Lo que dicen los propietarios resumido de 198 reseñas
Los conductores describen generalmente el Continental Sport Contact 5 como un neumático UHP que inspira confianza, con un fuerte agarre en seco y mojado, una respuesta de dirección precisa y un frenado seguro, especialmente elogiado en lluvia y a alta velocidad. Sin embargo, la queja dominante es el desgaste muy rápido (a menudo en el eje delantero), lo que muchos consideran un mal valor a pesar del precio premium. Un tema más pequeño pero recurrente es el aumento del ruido de la carretera y un viaje más firme/áspero a medida que el neumático envejece o en superficies rugosas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 195 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 228 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco86%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino78%
Manejabilidad76%
Comodidad72%
Desgaste51%
Reseñas del Continental Sport Contact 5 - Página 2
Tenía estos neumáticos en mis dos coches. VWPassat B7 1.6D sedán y Passat B8 familiar, funcionaron bien en el B7, en el B8 duraron 11 meses o alrededor de 12k millas, después tuve que reemplazar el juego delantero, ya que estaba desgastado.
Los usé durante 35.000 kilómetros en la parte delantera de mi coche en todas las condiciones climáticas. El agarre es excelente en todas las condiciones. Eran notablemente más silenciosos que los neumáticos Michelin que también reemplazaron. El único defecto que puedo encontrar es que se desgastaron mucho antes de lo que esperaba y vería en otras marcas. El índice de desgaste de la banda de rodadura es muy bajo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estas cosas vaciarán tu billetera como una adicción a volar en un jet privado.
Teníamos neumáticos Pirelli que duraron unas 32.000 millas. Estos neumáticos, que son de primera calidad, supuestamente duraron 12 meses y 11.000 millas.
No están adaptados a un coche de drift, sino a un familiar diésel de Kia que se conduce al trabajo y de regreso. Obviamente, no se utilizan como un coche de carreras.
Además, su manejo no es ni de lejos comparable al de los Pirelli.
Una auténtica vergüenza el tiempo que han durado.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Continental Sport Contact 5? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
No son los mejores neumáticos para arrancar un Suzuki Swift Sport. (Zc33s)
Continental en este caso realmente me decepcionó con estos neumáticos en este coche.
Los usé principalmente en carreteras urbanas y, a veces, en algunos puertos de montaña.
El manejo fue realmente bueno en condiciones secas y fueron muy cómodos. En condiciones húmedas los neumáticos no se comportaron muy bien, en concreto en rotondas y algunas curvas, tienden a subvirar en condiciones húmedas.
También tuve una curva en pista (Circuito de Módena) y los neumáticos estaban a punto de estallar.
Ahora tengo Toyos Tr1 y son mucho mejores (en llantas 16)
Definitivamente una NO compra. Especialmente por el precio no económico.
He utilizado los Conti Sp Contact 5 desde que tengo mi Saab hace 10 años. Recorro sobre todo kilómetros en autopista, pero también conduzco tanto por carreteras A como B. Soy un conductor muy entusiasta que, en ocasiones, entra en una curva más rápido de lo que debería. Sigo aquí porque la combinación de coche y neumáticos es excelente, especialmente sobre mojado. En las autopistas, me compadezco de la gente que se acerca demasiado, ya que la cantidad de agua desplazada por los neumáticos es enorme. Cambio los neumáticos aproximadamente cada 16 meses, o cada 15.000-18.000 millas. Me siento muy seguro al utilizar estos neumáticos. He utilizado otras marcas, pero estos me dan una gran confianza en cualquier combinación de carretera y clima. Supongo que la elección de neumáticos es como la elección de coche: o los amas o los odias.
Proporciona confianza a alta velocidad y sobre mojado. Se adapta bien a los baches urbanos. Uno de los mejores neumáticos de perfil bajo para este vehículo en este tamaño menos común. Se comporta bien con potencias más altas: el agarre solo disminuye una vez que la profundidad de la banda de rodadura alcanza los marcadores de desgaste. Se desgasta de manera muy uniforme.
Ambos neumáticos traseros se cambiaron por unos Continental Sport Contact 5 en mayo de 2021. Banda de rodadura por debajo de los 3 mm en septiembre de 2022, solo 12 000 millas. Una marca premium que no dura. Nunca había tenido un juego de neumáticos que se desgastara tan rápido.
Los neumáticos venían instalados de fábrica en un Audi Q5 diésel de 2 litros con 13 000 kilómetros de recorrido, principalmente en ciudad y algo en autopista. Estoy satisfecho con el manejo en condiciones húmedas y secas, la comodidad y el ruido de la carretera son buenos. El desgaste ha sido terrible, especialmente en la parte delantera. Ahora los estoy reemplazando por unos Mitchell Latitude Sport 3 y espero que estos tengan un mejor desgaste.
Los neumáticos llegaron con el auto desde la fábrica. Duraron 2 años y 20000 millas, y no estaban en muy buenas condiciones. El estado de desgaste es muy alto y el neumático se secó después de un año y medio. Casi todos están secos (incluso cuando los estaciono a la sombra) y no tienen agarre en absoluto.
El agarre en seco es bueno. A partir de los 4 mm, el agarre en mojado se deteriora mucho, es peligroso, no irías a 100 km/h, solo a 80 km/h para estar seguro, incluso así, preferirás no usarlos. Se desgastan rápidamente en comparación con otros neumáticos como Potenza RE002 y Re003, Pilot Sport 3 y 4, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. Son blandos y la piedra se pega a los neumáticos, incluso en un aparcamiento subterráneo donde ningún neumático ha recogido nada, este neumático se pega cualquier piedra, como resultado, recibo muchas piedras que salen despedidas y causan muchos desconchones de pintura debajo del parachoques trasero, el faldón lateral e incluso el arco trasero debido a que los neumáticos delanteros lanzan piedras por el lateral del coche. Suaves pero no tienen tanto agarre como los Pilot Sport 4, que no son tan blandos como este y duran más. Estos neumáticos tampoco son nada cómodos, con 4 mm o menos son francamente duros, te sientes como si estuvieras en un coche de carreras, pasando por encima de ojos de gato, crees que pasas por encima de una piedra afilada que es 5 veces más alta.
Agarre medio en mojado Buen rendimiento en carreteras secas Nivel de ruido por debajo de la media Manejo bueno Distancia de frenado en carreteras secas buena Distancia de frenado en carreteras mojadas Promedio
Buenos neumáticos, pero con 27.000 kilómetros, se acabarán en 30.000. No creo que estos neumáticos sean especialmente adecuados para las carreteras de Nueva Zelanda, probablemente sean mejores para las carreteras europeas. Con la tracción total, sin duda se consigue el agarre y la seguridad, pero esto tiene el precio del desgaste de los neumáticos. Son neumáticos de verano, puede que busque unos neumáticos para todas las estaciones a continuación. Estoy aquí haciendo mi investigación antes de decidir qué quiero en lugar de estos.
