Zeta Ztr10

Bueno. Estoy bastante seguro de que revisé estos hace dos años cuando pensé que podrían estar cerca del final de su vida... aquí vamos de nuevo. Estas dos piezas de lecho de roca volcánica estaban en la parte trasera de mi SLK230 cuando lo compré en 2017 y ya tenían aproximadamente 5K y 6 meses de uso. Avance rápido hasta hoy: 26 de agosto de 2020. Han pasado tres años y medio, se han deslizado/derrapado/quemado/volteado 35000 millas y he tenido mi tercera ITV sin advertencias aparte de "neumáticos traseros desgastados". Estas cosas están hechas de uranio empobrecido de grado blindado y se mantienen en mojado como cabría esperar al estar hechas de un material más duro que el centro comprimido de una estrella muerta. En seco son aceptables. En mojado intentarán asesinarte continuamente de una manera progresiva y deslizante, sin duda. Por el precio; los pondría en cualquier auto que no sea de alto rendimiento simplemente porque sobrevivirían al conductor. Para cualquier vehículo con capacidad de hacer 0 a 60 en menos de una época no lo puedo recomendar en absoluto.

Leí algunas de las críticas después de haber comprado un juego completo de estos neumáticos para el coche de mi hija, casi me desmayo, algunos de ellos eran tan condenatorios. Volví a casa y conduje el coche yo mismo esperando que se hubiera convertido en una especie de máquina de derrapar, pero no, sorprendentemente no fue así. Debe ser solo la conducción en mojado, pensé... así que después de un poco de lluvia decente... lo cual es común en Irlanda del Norte, lo llevé a dar otra rienda suelta en carreteras mojadas. Le di bastante tanto en la entrada, como en la vuelta y en la salida de las rotondas esperando terminar saliendo por el otro lado de la calzada... pero no, no fue tan malo. Es cierto que el coche se desvió un par de pies fuera de la línea, pero nunca se soltó. Solo quiero decir que superé con creces el límite de 30 mph en las rotondas y viví para contarlo... sí, también en carreteras mojadas. En resumen, estos no son los neumáticos más caros del mercado, son un neumático económico, así que no esperes un rendimiento sobresaliente. No son letales en absoluto y para el conductor cotidiano, están bien. ¿Los compraría de nuevo...ya veremos...!!

Recientemente compré un Subaru BRZ usado y el concesionario reemplazó los neumáticos traseros Michelin Premacy OEM desgastados por un par de Zeta ZTR10.
En resumen, los únicos neumáticos que recuerdo que proporcionaban un manejo y una respuesta tan deficientes eran un juego de neumáticos baratos reconstruidos hace muchos años. Si son neumáticos baratos, pueden estar bien para un coche comercial, pero no los coloques cerca de ningún vehículo deportivo. Los quitaré tan pronto como pueda decidir si reemplazar solo los neumáticos o optar por un nuevo paquete de ruedas y neumáticos.

La versión más larga:
Al tomar curvas, el coche daba la sensación de que la pared lateral se doblaba bajo la carga lateral o de que se había desgastado un buje. Cuando aminoré un poco el paso, volvió a su forma original. Al intentar tomar una curva moderadamente amplia con algo de entusiasmo, el coche siguió la trayectoria de una moneda de 50 peniques.
A modo de experimento, hice girar las ruedas para que quedaran las Zeta delante y las Premacy desgastadas detrás. Ahora la parte trasera estaba estable y la delantera, vaga.
Como experimento adicional, utilicé un juego de ruedas viejas con neumáticos viejos y desgastados sin marca e incluso eran notablemente más estables y comunicativos que los Zeta.