mi pequeño auto deportivo en algunas de las condiciones más duras conocidas por el hombre, se han desempeñado absolutamente brillantemente en todo tipo de clima.

Elegí este neumático porque lleva la etiqueta M+S y quería neumáticos para todo clima porque los neumáticos de verano en un automóvil con tracción trasera son dudosos en el mejor de los casos, incluso en los meses de verano, y ni siquiera vayas allí cuando se trata de usar neumáticos de verano en invierno, jajaja, digámoslo de esta manera cuando tuve mi MR2 por primera vez, vino con neumáticos de verano y me enseñó a conducir con habilidad en el invierno jaja era como conducir en una pista de hielo volteada, de todos modos, volviendo a lo que estaba diciendo... sí, quería un neumático para todo clima que no tuviera que desmontar en verano y el enduro parecía la opción perfecta para mi bajo presupuesto, el único inconveniente que diría que podría causar problemas a otros es que pueden ser bastante ruidosos en los meses de verano, pero cuando miras el dibujo de la banda de rodadura no es sorprendente, viví con eso porque soy parcialmente sordo jajaja, pero lo más importante es que sé que se agarraban bien a la carretera. Lo cual hicieron en todas las condiciones.

Una cosa que me gustaría destacar sobre estos es su capacidad en la nieve, hago un viaje de 60 millas al trabajo y de regreso todos los días y mi ruta está llena de colinas asesinas que harían que el Everest pareciera un obstáculo. y en invierno esta ruta se vuelve muy peligrosa y llena de nieve, hielo y Dios sabe qué más, y yo juzgo un neumático por lo bien que puede rendir en esta ruta, nunca me quedé atascado en 6 años, el coche atravesó una nieve seria, es bastante divertido cuando estoy en un pequeño coche deportivo con ruedas traseras subiendo colinas serias y tienes 4x4 atascados en la parte inferior jaja. He recibido algunas miradas como para decir "Huuuh" y, sin embargo, mi coche está bastante bajo del suelo, lo que es otra ventaja de estos neumáticos, así que sí, por mi experiencia con estos neumáticos, honestamente no puedo decir una mala palabra sobre ellos, ahora estoy volviendo a cambiar a mis ruedas originales Toyota de 15", ya que las de 17" son demasiado duras para mí ahora, pero las enduro más pequeñas son más difíciles de encontrar y como monto mis propios neumáticos, parece que no puedo comprarlos en línea tan bien como Los de 17”, así que los voy a montar con neumáticos para todo clima Toyo S953 205/55, así que esperaré y veré cómo se comportan contra los Enduro.

Neumáticos horribles, pero ¿qué más se puede esperar? No puedo decir que estos neumáticos sean malos, porque son neumáticos económicos, es decir, es mejor que conducir con la llanta puesta. No puedo ir a McDonald's y quejarme de que la comida es mala, ¿verdad?

El agarre en seco es promedio, el agarre en lluvia es inferior al promedio. Las ruedas saltan fácilmente cuando está mojado y mi auto es lento.

Son muy ruidosos, hacen un sonido similar al de un cojinete de rueda defectuoso o el de un generador eléctrico que se pone en marcha. El sonido se hace más fuerte a medida que se acelera hasta convertirse en un zumbido continuo y prolongado. Hay que subir las ventanillas y subir el volumen de la música al máximo para ahogar el ruido.

Aunque este neumático es para toda temporada, no lo uses en invierno porque morirás.

Estos se instalaron nuevos en mi VRS cuando lo compré a un concesionario principal y esperaba deshacerme de ellos después de unos cientos de millas, ¡pero debo decir que estoy sorprendido! Sí, son ruidosos, pero parecen agarrar bien en mojado y seco y no son tan malos para un neumático económico.
Cuando llegue el momento de reemplazarlo, optaré por algo mejor.

Estoy usando mi segundo juego de neumáticos Enduro 916 plus 235/45 R17. El primero duró 3 años y todavía tenía banda de rodadura. Me sorprendió mucho lo bien que se desgastaron. El patrón de la banda de rodadura se ve muy bien y se maneja bien en mojado. Por el precio, definitivamente vale la pena considerarlo.

Compré mi coche hace 5 meses y el anterior propietario había instalado estos neumáticos. Ahora que el Clio V6 tiene tracción trasera y es conocido por moverse con mucha facilidad, especialmente cuando llueve, estaba preocupado por la proximidad del invierno. Sin embargo, me llevé una gran sorpresa: los neumáticos se agarran mucho mejor de lo que esperaba, incluso cuando llueve.

Teniendo en cuenta que se trata de un neumático económico, son muy buenos neumáticos. Me duran unos 4 años con ellos en conducción dura, lo que supone unos 40.000 km. Tengo un Toyota MR2 Turbo de tracción trasera de 1993 y los tengo en 215 40 en una llanta de 17". Actualmente tengo el segundo juego en la parte trasera y me han servido bien. Como ocurre con cualquier coche de tracción trasera, son una pesadilla en mojado y nieve con neumáticos de verano convencionales, así que opté por estos hace algunos años porque eran para barro y nieve, así que pensé en ver qué tan bien se comportaban frente a los neumáticos de verano realmente horribles y resbaladizos que tenía antes. Mi conclusión es esta... ¡GUAU! Ahora puedo sacar mi motor a la nieve y se agarran a las colinas como si fuera verano. Este año ha sido la peor nevada que he visto en mi vida y pensé que lo llevaría al límite llevando un coche deportivo de tracción trasera en estas condiciones, pero se abrió paso como un 4x4 y, además, el rendimiento en climas húmedos también es excelente sin parte trasera. broches, me estoy acercando a un cambio de neumáticos en la parte trasera, que será el tercer juego, así que los pediré y los volveré a instalar yo mismo, el único inconveniente de estos es el nivel de ruido, son bastante ruidosos en el verano cuando hace calor, pero de nuevo con este dibujo de la banda de rodadura va a ser, pero en el invierno son silenciosos debido a las temperaturas más frías.