Nokian Hakka Black

Compré estos neumáticos usados (quedan unos 5 mm de profundidad de la banda de rodadura) solo para conducirlos durante una temporada y, en realidad, no esperaba que fueran tan malos. La peor parte es el ruido (son súper ruidosos). Antes de conducir, usé neumáticos de invierno con clavos (también Nokian) en el mismo automóvil y ni siquiera se acerca al nivel de ruido de Hakka Black cuando conduce sobre pavimento seco. Entiendo que el neumático que puse no es nuevo y está bastante desgastado, pero según mi experiencia (incluso con neumáticos chinos muy desgastados), esto no es realmente aceptable. El segundo problema es el manejo general del automóvil: se vuelve menos predecible a velocidades de autopista (no en términos de agarre, sino más bien de estabilidad) y la calidad de conducción no se siente bien.

También había una reseña aquí del tipo sobre el mismo neumático, e incluso sobre el mismo tamaño de neumático y clase de automóvil; comparte opiniones similares. Por lo tanto, no recomendaría optar por Hakka Black... definitivamente están usados. Los cambiaré lo antes posible.

Para su información: estoy conduciendo en Suecia, donde las condiciones de la carretera están generalmente bastante bien mantenidas y la temporada de verano en la zona donde vivo es más prolongada en comparación con el resto de Suecia, aunque tenemos una mezcla considerable de clima húmedo y seco.

Pontiac GTO 2005 V8 400+ HP. Era realmente malo en carreteras mojadas, neumáticos Continental. LUEGO puse un juego nuevo de Nokia Hakka negros. ¡Qué diferencia! Es como conducir en carreteras secas, incluso cuando llueve, se engancha y frena maravillosamente. Este auto necesitaba un neumático como el negro. Definitivamente lo compraría de nuevo. Incluso se siente mejor que el Pilot Sport 4 en este auto.

Los neumáticos son blandos. Se agarran muy bien a la carretera a bajas temperaturas. Sin embargo, a una temperatura del aire superior a +25 °C, comienza un desgaste bastante rápido con una conducción activa. El flanco aguanta bien los golpes. Cuatro veces las ruedas cayeron en baches de hasta 5 cm a una velocidad de 60-80 km/h; no se formó ninguna hernia. Una de las desventajas: es sensible a la formación de surcos.

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2 de los 4 neumáticos eran "más ovalados que redondos". Cualquiera podía verlo a simple vista, incluso un par de mecánicos de dos talleres diferentes. Por otro lado, Nokian afirmó que estaban perfectos y no los reemplazaría bajo garantía. El vendedor los reemplazó sin el respaldo de Nokian.

Los neumáticos son duros como piedras, hacen ruido y crean un andar irregular e incómodo. Incluso en un Mercedes Clase E con suspensión y ruedas nuevas, los neumáticos provocan mucha vibración tanto a baja como a alta velocidad, y hacen que el coche salte con pequeños saltos constantes a menos que el asfalto esté completamente perfecto.
Un representante de Nokian utilizó algunos dispositivos de medición sofisticados y concluyó que los neumáticos estaban perfectos, por lo que este tipo de comportamiento de los neumáticos era como se suponía que debían ser las cosas.

He tenido neumáticos más ruidosos antes, como el modelo Toyo T1, pero nada tan incómodo y horrible de conducir como estos Nokian Hakka Black.