Continental Sport Contact 5

El Continental Sport Contact 5 es un Max Performance Summer neumático diseñado para ser montado en Passenger Cars.

Datos de reseñas de neumáticos de 216 reseñas de neumáticos con un promedio de 71% más de 2,531,190 millas recorridas, y 28 pruebas con un resultado promedio de 2nd.

Agarre en Seco 86%
Dry Grip 86%
Agarre en Mojado 82%
Wet Grip 82%
Sensación del Camino 79%
Road Feedback 79%
Manejabilidad 76%
Handling 76%
Desgaste 51%
Wear 51%
Comodidad 73%
Comfort 73%
Volver a comprar 53%
Buy again 53%

Primero en el mercadoJanuary 2011
Tamaño de la rueda17 - 22"
Ancho195 - 315mm
Perfil35 - 65
Resistencia a la rodaduraA - D
Agarre en mojadoA - B
Ruido (dB)71 - 75
Calificación de inviernoNo calificado para invierno

The Sport Contact 5 is clasificado 50th de 78 Summer Max Performance neumáticos.

Este neumático reemplazó al Continental Sport Contact 3 and este neumático ha sido reemplazado por el Continental Sport Contact 6.

Pruebas Incluidas

28

Mejor Resultado

1st

Peor Resultado

8th

Resultado Promedio

2nd

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020
2nd of 8 neumáticos
  • No hay debilidades reales en el manejo tanto en seco como en mojado o en el frenado.
  • Resistencia media al aquaplaning, niveles de confort medios.
  • Muy bueno: Continental gana más pruebas que cualquier otra marca en Europa, y esto fue evidente con el excelente SportContact 5, aunque ahora haya sido reemplazado por el más nuevo PremiumContact 6.
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Pruebas de UHP y Track Day de Sport Auto 2017
4th of 10 neumáticos
  • Excelente en mojado, alta resistencia al aquaplaning, frenado corto y buen manejo en seco.
  • Poca comodidad, mucho ruido
  • Recomendado
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Prueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017
8th of 9 neumáticos
  • Buena resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, buenos niveles de confort.
  • Frenado medio, dirección lenta, baja estabilidad en carreteras mojadas.
  • Promedio
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2020 Pruebas de Neumáticos

2017 Pruebas de Neumáticos

2016 Pruebas de Neumáticos

2015 Pruebas de Neumáticos

2014 Pruebas de Neumáticos

2013 Pruebas de Neumáticos

2012 Pruebas de Neumáticos

Informes

  • Se lanza el Continental ContiSportContact 5

    • SizeFuelWetNoise
    17 inch
    225/45 R 17 91 WCB71
    225/45 R 17 91 WDB71
    225/45 R 17 91 YDB71
    205/50 R 17 89 VCA71
    225/45 R 17 91 VCB71
    225/45 R 17 91 YCB71
    225/50 R 17 94 WDA71
    225/50 R 17 98 Y XLCA72
    215/45 R 17 91 W XLCA72
    215/45 R 17 91 W XLCA72
    225/50 R 17 94 WCB71
    225/50 R 17 94 YCA71
    225/50 R 17 94 WBB71
    18 inch
    225/40 R 18 92 Y XLCB72
    235/60 R 18 103 WCA71
    255/35 R 18 94 Y XLDB73
    245/45 R 18 96 YDA71
    245/40 R 18 97 Y XLCA72
    225/40 R 18 92 Y XLDA72
    245/40 R 18 93 YCA71
    245/45 R 18 96 WCA71
    245/45 R 18 96 WCA71
    245/40 R 18 97 Y XLDA72
    235/60 R 18 103 VCB71
    225/40 R 18 92 Y XLDB72
    245/45 R 18 100 W XLCB72
    235/60 R 18 103 VCB71
    245/45 R 18 96 WDA71
    245/40 R 18 93 YDA71
    235/60 R 18 103 VCB71
    225/40 R 18 92 W XLCB72
    235/60 R 18 103 HCA71
    245/45 R 18 96 WDA71
    20 inch
    255/45 R 20 101 WCA72
    255/45 R 20 101 WDA72
    Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Continental Sport Contact 5 >>

    Preguntas y respuestas para el Continental Sport Contact 5

    2016-04-22 - What is difference between Continental SC-5 and SC-5 XL? I drive BMW F10 528i..

    XL significa carga extra. El Sport Contact 5 XL tendrá una capacidad de carga más alta que el neumático que no es XL y está diseñado para soportar cargas adicionales a presiones de neumáticos más altas.

    2016-05-11 - With run-flats, not necessary for a spare. If intending to change to non run-flats, does that mean I would require 5 wheels/tyres? If so, no location for the spare wheel..

    Al cambiar de neumáticos runflat (en el caso de Continental, la gama SSR) a neumáticos que no sean runflat, es una buena idea conseguir una rueda que ahorre espacio en el maletero. Una opción alternativa es un compresor y un "slime" para neumáticos, pero estos solo reparan temporalmente pinchazos muy pequeños, por lo que no son aplicables en todos los casos de desinflado.

    2016-10-21 - Is it safe to mix Continental Sport Contact 5 M0 and Continental SportContact5 on the front wheels of my Mercedes C220 cdi? Are they compatible?.

    Si bien es seguro, no se recomienda. Los neumáticos siempre deben ir en pares iguales en todo el eje y podría haber modificaciones en la estructura o el compuesto de la versión MO del Sport Contact 5.

    2016-10-20 - Is there a difference between Continental SportContact5 and Sport Contact 5 M0.

    La versión MO del Sport Contact 5 ha sido diseñada específicamente para Mercedes.

    2022-07-02 - Hello! I’ve just bought an audi q3 40 tfsi quattro stronic with black line trim (sport suspension) with 40.000km and 3 years. Front tyres are hankook ventus s1 evo3 XL AO (coming from factory-3 years old) and rear tyres are continental sport contact 5 XL AO (new). With this configuration, ride is top notch with good roads but if it is in worse condition, suspension is too harsh and road noise is too high. What change do you advice me to do in front tyres to have more confort and less noise? Maybe goodyear? Is true thar there is no problem with quattro traction in changing tyres of only one axle? Thanks in advance!!!.

    Buena pregunta. Lo ideal es que siempre mantengas los mismos dos neumáticos en un eje, por lo que no estoy seguro de que alguien recomiende mezclarlos. Sin embargo, los cambios del Primacy 4 al 4+ fueron pequeños, por lo que, de todas las combinaciones de ejes mixtos, esta es una de las mejores.

    2022-12-22 - Is the sport contact 5 have good grip for the dessert sand?.

    Si el neumático presenta un patrón de desgaste que puede provocar ruido, será difícil corregirlo sin reemplazarlo. Puede intentar cambiar el neumático a otra posición en el automóvil y hacer una rotación completa (cruzar el neumático trasero izquierdo con el delantero derecho y el trasero derecho con el delantero izquierdo) podría ayudar a que el neumático se desgaste de manera más uniforme.

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    capatha

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    Top 3 Continental Sport Contact 5 Reseñas

    Dado 61% mientras conducía un Ford Focus ST3 2008 (225/40 R18 W) en a combination of roads por 5,000 average millas
    Estos neumáticos venían instalados en el coche de mi mujer, así que cuando tuvo que cambiar las dos ruedas delanteras en la ITV, me quedé con las mismas en la trasera. Imagínese mi sorpresa cuando, menos de 5000 millas después, las ruedas delanteras estaban OTRA VEZ en los límites legales, y ahora las traseras también estaban dañadas. Mi mujer tampoco conduce como un corredor, así que los neumáticos no han sufrido ningún daño. En cuanto al rendimiento, no puedo quejarme, pero son neumáticos de alta gama que no son baratos y se desgastan más rápido de lo que mi saldo bancario puede soportar, por desgracia, no volvería a comprarlos solo por el desgaste (lo siento).
    Útil 283 - neumático reseñado el April 16, 2016
    Dado 89% mientras conducía un Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (235/45 R18) en mostly motorways por 20 spirited millas
    He utilizado los Conti Sp Contact 5 desde que tengo mi Saab hace 10 años. Recorro sobre todo kilómetros en autopista, pero también conduzco tanto por carreteras A como B. Soy un conductor muy entusiasta que, en ocasiones, entra en una curva más rápido de lo que debería. Sigo aquí porque la combinación de coche y neumáticos es excelente, especialmente sobre mojado. En las autopistas, me compadezco de la gente que se acerca demasiado, ya que la cantidad de agua desplazada por los neumáticos es enorme. Cambio los neumáticos aproximadamente cada 16 meses, o cada 15.000-18.000 millas. Me siento muy seguro al utilizar estos neumáticos. He utilizado otras marcas, pero estos me dan una gran confianza en cualquier combinación de carretera y clima. Supongo que la elección de neumáticos es como la elección de coche: o los amas o los odias.
    Útil 27 - neumático reseñado el November 12, 2023
    Dado 66% mientras conducía un Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) en mostly town por 6,500 spirited millas
    No son los mejores neumáticos para arrancar un Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

    Continental en este caso realmente me decepcionó con estos neumáticos en este coche.

    Los usé principalmente en carreteras urbanas y, a veces, en algunos puertos de montaña.

    El manejo fue realmente bueno en condiciones secas y fueron muy cómodos.
    En condiciones húmedas los neumáticos no se comportaron muy bien, en concreto en rotondas y algunas curvas, tienden a subvirar en condiciones húmedas.

    También tuve una curva en pista (Circuito de Módena) y los neumáticos estaban a punto de estallar.

    Ahora tengo Toyos Tr1 y son mucho mejores (en llantas 16)

    Definitivamente una NO compra.
    Especialmente por el precio no económico.
    Útil 26 - neumático reseñado el November 30, 2023
    ¿Has conducido con el Continental Sport Contact 5 neumático?

    ¿Tiene TÚ experiencia con el Continental Sport Contact 5? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

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    Latest Continental Sport Contact 5 Reseñas

    Dado 80% mientras conducía un Skoda Koadiaq RS (235/45 R20) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
    Los he tenido como equipamiento estándar en mi Kodiaq vRS. Tuve un diésel durante 4 años que cambié por un vRS de gasolina. En el diésel, que pesa unos 65 kg más (en la parte delantera), los neumáticos duraron unos 26.000 km y se habían reducido a 3 mm. No los he utilizado en pista, pero he conducido con brío siempre que he podido. El agarre es excelente, el frenado y la respuesta son excelentes tanto en seco como en mojado. Inspira mucha confianza para conducir rápido. Pasada la marca de los 4 mm, el agarre/manejo en mojado empieza a verse comprometido, pero también puede ser divertido: la parte trasera se sale más fácilmente. En la gasolina también, los neumáticos tienen las mismas características. Los he utilizado en pista. Ahora han bajado a 5 mm después de 16.000 km. Sentí que el desgaste es mayor, pero dadas las otras características, es una compensación equilibrada. No puedo comentar cómo se compara con otros neumáticos de alto rendimiento. Probablemente probaré algo más como Pilot Sport solo para saber la diferencia una vez que se desgaste el juego actual.
    Útil 10 - neumático reseñado el October 25, 2024
    Dado 53% mientras conducía un Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate (235/45 R18) en mostly town por 120,000 easy going millas
    Tenía estos neumáticos en mis dos coches.
    VWPassat B7 1.6D sedán y Passat B8 familiar, funcionaron bien en el B7, en el B8 duraron 11 meses o alrededor de 12k millas, después tuve que reemplazar el juego delantero, ya que estaba desgastado.
    Útil 11 - neumático reseñado el October 5, 2024
    ¿Qué hay que saber sobre los MEJORES neumáticos para todas las estaciones del año 2025? ¡Haga clic para descubrirlo!
    Dado 83% mientras conducía un MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) en mostly motorways por 22,000 average millas
    Los usé durante 35.000 kilómetros en la parte delantera de mi coche en todas las condiciones climáticas. El agarre es excelente en todas las condiciones. Eran notablemente más silenciosos que los neumáticos Michelin que también reemplazaron. El único defecto que puedo encontrar es que se desgastaron mucho antes de lo que esperaba y vería en otras marcas. El índice de desgaste de la banda de rodadura es muy bajo.
    Útil 20 - neumático reseñado el January 29, 2024
    Dado 43% mientras conducía un Kia Motors Optima (235/45 R18) en mostly motorways por 10,000 easy going millas
    Estas cosas vaciarán tu billetera como una adicción a volar en un jet privado.

    Teníamos neumáticos Pirelli que duraron unas 32.000 millas. Estos neumáticos, que son de primera calidad, supuestamente duraron 12 meses y 11.000 millas.

    No están adaptados a un coche de drift, sino a un familiar diésel de Kia que se conduce al trabajo y de regreso. Obviamente, no se utilizan como un coche de carreras.

    Además, su manejo no es ni de lejos comparable al de los Pirelli.

    Una auténtica vergüenza el tiempo que han durado.
    Útil 19 - neumático reseñado el January 23, 2024
    Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz A210 (205/40 R17) en a combination of roads por 15,000 average millas
    Proporciona confianza a alta velocidad y sobre mojado. Se adapta bien a los baches urbanos. Uno de los mejores neumáticos de perfil bajo para este vehículo en este tamaño menos común. Se comporta bien con potencias más altas: el agarre solo disminuye una vez que la profundidad de la banda de rodadura alcanza los marcadores de desgaste. Se desgasta de manera muy uniforme.
    Útil 28 - neumático reseñado el March 2, 2023
    Dado 59% mientras conducía un Mercedes Benz E350 (275/35 R20) en a combination of roads por 12,000 average millas
    Ambos neumáticos traseros se cambiaron por unos Continental Sport Contact 5 en mayo de 2021. Banda de rodadura por debajo de los 3 mm en septiembre de 2022, solo 12 000 millas. Una marca premium que no dura. Nunca había tenido un juego de neumáticos que se desgastara tan rápido.
    Útil 38 - neumático reseñado el September 15, 2022
    Dado 60% mientras conducía un Audi Q5 (235/55 R19) en mostly town por 13,000 easy going millas
    Los neumáticos venían instalados de fábrica en un Audi Q5 diésel de 2 litros con 13 000 kilómetros de recorrido, principalmente en ciudad y algo en autopista. Estoy satisfecho con el manejo en condiciones húmedas y secas, la comodidad y el ruido de la carretera son buenos. El desgaste ha sido terrible, especialmente en la parte delantera. Ahora los estoy reemplazando por unos Mitchell Latitude Sport 3 y espero que estos tengan un mejor desgaste.
    Útil 47 - neumático reseñado el July 5, 2022
    Dado 41% mientras conducía un Peugeot 3008 (235/50 R19) en a combination of roads por 20,000 average millas
    Los neumáticos llegaron con el auto desde la fábrica. Duraron 2 años y 20000 millas, y no estaban en muy buenas condiciones. El estado de desgaste es muy alto y el neumático se secó después de un año y medio. Casi todos están secos (incluso cuando los estaciono a la sombra) y no tienen agarre en absoluto.
    Útil 36 - neumático reseñado el June 8, 2022
    Mercedes Benz C63 AMG (235/40 R17) en a combination of roads por 6,000 spirited millas
    El agarre en seco es bueno. A partir de los 4 mm, el agarre en mojado se deteriora mucho, es peligroso, no irías a 100 km/h, solo a 80 km/h para estar seguro, incluso así, preferirás no usarlos. Se desgastan rápidamente en comparación con otros neumáticos como Potenza RE002 y Re003, Pilot Sport 3 y 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Son blandos y la piedra se pega a los neumáticos, incluso en un aparcamiento subterráneo donde ningún neumático ha recogido nada, este neumático se pega cualquier piedra, como resultado, recibo muchas piedras que salen despedidas y causan muchos desconchones de pintura debajo del parachoques trasero, el faldón lateral e incluso el arco trasero debido a que los neumáticos delanteros lanzan piedras por el lateral del coche. Suaves pero no tienen tanto agarre como los Pilot Sport 4, que no son tan blandos como este y duran más. Estos neumáticos tampoco son nada cómodos, con 4 mm o menos son francamente duros, te sientes como si estuvieras en un coche de carreras, pasando por encima de ojos de gato, crees que pasas por encima de una piedra afilada que es 5 veces más alta.
    Útil 42 - neumático reseñado el April 6, 2022
    Dado 76% mientras conducía un Mercedes Benz 190 2.3 16 (255/50 R17) en mostly town por 2 spirited millas
    Agarre medio en mojado Buen rendimiento en carreteras secas Nivel de ruido por debajo de la media Manejo bueno Distancia de frenado en carreteras secas buena Distancia de frenado en carreteras mojadas Promedio
    Útil 41 - neumático reseñado el March 17, 2022
    Dado 70% mientras conducía un Opel Insignia B (235/50 R18) en mostly country roads por 15 average millas
    Buenos neumáticos, pero con 27.000 kilómetros, se acabarán en 30.000. No creo que estos neumáticos sean especialmente adecuados para las carreteras de Nueva Zelanda, probablemente sean mejores para las carreteras europeas. Con la tracción total, sin duda se consigue el agarre y la seguridad, pero esto tiene el precio del desgaste de los neumáticos. Son neumáticos de verano, puede que busque unos neumáticos para todas las estaciones a continuación. Estoy aquí haciendo mi investigación antes de decidir qué quiero en lugar de estos.
    Útil 33 - neumático reseñado el October 11, 2021
    Dado 79% mientras conducía un BMW BMW X1 (225/50 R17) en a combination of roads por 21,700 spirited millas
    Monté estos neumáticos después de un juego de Yokohamas (por cierto, geniales) para tener un neumático deportivo que también fuera runflat y duradero. Son un poco ruidosos, pero en general todos los neumáticos RFT lo son. Mucho más cómodos que los P7 Cinturato que venían con el coche. Los neumáticos eran muy buenos incluso al final de su vida útil, perdieron rendimiento en los últimos 1000 km, especialmente en la parte trasera (estaban hechos). Solo experimenté un pequeño problema cuando choqué con agua con solo uno de los neumáticos en una curva, el coche se desestabilizó y el control de tracción se confundió por un segundo, pero en general fueron muy buenos en mojado y en aquaplaning, así que tal vez fue una combinación de neumático-coche-superficie-velocidad. Los recomendaría para coches 4x4 como el mío, muy progresivos incluso cuando los exiges al máximo.
    Útil 33 - neumático reseñado el September 9, 2021