Los mejores neumáticos para el Mercedes Benz SLK 230

Uso diario: tan bueno como cualquier otro neumático UUHP. Es fácil perder agarre en RWD, pero también es fácil recuperarlo. No es confiable en condiciones de lluvia, pero tiene buen agarre en una pista donde el asfalto es bueno y el neumático está calentado. En una pista: es fácil sobrecalentarse. Cuando se sobrecalienta, pierde agarre drásticamente. Con la temperatura óptima, es muy confiable en las curvas y excelente en frenado y aceleración. Sin embargo, esperaba una mejor respuesta en carretera. Vuelco desagradable. Después de 6 meses, 5 eventos y 5 días en pista (y uso diario), no quedaba goma. No puedo recomendar este neumático para competir en días soleados. Lo compraré para el auto de mi esposa :-)

Una vez, pero nunca más. Al principio, los neumáticos eran fantásticos, pero con el paso de los kilómetros hacía cada vez más ruido e incluso un neumático delantero se desequilibró. No se puede corregir. No sirve para nada. Es mejor comprar neumáticos de segunda mano que estos nuevos.

Bueno. Estoy bastante seguro de que revisé estos hace dos años cuando pensé que podrían estar cerca del final de su vida... aquí vamos de nuevo. Estas dos piezas de lecho de roca volcánica estaban en la parte trasera de mi SLK230 cuando lo compré en 2017 y ya tenían aproximadamente 5K y 6 meses de uso. Avance rápido hasta hoy: 26 de agosto de 2020. Han pasado tres años y medio, se han deslizado/derrapado/quemado/volteado 35000 millas y he tenido mi tercera ITV sin advertencias aparte de "neumáticos traseros desgastados". Estas cosas están hechas de uranio empobrecido de grado blindado y se mantienen en mojado como cabría esperar al estar hechas de un material más duro que el centro comprimido de una estrella muerta. En seco son aceptables. En mojado intentarán asesinarte continuamente de una manera progresiva y deslizante, sin duda. Por el precio; los pondría en cualquier auto que no sea de alto rendimiento simplemente porque sobrevivirían al conductor. Para cualquier vehículo con capacidad de hacer 0 a 60 en menos de una época no lo puedo recomendar en absoluto.

Me los instalaron en mi SLK 230 de 1998. El coche tiene muelles de bajada y amortiguadores amarillos Koni, por lo que los neumáticos están colocados un poco más en diagonal. Estos neumáticos se desgastan bastante rápido en el interior, pero eso tiene algo que ver con el hecho de que mi coche es de bajada. Así que tal vez no sea la persona adecuada para decir nada sobre el desgaste de estos neumáticos.

Una cosa que puedo decir es sobre el ruido, estos neumáticos son un poco ruidosos. Después de eso, reemplacé estos Bridgestones por Michelin PS2 y noté que esos neumáticos eran mucho más silenciosos. Los Michelin también absorben mucho mejor los baches de la carretera, debo decir. Los Michelin también parecen ser más estables en las curvas a alta velocidad, eso no significa que los Bridgestones se comporte mal, la estabilidad y el agarre a alta velocidad están bien. Pero los Michelin son mejores.

En general, recomendaría este neumático si lo puedes conseguir a un precio económico. De lo contrario, recomendaría los Michelin.

Me los instalaron en mi SLK 230 de 1998 después de que se gastaran mis Bridgestone Turanza T001. Conduje esos neumáticos desde que eran nuevos y debo decir que estos Michelin se sienten mucho mejor. Menos ruido, mejor comodidad. Le dan al auto una sensación un poco más "flotante", pero no en un mal sentido. La respuesta de los neumáticos es buena y pueden soportar una velocidad de curvas bastante alta, sin sentirse demasiado blandos o inestables, aunque debo decir que los Bridgestone dieron una mejor respuesta en las curvas a alta velocidad. Pero eso es algo para lo que estos neumáticos no están hechos. No puedo decir nada sobre el desgaste todavía, porque solo los conduje durante 1000 kilómetros.

Mi coche, un Mercedes Benz SLK 230 del año 2000, venía con estos neumáticos. Montaje escalonado con un aspecto más ancho en la parte trasera.
En general, estoy muy satisfecho. Los utilizo como neumáticos de invierno, ya que vivo en una zona desértica. Hace mucho calor y hay mucho polvo. Siempre que puedo, bajo la capota, por lo que el ruido de la carretera es insignificante. Confío en estos neumáticos, dan una buena respuesta, con un pequeño tirón. Las altas temperaturas de la carretera en verano ayudan a que la carretera se sienta pegajosa.
Compra siempre los mejores neumáticos que puedas permitirte y no esperes más de lo que pagas. Para mí, estos neumáticos son perfectos para andar.

Los tengo instalados en dos SLK y al principio me empezaron a gustar en uno.
Para ser honestos, no son bonitos, tienen un aspecto algo agrícola, con la banda de rodadura enrollándose demasiado en los flancos. Pero eso está ahí para ayudar a manejarlos en mojado, supongo, así que es un pequeño precio a pagar, ya que en esas condiciones son fantásticos.
Los SLK no son coches que transmitan al conductor la sensación de los neumáticos, pero como eso implica que hay que tener cierta confianza en el neumático, dejándolo que haga lo suyo sin que uno se dé cuenta de ello, he comprobado que estos me han dado esa confianza rápidamente. Sobre mojado hay poca diferencia en la sensación de seguridad y el testigo de control de tracción parpadea mucho menos al acelerar con fuerza que con los neumáticos anteriores.
Nos gustan, además, el reemplazo gratuito por daños accidentales es algo que hemos usado un par de veces en otros autos, lo cual es una verdadera ventaja de Cooper Tyres.

A pesar de todas las investigaciones online, compré un juego de neumáticos Toyo Proxes T1R 91W 205/55/R16 delanteros y 225@ traseros. Tenía muchas dudas, pero un muy buen amigo tiene un taller de neumáticos con más de 40 años de experiencia. No puedo decir cómo dudé de su consejo, pero estoy muy contento de haberle pedido que los instalara y que ajustara el seguimiento. Bueno, tengo 10 000 millas en el cinturón y siguen funcionando muy bien. Tienen un agarre en seco increíble y en los días calurosos ceden y ceden y justo en el límite empiezas a sentir un frenado muy progresivo, siempre controlable. En mojado también son geniales, les encanta la lluvia fuerte, pero como cualquier buen neumático, las carreteras con grasa requieren mucho más cuidado, pero eso es sentido común.
Están en un SLK altamente modificado, incluso tuvimos un día de pista con ellos que pensé que mostraría algunas deficiencias, pero nuevamente fueron buenos, no un neumático de pista, pero algún que otro día loco, genial.
Como eran baratos, pensé que se sentirían baratos, pero no, no, no. ¿Comodidad? Si has estado usando neumáticos Run Flat, entonces les habría dado fácilmente un diez, pero si pagas más del doble del precio por algunas de las llamadas marcas principales, entonces puedes decir que un 8 es justo, así que un 9 creo que es la elección correcta para este Mercedes. Como son tan cómodos, mejoré los bujes delanteros y traseros y siguen siendo súper suaves, así que seguramente es un buen elogio para un dinero económico. Obtienen una mala calificación de ahorro de combustible, pero NO he visto ninguna reducción en el mpg y ¡antes tenía neumáticos con calificación B!
¿Volvería a comprar? Ah, sí, y de hecho he pedido un juego completo de ruedas Proxes R888R para mis carreras de verano.

Una basura absoluta, ya los tenía instalados en mi coche cuando lo compré. El zumbido que hacían era tan fuerte que pensé que se había roto un cojinete de rueda, la dirección parecía muerta y la conducción era muy dura. Los sustituí lo antes posible por una marca de calidad, el coche se transformó de inmediato y ahora es un placer conducirlo.

Excelente en seco, pero en un coche ligero y potente con tracción trasera, diríamos que interesante, en mojado.
Era bastante ruidoso en la carretera y el índice de desgaste de un neumático de 140 era espectacular, alrededor de 10 000 millas para las traseras y un poco más para las delanteras. Sin embargo, el coche se manejaba con entusiasmo, por lo que esperaba un alto índice de desgaste.
Podría haberlos comprado de nuevo, pero ya no puedo encontrarlos en el tamaño que necesito, así que opté por Pirelli Cinturato P7, con un índice de desgaste de 260, ya que me gustaría tener unos pocos kilómetros más por mi dinero.