Los conductores de Toyota Mark X han dejado 20 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 455.723 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 1 variantes del Mark X, listadas más abajo.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Toyota Mark X
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Toyota Mark X. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R18 y 225/45 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Toyota Mark X ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
Neumáticos de Verano mejor valorados en las medidas del Toyota Mark X
Ningún conductor de Toyota Mark X ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Toda la temporada mejor valorados en las medidas del Toyota Mark X
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo →Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Toyota Mark X ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
Neumáticos de Invierno mejor valorados en las medidas del Toyota Mark X
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno →Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Toyota Mark X
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 14 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
Todos los neumáticos valorados por conductores del Toyota Mark X
Compré estas 4 llantas en noviembre de 2023. Recorrí menos de 5000 km. Una de las llantas estaba hinchada. Tuve suerte de poder reclamarlas bajo garantía. Descubrí que la vibración de la carretera es áspera y la consola central vibra levemente. Balanceé los neumáticos 3 veces, pero no ayuda.
Infle los neumáticos a 28 bares de presión para disminuir la rugosidad y la vibración. El automóvil se empuja y se tira hacia la izquierda y la derecha cuando circula por la carretera pavimentada (es necesario sujetar el volante con fuerza).
Al conducir por la carretera en un día caluroso con una temperatura de 36 ºC, se siente mucho más el ruido de los neumáticos. De repente, cuando el cielo se abre, los neumáticos vibran menos y hacen menos ruido.
Estos son los mejores neumáticos UHP que he probado hasta ahora. El rendimiento en seco y en mojado es tan bueno o mejor que el Michelin PS4, con una mejor vida útil de la banda de rodadura y sin el problema de astillado de la banda de rodadura que afecta al PS4. El rendimiento también sigue siendo bueno incluso acercándose al final de la vida útil de la banda de rodadura a más de 50 000 km. Con un precio similar o incluso ligeramente más barato, la mayor vida útil de la banda de rodadura hace que este neumático tenga una mejor relación calidad-precio que el PS4.
Compré este neumático para reemplazar mi Yokohama Blue Earth. Los neumáticos están muy bien hechos. El ruido era mínimo en la carretera y el manejo era bueno. Aunque mi Yokohama era un placer de usar cuando era nuevo en comparación con estos. Hasta ahora, el agarre en carretera seca fue increíble, ya que voy a 180 km/h la mayor parte del tiempo en las carreteras. El agarre en mojado fue mucho mejor con una resistencia aceptable al hidroplaneo. Todavía sufro un poco de hidroplaneo cuando paso por un charco pequeño, pero no derrapo. El auto se sintió en control la mayor parte del tiempo. Cuesta un poco más que mi Blue Earth, pero está justificado.
Los neumáticos se manejan bien en condiciones secas y húmedas en términos de agarre, el auto parece estable y la respuesta de la dirección es excelente, los neumáticos son silenciosos en la carretera y muy cómodos: una gran diferencia con el Achills ATR sport que heredé con el auto.
El único problema hasta ahora es una pared lateral hinchada en uno de ellos, lo que hace que parezca que los neumáticos tienen una pared lateral débil justo antes de recorrer 1000 km.
Volveré a comprar hasta ahora y lo recomendaré a cualquier otra persona también.
En primer lugar, el Toyota Mark X es un coche JDM, sedán 2.5 V6 Rwd, 212 hp 260 nm, por lo que las ruedas OEM de 16X7.5 con 215/60R16 no tienen sentido.
Cuando compré el auto no sabía nada sobre modelos de neumáticos específicos, pensaba que Michelin era uno de los mejores, así que me decidí por el XM2.
*Vivo en un país tropical, no nieva pero llueve mucho.
Cuando está seco, el agarre es bueno, el manejo es bueno, no estoy seguro de la respuesta de la carretera, pero la comodidad también fue buena, el ruido de los neumáticos aumenta con el kilometraje. No es el coche más potente, pero en rotondas o curvas, si piso a fondo el coche resbala y hace pequeños derrapes, pero pisando a fondo en línea recta nunca resbala.
En mojado, si se conduce a la defensiva sería normal, nunca he experimentado aquaplaning ni deslizamientos, pero, en curvas, rotondas, giros en U, si pasa el 30 % del acelerador por encima de 3000 rpm, el coche se soltará, todavía no he tenido un accidente, pero no es divertido.
Ahora compré un juego de ruedas 18x8.5 y estoy pensando en Hankook v12 235/50R18.
En primer lugar, el Toyota Mark X es un coche JDM, sedán 2.5 V6 Rwd, 212 hp 260 nm, por lo que las ruedas OEM de 16X7.5 con 215/60R16 no tienen sentido.
Cuando compré el auto no sabía nada sobre modelos de neumáticos específicos, pensaba que Michelin era uno de los mejores, así que me decidí por el XM2.
*Vivo en un país tropical, no nieva pero llueve mucho.
Cuando está seco, el agarre es bueno, el manejo es bueno, no estoy seguro de la respuesta de la carretera, pero la comodidad también fue buena, el ruido de los neumáticos aumenta con el kilometraje. No es el coche más potente, pero en rotondas o curvas, si piso a fondo el coche resbala y hace pequeños derrapes, pero pisando a fondo en línea recta nunca resbala.
En mojado, si se conduce a la defensiva sería normal, nunca he experimentado aquaplaning ni deslizamientos, pero, en curvas, rotondas, giros en U, si pasa el 30 % del acelerador por encima de 3000 rpm, el coche se soltará, todavía no he tenido un accidente, pero no es divertido.
Ahora compré un juego de ruedas 18x8.5 y estoy pensando en Hankook v12 235/50R18.
74%
Neuton NT512225-45-17-Toyota Mark X3.219 km17 de agosto de 2018
Compré un juego para mi Toyota Mark X 2010. 225/45/18 delante y 235/45/18 detrás. Los neumáticos son cómodos y apenas hacen ruido en la carretera. El agarre es bueno tanto en seco como en mojado. El agarre en las curvas es bueno, pero no excelente. Muy contento con el precio.
Reemplacé mis CSC5/3 anteriores por estos F1A2 y aún funcionan muy bien, probablemente tan bien como los CSC5 y seguramente mucho mejor que los CSC3. El agarre en seco es excelente, el agarre en mojado y la resistencia al aquaplaning también son muy buenos, mientras que son bastante progresivos al acercarse y pasar el límite, por lo que inspiran bastante confianza. La comodidad y el ruido diría que son muy buenos para este tipo de neumático, pero esos criterios no son mi prioridad. Por cierto, si quieres un ruido relativamente bajo y un alto rendimiento, entonces este es uno de esos raros neumáticos que parecen capaces de combinar ambos. A pesar de ser un modelo antiguo (ya reemplazado por el F1A3), este neumático sigue siendo muy bueno y mejor que la mayoría de los otros neumáticos más nuevos.
Neumático UHP decente, pero ya es un modelo antiguo y, por lo tanto, comparativamente no tiene un rendimiento tan bueno en comparación con F1D5, F1A2 y CSC5. El rendimiento en seco y mojado no es tan bueno como el de otros que he usado/estoy usando ahora, pero sigue siendo bastante decente y sigue siendo un verdadero neumático UHP y mejor que muchos otros neumáticos en las categorías de rendimiento más bajo o esas marcas baratas, ciertamente sigue estando muy por encima de la capacidad de la mayoría de los conductores normales para empujar, y razonablemente bien controlado por encima del límite. En cuanto a la comodidad, tiene una buena calidad de conducción, tal vez solo un poco ruidoso. La tasa de desgaste es la misma que la CSC5, por lo que se desgastó un poco más rápido, durando más de 40 000 km para mi conducción, pero con un descascarillado mínimo, no tanto como el F1D5.
Hasta ahora, este es el mejor neumático que he usado en comparación con el F1D5 y el CSC3. ¡El rendimiento en superficies mojadas y secas es simplemente excelente! También ofrece un buen control al acercarse y superar el límite. La comodidad también es buena y el ruido es aceptable para este tipo de neumático de alto rendimiento. El único inconveniente de este neumático es que la tasa de desgaste es un poco rápida; terminé los neumáticos en aproximadamente más de 40 000 km/28 000 millas en comparación con mi F1D5 anterior, que duró más de 50 000 km, pero se desgastó bien con solo un descascarillado mínimo en comparación con el F1D5.
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Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
