Estos neumáticos están fabricados con cáscaras de plátano recicladas tratadas con una generosa cantidad de grasa. En seco están bien, pero si la carretera está ligeramente húmeda, estarás más seguro si intentas cruzar los ocho carriles de la M25 vestido de negro a medianoche y con los ojos vendados. El ABS se activa al frenar suavemente y el control de tracción se activa regularmente en 2.ª marcha si intentas acelerar a una velocidad superior a la de un caracol medio.
Aquaplaning: conocía este fenómeno, pero nunca lo había experimentado en más de 20 años de conducción hasta que tuve estos neumáticos. Ahora puedo hacer aquaplaning como los mejores. Con lluvia, el coche se comporta peor que Bambi intentando atravesar un glaciar después de haber bebido diez Red Bulls de vodka. Sí, sé que se anuncian como neumáticos de verano, pero lamentablemente no tuve otra opción en la compra de estos neumáticos. Si vives en una zona donde nunca llueve y la temperatura nunca baja de los 20 grados, este es el neumático ideal para ti. Pero si vives en el Reino Unido y valoras tu vida, no compres estos neumáticos. Si eres un administrador de flotas que compra neumáticos para Sun, periodistas del Daily Mail o Piers Morgan, saca tu chequera de inmediato.

Tamaño: 265/30/20 No suelo publicar reseñas, pero después de ver la cantidad de reseñas negativas que están recibiendo los nankangs, tenía que contarles mi experiencia extremadamente positiva. Honestamente, estos neumáticos son algunos de los que tienen la mejor relación calidad-precio/rendimiento que se pueden comprar. Tengo un Audi A5 (Quattro) y los neumáticos funcionan de manera brillante en mojado, seco, verano e invierno. El manejo y la respuesta son muy buenos, al igual que la economía. Puse cuatro nuevos en mi auto por £ 400.00 (£ 100.00 cada uno) y obtuve 30,000 millas del par delantero. Los traseros necesitarán ser reemplazados pronto (espero que alrededor de 34,000 millas). Dado que el neumático premium "más barato" (Dunlop / Mitchell / Conti) le costará £ 220.00 por neumático, realmente no puede quejarse por el rendimiento y el desgaste de los nankangs. Tengo que cuestionar algunas de estas reseñas sobre su rendimiento. Cualquier neumático resbalará sobre mojado si conduces como un idiota. ¡Eso dice mucho sobre tu mala conducción! Si estás pensando en comprar estos neumáticos, no puedo recomendarlos lo suficiente. ¡En este momento estoy escribiendo esto y estoy pidiendo un par nuevo!

Me encantaban estos neumáticos hasta que me di cuenta de que después de 8 meses de uso y 4000 millas sin problemas, las ruedas traseras superaban con creces el límite legal. Realmente no quedaba nada de banda de rodadura. Aparentemente son demasiado blandas para un automóvil pesado como un Range Rover Sport, aunque estos tenían una clasificación XL 106Y. Perdí toda la fe en estos neumáticos. Nunca los volvería a usar.

¿Tiene TÚ experiencia con el Nankang Sportnex AS2 Plus? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Nankang Sportnex AS2 Plus >

Buen neumático, aunque se estropeó demasiado pronto.
Comprado el 23 de enero para mi BMW 520d. El auto se usa para viajar al trabajo, nunca se maneja con mucha intensidad porque no es rápido, pero descubrí que se desgastaban bastante rápido después de recorrer aproximadamente 10,000 millas.
Lo sospeché cuando recibí la entrega y vi el índice de desgaste de la banda de rodadura. Estoy seguro de que la compensación sería mejor en un automóvil conducido con más energía, pero para el viaje diario, creo que buscaré una alternativa.

Siempre he sido un fanático de neumáticos premium (Michelin ps4s, Continental PC6) pero esta vez no podía permitirme un juego premium.
Al principio me decepcionaron bastante; parecían no tener agarre en las esquinas y se sentían muy vagos.

Después de unos meses de uso, solo puedo suponer que ahora tienen algo de desgaste por la inclinación. El rendimiento de estos neumáticos ahora es absolutamente asombroso por el precio, y se acerca fácilmente al rendimiento de la PS4. Los comentarios que me han dado son excelentes, pero su andar es un poco más duro en comparación con el Conti.

Tómese mi opinión con pinzas, ya que tengo llantas 225/35 R18 en una llanta de 8,5", por lo que estoy un poco exagerado. Mi auto tiene suspensión deportiva original, excepto los resortes de descenso Eibach.

Conduzco por una combinación de carreteras regionales y autopistas, con algún que otro recorrido enérgico de vez en cuando. Recorro un promedio de 965 kilómetros por semana.

Aspectos positivos: el agarre una vez que los neumáticos se calientan es impresionante. Puedo hacer girar el coche con confianza y el frenado es bueno. El peso de la dirección es perfecto para mí.

El agarre en mojado es excelente, puedo conducir a través de agua estancada sin sufrir aquaplaning en absoluto.

El desgaste parece estar bien después de 5000 millas. Tengo la alineación/combación correcta y se ha desgastado el interior un poco más de lo que me hubiera gustado, pero todavía está bastante bien.

Aspectos negativos: El mayor problema que tengo es el ruido de la carretera. En cualquier superficie que no sea una mesa de billar, es ridículamente ruidoso. Parece tener un tono un poco más alto que otros neumáticos que he tenido, lo que solo aumenta la molestia. Transmite cada pequeña grieta en la carretera a la cabina. En realidad, pensé que los soportes superiores de la suspensión eran el problema y los saqué para verificar: no, son 100% los neumáticos.

Los neumáticos parecen seguir los carriles y los desniveles del camino con mucha facilidad, por lo que hay que tener cuidado en las carreteras secundarias o en las carreteras que utilizan mucho los camiones.

El giro inicial del coche parece un poco apagado, pero una vez cargado, la respuesta es decente.

El rendimiento en frío es un poco inestable. Definitivamente no me arriesgaría a usarlos demasiado tarde en otoño.

Bueno si te gusta dar vueltas bajo la lluvia. Bueno en seco.

Compré un juego de 4 de estos neumáticos poco después de comprar el coche para ponerle llantas nuevas. En general, me impresionó bastante el manejo en todas las condiciones, la buena respuesta del volante y la buena tracción al frenar. Ofrecen lo que yo diría que es una conducción sólida y se adaptan bien a las superficies a menudo irregulares de las carreteras rurales. Realmente no puedo comparar el ruido de la carretera ni la eficiencia de combustible, ya que no he tenido un juego diferente durante suficiente tiempo como para medir alguna diferencia. Obtengo el máximo de mi economía de combustible esperada, lo que me hace feliz, y es lo suficientemente silencioso en la cabina como para charlar con mis hijos en la parte de atrás, lo que los hace felices. ¿Los compraría de nuevo? Posiblemente, aunque podría optar por algo diferente (dependiendo del presupuesto). ¿Los recomendaría a un amigo? ¡Definitivamente!

Ya dejé una reseña sobre el AS 2, pero mis neumáticos son los nuevos AS2 Plus. ¡Fue un error mío! Tengo ruedas de 19'' y los neumáticos traseros son grandes 275... debo decir que hasta ahora todo bien. Tuve Falkens antes y me gustaron, pero el taller local me dijo que los probara. Tengo que decir que se conducen bien, que no hacen ruido y que hasta ahora van bien en superficies mojadas, pero todavía no los he usado en carreteras muy mojadas. Tampoco puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos, pero lo haré más adelante. Así que, en resumen, por 170 libras de neumáticos runflat en un Serie 5 con ruedas de 19'', estoy encantado... sí, obtienes lo que pagas, pero también puedes obtener una buena relación calidad-precio y estos cumplen con ese requisito.

Tengo este neumático en mi Focus ST Mk3. Un neumático económico y honesto, no está mal, pero un coche deportivo merece algo mejor. Tiene poco agarre al acelerar a fondo, se mancha en curvas cerradas y también produce subviraje. El neumático está bien en condiciones húmedas. En general, es una buena opción para una conducción suave a diario. Si tu estilo es deportivo, elige uno mejor. Como yo.

Mal agarre cuando el neumático está frío, pero cuando está caliente el agarre es muy bueno para el precio. Con lluvia, muy bueno. El único inconveniente es que en 2 años, entre 15 000 y 20 000 km, los neumáticos pasaron de 7,5 mm a 4,5 mm, pero conduzco rápido el 90 % del tiempo, por lo que el desgaste es razonable.

Conduzco un Mercedes w212 3.0d Sport, un neumático mucho mejor que los Continental mo que tenía antes, los compré a la mitad del precio de los originales porque a los Conti no les gustaban los baches. Mucho mejores en mojado, solo el tiempo dirá cómo se desgastan.

Letal en mojado! Driftlube (lluvia) = mueve la parte trasera como un perro en cada curva y glorieta

Compré un juego de cuatro para mi Peugeot 308 SW. Se manejan bastante bien en seco y mojado. Es un neumático muy rígido porque es un neumático de perfil muy bajo. Sin embargo, brinda una excelente respuesta al volante. Se desgasta muy rápido. Definitivamente volveré a comprarlo.

Compré el coche con estos neumáticos ya instalados (aunque he conducido el mismo modelo con neumáticos de otra marca). Como ya estaban instalados en el coche cuando lo compré, no puedo decir qué kilometraje tienen. Tienen buen agarre en seco, pero no son buenos en carretera, y a pesar de la tracción en las cuatro ruedas, patinan un poco sin proponérselo. El ruido de la carretera también es muy notorio. ¡No los compraré!