El Nankang Sportnex AS2 Plus es un neumático de verano Ultra High Performance de gama media que se destaca principalmente por su relación calidad-precio y su estabilidad tranquilizadora en condiciones de lluvia. Los conductores a menudo informan sobre un comportamiento seguro en carreteras secas y un rendimiento sorprendentemente fuerte en la lluvia, mientras que las pruebas independientes destacan repetidamente una excelente resistencia al aquaplaning y un ruido/eficiencia respetables. El compromiso es un techo de rendimiento menos competitivo en comparación con los rivales premium, especialmente en lo que respecta a la adherencia y las distancias de frenado.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 29 opiniones de conductoresel 52% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2026.
El Nankang Sportnex AS-2+ se situó por encima de su categoría de precio, superando a las marcas más consolidadas de Kumho y Toyo. Puede que el neumático no haya sido el más dinámico en seco, pero tuvo un buen rendimiento en todas las pruebas en mojado y tuvo buenos niveles de comodidad, bajo nivel de ruido y baja resistencia a la rodadura. El AS2+ parece tener más comodidad que rendimiento, pero sigue siendo un conjunto impresionante de resultados para su precio.
Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Aquaplaning en curva, Comodidad sub., Ruido ·Débil: Frenado en seco ·Ganador: Continental SportContact 7
Todos los tests independientes del Nankang Sportnex AS2+, del más reciente al más antiguo
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Nankang Sportnex AS2+ frena un 8,5% más largo que rivales Premium, un 3,2% más largo que rivales de gama media y un 0,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 72/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,6/10 en mojado a partir de 29 opiniones.
¿Qué tal es el Nankang Sportnex AS2+ en seco?
A lo largo de las 5 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Nankang Sportnex AS2+ frena un 8,7% más largo que rivales Premium, un 5,5% más largo que rivales de gama media y un 1,9% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 27/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en seco a partir de 29 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Nankang Sportnex AS2+?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Nankang Sportnex AS2+ es un 1,6% menor que rivales Premium, un 4% menor que rivales de gama media y un 0,3% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Nankang Sportnex AS2+?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Nankang Sportnex AS2+ dure alrededor de 14.196 millas (22.846 km).
¿Qué dicen los propietarios del Nankang Sportnex AS2+?
Sobre 29 valoraciones de propietarios, el Nankang Sportnex AS2+ promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,3 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,8. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 52% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Nankang Sportnex AS2+(10)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Nankang Sportnex AS2+?
En toda su gama, el Nankang Sportnex AS2+ suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Nankang Sportnex AS2+?
Los propietarios puntúan el Nankang Sportnex AS2+ con un 6,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Nankang Sportnex AS2+ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Nankang Sportnex AS2+ con un 5,8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 10 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Nankang Sportnex AS2+?
El 52% de los propietarios dice que volvería a comprar el Nankang Sportnex AS2+, según las 29 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 21% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Nankang Sportnex AS2+ en cuanto a agarre en mojado?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Nankang Sportnex AS2+, 19 mencionan agarre en mojado: 14 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 5 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nankang Sportnex AS2+ en cuanto a agarre en seco?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Nankang Sportnex AS2+, 13 mencionan agarre en seco: 12 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Nankang Sportnex AS2+ en cuanto a duración?
De las 27 opiniones de propietarios analizadas del Nankang Sportnex AS2+, 13 mencionan duración: 5 lo elogian (larga duración) y 8 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Nankang Sportnex AS2+?
El Nankang Sportnex AS2+ es el sucesor del Nankang AS2 en la gama de Nankang.
Preguntas y respuestas para el Nankang Sportnex AS2+
Are the 265/30 20 runflats?
5 de junio de 2019
El distribuidor de neumáticos que elija podrá indicarle si el tamaño del Nankang Sportnex AS2+ será runflat o no, ya que los modelos runflat dependen del tamaño de los neumáticos.
Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
Los conductores describen el Nankang Sportnex AS2 Plus como un neumático UHP con una excelente relación calidad-precio, con muchas reseñas de alta puntuación que elogian la segura maniobrabilidad en seco y un agarre en mojado particularmente impresionante por el precio. La comodidad y el ruido en la cabina a menudo se califican como aceptables a buenos, aunque las experiencias varían según el vehículo y la configuración. La desventaja más consistente es la corta vida útil de la banda de rodadura/desgaste rápido, con múltiples usuarios informando que el neumático se desgasta mucho antes de lo esperado; un grupo más pequeño pero notable también informa de un mayor ruido, tramlining o tracción más débil en mojado/frío.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 27 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 29 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco83%
Sensación del Camino72%
Manejabilidad68%
Comodidad67%
Agarre en Mojado66%
Desgaste58%
Reseñas destacadas
Más útil 60%
“Compré un juego de 4 neumáticos Nankang AS2+ para uso en verano en abril de 2023, la conducción es cómoda, el agarre en seco es bueno, pero deficiente en mojado. No puedo opinar sobre el rendimiento en invierno, ya que...”
“Tuve estos neumáticos durante 16 meses y recorrí 11.000 millas. Tan pronto como los instalé, hubo un aumento inmediato en el ruido de la carretera, al que me acostumbré. Sin embargo, creo que estos neumáticos son...”
“Tamaño: 265/30/20 No suelo publicar reseñas, pero después de ver la cantidad de reseñas negativas que están recibiendo los nankangs, tenía que contarles mi experiencia extremadamente positiva. Honestamente, estos...”
He estado conduciendo estos neumáticos en mi BMW 530d F11 2016 con 285/30-20 en la parte trasera y 245/35-20 en la parte delantera. Stage 1 modificado ~ 320hp & 650Nm. Para empezar, son realmente buenos para la conducción diaria. Mi ruta de conducción es casi solo autopista y caminos rurales, sí, hago algo de conducción deportiva de vez en cuando. A muy alta velocidad sientes que los flancos son un poco blandos, especialmente en las curvas. Aparte de eso, la adherencia general es más que aceptable. He estado probando estos neumáticos en casi todas las condiciones: clima frío (excepto nieve), verano, primavera, otoño y lluvia intensa. La adherencia en seco es buena para los desplazamientos, como mencioné antes, son un poco blandos a alta velocidad. La adherencia en mojado es uno de los puntos que me sorprende de estos neumáticos por el precio. Estuve en un viaje por carretera en Noruega donde el clima estaba lloviendo constantemente y en las carreteras sinuosas mientras jugaba con otros coches, la adherencia es realmente buena. La maniobrabilidad y la retroalimentación son buenas siempre que no los conduzcas de manera agresiva. Ruido y consumo: En cuanto al ruido, no son super ruidosos, siguen siendo cómodos pero tienden a "zumbir" un poco cuando están desgastados. Consumo: la resistencia a la rodadura es un punto destacado, para los desplazamientos son perfectos. Los números de consumo con estos han sido un placer. El lado negativo es el desgaste/la vida útil de la banda de rodadura. Esa es la única cosa de estos neumáticos que es una gran decepción. Logré recorrer solo ~ 35000 km / 21700 millas y los traseros están lisos. Y solo los tengo desde hace 2 años. Los delanteros, sin embargo, tienen algo de vida, tal vez 3-3,5 mm? Como tengo xDrive / AWD / 4WD, tengo que reemplazar los 4. Hago alineación de ruedas cada 1-2 años dependiendo de dónde conduzco, así que estoy seguro de que la alineación no es el problema aquí. Conduzco con 3 bares en la parte trasera y 2.8 en la parte delantera, ya que es un coche pesado. Quizás este es el precio de comprar neumáticos un poco más baratos, pero Nankang, según mi investigación, solía tener una buena vida útil de la banda de rodadura en general. Debido a la vida útil de la banda de rodadura, no estoy seguro de si volveré a comprarlos, pero en general he estado contento con estos por lo que costaron.
Comprado basándose en reseñas y pruebas de neumáticos que mostraban buenos resultados en mojado. El coche (Audi A4 3.0TDI Quattro) no se ha conducido a gran velocidad durante este tiempo (principalmente se ha usado como "taxi para niños"). A los 13.300 millas hubo que cambiar uno debido a un pinchazo en el hombro. En la inspección, la empresa de neumáticos señaló una fisura circunferencial externa en su pared lateral interior. Aunque esto no parecía descabellado para un neumático que se había conducido con carga completa mientras se desinflaba posiblemente hasta 10 millas, se observó que al revisar todos los demás neumáticos completamente inflados, los mismos síntomas estaban presentes en el exterior de las paredes interiores de los cuatro neumáticos. La fisura se controló durante las siguientes 9.000 millas, ya que se convirtió en una preocupación constante antes de cualquier viaje largo o por autopista y, en consecuencia, se redujo la velocidad.
Si bien, en última instancia, estos neumáticos no dieron ningún problema y parecían ofrecer una buena relación calidad-precio, a un precio que rondaba el 77% del coste de la opción anterior (Vredestein Ultrac Vorti), no volvería a comprar Nankang, ya que ofrecían un menor valor por milla, es decir, solo cubrían aproximadamente el 72% del kilometraje (22.500 millas frente a 31.300 millas) antes de desgastarse hasta el indicador de desgaste de la banda de rodadura de 2 mm.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré un juego de 4 neumáticos Nankang AS2+ para uso en verano en abril de 2023, la conducción es cómoda, el agarre en seco es bueno, pero deficiente en mojado. No puedo opinar sobre el rendimiento en invierno, ya que desde noviembre hasta finales de marzo se cambian por un juego de neumáticos de invierno Kumho IZen KW27. Mi queja es el escaso desgaste de los neumáticos, después de solo 10.000 millas de conducción muy constante en una mezcla de carreteras urbanas y rurales, con muy poco uso de la autopista, las bandas de rodadura se han reducido a 4 mm, y esto es con un uso rotativo de la parte delantera a la trasera. Probablemente tendré que cambiar todo el juego antes de las 15.000 millas.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Nankang Sportnex AS2+? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Tuve estos neumáticos durante 16 meses y recorrí 11.000 millas. Tan pronto como los instalé, hubo un aumento inmediato en el ruido de la carretera, al que me acostumbré. Sin embargo, creo que estos neumáticos son defectuosos, ya que los 4 neumáticos están casi lisos en el centro, pero aún les quedan 5 mm en los bordes. Estos neumáticos siempre se han inflado según las especificaciones correctas según las instrucciones del fabricante y la geometría de las ruedas es perfecta. A medida que comenzaron a desgastarse, comenzaron a rodar como locos hasta el punto de que se estaba volviendo peligroso conducir el automóvil. Estos neumáticos deberían haber durado mucho más de 11.000 millas considerando que el 90% de eso es viaje en autopista.
Buen neumático, aunque se estropeó demasiado pronto. Comprado el 23 de enero para mi BMW 520d. El auto se usa para viajar al trabajo, nunca se maneja con mucha intensidad porque no es rápido, pero descubrí que se desgastaban bastante rápido después de recorrer aproximadamente 10,000 millas. Lo sospeché cuando recibí la entrega y vi el índice de desgaste de la banda de rodadura. Estoy seguro de que la compensación sería mejor en un automóvil conducido con más energía, pero para el viaje diario, creo que buscaré una alternativa.
76%
Miembro
Skoda
235/40 R19
12.875 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Siempre he sido un fanático de neumáticos premium (Michelin ps4s, Continental PC6) pero esta vez no podía permitirme un juego premium. Al principio me decepcionaron bastante; parecían no tener agarre en las esquinas y se sentían muy vagos.
Después de unos meses de uso, solo puedo suponer que ahora tienen algo de desgaste por la inclinación. El rendimiento de estos neumáticos ahora es absolutamente asombroso por el precio, y se acerca fácilmente al rendimiento de la PS4. Los comentarios que me han dado son excelentes, pero su andar es un poco más duro en comparación con el Conti.
Me encantaban estos neumáticos hasta que me di cuenta de que después de 8 meses de uso y 4000 millas sin problemas, las ruedas traseras superaban con creces el límite legal. Realmente no quedaba nada de banda de rodadura. Aparentemente son demasiado blandas para un automóvil pesado como un Range Rover Sport, aunque estos tenían una clasificación XL 106Y. Perdí toda la fe en estos neumáticos. Nunca los volvería a usar.
Tómese mi opinión con pinzas, ya que tengo llantas 225/35 R18 en una llanta de 8,5", por lo que estoy un poco exagerado. Mi auto tiene suspensión deportiva original, excepto los resortes de descenso Eibach.
Conduzco por una combinación de carreteras regionales y autopistas, con algún que otro recorrido enérgico de vez en cuando. Recorro un promedio de 965 kilómetros por semana.
Aspectos positivos: el agarre una vez que los neumáticos se calientan es impresionante. Puedo hacer girar el coche con confianza y el frenado es bueno. El peso de la dirección es perfecto para mí.
El agarre en mojado es excelente, puedo conducir a través de agua estancada sin sufrir aquaplaning en absoluto.
El desgaste parece estar bien después de 5000 millas. Tengo la alineación/combación correcta y se ha desgastado el interior un poco más de lo que me hubiera gustado, pero todavía está bastante bien.
Aspectos negativos: El mayor problema que tengo es el ruido de la carretera. En cualquier superficie que no sea una mesa de billar, es ridículamente ruidoso. Parece tener un tono un poco más alto que otros neumáticos que he tenido, lo que solo aumenta la molestia. Transmite cada pequeña grieta en la carretera a la cabina. En realidad, pensé que los soportes superiores de la suspensión eran el problema y los saqué para verificar: no, son 100% los neumáticos.
Los neumáticos parecen seguir los carriles y los desniveles del camino con mucha facilidad, por lo que hay que tener cuidado en las carreteras secundarias o en las carreteras que utilizan mucho los camiones.
El giro inicial del coche parece un poco apagado, pero una vez cargado, la respuesta es decente.
El rendimiento en frío es un poco inestable. Definitivamente no me arriesgaría a usarlos demasiado tarde en otoño.
Compré un juego de 4 de estos neumáticos poco después de comprar el coche para ponerle llantas nuevas. En general, me impresionó bastante el manejo en todas las condiciones, la buena respuesta del volante y la buena tracción al frenar. Ofrecen lo que yo diría que es una conducción sólida y se adaptan bien a las superficies a menudo irregulares de las carreteras rurales. Realmente no puedo comparar el ruido de la carretera ni la eficiencia de combustible, ya que no he tenido un juego diferente durante suficiente tiempo como para medir alguna diferencia. Obtengo el máximo de mi economía de combustible esperada, lo que me hace feliz, y es lo suficientemente silencioso en la cabina como para charlar con mis hijos en la parte de atrás, lo que los hace felices. ¿Los compraría de nuevo? Posiblemente, aunque podría optar por algo diferente (dependiendo del presupuesto). ¿Los recomendaría a un amigo? ¡Definitivamente!
Ya dejé una reseña sobre el AS 2, pero mis neumáticos son los nuevos AS2 Plus. ¡Fue un error mío! Tengo ruedas de 19'' y los neumáticos traseros son grandes 275... debo decir que hasta ahora todo bien. Tuve Falkens antes y me gustaron, pero el taller local me dijo que los probara. Tengo que decir que se conducen bien, que no hacen ruido y que hasta ahora van bien en superficies mojadas, pero todavía no los he usado en carreteras muy mojadas. Tampoco puedo comentar sobre el desgaste de los neumáticos, pero lo haré más adelante. Así que, en resumen, por 170 libras de neumáticos runflat en un Serie 5 con ruedas de 19'', estoy encantado... sí, obtienes lo que pagas, pero también puedes obtener una buena relación calidad-precio y estos cumplen con ese requisito.
Tengo este neumático en mi Focus ST Mk3. Un neumático económico y honesto, no está mal, pero un coche deportivo merece algo mejor. Tiene poco agarre al acelerar a fondo, se mancha en curvas cerradas y también produce subviraje. El neumático está bien en condiciones húmedas. En general, es una buena opción para una conducción suave a diario. Si tu estilo es deportivo, elige uno mejor. Como yo.
