Los mejores neumáticos para el Mitsubishi Proton Wira(4G15)

Neumáticos nuevos nivel de ruido aceptable no demasiado ruidoso, pero una vez usada la mitad de la banda de rodadura, el nivel de ruido se vuelve molesto.
Conducción segura y enérgica en carreteras mojadas o secas, incluso cuando la banda de rodadura solo tiene un 20 % de margen.
Este neumático debería poder durar aproximadamente 50.000-60.000 km si se le realiza un mantenimiento regular.
Sin embargo, esta vez no compré el mismo modelo porque el nivel de ruido no es para mí. Opté por Assurance Maxguard esta vez.

¡Es increíble! ¿Qué neumático tan económico ofrece un buen manejo, buen agarre en curvas, buen agarre en seco y mojado y además es cómodo? Estoy muy satisfecho con este neumático. Superó mis expectativas. ¡PULGAR HACIA ARRIBA!

El agarre en seco es normal, pero bueno en agarre mojado y frenado en mojado. Hasta ahora todo bien. Tiene desgaste de banda de rodadura de larga distancia. Es un neumático económico. Relación calidad-precio.

Comodidad:
Muy silencioso y cómodo, come golpes fácilmente.

Manejo:
El agarre seco es bueno, puede mantener una alta velocidad con confianza.
Mojado: todavía bueno, puede mantener una velocidad de crucero normal incluso en condiciones de lluvia intensa.

Contras:
-Pared lateral muy blanda. Incluso un pequeño trozo de vidrio puede perforarla.

En general
- Neumático recomendado para conducción diaria, crucero y viajes de larga distancia. Todavía no he probado el agarre máximo en las curvas, pero lo haré pronto.

Cambio de Bridgestone Potenza RE003 (tomando un descanso del neumático debido al bajo desgaste de la banda de rodadura :-[ )

En un intento de volver a tener todo de serie, he decidido montar un juego de llantas OEM de 13 pulgadas en mi Proton Wira. Por cierto, ya venía equipado con estos neumáticos. Tienen buena pinta, aunque quizá quiera cambiarlos pronto porque probablemente estén viejos.

En seco, se comportó admirablemente. Con esta configuración puedo hacer que mi auto se descontrole y en ningún momento siento que esté sufriendo. Claro, no va a hacer que mi auto se agarre a la carretera como un Nissan GT-R, pero tiene mucho agarre, más del que honestamente necesito, ya que conduzco principalmente en la ciudad, aunque ocasionalmente lo llevo por mis carreteras secundarias favoritas.

Pero cuando se abre el cielo y empieza a llover a cántaros, estos neumáticos cobran vida. Mi Wira gira con soltura en 2.ª y 3.ª marcha y en las curvas se vuelve vivaz, ya que hay que luchar contra el subviraje y el sobreviraje. En resumen, cuando está mojado, mi Wira se vuelve realmente peligroso. Es extremadamente peligroso, pero divertido. Después de todo, ¿acaso no necesitamos un poco de peligro en nuestras vidas para disfrutar de verdad?

Debes entender que aquí en Malasia, la temporada de lluvias solo llega una vez al año, por lo que es bastante poco frecuente. En su mayor parte, hará un calor abrasador. En otras palabras, estos neumáticos son simplemente decentes. No puedo comentar mucho sobre el ruido y la comodidad, ya que mi automóvil ya no está refinado, pero son lo suficientemente buenos para mí. Tampoco puedo comentar sobre el desgaste, pero suponiendo que estos neumáticos sean viejos cuando los compré, estoy muy seguro de que pueden durar mucho tiempo.

¿Volveré a comprar estos neumáticos? Puede que lo haga si realmente estoy desesperado. Son baratos y cumplen bien su función. Sin embargo, me gustaría probar otros neumáticos y ver cómo se comportan, especialmente sobre mojado.

El agarre no es muy bueno, pero anda muy bien bajo la lluvia. Es demasiado ruidosa y además la inclinación de las ruedas delanteras es un poco negativa, así que sí, es muy ruidosa. La compraría de nuevo si realmente tengo poco dinero, pero optaría por la Parada Spec2 si tuviera un dólar extra.

Actualmente lo uso durante la mayor parte de mis días en pista y, como no he conseguido otro juego de neumáticos, también lo uso para conducir a diario.
Funciona bien en seco y bastante bien en húmedo.
La respuesta en curvas es excelente. Antes, con neumáticos Yokohama A, la conducción era cómoda, pero en comparación con los RSR actuales, la comodidad no es un problema porque se trata de competición. =)