Continental Sport Contact 5 Reseñas - Page 5

Se instala en el Jag F-Pace 3.0D (255/50 R20). El agarre en seco es muy bueno. El agarre en mojado no se ha probado hasta el límite. La respuesta de la dirección es muy buena con una buena acumulación de carga. Hay algo de ruido de la carretera, pero no excesivo. Ofrece cierta protección de la llanta en caso de golpear una piedra o un bache. La tasa de desgaste es de aproximadamente 9200 km/mm. Como la nueva profundidad de la banda de rodadura es de 7 mm (y no de 8 mm), esto da 50 000 km hasta el límite de 1,6 mm y 37 000 km hasta la profundidad de la banda de rodadura recomendada por Conti de 3 mm.

Compré esta gama de neumáticos de primera calidad porque quería un producto que durara un kilometraje decente. Mis neumáticos delanteros solo han recorrido 11.000 kilómetros y la inspección técnica de hoy los ha marcado como cerca del mínimo legal. Esto es muy decepcionante y me hace preguntarme si Continental tiene algún problema con la calidad de producción. Los neumáticos Hankook más económicos que tenía en la parte delantera duraban 24.000 kilómetros. No volveré a comprar Continental.

Estos neumáticos venían como equipamiento original en la MB V250d. Me gusta el diseño estético simple del neumático, a diferencia del Kumho Ecsta. En general, el neumático tiene un buen rendimiento en seco y mojado, y da confianza en todo momento en la carretera. El único inconveniente de estos neumáticos es que se desgastan con demasiada facilidad; recorro unos 30-35 000 km como máximo (6 meses a 250 km por día, 5 días a la semana). Además, son caros. Ahora estoy probando el Bridgestone Turanza y, hasta ahora, es más silencioso en la carretera; el desgaste aún está por verse.

Estos venían de fábrica en mi Volvo. Tienen un buen rendimiento en seco y mojado. Conduzco rápido, pero no soy corredor y ya tienen una profundidad de rosca cercana al 50 % a los 12 000 km, por lo que dudo que lleguen a los 30 000 km.
Ventajas:
Agarre tanto en seco como en mojado, incluso bajo un chaparrón.
Contras:
Son un poco ruidosos, con un aullido característico en las carreteras de hormigón y un buen golpe en las juntas de expansión. Sé que se trata de un neumático de alto rendimiento, pero esperaba un poco más de kilometraje.

El coche se utiliza principalmente para viajes de fin de semana y días en pista, el agarre en seco es excelente, la sensación de la dirección y la respuesta fueron perfectas... aunque se fueron formando algunas manchas progresivas a medida que se acumulaba calor en la pista. Los tuve justo después de Goodyear F1 Asymmetry (1) en mi eje delantero (FWD) y el SC5 se sintió mucho más diseñado para el propósito en seco. Sorprendentemente, los neumáticos no son tan ruidosos considerando lo pegajosos que son.
En cuanto a las desventajas, se desgastan rápidamente... duraron seis días en pista en mi eje delantero en condiciones similares a las del desierto (calor extremo) antes de destrozar la pared lateral. Nunca conduje con entusiasmo con ellos en mojado sabiendo para qué estaban destinados...
Definitivamente los recomendaría si piensas usarlos en seco, ten cuidado con el desgaste si se conducen con mucha fuerza.

En el pasado, obtuve alrededor de 18 000 km con un juego de neumáticos delanteros, pero estos neumáticos se cambiarán antes de llegar a 12 000 km. Estoy muy decepcionado y, por lo tanto, no consideraré un reemplazo.

Tengo que decir que para un neumático de primera calidad, esperaría una relación de desgaste decente, mi vehículo acaba de completar 7000 millas y la banda de rodadura tiene 1,8 mm, lo que me parece repugnante, me comuniqué con Continental y su respuesta fue que "no garantizamos el desgaste". Si bien entiendo que es así con todos los fabricantes, me gustaría pensar que se toman el problema en serio, ¡podría ser un problema compuesto, tanto que podría ser un problema de seguridad! Una cosa que diría es que han perdido un cliente en mí, nunca más compraría neumáticos Continental; conduzco 50/50 por largas distancias y por la ciudad, no por carreteras secundarias ni por pistas de carreras, mi esposa y yo somos conductores considerados.

Hasta ahora, este es el mejor neumático que he usado en comparación con el F1D5 y el CSC3. ¡El rendimiento en superficies mojadas y secas es simplemente excelente! También ofrece un buen control al acercarse y superar el límite. La comodidad también es buena y el ruido es aceptable para este tipo de neumático de alto rendimiento. El único inconveniente de este neumático es que la tasa de desgaste es un poco rápida; terminé los neumáticos en aproximadamente más de 40 000 km/28 000 millas en comparación con mi F1D5 anterior, que duró más de 50 000 km, pero se desgastó bien con solo un descascarillado mínimo en comparación con el F1D5.

Había estado usando Conti 3 en el Insignia, obteniendo 12 000 en la parte delantera y casi 20 000 en la trasera. Después de cambiar a Conti 5, solo logré unos 7 000 en la parte delantera y trasera antes de que los neumáticos alcanzaran el límite legal.

Aparte del nivel de desgaste, estaba muy satisfecho con los neumáticos, pero no estaba dispuesto a aceptar el coste de un reemplazo frecuente.

Conducción mixta, muchos trayectos urbanos cortos y algunos viajes de cientos de kilómetros.

Los tuve en mi ex E46 323i y quedé más que satisfecho.
El agarre, la maniobrabilidad y la respuesta en carretera son simplemente fantásticos. No soy un conductor lento, me gusta tomar las curvas rápido y con precisión, y este neumático me permitió disfrutar al volante.

Lo único que tienen es que a los 15k km ya tenían la rosca desgastada.
Pero quizás sea solo mi estilo de conducción y no los neumáticos. Los tuve durante un par de años, ocho en total.

El único problema real con estos neumáticos es el índice de desgaste, que es espantoso. He recorrido menos de 10.000 km y me acaban de decir que la banda de rodadura de mis ruedas motrices se ha reducido a 3 mm. Nunca antes había tenido que cambiar los neumáticos antes de los 20.000 km y esta es la primera vez que tengo Continental.

Muy buenos neumáticos para agarre en seco y mojado. No están mal para comodidad y ruido de carretera, pero son blandos. No se desgastan bien. Apenas pude recorrer 10.000 millas con un par de neumáticos delanteros yendo y viniendo por una autopista antes de que se desgastaran. ¡Estás avisado!