Reseñas del Continental Sport Contact 5 - Página 3

Este es mi primer auto y no sabía que estos neumáticos podían ser tan malos que casi le cuestan la vida a mi familia. Compré este auto nuevo a un vendedor oficial en mi ciudad y no imaginé que el neumático que venía con el auto podría estar en condiciones casi totalmente rotas después de aproximadamente 4 años. Solo conduje alrededor de 12000 millas a una velocidad muy normal. Ya faltaban muchas partes de los neumáticos y cualquier persona puede decir fácilmente que usar estos neumáticos es extremadamente peligroso. Leí muchas reseñas de usuarios y elegí PS4/F1A5 después de enterarme de que corría un gran riesgo con estos neumáticos y ni siquiera lo sabía. Lo gracioso es que este neumático ni siquiera es barato. Normalmente no escribo reseñas, pero espero que esta reseña pueda salvarte la vida. Aprendí mucho sobre neumáticos después de ver estos neumáticos rotos adheridos a mi auto y asegurarme de no volver a cometer el mismo error. Por cierto, las condiciones de rotura de los 4 neumáticos son bastante uniformes, por lo que no se debió a ningún otro factor de la carretera.

Precisión centrada molesta, demasiadas correcciones de dirección para mantenerlo recto. Esto me pasó en mi 130i y en el Mégane rs175, no podía esperar a cambiarlos solo por eso. Lo instalé en dos coches porque no podía creer lo mal que iba en el BMW y pensé que el coche tenía un problema con la dirección. Y quería que me gustara el neumático. Pero no, el Mégane también se volvió una mierda con ellos. El agarre en seco es bueno y la estabilidad es bastante buena, pero el equilibrio tiende a tener demasiado subviraje y no es nada divertido de conducir, especialmente en el BMW porque no puedes dirigir el coche con el acelerador. No es lo suficientemente progresivo en mojado, muestra un límite de agarre decente, pero tiene una salida demasiado agresiva y un tiempo de recuperación demasiado largo; no confié en este neumático en mojado, especialmente en el BMW. El desgaste es medio si conduces con suavidad. La comodidad está en el límite de lo aceptable para mí, ya que hay demasiadas vibraciones después del contacto inicial con los impactos. Esto reduce eficazmente la fuerza máxima, pero no proporciona suficiente redondez ni sensación de calidad. No puedo recomendar este neumático porque no se adapta a mi estilo de conducción ni a mis preferencias de comodidad.

Compré mi Mercedes usado hace cuatro años y tenía dos Continental Sport Contacts casi legales delante y unos Yokohama Sport 245/45 R17 nuevos detrás. Inmediatamente hice cambiar los dos neumáticos delanteros por unos Continental Sport Contacts. Hoy he vuelto a cambiar esos dos después de 35.000 km (22.000 millas). Los Yokohama ya no están, ya que solo recorrieron 14.500 km. Estoy muy satisfecho con los Continental. El manejo, el desgaste y el agarre en seco y mojado son excelentes. La comodidad es buena, especialmente teniendo en cuenta que mi coche tiene una suspensión ligeramente más baja. Los neumáticos tienen un precio razonable en el Reino Unido para un neumático de primera calidad. Los Yokohama son solo 1 libra más baratos cada uno que los Continental. Reemplacé los Yokohamas en la parte trasera con 245/45 R17 Sport Contact 5, han recorrido 13,000 millas y estimo que cubrirán otras 4,000 a 5,000 millas en mi automóvil con tracción trasera que tiene una caja de cambios automática.