El Goodyear Assurance Triplemax 2 es un neumático de verano premium para turismo que cuenta con el respaldo de sus usuarios por su agarre en seco, su comportamiento y, en general, su favorable agarre en mojado. El ruido, una conducción firme y una vida útil variable de la banda de rodadura son sus principales puntos débiles.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 30 opiniones de conductoresel 75% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Goodyear Assurance Triplemax 2
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Assurance Triplemax 2?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Assurance Triplemax 2 dure alrededor de 49.372 millas (79.456 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Assurance Triplemax 2?
Sobre 30 valoraciones de propietarios, el Goodyear Assurance Triplemax 2 promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,8. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 64% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Assurance Triplemax 2?
En toda su gama, el Goodyear Assurance Triplemax 2 suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 69 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Assurance Triplemax 2?
Los propietarios puntúan el Goodyear Assurance Triplemax 2 con un 6,8 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 27 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Assurance Triplemax 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Assurance Triplemax 2 con un 7,6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 27 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
Más preguntas sobre el Goodyear Assurance Triplemax 2(6)
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Assurance Triplemax 2?
El 75% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Assurance Triplemax 2, según las 28 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 18% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Assurance Triplemax 2 en cuanto a agarre en mojado?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Assurance Triplemax 2, 15 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 4 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Assurance Triplemax 2 en cuanto a ruido de rodadura?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Assurance Triplemax 2, 11 mencionan ruido de rodadura: 3 lo elogian (silencioso) y 8 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Assurance Triplemax 2 en cuanto a agarre en seco?
De las 26 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear Assurance Triplemax 2, 10 mencionan agarre en seco: 10 lo elogian (gran agarre en seco) y 0 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Assurance Triplemax 2?
Preguntas y respuestas para el Goodyear Assurance Triplemax 2
Hi just wanted to know how this Tyre is in the aquaplaning resistance and the wet handling. Mostrar másHi just wanted to know how this Tyre is in the aquaplaning resistance and the wet handling.
I am thinking of changing from Michelin XM to this would be great to hear your expert opinion
Thanks Ver menos
22 de noviembre de 2023
Lo siento, no hemos visto ningún dato de prueba relacionado con este neumático.
Ver todas las preguntas(2)
what is the speed rating for these Assurance Triplemax2?
24 de junio de 2022
Hola Peter, te sugiero que visites TireReview.com.au. Tienen su sede cerca de ti y cuentan con una gran experiencia con neumáticos HT y AT.
Reseñas de propietarios del Goodyear Assurance Triplemax 2
Lo que dicen los propietarios resumido de 27 reseñas
El Goodyear Assurance Triplemax 2 recibe de sus usuarios los mayores elogios por el agarre y el comportamiento sobre seco, sin críticas recurrentes a ninguno de estos aspectos. El agarre sobre mojado también suele gustar, aunque cuatro reseñas expresan dudas frente a once valoraciones favorables. El ruido es el principal inconveniente: se critica en aproximadamente tres de cada diez reseñas, mientras que un grupo más reducido considera que la conducción es demasiado firme. Las opiniones sobre la etapa intermedia y final de la vida del neumático muestran una gran variación en la duración de la banda de rodadura, por lo que el desgaste es menos constante que el rendimiento sobre seco. Algunas reseñas de etapas más avanzadas también describen una pérdida de agarre sobre mojado a medida que se desgasta la banda de rodadura, aunque otros usuarios siguen satisfechos incluso cuando el neumático ya tiene bastante uso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 26 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 30 valoraciones
Nota de propietarios72%
Agarre en Seco81%
Desgaste76%
Agarre en Mojado71%
Manejabilidad70%
Sensación del Camino69%
Comodidad68%
Reseñas destacadas
Más útil 63%
“En general... un resultado promedio... reemplazaron unos neumáticos viejos, secos y con poco agarre que no se desgastaban y que estaban en el auto cuando lo compré. Volvería a comprar estos Goodyear fabricados en China...”
“Neumáticos de pésima calidad. Me cambiaron los neumáticos después de 6 años y medio de comprar el coche y, por desgracia, compré neumáticos Goodyear. Ahora tengo que cambiarlos en 2 años y medio, con solo 20.000-25.000...”
“Uso estos neumáticos en un Nissan Teana 2004. Recorro un promedio de 1000 km por semana a una velocidad promedio de 120 km/h, con un 90 % de conducción en autopista. Los neumáticos actuales se instalaron en el automóvil...”
desgaste muy rápido de la banda de rodadura, buen manejo en curvas, buen rendimiento en seco (casi no hay derrapes cuando lanzo el auto), rendimiento en mojado de promedio a malo, solo tomó 21 000 kilómetros para que este neumático se desgastara, ahora estoy haciendo aquaplaning en los charcos.
Los compré por el precio, ya que eran un poco más baratos que los neumáticos Bridgestone Ecopia EP300 en ese momento.
Muy decepcionado.
Vida útil pobre, manejo y frenado en mojado terribles.
Los reemplacé con los neumáticos Bridgestone mencionados anteriormente (de precio similar en el momento de la compra).
Sin comparación, los neumáticos Bridgestone duraron mucho más (35%) y el agarre y el frenado en condiciones de humedad fueron notablemente mejores.
Tanto es así que acabo de poner los mismos neumáticos Bridgestone en el vehículo para sustituirlos después de 60.000 km y más de tres años. Los Goodyear no están en la misma liga.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Buen agarre en seco y mojado cuando es nuevo. El agarre en seco se mantiene bien con un 50% de desgaste, pero el agarre en mojado ha disminuido notablemente.
Al conducir en circunstancias normales y a velocidades normales, los neumáticos son silenciosos y se comportan de maravilla en carretera. Si bien el ruido es bueno incluso con un 50% de desgaste, la comodidad es deficiente, ya que estos neumáticos se sienten tan rígidos como los desinflados. Con la presión recomendada de 260 kPa para mi coche, estos neumáticos son muy chirriantes. Se siente cada bache, superficie irregular y junta. Para compensar, bajé la presión de los neumáticos a solo 180 kPa (26 psi), lo que, por supuesto, a expensas del desgaste. Lo bueno es que el frenado en seco es excelente, con una distancia de frenado corta y un buen control en frenadas de emergencia.
Al conducir con intensidad (con la presión recomendada de 260 kPa), estos neumáticos ofrecen un agarre aceptable en seco. El agarre es progresivo, lo que facilita la conducción a velocidades moderadas. La sensación y la respuesta de la dirección mejoran con el calentamiento de los neumáticos, que se vuelven notablemente más sensibles en caliente. Sin embargo, los cambios bruscos de dirección provocan desgaste en la parte delantera. En general, son neumáticos útiles para viajes ocasionales con intensidad. Sin embargo, se recomienda evitar conducir con intensidad bajo la lluvia, especialmente si están desgastados. Los neumáticos ofrecen un frenado y una aceleración decentes en mojado, pero el agarre en curvas es débil e impredecible. Estos neumáticos pierden toda su progresividad en mojado; al patinar, se sueltan. El sobreviraje repentino no es divertido, al menos no es mi estilo.
En resumen:
+ Buen agarre en seco y manejo, la capacidad de respuesta y la respuesta de la dirección mejoran cuando se calienta
+ Excelente rendimiento de frenado en seco
+ Bastante silencioso a alta velocidad
+ Muy barato para una marca conocida
+ Buena aceleración en línea recta y frenado en mojado.
- Viaje terriblemente duro
- Manejo en mojado impredecible con un desgaste del 50 %
- Desgaste medio de la banda de rodadura
- La vaga información de la carretera y la falta de retroalimentación auditiva hacen que conducir al límite sea una cuestión de conjeturas.
La Goodyear Assurance Triplemax 2 es una buena compra con un presupuesto ajustado. Es una llanta de turismo económica, silenciosa y con un agarre similar al de las llantas UHP. Los flancos rígidos son incómodos, pero parecen resistentes a los daños. Solo hay que tener cuidado con las curvas en mojado una vez desgastada.
¿Lo volvería a comprar? Probablemente no, pero no porque sea un neumático malo, sino porque no se adapta a mis preferencias ni a mi coche.
¿Lo recomendaría? Probablemente sí, para quienes tienen un presupuesto ajustado y buscan un neumático de una marca reconocida con buen agarre y manejo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumáticos de pésima calidad. Me cambiaron los neumáticos después de 6 años y medio de comprar el coche y, por desgracia, compré neumáticos Goodyear. Ahora tengo que cambiarlos en 2 años y medio, con solo 20.000-25.000 km. Cada pocos días, se me pincha uno y me cuesta mucho. La empresa no acepta el problema de calidad y dice que 2 de cada 4 neumáticos tienen un desgaste superior al 60%, así que no los cambiarán. Con solo 2 años y medio de uso, y solo 20.000-25.000 km, necesito comprar neumáticos nuevos. ¡Qué locura! Por favor, no compren neumáticos Goodyear.
En general... un resultado promedio... reemplazaron unos neumáticos viejos, secos y con poco agarre que no se desgastaban y que estaban en el auto cuando lo compré. Volvería a comprar estos Goodyear fabricados en China si pudiera conseguirlos por los $179 cada uno que pagué en octubre de 2020... les saqué 28,335 km, los otros dos todavía están ahí, el pequeño Toyota Ist hatchback de mi mamá (JDM, pero como un Echo, Yaris, Scion XA...) un neumático se le atornilló y mamá condujo un poco sobre la pared lateral en un estacionamiento y eso fue todo. Entonces reemplacé el par de ejes con unos neumáticos chinos aún más baratos "HiFly HF201"; veremos cómo va eso en unos años cuando exploten...
Neumáticos nuevos nivel de ruido aceptable no demasiado ruidoso, pero una vez usada la mitad de la banda de rodadura, el nivel de ruido se vuelve molesto. Conducción segura y enérgica en carreteras mojadas o secas, incluso cuando la banda de rodadura solo tiene un 20 % de margen. Este neumático debería poder durar aproximadamente 50.000-60.000 km si se le realiza un mantenimiento regular. Sin embargo, esta vez no compré el mismo modelo porque el nivel de ruido no es para mí. Opté por Assurance Maxguard esta vez.
Neumático más que decente. Puede tomar las curvas bien, teniendo en cuenta lo mal que se comportan los SUV en general. Solo es un poco débil en condiciones húmedas en las carreteras de Malasia, pero eso tal vez se deba más a la calidad de la carretera.
Uso estos neumáticos en un Nissan Teana 2004. Recorro un promedio de 1000 km por semana a una velocidad promedio de 120 km/h, con un 90 % de conducción en autopista. Los neumáticos actuales se instalaron en el automóvil en marzo de 2022. Han durado 120 000 km y quedan algunos cientos más para que los indicadores de desgaste de la banda de rodadura se muestren. Se llenan con nitrógeno. Se rotan cada 30 000 km. Se realizan alineaciones cada 30 000 km. Yo diría que son neumáticos excepcionales. Voy a optar por la misma marca y tipo, ya que estoy bastante seguro de que durarán al menos otros 120 000 km. :)
El neumático es muy bueno cuando es nuevo, tanto en seco como en mojado. El rendimiento de frenado también es excelente debido a su compuesto. Puede llegar a ser bastante ruidoso incluso cuando es nuevo. Pero cuando le queda alrededor del 30%, el neumático se vuelve muy peligroso y resbaladizo incluso cuando pasa por las líneas de la carretera. La goma se endurece después de 3 años de uso.
Goodyear Assurance Triple Max 2 tiene una muy buena razón, como se muestra a continuación: 1. Excelente agarre en seco, pocas frenadas de emergencia, el auto se detuvo bien, incluso no se escuchó ningún sonido de los neumáticos debido al frenado fuerte. 2. Excelente agarre en mojado, no hay mucha diferencia en el agarre de los neumáticos en seco o mojado. 3. Perfecta resistencia al aquaplaning, el auto se desvía del agua perfectamente, el auto se puede maniobrar con confianza cuando los neumáticos chocan contra el agua estancada incluso en las curvas. Puedo conducir mucho más rápido en la autopista bajo la lluvia en comparación con otros autos, las diferencias son muy obvias. 4. Duraderos, mi coche recorrió 120.000 km en 3 años con estos neumáticos y el agarre sigue siendo excelente. No se observaron grietas en los neumáticos, la banda de rodadura de los neumáticos es inferior al 50 %, por lo que preveo que se podrán utilizar al menos hasta 150.000 km. 5. Pared lateral dura, proporciona un buen control al tomar curvas o en carreteras irregulares. 6. El neumático más barato de todas las marcas de la misma categoría. Según mi investigación, al menos entre un 10 % y un 15 % más barato que Continental, Michelin o Bridgestone. 7. El ruido es normal, no demasiado alto, pero un poco ruidoso en comparación con otros neumáticos de grandes marcas, pero aún así se encuentra en un nivel aceptable. 8. Falta de comodidad: debido a la pared lateral dura, estos neumáticos sacrifican un poco la comodidad, pero aún están dentro de un nivel aceptable.
64%
Miembro
205/50 R17
8.047 km
Una combinación de carreteras
Promedio
El agarre en superficies mojadas es malo para un auto 1.5 Turbo. Una vez que se presiona, se vuelve resbaladizo. El agarre en superficies secas sigue siendo aceptable hasta ahora.
