Los mejores neumáticos para el Toyota Wish

Reparé estos neumáticos en mi Toyota Wish 1.8A. Al principio eran silenciosos y respondían muy bien al manejo.

Alrededor de los 12 000 kilómetros, los neumáticos empezaron a hacer ruido al llegar a los 60 km o más. Además, noté que se desviaban. Ha sido un problema menor por ahora, pero no sé si empeorará con el tiempo. Tengo que contrarrestar los movimientos bruscos para evitar que el coche se balancee demasiado hacia un lado.

El desgaste de los neumáticos sigue siendo aceptable. En general, considerando la seguridad y comodidad de mis pasajeros, decidí cambiarlos.

Como referencia, los neumáticos funcionaron en un país con clima de selva tropical y condiciones propias de toda la temporada de verano, como Malasia.

Los compré por el precio, ya que eran un poco más baratos que los neumáticos Bridgestone Ecopia EP300 en ese momento.
Muy decepcionado.
Vida útil pobre, manejo y frenado en mojado terribles.
Los reemplacé con los neumáticos Bridgestone mencionados anteriormente (de precio similar en el momento de la compra).
Sin comparación, los neumáticos Bridgestone duraron mucho más (35%) y el agarre y el frenado en condiciones de humedad fueron notablemente mejores.
Tanto es así que acabo de poner los mismos neumáticos Bridgestone en el vehículo para sustituirlos después de 60.000 km y más de tres años.
Los Goodyear no están en la misma liga.

Uno de los mejores neumáticos, duradero y con un agarre superior incluso en condiciones climáticas húmedas. La desventaja es que es más ruidoso en comparación con el CC6. Pero, en general, estoy muy satisfecho con su rendimiento.

Después de varios años de usar neumáticos Toyo CR1, comencé a buscar neumáticos en forma de V que me dieran más confianza al conducir bajo la lluvia. La primera vez que usé este neumático, estoy bastante emocionado, la sensación que obtengo es la misma que la de Toyo, comodidad y no demasiado dura. La mayor ganancia al conducir en medio de la lluvia, incluso cuando el agua se estanca aunque sea una vez, el neumático nunca flota ni se corre hacia un lado, a pesar de que el neumático está un poco bajo.

Esta es una reseña comparándola con el neumático de verano Michelin Energy Saver que usé la última vez.
El vehículo instalado es un Toyota Wish 1.8S de finales de 2011 con un kilometraje actual de aproximadamente 270.000 km. El kilometraje medio anual es de aproximadamente 22.000 km, incluidos 14.000 km con neumáticos de verano.
Debido al terreno nevado, utilizamos tres tipos de neumáticos: de verano, para todo tipo de clima y sin tacos. Después de su uso, se limpian, se mantienen, se cubren y se almacenan en un depósito de neumáticos en el garaje.
En verano (temporada sin nieve), se usan neumáticos de verano ➔ A principios del invierno (temporada de nevadas, antes de la compactación de la nieve en la carretera), se puede usar cualquier clima ➔ A mediados del invierno (carretera con compactación de nieve, carretera helada), se puede usar sin tacos ➔ A principios de la primavera (carretera con derretimiento del hielo, antes del final de las nevadas), se puede usar de manera abierta Ruler Weather ➔ En verano Samataiya

Agarre en seco y mojado: Sentí que el agarre del Energy Saver había disminuido después de 40.000 km, pero sentí que el agarre del Primacy 4 era casi el mismo después de 40.000 km que cuando comencé a usarlo.
Índice de desgaste de los neumáticos: el kilometraje en el que apareció la señal de deslizamiento fue de 50.000 km para el Energy Saver y de 55.000 km para el Primacy 4, lo que supone un 10% mejor.
Comodidad: En el momento de la compra, sentí que el Primacy 4 era superior en cuanto a comodidad, pero después de conducir 50.000 km, sentí que ambos autos eran ruidosos. La comodidad parece disminuir en proporción a la distancia recorrida.
Recompra: Actualmente, el plan es volver a comprar Premacy 4. La razón es que el rendimiento de agarre inicial no cambia durante mucho tiempo, y tiene una alta resistencia al desgaste y una larga vida útil.

En comparación con los Hankook Ventus V12 Evo2, estos neumáticos son más cómodos, buenos para la autopista (navegación por inercia) y ecológicos. Los compré en enero de 2020 y todavía los tengo en mi coche con un 60 % de banda de rodadura disponible. A esta edad, los neumáticos todavía me brindan comodidad al conducir, sin embargo, comenzaron a perder agarre durante una lluvia intensa (velocidad promedio de 90 a 100 km/h) en la autopista. En otros aspectos, los Hankook Prime 3 K125 valen cada centavo que gastas, pero extrañé el rendimiento de los Hankook Ventus V12 Evo2 (mehh por el nivel de ruido).

Los mejores neumáticos por su precio. Los neumáticos se agarran bien tanto en seco como en mojado en las rectas. La dirección no se tensa al pasar por un charco, lo que da como resultado un control absoluto. El aquaplaning es mínimo, puedes acelerar en las rectas mojadas. El paso por curvas está bien en seco, no es buena idea acelerar en curvas mojadas. El ruido y la comodidad son buenos durante los primeros 40.000-50.000 kilómetros. Lo usé hasta que se desgastó a unos 80.000 kilómetros.

Estos deben ser los peores neumáticos que he tenido. El ruido y la vibración de la carretera son como conducir con neumáticos todoterreno de tracción en las cuatro ruedas. Incluso tuve que comprobar los cojinetes de las ruedas para ver si el ruido provenía de ellos. Puse un juego de neumáticos medio gastados del coche de un amigo y los problemas desaparecieron de inmediato. Puse mis ruedas en su coche y tenía el mismo problema. No sé cómo la gente puede vender estos neumáticos y decirte que son buenos y tienen una excelente relación calidad-precio. Debería ser un delito venderlos. El taller de neumáticos no quería saber nada de ellos. Han hecho aproximadamente 4000 reparaciones en Kim y nunca volverán a hacer más en mi coche. Evítalos como la peste.

En realidad, compré la versión Primacy 4 ST, bastante silenciosa en comparación con mis viejos neumáticos Michelin Energy Saver. Más blandos, al menos un 75 % más silenciosos. Más cómodos, tienen más agarre. Hay una fracción de segundo una vez que empiezas a girar en la que el neumático no te responde, probablemente debido a los neumáticos de perfil más alto y al compuesto más blando. En general, bastante buenos.

ESTE NEUMÁTICO HACE MUCHO RUIDO, ME ARREPIENTO DE HABERLO COMPRADO. QUIERO CAMBIARLO.