El Cooper Zeon CS8 es un neumático de verano de ultra alto rendimiento de gama media que se siente seguro en mojado y agradablemente refinado en el día a día. Los conductores suelen alabar su confianza en el frenado en mojado, su funcionamiento silencioso y su conducción cómoda, a menudo señalando un gran valor por el dinero. Sin embargo, las pruebas independientes sugieren que generalmente se sitúa detrás de los rivales premium en general, especialmente cuando aumentan las exigencias de frenado y manejo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen79%de 17 opiniones de conductoresel 76% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en diciembre 2025.
En 195/65 R15, se estima que el Cooper Zeon CS8 cuesta €21,41 por 1.000 km entre compra y uso - unos €856 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018.
Compra del neumático + montajeCombustible extra frente al neumático más eficientecoste por 1.000 km
Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2018; se excluyen los costes de financiación.
A lo largo de las 12 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Cooper Zeon CS8 frena un 6,1% más largo que rivales Premium, un 1,6% más largo que rivales de gama media y un 6,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 60/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,9/10 en mojado a partir de 17 opiniones.
¿Qué tal es el Cooper Zeon CS8 en seco?
A lo largo de las 12 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Cooper Zeon CS8 frena un 6,4% más largo que rivales Premium, un 2,9% más largo que rivales de gama media y un 0,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 39/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 17 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Cooper Zeon CS8?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Cooper Zeon CS8 es un 10,1% mayor que rivales Premium, un 6,5% mayor que rivales de gama media y un 10,2% mayor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Cooper Zeon CS8?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Cooper Zeon CS8 dure alrededor de 21.358 millas (34.372 km).
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Zeon CS8?
Sobre 17 valoraciones de propietarios, el Cooper Zeon CS8 promedia un 79%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 7,5. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Cooper Zeon CS8(9)
¿Cuánto cuesta mantener el Cooper Zeon CS8?
En 195/65 R15, se estima que el Cooper Zeon CS8 cuesta €21,41 por 1.000 km entre compra y uso - unos €856 a lo largo de 40.000 km - según el precio, el desgaste y la resistencia a la rodadura medidos en el Prueba de neumáticos de verano de 15 pulgadas de Auto Bild 2018. El más barato de mantener en esa prueba es el Bridgestone Turanza T005, con €11,33.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Cooper Zeon CS8?
En toda su gama, el Cooper Zeon CS8 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Cooper Zeon CS8?
Los propietarios puntúan el Cooper Zeon CS8 con un 8,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 16 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Cooper Zeon CS8 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Cooper Zeon CS8 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 16 reseñas. 8 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.484 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Cooper Zeon CS8?
El 76% de los propietarios dice que volvería a comprar el Cooper Zeon CS8, según las 17 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 59% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Zeon CS8 en cuanto a agarre en mojado?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Cooper Zeon CS8, 12 mencionan agarre en mojado: 10 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Zeon CS8 en cuanto a agarre en seco?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Cooper Zeon CS8, 10 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Cooper Zeon CS8 en cuanto a duración?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Cooper Zeon CS8, 9 mencionan duración: 5 lo elogian (larga duración) y 4 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Cooper Zeon CS8?
El Cooper Zeon CS8 está disponible en 172 medidas, que van desde 185-255/35-65 R15-19.
Lo que dicen los propietarios resumido de 16 reseñas
La mayoría de los conductores califican positivamente el Cooper Zeon CS8, destacando su agarre y frenado confiables en condiciones de lluvia, su manejo sólido en seco y un viaje silencioso y cómodo por el precio. Muchos también informan sobre una buena durabilidad y una buena relación calidad-precio en comparación con marcas más caras. Un subconjunto más pequeño de usuarios informa sobre desgaste prematuro y problemas de durabilidad en los flancos, con algunos señalando que el ruido y el rendimiento en mojado pueden deteriorarse notablemente a medida que el neumático envejece.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 15 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 17 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco86%
Comodidad82%
Sensación del Camino79%
Agarre en Mojado79%
Desgaste76%
Manejabilidad75%
Reseñas destacadas
Más útil 10%
“Se instalaron hace dos años y medio en un Ford CMax. Recorrí unos 19.000 km desde entonces y nuestro taller de confianza nos dijo que estaban deteriorados, que no pasarían la ITV y que era necesario cambiarlos. No es lo...”
“Posiblemente los peores neumáticos que he tenido. Los pusimos en nuestros dos Mini Cooper hace poco más de un año. El primer juego en el Copper SD: en 3 meses, los 2 delanteros tenían abultamientos en los flancos (sin...”
“Hola, quería Avon y me vendieron estos. Nunca había oído hablar de ellos, pero los traje a colación en las tácticas de venta de garaje. Resulta que son geniales Recorrí 48.000 millas con los neumáticos delanteros...”
Tenía este neumático en mi BMW E46 320Ci. En seco, tenía un buen agarre considerando su precio; sin embargo, en mojado, el coche perdía la parte trasera incluso en situaciones no muy exigentes. El frenado en mojado tampoco era muy bueno. Lo mejor del neumático es su flanco deportivo.
Se instalaron hace dos años y medio en un Ford CMax. Recorrí unos 19.000 km desde entonces y nuestro taller de confianza nos dijo que estaban deteriorados, que no pasarían la ITV y que era necesario cambiarlos.
No es lo suficientemente bueno después de un kilometraje relativamente bajo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Hace dos años instalé los Cooper Zeon CS8 y recorrí unos 25.000 kilómetros al año. Estaban sustituyendo un juego de Continental y los elegí por su precio más económico. Aunque eran más baratos, eran neumáticos fantásticos. Los flancos parecen un poco más blandos que los Conti u otros neumáticos que tenía antes, pero en general estaba muy contento con su agarre y maniobrabilidad, tanto en seco como en mojado. Los neumáticos nuevos parecen más silenciosos en comparación con su vida útil y sin duda han recuperado una muy buena vida útil de la banda de rodadura. Los sustituí por un juego de Goodyear Asymmetric 6. Si alguien está interesado en los Cooper Zeon CS8, no dude en comprarlos. Un consejo para los conductores que se vayan a un lugar con climas cálidos. Presten atención siempre a la presión de los neumáticos. Estos neumáticos se calientan, se sobrecalientan en viajes largos y, si los inflan demasiado, podrían desgastar fácilmente la parte media de los neumáticos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Posiblemente los peores neumáticos que he tenido. Los pusimos en nuestros dos Mini Cooper hace poco más de un año. El primer juego en el Copper SD: en 3 meses, los 2 delanteros tenían abultamientos en los flancos (sin embargo, se reemplazaron rápidamente bajo garantía), 8000 millas en los 2 delanteros ahora necesitan ser reemplazados ya que la banda de rodadura está en el límite legal y muestra signos de estar deteriorados, y los traseros se han deteriorado y también necesitan ser reemplazados. Segundo coche Mini Cooper: 12,000 millas en la parte delantera son ilegales, y los 4 muestran signos de estar deteriorados. Los peores neumáticos que hemos comprado nunca y estos no son neumáticos económicos baratos. Normalmente obtengo 15,000-22,000 por un juego de neumáticos. Nunca volveré a comprar y actualmente estoy esperando una respuesta de Goodyear (que es su propietario). Dado el bajo kilometraje, los abultamientos y la corta vida útil, los clasificaría como neumáticos económicos y sugeriría que están muy sobrevalorados.
Reemplacé algunas Avon con estas en mi Alfa GTV 2.0 t spark. Son mucho mejores, súper pacíficas en el auto, se adhieren bien a la carretera en seco y muy buenas en algunas condiciones de monzón que tuvimos en Cornwall esta semana. Si duran 20k, estaré súper feliz. Las Avon duraron 15 000. Muy feliz hasta ahora.
Estos neumáticos son excelentes tanto en clima seco como húmedo. El índice de desgaste también es muy impresionante. Conducción agradable y cómoda y niveles bajos de ruido. Definitivamente volvería a comprarlos.
Después de 43.000 km debo decir que aguantan bastante bien. Creo que podrían durar al menos otros 20.000 km. El agarre en seco y en mojado sigue siendo seguro, pero no tan bueno como el de los nuevos. Creo que la tracción es donde más han perdido. En comparación con los Dunlop RT que tenía antes, estos aguantan mejor. Tuve que cambiar los Dunlop después de 3 años y 35.000 km. Si tuviera que elegir entre ellos, elegiría los Cooper.
Recorro 25.000 km al año, la mayoría de las veces en autopista. He conducido en todo tipo de clima con estos neumáticos y estoy muy contento con ellos. Excelentes en mojado. Buen agarre en seco, acabo de comprar un par nuevo en la parte delantera después de 25.000 km.
Hola, quería Avon y me vendieron estos. Nunca había oído hablar de ellos, pero los traje a colación en las tácticas de venta de garaje. Resulta que son geniales Recorrí 48.000 millas con los neumáticos delanteros todavía a 1,8 mm. Las traseras siguen siendo de 4 mm. La pared lateral empieza a verse un poco descascarada. Excelentes neumáticos
Estos neumáticos han recorrido 16.000 kilómetros en mi S-Max y no los voy a comprar de nuevo. Los dos primeros tercios de su vida útil parecían estar bien, pero después de unos 8.000 kilómetros el ruido de la carretera empezó a aumentar notablemente y poco después el agarre en mojado empezó a empeorar. Se gastaron de 3 mm a un nivel ilegal en los últimos 1.200 kilómetros. Los innovadores tacos de desgaste de los hombros seguían mostrando un 50 % cuando la banda de rodadura del neumático estaba por debajo del límite legal, así que no los compre por sus supuestas características innovadoras. El Cooper Zeon CS8 definitivamente no vale la pena.
Acabo de instalar un par delantero para reemplazar los Michelin Primacy 3 que habían bajado a unos 2 mm, lo que proporciona una distancia de frenado notablemente larga. Pensé mucho en si seguir con los Michelin debido al consejo de los mecánicos y un poco de esnobismo de la marca. Sin embargo, estos costaban 40 libras menos por neumático y tenían buenas críticas, así que me decidí.
Empezaron a funcionar justo cuando la temperatura estaba bajando a un dígito, así que me preocupaba si debería haber puesto neumáticos de invierno. No es necesario: son excelentes. Ofrecen una sensación de seguridad y agarre tanto en condiciones húmedas como secas y una conducción cómoda. Estoy acostumbrado a Michelin, Continental y Goodyear y estos definitivamente están a la altura de todos ellos.
No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo tienen un mes. Sin embargo, hasta ahora todo bien.
