Al probar nueve neumáticos 225/45 R17 en un Audi A3, Auto Review sometió los neumáticos a las pruebas habituales en seco y mojado, pero también cubrió detalles como el peso del neumático y el tamaño del protector de bordillo.
Si bien los resultados fueron extremadamente ajustados, cada neumático tuvo sus propias diferencias subjetivas, así que asegúrese de leer la prueba completa en lugar de solo mirar la posición final.
Los resultados
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | |
| Agarre en carreteras mojadas y secas, alta resistencia al aquaplaning, cómodo, silencioso. Manejo medio en carreteras mojadas. La principal ventaja de Goodyear es la combinación de una gran tracción y un nivel envidiable de confort. El coche se desplaza silenciosamente por la carretera y se desliza sobre las juntas del asfalto. Si a esto le sumamos la distancia de frenado más corta en carreteras mojadas y una excelente resistencia al aquaplaning, tenemos un ganador. Auto Review recomienda el F1 A2 a todo el mundo: a los que quieren aumentar las capacidades de limitación del coche y a los que, pasando a ruedas de mayor diámetro únicamente por motivos estéticos, quieren mantener un nivel aceptable de confort. Misc:10,1 kg, protector de bordillo de 7 mm Leer Reseñas |
2nd: Dunlop SportMaxx RT | |
| Baja resistencia a la rodadura, agarre en carreteras mojadas y secas, silencioso. Manejo medio en carreteras mojadas, resistencia insuficiente al aquaplaning Los neumáticos más ligeros de la prueba. Comparados con los más pesados, ¡ahorran 11,6 kg de peso no suspendido! Casi tan cómodos como los Goodyear y con una excelente resistencia a la rodadura, estos neumáticos muestran un buen carácter deportivo. Son neumáticos excelentes para el conductor más deportivo. Misc:8,4 kg, protector de bordillo de 6 mm Leer Reseñas |
3rd: Continental Sport Contact 5 | |
| Agarre y control en carreteras mojadas, silencioso. Agarre en carreteras secas, manejo en carreteras secas Aunque no es tan deportivo como su hermano mayor, el Sport Contact 5P, el Sport Contact 5 demostró ser un neumático excelente en una pista mojada con un comportamiento equilibrado. Desafortunadamente, en seco, el Continental no es tan fuerte, perdiendo 3 metros con respecto al líder en la frenada en seco y sintiéndose impreciso a lo largo de una vuelta. Muy cómodo. Misc:8,8 kg, protector de bordillo de 6 mm Leer Reseñas |
4th: Fulda SportControl | |
| Alta resistencia al aquaplaning, silencioso. Manejo medio en carreteras secas y mojadas, precio Excelentes resultados en aquaplaning y buena frenada en mojado. Ligeramente menos agarre en una vuelta en mojado, pero el neumático es fácil de manejar más allá del límite. Comportamiento similar en seco, el precio es un poco demasiado alto para una marca de "gama media". Excelente resultado. Misc:10,1 kg, protector de bordillo de 8 mm Leer Reseñas |
5th: Hankook Ventus V12 evo k110 | |
| Alta resistencia al aquaplaning, agarre en carreteras mojadas, confort. Manejo ágil en carreteras mojadas Buen agarre en mojado, con alta resistencia al aquaplaning. La dirección rápida hizo que el coche se tambaleara, provocando un deslizamiento prematuro. Con un buen nivel de confort y buen comportamiento en seco, el Hankook es un buen neumático de gama media que se ofrece en una amplia gama de tamaños. Misc:9,7 kg, protector de bordillo de 7 mm Leer Reseñas |
6th: Pirelli PZero Rosso | |
| Manejo en carreteras mojadas y secas, agarre en carreteras mojadas, silencioso. Rendimiento de frenado en carreteras secas, alta resistencia a la rodadura. Estos neumáticos, con un gran agarre en superficies mojadas y una buena resistencia al aquaplaning, confieren al vehículo un tacto deportivo. Frenada prolongada en seco, pero con buen agarre lateral y bastante silencioso para un neumático deportivo. Misc:Protector de bordillo de 4 mm y 11 kg Leer Reseñas |
7th: Bridgestone Potenza S001 | |
| Agarre en carreteras mojadas y secas, fiabilidad de control en carreteras mojadas y secas Bajo nivel de confort, alta resistencia a la rodadura. Un neumático extremadamente resistente que proporciona una sensación de dirección deportiva, pero con un confort reducido y un peso elevado. Mucho mejor que el Potenza RE050A de la generación anterior en mojado, el Bridgestone es un buen neumático para todo tipo de terrenos, pero un poco por debajo del ritmo de los líderes. Misc:11,3 kg, protector de bordillo de 8 mm Leer Reseñas |
8th: Nokian Hakka Black | |
| Agarre en carreteras mojadas y secas, manejo en carreteras mojadas y secas, comodidad. Baja resistencia al aquaplaning Los resultados en aquaplaning son normales, pero por lo demás el Nokian Hakka Black no tiene nada que envidiarle a los líderes de la prueba. En carreteras mojadas el coche empieza a deslizarse con suavidad y siempre de forma predecible. Lo mismo se puede decir del comportamiento en carreteras secas. Buenos neumáticos, pero es mejor evitar los charcos profundos. Misc:9,8 kg, protector de bordillo de 2,5 mm Leer Reseñas |
9th: Kumho Ecsta LE Sport | |
| Alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, precio Agarre en carreteras mojadas y secas, manejo en carreteras mojadas y secas El Kumho Ecsta LE Sport es el coche más decepcionante en carreteras mojadas, tanto en el frenado como en la reacción a las acciones de las ruedas. El funcionamiento en seco no es mucho mejor y la estabilidad a alta velocidad es deficiente. La buena resistencia al aquaplaning le da al Kumho algunos puntos a favor. Misc:10,8 kg, protector de bordillo de 3,5 mm Leer Reseñas |
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