Los mejores neumáticos para el Volvo V70 2.0D

Desgaste muy decepcionante, cambié los 4 neumáticos después de menos de 15.000 millas, manejo promedio, no volvería a comprar.

Compré un juego de 4 neumáticos Nankang AS2+ para uso en verano en abril de 2023, la conducción es cómoda, el agarre en seco es bueno, pero deficiente en mojado. No puedo opinar sobre el rendimiento en invierno, ya que desde noviembre hasta finales de marzo se cambian por un juego de neumáticos de invierno Kumho IZen KW27. Mi queja es el escaso desgaste de los neumáticos, después de solo 10.000 millas de conducción muy constante en una mezcla de carreteras urbanas y rurales, con muy poco uso de la autopista, las bandas de rodadura se han reducido a 4 mm, y esto es con un uso rotativo de la parte delantera a la trasera. Probablemente tendré que cambiar todo el juego antes de las 15.000 millas.

Acabo de instalar un par delantero para reemplazar los Michelin Primacy 3 que habían bajado a unos 2 mm, lo que proporciona una distancia de frenado notablemente larga. Pensé mucho en si seguir con los Michelin debido al consejo de los mecánicos y un poco de esnobismo de la marca. Sin embargo, estos costaban 40 libras menos por neumático y tenían buenas críticas, así que me decidí.

Empezaron a funcionar justo cuando la temperatura estaba bajando a un dígito, así que me preocupaba si debería haber puesto neumáticos de invierno. No es necesario: son excelentes. Ofrecen una sensación de seguridad y agarre tanto en condiciones húmedas como secas y una conducción cómoda.
Estoy acostumbrado a Michelin, Continental y Goodyear y estos definitivamente están a la altura de todos ellos.

No puedo opinar sobre el desgaste, ya que solo tienen un mes. Sin embargo, hasta ahora todo bien.

Estos neumáticos son excelentes en condiciones húmedas, bastante buenos en seco y mejores que los de verano en nieve ligera (1-2 pulgadas).

El Volvo tiene un par motor bastante elevado y es pesado, y tengo que subir una colina larga y empinada con curvas todos los días. Los neumáticos patinaron un poco en condiciones de nieve, pero lo consiguieron. En terreno llano, el agarre en la nieve fue mejor que el de los neumáticos de verano que tenía originalmente el coche (Goodyear Efficient Grip), pero eso era de esperar. Han tenido un rendimiento excelente en cualquier otra condición y son realmente adecuados para las carreteras mojadas que vemos en Ayrshire (oeste de Escocia), y realmente se nota el beneficio cuando llueve mucho.

La única otra experiencia que tengo en todas las temporadas fue con los Bridgestone A100 en un Vectra C 1.9 TD y estos funcionaron mejor en la pendiente con nieve ligera. Sin embargo, esto puede ser como comparar manzanas con naranjas, ya que los autos son muy diferentes. Los A100 no están disponibles en otros tamaños de neumáticos, por lo que podría haberme quedado con ellos, ya que también funcionaban bien en mojado. Sin embargo, estos neumáticos tendían a dejar pequeños trozos de goma en la pintura del auto (no es así con Michelin).

Sin embargo, tengo la sensación de que el Volvo probablemente necesitaría inviernos completos para un rendimiento adecuado.