Un neumático de verano premium de máximo rendimiento con un agarre realmente fuerte tanto en mojado como en seco y una sensación aguda que genera confianza. Su gran desventaja es la longevidad: muchos propietarios ven un desgaste muy rápido, lo que puede dificultar justificar el precio.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 228 opiniones de conductoresel 43% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, ValorMojadoEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Muy bueno: Continental gana más pruebas que cualquier otra marca en Europa, y esto fue evidente con el excelente SportContact 5, aunque ahora haya sido reemplazado por el más nuevo PremiumContact 6.
Fuerte: Frenado en seco, Manejo en seco sub., Manejo en mojado sub. ·Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Todos los tests independientes del Continental Sport Contact 5, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Continental Sport Contact 5 en mojado?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental Sport Contact 5 frena un 1,2% más largo que rivales Premium y un 0,7% más largo que rivales de gama media. Tiene una puntuación en mojado de 64/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 228 opiniones.
¿Qué tal es el Continental Sport Contact 5 en seco?
A lo largo de las 3 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Continental Sport Contact 5 frena un 0,3% más corto que rivales Premium y un 1,5% más corto que rivales de gama media. Tiene una puntuación en seco de 81/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,6/10 en seco a partir de 228 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental Sport Contact 5?
A lo largo de las 2 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental Sport Contact 5 es un 4,3% menor que rivales Premium y un 8,1% menor que rivales de gama media.
¿Cuántas millas dura el Continental Sport Contact 5?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental Sport Contact 5 dure alrededor de 15.896 millas (25.582 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 5?
Sobre 228 valoraciones de propietarios, el Continental Sport Contact 5 promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,6 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,1. 91 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 55% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Continental Sport Contact 5(10)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Continental Sport Contact 5?
En toda su gama, el Continental Sport Contact 5 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental Sport Contact 5?
Los propietarios puntúan el Continental Sport Contact 5 con un 7,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 198 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental Sport Contact 5 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental Sport Contact 5 con un 5,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 198 reseñas. 91 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 14.136 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental Sport Contact 5?
El 43% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental Sport Contact 5, según las 221 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 16% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 5 en cuanto a duración?
De las 195 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 5, 141 mencionan duración: 26 lo elogian (larga duración) y 115 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 5 en cuanto a agarre en seco?
De las 195 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 5, 101 mencionan agarre en seco: 91 lo elogian (gran agarre en seco) y 10 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental Sport Contact 5 en cuanto a agarre en mojado?
De las 195 opiniones de propietarios analizadas del Continental Sport Contact 5, 87 mencionan agarre en mojado: 74 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 13 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Continental Sport Contact 5?
Preguntas y respuestas para el Continental Sport Contact 5
Is the sport contact 5 have good grip for the dessert sand?
23 de diciembre de 2022
Si el neumático presenta un patrón de desgaste que puede provocar ruido, será difícil corregirlo sin reemplazarlo. Puede intentar cambiar el neumático a otra posición en el automóvil y hacer una rotación completa (cruzar el neumático trasero izquierdo con el delantero derecho y el trasero derecho con el delantero izquierdo) podría ayudar a que el neumático se desgaste de manera más uniforme.
Ver todas las preguntas(6)
Hello! I’ve just bought an audi q3 40 tfsi quattro stronic with black line trim (sport suspension) with 40.000km and 3 years. Mostrar másHello! I’ve just bought an audi q3 40 tfsi quattro stronic with black line trim (sport suspension) with 40.000km and 3 years. Front tyres are hankook ventus s1 evo3 XL AO (coming from factory-3 years old) and rear tyres are continental sport contact 5 XL AO (new). With this configuration, ride is top notch with good roads but if it is in worse condition, suspension is too harsh and road noise is too high. What change do you advice me to do in front tyres to have more confort and less noise? Maybe goodyear? Is true thar there is no problem with quattro traction in changing tyres of only one axle? Thanks in advance!!! Ver menos
2 de julio de 2022
Buena pregunta. Lo ideal es que siempre mantengas los mismos dos neumáticos en un eje, por lo que no estoy seguro de que alguien recomiende mezclarlos. Sin embargo, los cambios del Primacy 4 al 4+ fueron pequeños, por lo que, de todas las combinaciones de ejes mixtos, esta es una de las mejores.
Is it safe to mix Continental Sport Contact 5 M0 and Continental SportContact5 on the front wheels of my Mercedes C220 cdi? Are they compatible?
21 de octubre de 2016
Si bien es seguro, no se recomienda. Los neumáticos siempre deben ir en pares iguales en todo el eje y podría haber modificaciones en la estructura o el compuesto de la versión MO del Sport Contact 5.
Is there a difference between Continental SportContact5 and Sport Contact 5 M0
20 de octubre de 2016
La versión MO del Sport Contact 5 ha sido diseñada específicamente para Mercedes.
With run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? Mostrar másWith run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? If so, no location for the spare wheel. Ver menos
11 de mayo de 2016
Al cambiar de neumáticos runflat (en el caso de Continental, la gama SSR) a neumáticos que no sean runflat, es una buena idea conseguir una rueda que ahorre espacio en el maletero. Una opción alternativa es un compresor y un "slime" para neumáticos, pero estos solo reparan temporalmente pinchazos muy pequeños, por lo que no son aplicables en todos los casos de desinflado.
What is difference between Continental SC-5 and SC-5 XL? I drive BMW F10 528i.
22 de abril de 2016
XL significa carga extra. El Sport Contact 5 XL tendrá una capacidad de carga más alta que el neumático que no es XL y está diseñado para soportar cargas adicionales a presiones de neumáticos más altas.
Reseñas de propietarios del Continental Sport Contact 5
Lo que dicen los propietarios resumido de 198 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 5 como un neumático UHP que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco y mojado, una respuesta de dirección precisa y un frenado seguro, especialmente elogiado en lluvia y a alta velocidad. Sin embargo, la queja dominante es el desgaste muy rápido (a menudo en el eje delantero), lo que muchos consideran un mal valor a pesar del precio premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el aumento del ruido de la carretera y un viaje más firme/áspero a medida que el neumático envejece o en superficies rugosas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 195 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino78%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste51%
Reseñas destacadas
Más útil 54%
“Los tuve en mi Audi A5 45 TFSI Quattro 2023, ¡pero no me gustaron! El desgaste era terrible y eran bastante ruidosos en comparación con los SportContact7. Además, el agarre no era muy bueno en condiciones secas y tenía...”
“"Endurecimiento químico prematuro," "Degradación térmica severa del compuesto a 16,000 km," y "Especificación de carga estándar de fábrica de 100V inapropiada para SUV pesados de 1.9 toneladas en climas cálidos."”
“El coche es un Mercedes W212 E220 CDi familiar. En las calles locales a 30 km/h la conducción es muy dura, mientras que a partir de 50 km/h es bastante normal, aunque podría deberse a la configuración de la suspensión...”
Este neumático se desgastó en menos de 1 año / menos de 10,000 km, con un uso moderado en la ciudad. No gastes tu dinero, ni siquiera fue tan agradable, se sentía esponjoso y se desgastó como una goma de borrar. Una experiencia tan mala, no puedo creer que una marca alemana ofrezca un neumático así.
84%
Miembro
Impresiones iniciales
Skoda
235/45 R20
96.560 km
Gran rendimiento para mi Kodiaq RS, excelente agarre y manejo para un SUV. Superó las expectativas de desgaste. Mucho mejor que los Pirelli Scorpion verdes en rendimiento, aunque menos kilómetros de lo esperado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
"Endurecimiento químico prematuro," "Degradación térmica severa del compuesto a 16,000 km," y "Especificación de carga estándar de fábrica de 100V inapropiada para SUV pesados de 1.9 toneladas en climas cálidos."
¿Con qué neumáticos conduces?
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Un muy buen neumático Sport de serie, duraron mucho más de lo esperado (62000 km/7 años), rotados a 30000 km (normalmente a 20000 km pero me olvidé). Los traseros están perfectamente desgastados, los delanteros tienen un poco de agrietamiento seco en los últimos meses.
He estado conduciendo suavemente, solo los empujo ocasionalmente en carreteras curvas, de montaña y B.
Muy buena maniobrabilidad en carreteras perfectas, secas o mojadas, nunca fallaron, pero son demasiado duros además de eso y dan miedo en los baches, pero es un perfil de 40 y la suspensión del coche también es demasiado dura... Puedo sentir todo en la carretera, cualquier cosa, estos neumáticos parecen un bloque.
Un poco ruidosos y demasiado puntiagudos para mí, podrían ser más predecibles y progresivos en el borde y más suaves a mi gusto.
Espero que los próximos sean Hankook Ventus Evo o Michelin Pilot Sport 5 (demasiado caros).
Tengo un Megane GT. Uso los Sport Contact 5 desde que compré el coche. Siempre ofrecen un buen agarre tanto en seco como en mojado, aunque su desgaste es rápido... Nunca menos... Sigo usando los mismos. Son unos neumáticos muy buenos.
Ya terminé mi primer juego y ahora estoy usando el segundo.
Debido a las dimensiones relativamente poco comunes de los neumáticos del coche, 195/45R17, estas son opciones que se ajustan tanto al fabricante original como a las mejores opciones del mercado de repuestos para el coche.
Sorprendentemente duradera en un coche ligero, con un aquaplaning algo más pronunciado, pero en general un neumático deportivo de carretera muy bueno.
Encontré el neumático un poco ruidoso en comparación con la última marca, estaba muy decepcionado con el desgaste de estos neumáticos, 11.500 millas (18.000 km) en exactamente la misma superficie de carretera que mi último juego de neumáticos, del cual tenía 26.000k, el continental no es un neumático barato, fue recomendado por Norauto en Lugo, España.
No es un neumático que recomendaría después de este uso, soy un conductor cuidadoso, tengo 70 años, el vehículo nunca ha estado fuera de carretera y lo uso como mi medio de transporte diario, no excedo los límites de velocidad.
Muy buen neumático deportivo, con una vida útil decente y un rendimiento y comportamiento consistentes.
Puntos fuertes: Dirección directa, distancia de frenado (tanto en frío como en caliente), maniobrabilidad y respuesta al movimiento. Para el tipo de neumáticos, nivel de ruido y vibración aceptable. Larga duración: ~25 000 km. Debilidades: Fácilmente se desborda al acelerar, en carreteras mojadas, pérdida de agarre repentina en pavimento en mal estado, tendencia a derrapar sobre irregularidades del asfalto. Los flancos se dañan fácilmente al pisar baches y bordillos.
El neumático se agarra muy bien en curvas y el coche se maneja con mucha rigidez. El agarre en seco es muy bueno y ligeramente peor en mojado. El desgaste de los neumáticos es bastante bajo: después de 20.000 km, la banda de rodadura tiene un grosor de unos 5 mm, lo que probablemente se debe al peso del coche.
En el Clase C W204 de 185 CV, este neumático es excelente. Ofrece una dirección muy directa y una sensación de conducción segura y agradable, incluso a altas velocidades. La sensación es de agarre excepcional. El coche se comporta como si fuera sobre raíles. Existen neumáticos más cómodos, pero pocos que ofrezcan una experiencia de conducción tan placentera. Son la opción perfecta para este coche.
Los tuve en mi Audi A5 45 TFSI Quattro 2023, ¡pero no me gustaron! El desgaste era terrible y eran bastante ruidosos en comparación con los SportContact7. Además, el agarre no era muy bueno en condiciones secas y tenía una sensación insegura al volante.
Los he tenido como equipamiento estándar en mi Kodiaq vRS. Tuve un diésel durante 4 años que cambié por un vRS de gasolina. En el diésel, que pesa unos 65 kg más (en la parte delantera), los neumáticos duraron unos 26.000 km y se habían reducido a 3 mm. No los he utilizado en pista, pero he conducido con brío siempre que he podido. El agarre es excelente, el frenado y la respuesta son excelentes tanto en seco como en mojado. Inspira mucha confianza para conducir rápido. Pasada la marca de los 4 mm, el agarre/manejo en mojado empieza a verse comprometido, pero también puede ser divertido: la parte trasera se sale más fácilmente. En la gasolina también, los neumáticos tienen las mismas características. Los he utilizado en pista. Ahora han bajado a 5 mm después de 16.000 km. Sentí que el desgaste es mayor, pero dadas las otras características, es una compensación equilibrada. No puedo comentar cómo se compara con otros neumáticos de alto rendimiento. Probablemente probaré algo más como Pilot Sport solo para saber la diferencia una vez que se desgaste el juego actual.
