Los mejores neumáticos para el BMW 530d F11

He estado conduciendo estos neumáticos en mi BMW 530d F11 2016 con 285/30-20 en la parte trasera y 245/35-20 en la parte delantera.
Stage 1 modificado ~ 320hp & 650Nm.
Para empezar, son realmente buenos para la conducción diaria.
Mi ruta de conducción es casi solo autopista y caminos rurales, sí, hago algo de conducción deportiva de vez en cuando.
A muy alta velocidad sientes que los flancos son un poco blandos, especialmente en las curvas. Aparte de eso, la adherencia general es más que aceptable.
He estado probando estos neumáticos en casi todas las condiciones: clima frío (excepto nieve), verano, primavera, otoño y lluvia intensa.
La adherencia en seco es buena para los desplazamientos, como mencioné antes, son un poco blandos a alta velocidad.
La adherencia en mojado es uno de los puntos que me sorprende de estos neumáticos por el precio. Estuve en un viaje por carretera en Noruega donde el clima estaba lloviendo constantemente y en las carreteras sinuosas mientras jugaba con otros coches, la adherencia es realmente buena.
La maniobrabilidad y la retroalimentación son buenas siempre que no los conduzcas de manera agresiva.
Ruido y consumo:
En cuanto al ruido, no son super ruidosos, siguen siendo cómodos pero tienden a "zumbir" un poco cuando están desgastados.
Consumo: la resistencia a la rodadura es un punto destacado, para los desplazamientos son perfectos. Los números de consumo con estos han sido un placer.
El lado negativo es el desgaste/la vida útil de la banda de rodadura.
Esa es la única cosa de estos neumáticos que es una gran decepción.
Logré recorrer solo ~ 35000 km / 21700 millas y los traseros están lisos. Y solo los tengo desde hace 2 años. Los delanteros, sin embargo, tienen algo de vida, tal vez 3-3,5 mm?
Como tengo xDrive / AWD / 4WD, tengo que reemplazar los 4.
Hago alineación de ruedas cada 1-2 años dependiendo de dónde conduzco, así que estoy seguro de que la alineación no es el problema aquí. Conduzco con 3 bares en la parte trasera y 2.8 en la parte delantera, ya que es un coche pesado.
Quizás este es el precio de comprar neumáticos un poco más baratos, pero Nankang, según mi investigación, solía tener una buena vida útil de la banda de rodadura en general.
Debido a la vida útil de la banda de rodadura, no estoy seguro de si volveré a comprarlos, pero en general he estado contento con estos por lo que costaron.

Llevo esperando este neumático toda la temporada con un toque deportivo. No creo que un Serie 5 necesite un neumático UHP completo.

Recientemente me instalaron un juego completo y, tras recorrer varios cientos de kilómetros, las primeras impresiones son buenas. El agarre en seco y en mojado es excelente. El nivel de ruido también es excelente, no más alto que el de los neumáticos de verano que había instalado anteriormente.
Todavía no he tenido mal tiempo, así que no los he probado en la nieve, pero el tiempo lo dirá. Dada la experiencia de Michelin con los CC2, estoy seguro de que estarán bien allí. El consumo de combustible no parece haber cambiado. La comodidad ha mejorado con respecto a los neumáticos run flat que se instalaban anteriormente.
En general, estoy muy contento hasta ahora. Solo estoy esperando ver cómo rinden en la nieve y cuánto tiempo se desgastan. Además, conseguí un buen precio, más barato que las PS5 que estaba considerando.

BMW 530 Touring (F11): He tenido que cambiar 6 neumáticos por abombamiento en el flanco durante los últimos 32.000 km. No puedo opinar sobre el desgaste porque no duran lo suficiente. En el taller me dicen que es por los neumáticos run flat y los baches... quizás tengan razón, pero desconfío porque mi anterior 530 Touring (E61) tenía neumáticos de la misma especificación, de otra marca, y nunca experimenté abombamiento alguno. Simplemente el típico desgaste. El problema es que no recuerdo la marca de los neumáticos de mi E61. ¿Dunlop, creo? Pediré consejo y cambiaré la marca porque, ¿sabes qué?... Acabo de notar un neumático con abombamiento.

Compré estos neumáticos hace un año aproximadamente. La conducción era excelente y el agarre era inmenso sin importar las condiciones. Sabía que esos neumáticos se desgastarían más rápido, pero pensé que valía la pena el placer; sin embargo, después de solo una temporada de verano (aproximadamente 4000 millas), principalmente conducidas en una autopista, los neumáticos prácticamente se habían desgastado. Lo que es peor, la banda de rodadura está ahí, pero se ha vuelto escalonada y el ruido que producen es increíble. No eran los neumáticos más silenciosos cuando los compré, pero ahora son esencialmente inmanejables. No los recomendaría para autos más pesados; reconozco que en el VW Golf funcionan bien, pero en este tamaño, no fue la mejor compra.

Compré en 2018 los neumáticos Goodyear Asymmmetric 3 Run Flats para mi BMW Serie 5 Touring. Los estoy reemplazando ahora que he recorrido 40 000 millas, lo cual es realmente excelente. Eran mucho más silenciosos que los neumáticos Goodyear Excellence que tenía instalados anteriormente y brindaban un mejor manejo en la carretera y un mejor agarre en general. También se desgastaban de manera uniforme, a diferencia de los neumáticos Goodyear Excellence de ajuste estándar anteriores, por lo que son muy recomendables.

Neumático cómodo con agarre razonable, aunque no parecía ser tan bueno en mojado en comparación con los neumáticos anteriores. En realidad, era bueno en la nieve, pero quizás la tracción en las cuatro ruedas ayude en ese aspecto.

Me llegaron en un 530d nuevo. Son neumáticos horribles. Me alegro mucho de poder cambiarlos. El agarre en seco es aceptable, pero en mojado pueden ser letales. Si no fuera por la electrónica del coche, salir de las rotondas sería una situación excepcionalmente peligrosa... No los compre.

Muy buen agarre y conducción en carreteras mojadas. Muy bueno en nieve escasa, también en nieve húmeda, pero no muy bueno en carreteras heladas para frenar y sin buen agarre en hielo. Ruidoso a velocidades superiores a 100 km/h, pero buen manejo y respuesta a la carretera.

Instalado en BMW F11 530D SE Touring.

Aunque este es el primer coche que tengo con neumáticos Run Flat, no me ha impresionado demasiado. El coche tenía originalmente llantas de 19", pero cuando lo compré le pedí al mecánico que cambiara las ruedas por unas de 18", ya que las carreteras británicas están en muy mal estado.
En primer lugar, la comodidad de conducción. Se siente el impacto de cada bache en la carretera. Tuve que reemplazar los brazos oscilantes delanteros a los 80.000 kilómetros (¡como conduzco para ganarme la vida, nunca tuve que hacer esto en ningún otro coche!) y una rueda delantera se deformó.
Mi estilo de conducción es en un 80 % el de autopista, por lo que el desgaste de los neumáticos es decepcionante. Teniendo en cuenta que los Continental eran nuevos cuando compré el coche, en 30.000 millas he tenido dos juegos de neumáticos traseros y pronto necesitaré un tercer juego, y estoy en mi segundo juego delantero. Cuando conduzco Miss Daisy, espero un mejor kilometraje. Acabo de poner Bridgestone Driveguard en la parte delantera y veré cómo funcionan. Los neumáticos delanteros duraron 28.000 millas.

Venían con el coche. Lo mejor que hice fue quitarlas y tirarlas. Si ves a otra persona con estos neumáticos en su coche, mantente alejado de ella.