La prueba de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento Test World somete a trece diseños de neumáticos 225/40 R18 a las habituales pruebas en mojado, seco y ambiental utilizando un VW Golf GTI.

Lamentablemente, no hay Michelin Pilot Sport 4 en esta prueba, ya que Test World probó el patrón más antiguo Pilot Sport 3, pero incluyeron los nuevos neumáticos Goodyear y Dunlop.

Premium vs. Económico

El aspecto más interesante de esta prueba fue la inclusión de las marcas de neumáticos económicos Jinyu, Delinte y Aptany. Jinyu se vende actualmente como un neumático "económico premium" en el Reino Unido, por lo que comparar los resultados con los mejores neumáticos premium nos da una idea de cuánto progreso están haciendo los grandes fabricantes chinos de neumáticos económicos. La respuesta es "algo".

En una frenada en mojado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ganador detuvo el coche desde 80 km/h en 24 metros, mientras que el peor neumático de la prueba, el Jinyu, detuvo el coche en 27,4 metros. Si bien esto todavía podría significar la diferencia entre "ningún accidente" y "un gran accidente" en una frenada de emergencia en mojado desde altas velocidades, la diferencia es notablemente menor que hace unos años, y los tres neumáticos económicos de la prueba se desempeñaron a la par con el Toyo T1 Sport Plus, que es una marca de gama media muy bien considerada.

En la frenada en seco, los resultados fueron aún más ajustados. El Hankook ganador de la prueba detuvo el coche desde 60 mph en 33,5 metros, y el Jinyu terminó en octavo lugar a 35,6 metros, superando al Michelin y al Toyo y deteniendo el coche a solo 0,2 metros del Goodyear.

¿Significa esto que los neumáticos económicos son una opción viable y segura? Este año, sin duda, sigue siendo mejor elegir un neumático de gama media, pero la diferencia se está acortando cada vez más y pronto los fabricantes chinos de neumáticos económicos fabricarán productos excelentes. La pregunta es: cuando los neumáticos chinos sean tan buenos como los de gama alta, ¿seguirán siendo una opción más barata?

Resultados

1st: Continental Sport Contact 5
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 9.4 Overall: 9.4 Buen manejo y alto nivel de seguridad en carreteras mojadas, alta resistencia al aquaplaning. Alta resistencia a la rodadura Leer Reseñas
2nd: Nokian Hakka Black
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 9.3 Overall: 9.3 Resultados consistentemente buenos en todas las pruebas en carreteras mojadas Manejo ligeramente débil en carreteras secas. Leer Reseñas
3rd: Dunlop SportMaxx RT 2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.9 Overall: 8.9 Buen agarre en carreteras mojadas y secas, baja resistencia a la rodadura. Manejo ligeramente débil en carreteras mojadas. Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.9 Overall: 8.9 Buen manejo en superficies mojadas, baja resistencia a la rodadura. Ninguno mencionado Leer Reseñas
5th: Hankook Ventus S1 evo2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.7 Overall: 8.7 Distancias de frenado cortas en superficies secas Alta resistencia a la rodadura, agarre relativamente pobre en superficies mojadas. Leer Reseñas
6th: Pirelli P Zero
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.6 Overall: 8.6 (P Zero original) Distancias de frenado cortas y buen manejo en superficies mojadas. (P Zero original) Poca resistencia al aquaplaning, alto nivel de ruido. Leer Reseñas
7th: Michelin Pilot Sport 3 PS3
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.5 Overall: 8.5 Alta resistencia al aquaplaning Agarre lateral deficiente en superficies mojadas, mayor distancia de frenado en carreteras secas Leer Reseñas
8th: Nankang Sportnex AS2+
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 8.1 Overall: 8.1 Leer Reseñas
9th: Maxxis Victra Sport VS01
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 7.5 Overall: 7.5 Distancias de frenado cortas en carreteras secas, bajo nivel de ruido. Agarre débil y manejo insuficiente en carreteras mojadas Leer Reseñas
10th: Jinyu YU63
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 7.4 Overall: 7.4 Buen manejo en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura. Largas distancias de frenado y mal manejo en superficies mojadas, poca resistencia al aquaplaning. Leer Reseñas
11th: Delinte DH2
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 7.1 Overall: 7.1 Frenado aceptable en carreteras secas, resistencia a la rodadura suficientemente baja. Mala tracción en superficies mojadas, baja resistencia al aquaplaning. Leer Reseñas
12th: Toyo Proxes T1 Sport plus
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 7 Overall: 7 Bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Resultados débiles en pruebas sobre carreteras mojadas, largas distancias de frenado en seco Leer Reseñas
13th: Aptany RA301
225/40 R18 3PMSF: no	Total: 6.5 Overall: 6.5 Bajo nivel de ruido, baja resistencia a la rodadura. Largas distancias de frenado y mal manejo en carreteras secas y mojadas. Leer Reseñas